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Questão 1/5 - Logística Internacional 
Novamente, é importante salientar: tais previsões surgem por questões de segurança e tributação. O manifesto de carga é um dos documentos 
mais importantes para a logística internacional. E se o navio ou caminhão parar em vários pontos do país?, você pode estar se perguntando. 6 
Nesse caso, novamente o regulamento aduaneiro nos auxilia a compreender a situação: 
“Art. 43. Para cada ponto de descarga no território aduaneiro, o veículo deverá trazer tantos manifestos quantos forem os locais, no exterior, em 
que tiver recebido carga.” E o manifesto de carga possui algumas informações obrigatórias? Sim: 
 
I - a identificação do veículo e sua nacionalidade; 
II - o local de embarque e o de destino das cargas; 
III - o número de cada conhecimento; 
IV - a quantidade, a espécie, as marcas, o número e o peso dos volumes; 
 
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta. 
 
A Apenas as afirmativas I e II estão corretas. 
 
B Apenas as afirmativas II e III estão corretas. 
 
C Apenas as afirmativas III e IV estão corretas. 
 
D Apenas as afirmativas I e III estão corretas. 
 
E Apenas as afirmativas I,II,III e IV estão corretas. 
Questão 2/5 - Legislação Aplicada 
Regimes Aduaneiros Especiais são operações do comércio exterior em que as importações/exportações gozam de benefícios fiscais como 
isenção, suspensão parcial ou total de tributos incidentes. Estes estão regulamentos nos artigos 307 a 503 do Regulamento Aduaneiro - RA. 
Disponível em: https://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/regimes-e-controles-especiais/regimes-aduaneiros-especiais 
Acesso em: 28 abr. 2017 (adaptado). 
 
Sobre regimes aduaneiros especiais é correto afirmar: 
 
A Apesar de estabelecerem benefícios tributários, não dispensam ou diminuem formalidades aduaneiras. 
 
B Podem ser criados por Resoluções do Ministério do Comércio Exterior. 
 
C Tem finalidade extrafiscal pois são incentivos ao desenvolvimento econômico. 
 
D Podem ser divididos em comuns e aplicados a áreas especiais. 
 
E Não existem normas próprias para cada um dos regimes criados, pois a eles é aplicado uma normativa geral prevista no 
Questão 3/5 - Logística Internacional 
As unidades de carga são, obviamente, controladas, e diz o regulamento aduaneiro que “Art. 39. É livre, no País, a entrada e a saída de unidades 
de carga e seus acessórios e equipamentos, de qualquer nacionalidade, bem como a sua utilização no transporte doméstico”. No entanto, ainda 
que a entrada e saída de tais unidades seja livre, existem regras a cumprir. Uma das regras mais importantes para o trabalho na logística 
internacional relaciona-se ao manifesto de carga. 
 
I. Art. 41. A mercadoria procedente do exterior, transportada por qualquer via, será registrada em manifesto de carga ou em outras declarações de 
efeito equivalente. 
II. Art. 42. O responsável pelo veículo apresentará à autoridade aduaneira, na forma e no momento estabelecidos em ato normativo da Secretaria 
da Receita Federal do Brasil, o manifesto de carga, com cópia dos conhecimentos correspondentes, e a lista de sobressalentes e provisões de 
bordo. 
III. Art. 43. Nas empresas exportadoras, grande parte da cadeia de valor está concentrada no âmbito de uma nação – o país de origem. Nas 
altamente internacionalizadas, a administração pode executar uma variedade de atividades de valor agregado – produção, marketing, distribuição 
– em vários países. 
 
Analise as afirmativas e marque a alternativa. 
 
A Apenas a afirmativa I está correta. 
 
B Apenas a afirmativa II está correta. 
 
C Apenas as afirmativas I e II estão corretas. 
 
D Apenas a afirmativa III está correta. 
 
E Apenas as afirmativas II e III estão corretas 
Questão 4/5 - Legislação Aplicada 
A Associação Latino-Americana de Integração – ALADI foi instituída pelo Tratado de Montevidéu, em 12.08.80, incorporado ao ordenamento 
jurídico nacional pelo Decreto-Legislativo nº 66, de 16/11/1981, para dar continuidade ao processo de integração econômica iniciado em 1960 
pela Associação Latino-Americana de Livre Comércio – ALALC. Este processo visa à implantação, de forma gradual e progressiva, de um 
mercado comum latino-americano, caracterizado principalmente pela adoção de preferências tarifárias e pela eliminação de restrições não-
tarifárias. 
Disponível em: http://www.mdic.gov.br/comercio-exterior/negociacoes-internacionais/798-aladi-associacao-latino-americana-de-integracao 
Acesso em: 28 abr. 2017 (adaptado).A ALADI estabelece no artigo 3º do Tratado de Montevidéu os seus princípios inspiradores. Sobre os 
princípios da ALADI é correto afirmar que: 
 
A Pelo princípio da convergência busca integrar os países que tenham similaridades políticas e econômicas em uma mesma 
região. 
 
B Objetiva a multilateralização progressiva dos acordos de alcance parcial, através de negociações periódicas entre os 
países-membros, em função do estabelecimento do mercado comum latino-americano. 
 
C A flexibilidade é garantida por acordos de alcance regional. 
 
D Prega a aplicação igualitária dos acordos a todos os países, independentemente das características econômico-estruturais. 
 
E Permite formas de ajustes padrão para não discriminar países-membros no processo de integração 
O Sistema Integrado de Comércio Exterior é onde iniciam-se os processos de importação ou exportação. É a partir dele que se inicia o controle 
da Receita Federal sobre as mercadorias que entram ou que saem do Brasil. E será que a Receita Federal legisla também sobre os transportes? 
Sem dúvida! Tal qual outros aspectos do comércio exterior, as normas sobre o transporte internacional constam no regulamento aduaneiro (ainda 
que não somente ali). 
Esse é um mandamento da lei: “Art. 26. A entrada ou a saída de veículos procedentes do exterior ou a ele destinados só poderá ocorrer em porto, 
aeroporto ou ponto de fronteira alfandegado.” E existem outras restrições ligadas aos transportes internacionais? Sem dúvida! Veja só: Art. 27. É 
proibido ao condutor de veículo procedente do exterior ou a ele destinado: 
I - estacionar ou efetuar operações de carga ou descarga de mercadoria, inclusive transbordo, fora de local habilitado; 
II - trafegar no território aduaneiro em situação ilegal quanto às normas reguladoras do transporte internacional correspondente à sua espécie; 
III - desviá-lo da rota estabelecida pela autoridade aduaneira, sem motivo justificado. Art. 28. É proibido ao condutor do veículo colocá-lo nas 
proximidades de outro, sendo um deles procedente do exterior ou a ele destinado, de modo a tornar possível o transbordo de pessoa ou 
mercadoria, sem observância das normas de controle aduaneiro. 
 
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta: 
 
A Apenas a afirmativa I está correta. 
 
B Apenas a afirmativa II está correta. 
 
C Apenas a afirmativa III está correta. 
 
D Apenas as afirmativas I e II estão corretas. 
 
E Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas