1ª ACQF(15)Projetos Geométricos de Estradas

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Na escolha do traçado de uma estrada devem ser levadas em considerações  as seguintes informações a seguir:
I - Regiões que apresentam grande declividade são propicias a maiores movimentos de terra, aumentando os custos da construção.
II - As condições geológicas e geotécnicas podem inviabilizar o traçado de uma estrada.
III - Os custos de desapropriação não devem inviabilizar o desenvolvimento do traçado de uma estrada.
IV - Os impactos ambientais não interferem no desenvolvimento do traçado de uma estrada.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
	
	Apenas a sentença I é falsa.
	
	Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
	
	Todas as sentenças são verdadeiras.
	
	Apenas as sentenças I e II são verdadeiras.
	Na escolha do traçado de uma estrada as seguintes observações corretas devem ser analisadas:
I - A demora no tráfego não deve ser levada em consideração.
II - Os dados socioeconômicos são uma das prioridades.
III - Deve haver harmonia com a topografia do local.
IV - O impacto da iluminação dos faróis à noite e a fadiga dos motoristas devem ser levados em conta.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Todas as sentenças são verdadeiras.
	
	Apenas a senteça IV é falsa.
	
	Apenas a senteça I é verdadeira.
	
	Apenas a senteça II é verdadeira.
	
	Apenas a senteça I é falsa.
	Na escolha do traçado de uma estrada devem ser levadas em considerações  as seguintes informações a seguir:
I - Regiões que apresentam grande declividade são propicias a maiores movimentos de terra, aumentando os custos da construção.
II - As condições geológicas e geotécnicas podem inviabilizar o traçado de uma estrada.
III - Os custos de desapropriação não devem inviabilizar o desenvolvimento do traçado de uma estrada.
IV - Os impactos ambientais interferem no desenvolvimento do traçado de uma estrada.
É CORRETO apenas o que se afirma em: 
	
	Apenas a senteça III é falsa. 
	
	
	Apenas a senteça II é verdadeira. 
	
	
	Apenas a senteça III é verdadeira. 
	
	
	Apenas a senteça I é falsa. 
	
	
	Todas as sentenças são falsas. 
	
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região por onde a estrada possa passar
II - Definição do projeto final
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	
	Apenas a senteça II é verdadeira.
	
	
	Apenas a senteça III é falsa.
	
	
	Todas as sentenças são verdadeiras.
	
	
	Apenas a senteça I é falsa.
	
	
	Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
Na fase de reconhecimento (fase preliminares), deve se levar em conta as seguintes situações:
I - Analise de dados da região e desvio de fluxo de nascentes.
II - Escolha de traçados que sejam viáveis técnica e economicamente.
III - Definição de custos oriundos da movimentação de terra.
IV - Definição dos locais para o lançamento dos anteprojetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Apenas a sentença III é falsa.
	
	Apenas a sentença IV é verdadeira.
	
	Apenas as sentenças II e III são verdadeiras.
	
	Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
	
	Todas as sentenças são falsas.
	Como o solo é um sistema particulado composto de partículas sólidas e espaços vazios, os quais podem estar parcial ou totalmente preenchidos com água, podemos afirmar que estão corretas apenas as afirmativas:
I. Uma das causas do decréscimo de volume é a compressão das partículas sólidas.
II. As deformações que ocorrem na água e nos grãos sólidos são desprezadas (pois são incompressíveis), calculando-se, portanto, apenas as deformações volumétricas do solo a partir da variação do índice de vazios.
III. As deformações ocorridas sempre serão uniformes, o que acarreta diretamente danos às estruturas assentes sobre o solo de fundação, o que inviabiliza a sua utilização.
	
	
	II e III.
	
	
	Todas estão corretas.
	
	
	 I e II. 
	
	
	Todas estão incorretas.
Nos estudos para a construção de uma estrada deve se analisar os seguintes itens:
I - Densidade populacional.
II - Regime politico local.
III - Estudos topográficos.
IV - Projeto de desapropriação.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Apenas as senteças III e IV são verdadeiras.
	
	Apenas a senteça IV é verdadeira.
	
	Apenas a senteça II é verdadeira.
	
	Apenas as senteças I e II são verdadeiras.
	
	Todas as sentenças são verdadeiras.
	Nos estudos para a construção de uma estrada deve se analisar os seguintes itens:
I - Projeto de elementos de segurança.
II - Regime politico local.
III - Estudos topográficos.
IV - Projeto de desapropriação.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	
	Apenas a sentença IV é verdadeira.
	
	
	Todas as sentenças são verdadeiras.
	
	
	Apenas a sentença IV é falsa.
	
	
	Apenas a sentença II é falsa.
	
	
	Apenas as sentenças II e IV são verdadeiras.
	Nos estudos para a construção de uma estrada deve se analisar os seguintes itens:
I - Densidade populacional.
II - Estudos de trafego.
III - Estudos topográficos.
IV - Projeto de desapropriação.
É CORRETO apenas o que se afirma em: 
	
	
	Todas as sentenças são falsas. 
	
	
	Apenas a senteça II é falsa. 
	
	
	Todas as sentenças são verdadeiras. 
	
	
	Apenas a senteça II é verdadeira. 
	
	
	Apenas a senteça I é falsa. 
	Nos estudos para a construção de uma estrada deve se analisar os seguintes itens:
I - Densidade populacional.
II - Estudos de trafego.
III - Estudos históricos demográficos.
IV - Projeto de desapropriação.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	
	Apenas a senteça IV é verdadeira.
	
	
	Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
	
	
	Apenas as senteças II e IV são verdadeiras.
	
	
	Apenas a senteça I é verdadeira.
	
	
	Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
Nos estudos para a construção de uma estrada deve se analisar os seguintes itens:
I - Projeto de elementos de segurança.
II - Estudos de trafego.
III - Estudos históricos demográficos.
IV - Lei de uso e ocupação do solo urbano.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Apenas as senteças III e IV são verdadeiras.
	
	Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
	
	Apenas a senteça II é falsa.
	
	Apenas as senteças I e II são verdadeiras.
	
	Apenas a senteça I é verdadeira.
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Quando se deseja projetar uma rodovia ligamos dois pontos, analise as afirmativas a seguir:
I - A solução definitiva depende basicamente do estudo de cada traçado.
II - A distância de visibilidade é um dos itens que deve ser levado em consideração.
III - O volume de cortes e aterros não são uma das prioridades para que se faça o projeto de uma rodovia.
IV - Em uma garganta (parte mais baixa de um espigão) é regra geral que o eixo da estrada deve ser transposto em corte.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Todas as sentenças são verdadeiras.
	
	Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
	
	Todas as sentenças são falsas.
	
	Apenas as senteças III e IV são verdadeiras.
	
	Apenas as senteças I e II são verdadeiras.
	Quando se deseja projetar uma rodovia ligamos dois pontos, analise as afirmativas a seguir:
I - A solução definitiva depende basicamente do estudo de cada traçado.
II - A distância de visibilidade é um dos itens que deve ser levado em consideração.
III - O volume de cortes e aterros é uma das prioridades para que se faça o projeto de uma rodovia.
IV - A transposição de uma garganta, parte mais baixa de um espigão, geralmente é feita em corte a fim de diminuir a declividade média do desenvolvimento do traçado.
É CORRETO apenas o que se afirma em:Apenas a senteça I é verdadeira. 
	
	
	Apenas a senteça III é verdadeira. 
	
	
	Todas as sentenças são verdadeiras. 
	
	
	Apenas as senteças I e III são verdadeiras. 
	
	
	Apenas a senteça IV é verdadeira. 
 
Em relação aos critérios para um desenvolvimento de um projeto de estradas, leias as afirmativas a seguir:
I - Correlacionar os seus elementos geológicos com as características hidrológicas.
II - Seus critérios para dimensionamento não devem levar em conta a viabilidade econômica.
III - Em um estudo de projeto de estradas, em sua parte inicial, adotam-se várias soluções.
IV - Os critérios técnicos e econômicos não são considerados para elaboração dos projetos.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Apenas a senteça IV é falsa.
	
	Apenas as senteças II e III são verdadeiras.
	
	Apenas a senteça III é falsa.
	
	Apenas a senteça III é verdadeira.
	
	Apenas a senteça I é falsa.
Em relação as etapas para o lançamento do anteprojeto de um rodovia, pode se afirmar que:
I - Deve-se fazer o reconhecimento da região analisando os possíveis locais de passagem.
II - Para a coleta de dados faz-se necessário o mapeamento via in situ.
III - Não existe a necessidade de fazer a comparação entre os traçados pré-escolhidos.
IV - Não se faz necessário o levantamento de quantitativos e custos preliminares das alternativas, devendo ser feito nas etapas subsequentes.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
	
	Apenas a senteça IV é verdadeira.
	
	Apenas a senteça IV é falsa.
	
	Apenas a senteça I é verdadeira.
	
	Apenas a senteça II é verdadeira.
	
	Apenas as senteças I e IV são verdadeiras.
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