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* LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO E INFRA-ESTRUTURA AEROPORTUÁRIA Profa Kétnes Lopes Universidade Fumec Contatos: ketnes@fumec.br * Selecionar áreas que atendam as exigências para implantar sítios aeroportuários. Objetivo Escolha de Sítio Aeroportuário LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * 1º – Atráves de métodos matemáticos: Grandes quantidades de recursos envolvidos, aeroportos para milhões de passageiros/ano. Basicamente se compõem de quatro fases: listagem inicial de sítios potenciais (por indicação), triagem primária por inspeção visual, nova triagem via comparações sob critérios gerais e, finalmente, a decisão através de uma análise custo-benefício, lenta e onerosa, às vezes, usando complexas formulações probabilísticas. Procedimentos LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Escolha de Sítio Aeroportuário * 2º – Ponderação de critérios: é utilizado em maior escala para situações onde existem poucas alternativas. - Escolha dos critérios - Ponderação dos critérios: a relação de importância entre eles, a prioridade de um aspecto em relação ao outro. Exemplo: o peso do critério obstáculos na escolha de um local para o Aeroporto de Itaituba, no Estado do Pará região plana, sem obstáculos, deve ser menor que para um sítio na cidade de Juiz de Fora, em Minas Gerais, de relevo acidentado. Um mesmo item como critério, mas com pesos diferentes. LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Procedimentos Escolha de Sítio Aeroportuário * Exemplos de ponderação LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Escolha de Sítio Aeroportuário Vantagens do método: Instrumental quantitativo; Flexibilidade da metodologia; Contempla desde aeroportos de pequeno porte até aeroportos metropolitanos; O processo é objetivo e prático; Representa economia no processo da escolha. * Aeroporto Tancredo Neves Financiamento federal de US$ 450 milhões Aeroporto Alternativo de SP – Aeroporto de Caucaia Situação do sítio aeroportuário - Complexo Cáustico (Queima, corrosivo-recalque) Estudo ambiental paralisou a construção do aeroporto. Necessidade de alocar este fundo para construção de um novo aeroporto - Projeto do Aeroporto de Confins. Sítios estudados: Esmeralda (nevasca), Nova Lima (meteorologia), Brumadinho, Confins (estudo dos ventos – Base aérea de Lagoa Santa) LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Escolha de Sítio Aeroportuário * Aeroporto Internacional Tancredo Neves Crescimento da população de BH - região norte Critérios para escolha do sítio: - Segurança nas operações - Acessibilidade – construção da MG10 simultaneamente ao aeroporto. OBJETIVO DO AEROPORTO DE CONFINS Aproveitamento do investimento federal. LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * FLUXOGRAMA Estudo Específicos - Escritório Estudo Preliminares - Campo LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * DEFINIÇÃO DO PROBLEMA - Justificar a necessidade da escolha de sítio ESTUDOS ESPECÍFICOS (ESCRITÓRIO) - Estudos de demanda (previsões para passageiros/carga/ mix de aeronaves, principais ligações, etc) - Análise de capacidade (infra-estrutura/ dimensões adequadas / horizontes de planejamento). FLUXOGRAMA ESTUDOS PRELIMINARES (CAMPO) - Identificação dos sítios candidatos - Localização e Caracterização dos sítios LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * FLUXOGRAMA Estudo Específicos - Escritório Estudo Preliminares - Campo LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * PRÉ SELEÇÃO DE SÍTIOS Objetivo: reduzir o universo de estudo quando se apresentam muitos sítios candidatos - Formação de matrizes - Matriz boleana (0 ou 1) Linhas: Listagem dos requisitos Colunas: Enumeração dos sítios (de 1 a n) 1 - Requisito atendido 0 - Requisito não atendido Obs.: São selecionados na matriz boleana, para prosseguir com os estudos, apenas os sítios que atendam por exemplo, no mínimo a 70 % das exigências dos requisitos. FLUXOGRAMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * FLUXOGRAMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO SÍTIOS POTENCIAIS Os sítios que atenderem à pontuação mínima estabelecida pela equipe de projeto, passam a ser considerados potenciais. Estudos específicos serão direcionados para os sítios potenciais, que agrupa em blocos os atributos comuns dos elementos a serem analisados. * ESTUDO DOS FATORES DETERMINANTES (Nesta fase são eleitos os atributos relevantes para cada localidade) Fatores de relacionamento urbano - Distâncias dos sítios até os pólos geradores - Acessos implantados e projetados - Vetores de expansão - Oferta de infra-estrutura - Localização das redes e serviços - Uso do solo em cada sítio – Equipamentos sensíveis ao ruído aeronáutico - Aplicação do PZR (curvas isofônicas) - Legislação urbana / rural - Estrutura dos transportes. FLUXOGRAMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * ESTUDO DOS FATORES DETERMINANTES (Nesta fase são eleitos os atributos relevantes para cada localidade) Fatores físicos geográficos - Dimensões do platô - Predominância dos ventos - Possibilidades de expansão futura - Terraplenagem - Volumes do movimento de terra - Qualidade do solo - Drenagem - Presença / freqüência de nevoeiro. FLUXOGRAMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * ESTUDO DOS FATORES DETERMINANTES (Nesta fase são eleitos os atributos relevantes para cada localidade) - Fatores físicos operacionais - Aplicação do plano de zona de proteção (PZP) - Identificação / remoção / sinalização e quantificação de obstáculos - Gabaritos - Espaço aéreo - Rotas / proximidades de outros aeroportos - Tipo de operações previstas (visual / instrumento). FLUXOGRAMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * ESTUDO DOS FATORES DETERMINANTES (Nesta fase são eleitos os atributos relevantes para cada localidade) - Fatores ambientais - Legislação - Presença de unidades de conservação - Estudo da fauna (rotas migratórias) e flora - Remoção de espécies endêmicas - Áreas degradadas - Recursos hídricos - Levantamento de atividades de natureza perigosa dentro da ASA (Área de Segurança Aeroportuária) – Resolução CONAMA nº 04 de Outubro/ 1995. FLUXOGRAMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Estudo de caso: Aeroporto de Bauru * FLUXOGRAMA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Estudo de caso: Aeroporto de Bauru LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Atendimento a 80% dos critérios * Estudo de caso: Aeroporto de Bauru LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * AVALIAÇÃO: MÉTODO QUANTITATIVO a) Criação de matrizes para cada grupo para atribuição de pontos. b) Atribuição de pontuação com peso relativo para cada atributo – Excelente - 4 (atende a 100% dos requisitos) – Bom - 3 (atende entre 75% e 99%) – Satisfatório - 2 (atende entre 50% e 74%) – Deficiente - 1 (atende a menos de 50%) LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Criação de matrizes – Eleição de atributos FATORES DE RELACIONAMENTO URBANO DISTÂNCIA AOS PÓLOS GERADORES 4 - entre 15 e 20 km 3 - entre 10 e 15 km 2 - entre 20 e 25 km 1 - a menos de 10 km e mais de 25 km VIAS DE ACESSO 4 - pavimentada e adjacente ao sítio 3 - pavimentada até 5 km do sítio 2 - a ser implantada 1 – não planejada LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Sugestão para pontuação * Estudo de caso: Aeroporto de Bauru 20% = 0,20 20% = 0,20 40% = 0,40 20% = 0,20 LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Criação de matrizes – Eleição de atributos FATORES FÍSICOS GEOGRÁFICOS DIMENSÕES DO PLATÔ 4 – adequado com possibilidades de expansão em todas as direções 3 - possibilidades de expansão nas cabeceiras 2 - possibilidades de expansão apenas em uma das cabeceiras 1 – sem possibilidades de expansão VALOR DA TERRA 4 – propriedade do Poder Público 3 – baixo custo de desapropriação 2 - custo médio de desapropriação 1 - alto custo de desapropriação LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Sugestão para pontuação * Estudo de caso: Aeroporto de Bauru 30% = 0,30 30% = 0,30 40% = 0,40 LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Criação de matrizes – Eleição de atributos FATORES OPERACIONAIS OBSTÁCULOS FÍSICOS 4 - Nenhum obstáculo 3 - Obstáculos na área horizontal 2 - Obstáculos na área de transição 1 - Obstáculos na área de aproximação DIREÇÃO DOS VENTOS 4 - predominância > 95 % na direção da pista 3 - entre 75 % e 95 % 2 - entre 60 % e 74 % 1 - menos que 60 LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Sugestão para pontuação * Estudo de caso: Aeroporto de Bauru 50% = 0,50 30% = 0,30 20% = 0,20 LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Processo de avaliação Criação de matrizes – Eleição de atributos FATORES AMBIENTAIS SITUAÇÃO DA LEGISLAÇÃO 4 - Sem apresentar qualquer restrição 3 - Necessidade de licença ambiental 2 - Dificuldade em atender exigências 1 - Presença de legislação conflitante RECURSOS HÍDRICOS 4 - Sem oferecer qualquer risco de poluentes 3 - Presença de cursos d’água nas proximidades 2 - Necessidade de tratamento a custos médios 1 - Necessidade de tratamento a altos Sugestão para pontuação LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Estudo de caso: Aeroporto de Bauru LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Estudo de caso: Aeroporto de Bauru LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO * Trabalho Prático LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO Petrópolis Cotia Praia Grande Ilha Resende * LOGÍSTICA DE TRANSPORTE AÉREO E INFRA-ESTRUTURA AEROPORTUÁRIA Profa Kétnes Lopes Obrigada! Universidade Fumec
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