AV TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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Disciplina:  TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	Avaliação:  GST0314_AV_201602638039      Data: 12/06/2017 18:50:22 (F)      Critério: AV
	
	Professor:
	ROBERTO TARANTINO
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 7,0 de 8,0      Nota de Partic.: 0,0 aguardando transferência
	
	 1a Questão (Ref.: 76860)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Qual é a repartição modal do transporte de carga no Brasil?
		
	
Resposta: 1. RODOVIÁRIO 2. FERROVIÁRIO 3. AQUAVIÁRIO 4. AÉREO 5. DUTOVIÁRIO
	
Gabarito: Rodoviário
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 26917)
	Pontos: 0,5  / 1,0
	É sabido que o modal rodoviário tem custos variáveis altos. Cite pelo menos três desses custos.
		
	
Resposta: manutenção; pessoal; impostos
	
Gabarito:
1 - Impostos
2 - Pedágios
3 - Combustível
4 - Óleos Lubrificantes
4 - Pneumáticos.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 228944)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	No século XIX, a revolução industrial, proporcionou diversas mudanças na nossa sociedade, pela incorporação de novas técnicas e equipamentos. Uma das mudanças mais significativas foi a introdução de equipamentos de transporte que revolucionaram o transporte de carga. Nas alternativas a seguir indique o ÚNICO meio de transporte de já era disponível no século XIX:
		
	
	Avião para transporte de carga
	
	Empilhadeira elétrica
	
	Caminhão Baú
	 
	Trem movido a vapor
	
	Navio com propulsão à diesel
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 25823)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". É correto afirmar sobre essa afirmativa.
		
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal rodoviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o hidroviário.
	
	Os países de pequena dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal rodoviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o ferroviário.
	
	Os países de grande dimensão, como o Peru, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	 
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 597620)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	É típico do modal aéreo:
		
	
	barato e longas distâncias
	 
	rapidez e custos fixos e variáveis caros
	
	custos fixos altos e variáveis baratos
	
	seguro de carga alto e flexibilidade
	
	materiais primários e frequência
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 633264)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Sabemos que o OTM - Operador de Transportes Multimodal tem sob sua responsabilidade uma série de quesitos . EXCETO
		
	
	Ter apólice de Seguro de Responsabilidade Civil cobrindo todas as mercadorias,
	
	Em caso de dano ou extravio, Lavrar Termo de Avaria, garantindo aos interessados o direito de vistoria.
	 
	Vício próprio da carga e/ou sua embalagem
	
	Coleta das cargas contratadas
	
	Todas as perdas, avarias e/ou atrasos na entrega
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 754167)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Ao se planejar uma operação de transporte de carga, alguns critérios devem ser adotados na seleção do modal, EXCETO:
		
	
	Restrições do modal
	 
	Política econômica
	
	Tempo de Transito
	
	Custos fixos e variáveis
	
	Tamanho do lote
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 25835)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Operadores Logísticos são:
		
	 
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	transportadores logísticos ferroviários, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos não integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o escoamento da produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar todos os modais envolvidos para o processo de produção.
	
	Prestadores de serviços logísticos integrados, responsáveis em contratar o único modal envolvido para o escoamento da produção.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 229003)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Custos são gastos relacionados aos sacrifícios dos recursos ocorridos no processo produtivo. Custos logísticos são os gastos de planejar, implementar e controlar todo os estoques de entrada (inbound), em processo e de saída (outbound), desde o ponto de origem até o ponto de consumo, passando pela movimentação nos armazéns e transportes¿. Gastos que contemplam os recursos comprometidos para funcionamento específico e que são conhecidos por serem gastos ativados , ou seja, fazem parte do ativo da empresa, são denominados de:
		
	 
	Investimentos
	
	Perda
	 
	Custo direto
	
	Despesa
	
	desperdício
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 240717)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	EM RELAÇÃO AOS MODAIS DE TRANSPORTE UTILIZADOS, ASSOCIE AS DUAS COLUNAS, RELACIONANDO O ELEMENTO À SUA DEFINIÇÃO.
 
1. RODOVIÁRIO
2. FERROVIÁRIO
3. AQUAVIÁRIO
4. AÉREO
5. DUTOVIÁRIO
 
(     ) CAPILARIDADE (ENTREGA PORTA A PORTA)
(     ) LENTIDÃO (IMPACTA NO TEMPO DE ENTREGA E NA DINÂMICA DO FLUXO DA CADEIA LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS).
(     ) MENOR TEMPO DE ROTA EM GRANDES DISTANCIAS
(     ) BAIXA FLEXIBILIDADE DE MUDANÇA DE ROTA.
(     ) DESLOCAMENTO DE GRANDES TONELAGENS DE PRODUTOS HOMOGÊNEOS EM DISTANCIAS MÉDIAS E LONGAS.
 
A SEQUÊNCIA CORRETA É:
		
	
	4,3,5,1,2
	
	5,4,3,2,1
	
	1,2,3,4,5
	
	4,3,5,2,1
	 
	1,3,4,5,2