AV PARCIAL 3 - Organização e Estrutura Portuária

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AV PARCIAL 3: ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA
	Acertos: 10,0 de 10,0
	Data: 29/06/2017 15:06:21 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201405975278)
	2a sem.: AULA 1 - ORGANIZAÇÃO DOS PORTOS E TERMINAIS PORTUÁRIOS
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	1) Os portos organizados são administrados exclusivamente pelas Companhias Docas. 2) Os terminais portuários podem ser concedidos a operadores portuários. 3) Os Terminais de Uso Privado (TUP) são administrados pelos estados ou municípios, desde que haja delegação da União. Analise essas três informações e marque a resposta certa abaixo:
		
	
	Apenas as de números 2 e 3 são falsas. 
	
	Apenas as de números 1 e 2 são falsas. 
	
	As três são falsas. 
	
	As três são verdadeiras.
	
	Apenas as de números 1 e 3 são falsas. 
	
	 2a Questão (Ref.: 201405207757)
	2a sem.: AULA 1 - Organização dos Portos e Terminais Portuários
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Unidade menor em que é dividido um porto, administrada independentemente por um operador portuário privado ou, quando a administração é estatal, pela União, Estado ou Município. Estamos falando de:
		
	
	Doca.
	
	Porto Público.
	
	Terminal Portuário.
	
	Cais. 
	
	Porto Privado.
	
	 3a Questão (Ref.: 201405207770)
	4a sem.: AULA 2 - Legislação Portuária
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Dentre as opções abaixo, assinale a que não contempla uma atividade de competência do Conselho de Autoridade Portuária (CAP).
		
	
	homologar o horário de funcionamento do porto.
	
	baixar o regulamento de exploração.
	
	proceder ao despacho aduaneiro na importação e na exportação. 
	
	promover a racionalização e a otimização do uso das instalações portuárias.
	
	homologar os valores das tarifas portuárias.
	
	 4a Questão (Ref.: 201405992815)
	5a sem.: AULA 2 - LEGISLAÇÃO PORTUÁRIA
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	No Brasil, qual órgão público é responsável pela fiscalização dos navios, tanto documental quanto materialmente, e pela segurança da navegação nos portos organizados? 
		
	
	MAPA (Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento) 
	
	Marinha do Brasil 
	
	ANVISA (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) 
	
	Receitas Federal e Estadual 
	
	Polícia Federal 
	
	 5a Questão (Ref.: 201405788498)
	5a sem.: AULA 3 - INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Medida vertical da profundidade que cada navio está submerso na água. Tecnicamente, é a distância da lâmina de água até a quilha do navio.
		
	
	Derrocagem
	
	Doca
	
	Amplitude
	
	Calado 
	
	Fundeio
	
	 6a Questão (Ref.: 201405328750)
	5a sem.: AULA 3 - INSTALAÇÕES PORTUÁRIAS
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	O acesso marítimo a um porto tem a finalidade de fornecer às embarcações que o frequentam condições seguras de navegação, manobra e atracação/desatracação. Na navegação de chegada/partida a um porto, as embarcações usualmente são obrigadas a navegar em uma rota pré-estabelecida, que recebe a denominação de: 
		
	
	FAIXA DE ATRACAÇÃO
	
	BALIZAMENTO
	
	BACIA DE EVOLUÇÃO
	
	ÁREA DE FUNDEIO
	
	CANAL DE ACESSO 
	
	 7a Questão (Ref.: 201405656501)
	14a sem.: aula 4 - ASPECTOS ECONOMICOS DOS PORTOS
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Além da capacidade operacional (definida pelas características físicas de calado, número de berços, área de armazenagem e área de expansão e pelas características dos equipamentos e sistemas operacionais) e da proximidade da região produtora, destacam-se outros elementos que diferenciam um porto e podem dotá-lo de melhores condições de agregação de cargas, tendo em vista um ambiente futuro. Um aluno, relacionou os itens a seguir que acreditava corresponder a esses elementos:
I - Adequação dos acessos rodoviários e ferroviários, mesmo se capazes de atender a demanda futura.
II - Eficiência da Autoridade Portuária nas funções de Administrador Portuário.
III - Existência de operadores logísticos que possam oferecer opções mais econômicas aos embarcadores.
IV - Estratégias de Gestão.
V - Preservação e o controle do meio ambiente.
O aluno estava correto ao apontar:
		
	
	somente o item I.
	
	somente os itens I e III e IV.
	
	somente os itens I e II.
	
	somente os itens II, III e V.
	
	todos os itens.
		
	
	 8a Questão (Ref.: 201405328798)
	7a sem.: AULA 4 - ASPECTOS ECONÔMICOS DOS PORTOS
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	A atividade portuária é considerada a espinha dorsal do desenvolvimento, sendo, portanto, necessária para que os países possam sobreviver no mundo globalizado que nos é imposto. É evidente que, dentro da atual conjuntura em que vivemos faz-se necessária uma preocupação latente na proteção ambiental, não sendo novidade que essa atividade é grande depredadora do ambiente. Sobre a atividade portuária, sua importância e seus impactos foram feitas as seguintes afirmações: i - os portos sempre tiveram uma relação muito direta na história das cidades, visto que ao buscar as condições geográficas favoráveis à construção do porto, águas calmas e profundas, também se levava em consideração as condições territoriais adequadas à urbanização, mananciais de água potável e uma posição estratégica que possibilitasse o desenvolvimento do comércio. Ii - com a promulgação da lei n. 8.630/1993, chamada de lei de modernização dos portos, permitiu-se um novo modelo de privatização de serviços portuários, o comando único das equipes de trabalho e a operação de cargas de terceiros em terminais privados. Iii - é evidente que a atividade portuária gera impactos negativos diretos ao meio ambiente, principalmente no local onde o porto se instala para realização de suas atividades. Contudo, deve-se considerar, em contrapartida, que há a geração de impactos econômicos, que, por conseguinte, aprimoram o status social da população, ou seja, aumenta a qualidade de vida das pessoas com a geração de riquezas trazidas, o que ocasiona a diminuição da pobreza. Está(ão) correta(s):
		
	
	SOMENTE III
	
	SOMENTE I E III
	
	SOMENTE I
	
	SOMENTE II
	
	I, II E III
		
	
	 9a Questão (Ref.: 201405328835)
	13a sem.: AULA 5 - TARIFAS PORTUÁRIAS
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Anteriormente à lei dos portos, discutiu-se sobre a natureza dos serviços portuários, se remunerados por tarifa ou por taxa, sendo evidenciado que esses serviços são de natureza pública, remunerados mediante tarifa, por se tratar de modalidade de serviço público, facultativo, de origem contratual, não sendo coercitivo o seu pagamento pelos particulares, que somente se obrigam ao seu pagamento quando da sua utilização. A fixação e homologação dos valores das tarifas portuárias compete, respectivamente, a(o):
		
	
	CAPITANIA DOS PORTOS E SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS
	
	CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA
	
	MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
	
	ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA E CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA 
	
	CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
	
	 10a Questão (Ref.: 201405207772)
	13a sem.: AULA 5 - tarifas portuarias
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	À atividade de movimentação de mercadorias nas instalações de uso público, compreendendo o recebimento, conferência, transporte interno, abertura de volumes para a conferência aduaneira, manipulação, arrumação e entrega, bem como o carregamento e descarga de embarcações, quando efetuados por aparelhamento portuário, denominamos:
		
	
	Vigilância de embarcações 
	
	Conferência de carga
	
	Capatazia
	
	Bloco
	
	Estiva