Simulado 2 enade 2017.1

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2017­6­15 BDQ Prova
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Simulado ENADE: 2017.01 Nota:5,0 Matr.: 201201553903
Disciplina: 2º CICLO ­ ENGENHARIA MECÂNICA Aluno: RAILANNE NOGUEIRA DOS SANTOS
  1a Questão (Ref.: 1063449) Pontos: 1,0  / 1,0
Considere que a Engrenagem apresentada é utilizada em caixas de marchas de veículos automotivos. A transmissão é feita em alto
giro  e  em  algumas  situações  sofre  reduções  bruscas  que  podem  causar  impactos  significativos  nos  dentes  desse  elemento
importante elemento de transmissão.
 
Observe  que  os  dentes  da  Engrenagem  têm  uma  camada  mais  escura  superficial  rica  em  Carbono,  originária  do  Tratamento
Térmico de Cementação. Cementação é o tratamento termoquímico que consiste na introdução de carbono na superfície dos aços
de baixo teor de carbono, geralmente até 0,25 % C com ou sem elementos de liga. Este processo é seguido geralmente por têmpera,
obtendo­se na camada o constituinte martensita, que proporciona alta dureza superficial e deixando o núcleo, devido ao seu baixo
teor de carbono, resistente a choques bruscos originários de reduções de RPM.
Considerando o exposto, podemos afirmar que:
O aço da matriz é um SAE 1025, de baixo Carbono, sendo assim seus microconstituintes  são  Perlita +
Cementita.
  Devido  a  Cementação  seguida  de  Têmpera,  os  dentes  da  Engrenagem  estão  bem  especificados  para
resistir ao desgaste prematuro e a carregamentos dinâmicos.
No caso de acontecer um redução brusca e causar o aparecimento de uma trinca superficial, esta irá se
propagar com facilidade para a região que não sofreu Cementação.
O tratamento térmico de Têmpera aconteceu com de resfriamento muito lento.
A elevação da Dureza superficial diminui a resistência ao desgaste do dente da Engrenagem.
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  2a Questão (Ref.: 1063454) Pontos: 1,0  / 1,0
Um  fabricante  de  veículos  automotores  está  desenvolvendo  um  motor  de  4
cilindros  turbinado  com  taxas  de  compressão  variáveis  (  8,0:1  a  14:1),  para
substituir  um  motor  convencional  V6.  O  motor  está  sendo  preparado  para
alcançar potência máxima de 200 kW  (268 HP) e  torque máximo de 390 N.m
(288  lb.ft)  e  deve  ser  comercializado  em  2018.  A  variação  da  taxa  de
compressão é obtida pela adição de um mecanismo complexo  (Fig. 1) a cada
cilindro que altera a posição do ponto morto alto.
A  taxa  de  compressão  (Compression  ratio  =  CR)  é  um  valor  numérico
adimensional  representando  a  proporção  entre  o  volume  aspirado  somado  ao
volume  da  câmara  de  combustão  em  relação  ao  volume  da  câmara  de
combustão.  Esta taxa é calculada pela seguinte expressão:
0,3:1; 14,7:1; 70 m/s; 83 m/s
  9,1:1; 13,9:1; 86,66 m/s; 95,28 m/s
NRA ­ nenhuma das respostas anteriores
9,2:1; 14,2:1; 86,66 m/s; 95,28 m/s
8:1; 12:1; 100m/s; 150m/s
  3a Questão (Ref.: 1062671) Pontos: 1,0  / 1,0
Em uma empresa de vendas por  telemarketing,  foi  solicitado ao engenheiro que analisasse a  compra de um
aparelho de ar condicionado para uma sala de reunião, onde ocorria diariamente, uma reunião ao final do dia
para os 10 operadores de venda mais o gerente de vendas, ocasião quando se discutiam os negócios diários;
fechados, os contatos, as reclamações; cujas informações haviam sido capturadas pelo sistema digital instalado
na empresa e as reuniões levavam em torno de 2 a 2,5 horas todos os dias úteis. 
Estes dados eram projetados para as devidas discussões com o gerente de vendas. A sala, do escritório entre
andares; tinha uma mesa oval que ficava no centro da sala; onde os participantes de acomodavam em volta;
na parede externa duas janelas de vidro de dimensão de 2,5 X 1,5 m² com Sol incidindo pelo N. 
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A parede mais insolada pesada de (30cm) de área 10 X 2,7 m²,Na mesa, um notebook (120 W) ao qual ficava
conectado o projetor (200 W) para a apresentação dos dados. Uma pequena geladeira (70 W) no canto da sala.
A Sala era iluminada por 6 lâmpadas fluorescentes (12 W cada par de lâmpadas) que ficam acesas durante as
reuniões.
Durante a duração das reuniões a entrada e saída de pessoas era mínima. 
O engenheiro resolveu que para analisar adequadamente o equipamento a ser adquirido; iria obedecer a norma
da ABNT 6401 sobre projetos e conforto térmico. 
Utilizou uma planilha  eletrônica  e  chegou  aos  valores  de 2.8380,7  kcal  de  calor  sensível  e  506  kcal  de  calor
latente; aplicou o percentual de segurança sugerido pela norma e decidiu pela compra de um aparelho Split Hi­
Wall existente no mercado de preço bastante atrativo, com as cargas térmicas disponíveis pelo fabricante. 
Pergunta­se, qual a carga térmica que o engenheiro escolheu para compra da relação mostrada abaixo?
16.000 BTU
14.000 BTU
13.000 BTU
12.000 BTU
  15.000 BTU
  4a Questão (Ref.: 1062680) Pontos: 1,0  / 1,0
Um  profissional  foi  chamado  para  realizar  a manutenção  de  um  sistema  eletromecânico  (esteira)  em  uma  indústria.  Ao  analisar
constatou que tratava­se de um sistema reversível, onde a força­motriz era oriunda de motores elétricos acionados por sistemas de
partida  direta  com  reversibilidade  e  comandos manuais  feita  pelos  operadores. O  sistema  constava  de  dispositivos  de  proteção
térmica para os motores.
Analisando o diagrama de força e considerando os dados dos equipamentos, qual dos esquemas corresponde a correta instalação
do sistema e qual deverá ser a regulagem apropriada para o dispositivo de proteção?
Considere:
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A proteção térmica deverá ser ajustada em 4,20 A
A proteção térmica deverá ser ajustada em 11,5 A
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A proteção térmica deverá ser ajustada em 8,4 A
A proteção térmica deverá ser ajustada em 4,86 A
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  A proteção térmica deverá ser ajustada em 9,66 A
  5a Questão (Ref.: 1063456) Pontos: 1,0  / 1,0
O Eixo de aço SAE­ABNT 1045 do Sistema de Elevação de carga apresentado, precisa ser substituído, ele é acionado por um motor
elétrico de 4,0 cv a 1800rpm e a Polia suporta as cargas indicadas. O Engenheiro Mecânico precisa dimensionar um novo Eixo e os
demais Elementos de máquinas, como as Polias,  Mancais de Rolamento e o Acoplamento. 
 
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Nesse contexto, o calculista deverá considerar :
 
O carregamento devido as Polias no Eixo é igual a F1 ­ F2.
O Eixo está submetido a esforços de tração, compressão e flexão.
  O dimensionamento  do Eixo  deverá  considerar  os  esforços  combinados  de Flexo­
Torção e o Critério de Resistência de VonMises.
O Eixo está submetido a esforço de Flexão pura.
Os Parafusos  de  fixação  do  acoplamento  deverão  ser  dimensionados  levando  em
consideração os esforços de Flexão.
Período de não visualização da prova: desde até .