8 - Motores a reação

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Motores a reação
Princípio Básico: O principio de funcionamento de um motor a reação baseia-se na terceira lei de Newton:
“ A toda ação corresponde uma reação de mesmo módulo, mesma direção porém em sentido contrário.”
 
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Motores a reação
Constituição básica de um motor a jato:
 
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Motores a reação
Duto de admissão: Tem a finalidade de admitir o fluxo de ar na entrada do motor.
 
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Motores a reação
Compressor: comprimi o ar admitido, existem dois tipos:
 
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Motores a reação
Quanto mais estágios mais o ar será comprimido:
 
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Motores a reação
Estator: Para melhorar mais ainda a compressão o compressor possui estatores, que são lâminas estacionárias.
 
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Motores a reação
Câmara de combustão: Queima o fluxo de ar comprimido pelo compressor, empurrando-o para trás, a reação a essa força empurra o motor para frente.
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Motores a reação
Na câmara de combustão deve-se evitar que a chama cause a fusão do material e que ela seja soprada para fora (flameout).
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Motores a reação
Na câmara de combustão deve-se evitar que a chama cause a fusão do material e que ela seja soprada para fora (flameout).
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Motores a reação
Para evitar esses dois problemas o fluxo de ar é dividido em dois: o ar primário entra diretamente na câmara de combustão e mistura-se com o combustível; já o ar secundário, não participa da queima de combustível, ele contorna a câmara de combustão e mistura-se com os gases quentes, gerando tração uma camada fria que protege a câmara.
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Motores a reação
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Motores a reação
Bico Injetor: Recebe o combustível sob pressão e o pulveriza para mistura-lo ao ar primário, dando inicio a combustão.
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Motores a reação
Turbina: A turbina extrai potência dos gases queimados e gira o compressor e outro acessórios, e de material resistente para suportar as elevadas temperaturas. 
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Motores a reação
Bocal Propulsor: O bocal propulsor aproveita a energia de pressão, aumentando a velocidade dos gases e gerando assim mais tração, também serve para alinhar o fluxo que deixa a turbina.
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Motores – Generalidades
Turbojato: O ar admitido é impulsionado em alta velocidade aproveitando-se da energia expansiva dos gases aquecidos pela combustão do querosene. Em baixas altitudes ou velocidades é ineficiente, sendo utilizado atualmente na aviação militar ou supersônica. 
 
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Motores – Generalidades
Motor Turboélice: É um motor turbojato ligado a uma hélice através de uma caixa de engrenagens de redução. 
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Motores – Generalidades
Turbofan: Trata-se de um turbojato com um ´´fan`` (ventilador) na frente. O ´´fan`` é um espécie de hélice especial que eleva a tração e reduz o consumo. Além disso ele mistura ar frio ao ar quente do jato principal reduzindo o ruído. Por isso é o motor mais comumente encontrado nos jatos atuais.