AV PARCIAL 2 - TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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AV PARCIAL 2: TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL
	Acertos: 10,0 de 10,0
	Data: 30/06/2017 09:50:43 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201405220233)
	2a sem.: AULA 1 - GEOPOLITICA DO TRANSPORTE MARITIMO
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Estreito natural que separa a parte européia da parte asiática da cidade de Istambul, na Turquia
		
	
	Canal do Panamá
	
	Estreito de Bósforo
	
	Canal de Suez
	
	Estreito de Hormuz
	
	Canal da Mancha
	
	 2a Questão (Ref.: 201405265083)
	2a sem.: AULA 1 - GEOPOLITICA DO TRANSPORTE MARITIMO
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Ponto estratégico para a navegação, situado entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã, entre a Península Arábica e o Irã:
		
	
	Golfo de Aden 
	
	Estreito de Mallaca 
	
	Estreito de Hormuz 
	
	Canal de Suez 
	
	Bab el Mandeb 
	
	 3a Questão (Ref.: 201405993007)
	2a sem.: AULA 2 - Conceitos básicos de shipping
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Mar territorial é a faixa marítima costeira medindo 12 milhas náuticas na qual um país tem total soberania. Embarcações estrangeiras que necessitam cruzar essa área podem fazê-lo desde que não violem as leis do país e não constituam nenhuma ameaça. Que nome tem esse direito marítimo?
		
	
	Passagem inocente 
	
	Rota mercantil 
	
	Direito de navegação 
	
	Cruzamento rápido 
	
	Passagem controlada 
	
	 4a Questão (Ref.: 201405265248)
	3a sem.: AULA 2 - CONCEITOS BASICOS DE SHIPPING
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	A área marítima de soberania nacional, que se extende por exemplo em 12 milhas marítimas da linha de baixa mar, pode ser denominada de: 
		
	
	Área de preservação permanente ou APP
	
	Reserva extrativista
	
	Mar territorial
	
	Zona territorial 
	
	Zona Econômica
	
	 5a Questão (Ref.: 201405220236)
	5a sem.: AULA 3 - A ESTRUTURA DO NEGOCIO SHIPPING
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Riscos cobertos por um seguro contratado pelo Proprietário do Navio a uma Seguradora. Face o enorme valor, a Seguradora escolhida se tornará líder de um grupo de outras Seguradoras a quem convidará para compartilhar o risco, em uma operação conhecida como Resseguro.
		
	
	Proteção cambial
	
	Vida em grupo
	
	Casco e máquinas
	
	Lucros cessantes
	
	Responsabilidade Civil
		
	
	 6a Questão (Ref.: 201405156358)
	5a sem.: AULA 3 - A ESTRUTURA DO NEGOCIO SHIPPING
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	É um dos riscos riscos financeiros do transporte marítimo como negócio:
		
	
	Mudanças nos padrões de transporte marítimo
	
	Governos podem requisitar navios para esforço de guerra
	
	Concorrência com navios velhos, oferecendo fretes mais baratos
	
	Quantidade de navios retirados de serviço
	
	Variações nas taxas de juros e moedas usadas na aquisição de navios
		
	
	 7a Questão (Ref.: 201405172332)
	9a sem.: AULA 4 - TIPOS DE NAVIOS E SUAS FINALIDADES
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Tipo de navio no qual cada um dos porões se dividem em 2 Bays, todas numeradas da proa para a popa em números ímpares e possuem guias de células verticais. Em cda uma dessa Bays os endereços individuais de estivagem são compostos pelas informações Tier e Row.
		
	
	Supply Boat
	
	Gaseiro
	
	Portacontêiner
	
	Cargueiro
	
	Mineraleiro
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201405268457)
	9a sem.: AULA 4 - TIPOS DE NAVIOS E SUAS FINALIDADES
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Navio cargueiro com equipamentos próprios para executar as operações de carga e descarga, sendo totalmente independente dos equipamentos dos portos:
		
	
	Gear Less
	
	Cábrea
	
	Lift-On/Lift-Off
	
	Self-Sustaining
	
	Breakbulk
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201405980869)
	10a sem.: AULA 5 - NOMENCLATURA E GEOMETRIA DO NAVIO
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Proa, popa, boreste, bombordo e boca são respectivamente:
		
	
	Dianteira, traseira, lado esquerdo, lado direito e largura do navio 
	
	Traseira, dianteira, lado direito, lado esquerdo e largura do navio 
	
	Dianteira, traseira, lado direito, lado esquerdo e largura do navio 
	
	Largura, lado direito, lado esquerdo, traseira e dianteira do navio 
	
	Largura, lado esquerdo, lado direito, dianteira e traseira do navio 
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201405841095)
	10a sem.: Aula 5 - NOMENCLATURA E GEOMETRIA DO NAVIO
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Consumo e velocidade são parâmetros extremamente importantes no custo de uma viagem. Todo o navio possui sua melhor relação entre o calado à ré e o calado à vante. Esta relação é conhecida como:
		
	
	DWT
	
	Linha do Calado
	
	LFW
	
	TRIM
	
	Escala de Calado