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Básico Aerodinamica Peso e Balanceamento 2 (20 questões).pdf

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5/28/2015 Simulado ANAC ­ Aerodinamica
http://www.daypo.net/test­simulado­anac­aerodinamica.html 1/4
Corda é:
a linha que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga e é equidistante do extradorso e
do intradorso
a linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga
a linha imaginária que liga o nariz a cauda
a linha que liga as duas pontas de asa
O vento relativo tem em relação ao deslocamento:
mesma direção porém sentido contrário ao deslocamento
contrária direção porém mesmo sentido de deslocamento
mesma direção e mesmo sentido de deslocamento
contraria direção e sentido de deslocamento
O número de forças que atuam na asa são:
03
02
04
01
São dispositivos hipersustentadores
Flap e profundor
Flap, Slot e Slat
Slot, Slat e Spoiler
Speed Break
Qual o único tipo de flap que aumenta a área da asa:
simples
fowler
ventral
com fenda
5/28/2015 Simulado ANAC ­ Aerodinamica
http://www.daypo.net/test­simulado­anac­aerodinamica.html 2/4
O centro de pressão é onde
o vento relativo exerce sua maior influência
se aplica a sustentação nas superfícies aerodinâmicas
se cruzam os três eixos de uma aeronave
há a aplicação da Resultante Aerodinâmica
O movimento em torno do eixo transversal, chama­se:
arfagem
bancagem
rolamento
inclinação
O movimento de guinada é feito em torno do eixo:
lateral
vertical
transversal
longitudinal
O movimento realizado em torno do eixo longitudinal chama­se:
arfagem
guinda
tangagem
rolamento
Guinada adversa é a tendência da aeronave de:
baixar o nariz quando se corta o motor
baixar a asa no mesmo lado em que for aplicado o pedal
desviar o nariz no sentido contrário do comando dos ailerons
levantar a asa no mesmo lado em que derrapar
5/28/2015 Simulado ANAC ­ Aerodinamica
http://www.daypo.net/test­simulado­anac­aerodinamica.html 3/4
Enflechamento, é o ângulo formado entre :
o eixo lateral e o bordo de ataque
o eixo lateral de o plano das asas
o eixo longitudinal e o plano das asas
o eixo longitudinal e o bordo de ataque
O efeito de fuselagem tem influência na estabilidade :
lateral
direcional
longitudinal
lateral e direcional
Os três eixos imaginários do avião cruzam­se num ponto chamado:
CG
CP
centro aerodinâmico
LCM
O elemento que não é considerado como um componente normal do ar atmosférico é:
oxigênio
nitrogênio
vapor d´água
gases nobres
O teorema de Bernoulli é aplicado na construção do:
tubo de Pitot
Tubo de Venturi
velocímetro
altímetro
5/28/2015 Simulado ANAC ­ Aerodinamica
http://www.daypo.net/test­simulado­anac­aerodinamica.html 4/4
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma
pressão:
dinâmica
estática
de impacto
cinética
Na atmosfera a velocidade do som varia com:
pressão
densidade
temperatura
umidade
A velocidade do som:
aumenta com a temperatura
diminui com a temperatura
não varia com a temperatura
não depende da temperatura
Quando existe onda de choque num avião?
antes do mach­crítico
depois do mach­crítico
no mach­crítico
acima de 2 mach
Mantendo o número mach constante e diminuindo a temperatura a velocidade verdadeira
deverá:
aumentar
diminuir
permanecer constante
estabilizar

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