Aula CONCURSO TRF 2017 TECNICO JUDICIÁRIO ÁREA SEGURANÇA

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Aula 19 (parte II)
Segurança e Transporte p/ TRF 2ª Região (Com videoaulas)
Professores: Alexandre Herculano, Marcos Girão
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Aula 19 ± SIMULADO (PARTE II) 
APRESENTAÇÃO 
 
 
Olá, meus amigos! 
Neste simulado, abordamos questões sobre todo o curso de Segurança 
e Transporte. Seguem as questões comentadas! 
Grande abraço! 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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QUESTÕES COMENTADAS 
 
1) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo as normas de 
trânsito, as Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vinculados ao 
CONTRAN, são integradas por especialistas e têm como objetivo 
estudar e oferecer sugestões e embasamento técnico sobre assuntos 
específicos para decisões daquele colegiado. Cada Câmara é 
constituída por especialistas representantes de órgãos e entidades 
executivos da União, dos Estados, ou do Distrito Federal e dos 
Municípios, em igual número, pertencentes ao Sistema Nacional de 
Trânsito, além de especialistas representantes dos diversos segmentos 
da sociedade relacionados com o trânsito, 
A) todos indicados segundo regimento específico definido pelo DENATRAN e 
designados pelo ministro ou dirigente coordenador máximo do Sistema 
Nacional de Trânsito. 
B) todos indicados segundo regimento específico definido pelo CONTRAN e 
designados pelo ministro do Ministério das Cidades. 
C) todos designados pelo ministro do Ministério dos Transportes. 
D) todos indicados segundo regimento específico definido pelo CETRAN e 
designados pelo ministro ou dirigente coordenador máximo do Sistema 
Nacional de Trânsito. 
E) todos indicados segundo regimento específico definido pelo DENATRAN e 
designados pelo ministro do Ministério da Justiça. 
 
Comentários: 
Isso mesmo! Todos indicados segundo regimento específico definido pelo 
CONTRAN e designados pelo ministro do Ministério das Cidades, que é o 
coordenador máximo do SNT. 
Gabarito: B. 
 
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2) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Compete às JARI, 
EXCETO: 
A) julgar os recursos interpostos pelos infratores 
B) solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos 
rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando 
uma melhor análise da situação recorrida 
C) julgar recursos no caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis 
meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações 
gravíssimas. 
D) encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos 
rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e 
apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente. 
E) cumprir e fazer cumprir a legislação de trânsito. 
 
Comentários: 
Segundo o art. 288, das decisões da JARI cabe recurso a ser interposto, na 
forma do artigo seguinte, no prazo de trinta dias contado da publicação ou da 
notificação da decisão. O recurso será interposto, da decisão do não 
provimento, pelo responsável pela infração, e da decisão de provimento, pela 
autoridade que impôs a penalidade. O recurso acima será apreciado no prazo 
de trinta dias: 
9 tratando-se de penalidade imposta pelo órgão ou entidade de trânsito 
da União: 
 a) em caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, 
cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações 
gravíssimas, pelo CONTRAN; 
 b) nos demais casos, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-
Geral da JARI, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um 
Presidente de Junta; 
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9 tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade de trânsito 
estadual, municipal ou do Distrito Federal, pelos CETRAN E 
CONTRANDIFE, respectivamente. 
Gabarito: C. 
 
3) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo o Código de 
Trânsito, o uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes 
determinações, EXCETO: 
A) o condutor manterá acesa, à noite, a luz baixa quando o veículo estiver 
parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou 
descarga de mercadorias. 
B) durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa. 
C) nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com 
outro veículo ou ao segui-lo. 
D) o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo 
quando sob chuva forte, neblina ou cerração. 
E) o condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, 
durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas 
rodovias. 
 
Comentários: 
Segundo o art. 40 do CTB, o uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes 
determinações: 
9 o condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, 
durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação 
pública e nas rodovias; 
9 nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar 
com outro veículo ou ao segui-lo; 
9 a troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de 
tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser 
utilizada para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à 
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frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos 
que circulam no sentido contrário; 
9 o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo 
quando sob chuva forte, neblina ou cerração; 
9 O condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes situações: 
 a) em imobilizações ou situações de emergência; 
 b) quando a regulamentação da via assim o determinar; 
9 durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de 
placa; 
9 o condutor manterá acesas, à noite, as luzes de posição quando o 
veículo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de 
passageiros e carga ou descarga de mercadorias. 
Os veículos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem 
em faixas próprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados deverão utilizar-
se de farol de luz baixa durante o dia e a noite. 
Gabarito: A. 
 
 
4) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo o Código de 
Trânsito, é vedado ao motorista profissional dirigir por mais de 5 
(cinco) horas e meia ininterruptas veículos de transporte rodoviário 
coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas. 
Entretanto, serão observados 30 minutos para descanso dentro de 
cada 
A) 4 horasna condução de veículo de transporte de carga. 
B) 6 horas na condução de veículo de transporte de carga. 
C) 5 horas na condução de veículo de transporte de carga. 
D) 3 horas na condução de veículo de transporte de carga. 
E) 8 horas na condução de veículo de transporte de carga. 
 
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Comentários: 
6 horas na condução de veículo de transporte de carga, e 4 hora na condução 
de veículo de passageiros. 
Gabarito: B. 
 
5) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo o Código de 
Trânsito, os veículos classificam-se quanto à tração, EXCETO: 
A) automotor 
B) reboque ou semi-reboque 
C) de propulsão humana 
D) elétrico 
E) trator de esteiras 
 
Comentários: 
O art. 96 os veículos classificam-se em: 
 I - quanto à tração: 
 a) automotor; 
 b) elétrico; 
 c) de propulsão humana; 
 d) de tração animal; 
 e) reboque ou semi-reboque; 
 II - quanto à espécie: 
 a) de passageiros: 
 1 - bicicleta; 
 2 - ciclomotor; 
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 3 - motoneta; 
 4 - motocicleta; 
 5 - triciclo; 
 6 - quadriciclo; 
 7 - automóvel; 
 8 - microônibus; 
 9 - ônibus; 
 10 - bonde; 
 11 - reboque ou semi-reboque; 
 12 - charrete; 
 b) de carga: 
 1 - motoneta; 
 2 - motocicleta; 
 3 - triciclo; 
 4 - quadriciclo; 
 5 - caminhonete; 
 6 - caminhão; 
 7 - reboque ou semi-reboque; 
 8 - carroça; 
 9 - carro-de-mão; 
 c) misto: 
 1 - camioneta; 
 2 - utilitário; 
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 3 - outros; 
 d) de competição; 
 e) de tração: 
 1 - caminhão-trator; 
 2 - trator de rodas; 
 3 - trator de esteiras; 
 4 - trator misto; 
 f) especial; 
 g) de coleção; 
 III - quanto à categoria: 
 a) oficial; 
 b) de representação diplomática, de repartições consulares de carreira ou 
organismos internacionais acreditados junto ao Governo brasileiro; 
 c) particular; 
 d) de aluguel; 
 e) de aprendizagem." 
Gabarito: E. 
 
6) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo o Código de 
Trânsito, quem deixar de manter ligado, nas situações de atendimento 
de emergência, o sistema de iluminação vermelha intermitente dos 
veículos de polícia, de socorro de incêndio e salvamento, de 
fiscalização de trânsito e das ambulâncias, ainda que parados, 
cometerá uma infração 
A) leve com multa de R$ 88, 38 e perderá 3 pontos. 
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B) grave com multa de R$ 195,23 e perderá 5 pontos. 
C) média com multa de R$ 130,16 e perderá 4 pontos. 
D) grave com multa de R$ 191,23 e perderá 5 pontos. 
E) gravíssima com multa de R$ 293,47 e perderá 7 pontos. 
 
Comentários: 
Gravem os novos valores! 
 
Gabarito: C. 
 
7) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo o Código de 
Trânsito, deixar de manter acesas, à noite, as luzes de posição, quando 
o veículo estiver parado, para fins de embarque ou desembarque de 
passageiros e carga ou descarga de mercadorias, é infração: 
A) média 
B) leve 
C) levíssima 
D) gravíssima 
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E) grave 
 
Comentários: 
Pessoal, falou em luzes vamos ter uma média. Eu disse "luzes", e não luz ou 
farol, ok? 
Gabarito: A. 
 
8) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) As armas de fogo 
apreendidas, que possuírem relação direta com o cometimento de 
crime, deverão, após a 
A) sentença condenatória transitada em julgado ser declaradas perdidas pelo 
juiz de direito e encaminhadas ao Comando do Exército para destruição ou 
doação a órgãos de segurança ou às Forças Armadas. 
B) elaboração do laudo pericial, se não mais interessarem à persecução penal, 
ser encaminhadas pela autoridade policial ao Comando do Exército no prazo de 
48 horas para destruição, em qualquer caso. 
C) elaboração do laudo pericial, se não mais interessarem à persecução penal, 
ser encaminhadas pelo juiz de direito ao Comando do Exército no prazo de 48 
horas para destruição, em qualquer caso. 
D) elaboração do laudo pericial, se não mais interessarem à persecução penal, 
ser encaminhadas pelo juiz de direito ao Comando do Exército no prazo de 48 
horas para destruição ou doação, exceto se puderem ser devolvidas aos seus 
legítimos proprietários pela autoridade competente. 
E) apreensão, ser encaminhadas pela autoridade policial ao Comando do 
Exército e de lá, havendo requisição pericial, encaminhadas ao instituto de 
criminalística. 
 
Comentários: 
Isso mesmo, e segundo jurisprudência que escolhe o local da destruição será o 
Comando do Exército. 
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Gabarito: D. 
 
9) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Com relação ao 
Estatuto do Desarmamento, é correto afirmar que: 
A) constitui crime a utilização de arma de brinquedo ou simulacro de arma 
capaz de atemorizar outrem. 
B) para a tipificação do crime de disparo de arma de fogo é necessário provar 
que determinada pessoa tenha sido exposta a risco. 
C) não poderá ser concedida liberdade provisória ao crime de comércio ilegal 
de arma de fogo. 
D) para a tipificação do crime de porte ilegal de arma de fogo de uso permitido 
não é necessário que o armamento esteja municiado 
E) o crime de tráfico internacional de arma de fogo não admite liberdade 
provisória. 
 
Comentários: 
Isso mesmo, trata-se de jurisprudência do STF! 
Gabarito: D. 
 
 
10) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo a Resolução 
176 do CNJ, será constituído, no âmbito do Conselho Nacional de 
Justiça, um Comitê Gestor, a ser integrado por, entre outros, 
A) dois magistrados representantes da Justiça Estadual. 
B) um representante do Ministério Público da União. 
C) um representante da Advocacia Geral da União. 
D) um magistrado representante da Justiça Militar da União. 
E) três Conselheiros, indicados pelo Plenário do CNJ. 
 
Comentários: 
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Será constituído, no âmbito do Conselho Nacional de Justiça, um Comitê 
Gestor, a ser integrado por 2 Conselheiros, indicados pelo Plenário do CNJ, 
cabendo a Presidência a um deles pelo período de até 2 anos, que será 
substituído, nas ausências e impedimentos, pelo outro Conselheiro; 2 juízes 
auxiliares, sendo 1 da Corregedoria Nacional de Justiça e 1 da Presidência do 
CNJ; 1 magistrado representante da Justiça Estadual, 1 magistrado 
representante da Justiça do Trabalho; 1 magistrado representante da Justiça 
Federal; 1 magistrado representante da Justiça Militar da União; 1 servidor 
efetivo do quadro permanente do Poder Judiciário. 
Gabarito: D. 
 
11) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Segundo a Resolução 
239 do CNJ, a Política Nacional de Segurança rege-se pelos seguintes 
princípios, EXCETO: 
A) buscar permanentemente a qualidade e a efetividade da segurança 
institucional do Poder Judiciário. 
B) proteção dos ativos do Poder Judiciário. 
C) preservação da vida e garantia dos direitos humanos. 
D) autonomia e independência do Poder Judiciário. 
E) efetividade da prestação jurisdicional e garantia dos atos judiciais. 
 
Comentários: 
Vejamos: 
"Art. 3º A Política Nacional de Segurança rege-se pelos seguintes 
princípios: 
I ± preservação da vida e garantia dos direitos humanos; 
II ± autonomia e independência do Poder Judiciário; 
III ± efetividade da prestação jurisdicional e garantia dos atos judiciais; 
IV ± proteção dos ativos do Poder Judiciário. 
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Art. 4º São diretrizes da Política Nacional de Segurança do Poder 
Judiciário: 
I ± fortalecer a atuação do CNJ na governança das ações de segurança 
institucional do Poder Judiciário, por meio da identificação, avaliação, 
acompanhamento e tratamento de questões que lhe são afetas; 
II ± buscar permanentemente a qualidade e a efetividade da segurança 
institucional do Poder Judiciário; 
III ± incentivar a integração das unidades de segurança institucional e o 
compartilhamento de boas práticas nesse domínio entre os órgãos do 
Poder Judiciário, e ainda com outras instituições de segurança pública; 
IV ± orientar a elaboração de atos normativos que promovam a 
modernização da segurança institucional do Poder Judiciário." 
Gabarito: A. 
 
12) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Os atentados 
geralmente são conceituados como ações criminosas perpetradas 
contra determinadas pessoas, grupos ou instituições, com objetivos 
bem definidos, como também podem ser interpretados como ofensas à 
Lei, à moral, aos valores e às regras vigentes. Essas ações são 
praticadas em decorrência de uma grande diversidade de causas, 
variadas fontes de hostilização e diferentes meios de efetivação de 
atentados. São exemplos de fontes de hostilização, EXCETO: 
A) órgãos de inteligência 
B) imprensa 
C) substância químicas e biológicas 
D) psicopatas 
E) organizações criminosas 
 
Comentários: 
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Os atentados geralmente são conceituados como ações criminosas perpetradas 
contra determinadas pessoas, grupos ou instituições, com objetivos bem 
definidos, como também podem ser interpretados como ofensas à Lei, à moral, 
aos valores e às regras vigentes. Essas ações são praticadas em decorrência 
de uma grande diversidade de causas, variadas fontes de hostilização e 
diferentes meios de efetivação de atentados. São exemplos de fontes de 
hostilização: órgãos de inteligência, imprensa, organizações terroristas, crimes 
de pistolagem, sociopatas, psicopatas, fanáticos extremistas, correntes de 
pensamentos e organizações criminosas. Como exemplos de meios de 
efetivação dos atentados temos: armas de fogo dos diversos tipos, armas 
brancas, explosivos, venenos, substância químicas e biológicas e até o uso de 
aeronaves (como no famigerado 11 de setembro de 2001). 
Gabarito: C. 
 
13) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Em Segurança de 
Dignitários, quaisquer que sejam as técnicas e táticas empregadas 
devem observar uma forma de gradação e algumas considerações, 
EXCETO: 
A) do mais simples para o mais complexo 
B) priorizar sempre às medidas mais simples 
C) avaliar a efetiva necessidade de segurança privada em razão dos ônus que 
tal decisão impõe 
D) da mais indiscreta para a mais discreta 
E) avaliar prós e contras do emprego ou não de policiais ou de militares 
 
Comentários: 
Quaisquer que sejam as técnicas e táticas empregadas devem observar uma 
forma de gradação: 
 
 
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militares; 
 
emprego de uma segurança; 
etiva necessidade de segurança privada em razão 
dos ônus que tal decisão impõe. 
Gabarito: D. 
 
14) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Em Segurança de 
Dignitários, o modelo organizacional do serviço de segurança, ou seja, 
a forma que a organização assume para integrar seus recursos, tais 
como pessoal e material e a sua forma de atuação, estará fortemente 
condicionado a alguns fatores relevantes, com exceção de uma: 
A) o comportamento da autoridade protegida 
B) o grau de risco da autoridade protegida 
C) a conjuntura socioeconômica e política 
D) a disponibilidade de recursos para a realização do serviço 
E) o comportamento das organizações criminosas 
 
Comentários: 
Apesar da necessidade da efetivação desses aspectos básicos citados 
anteriormente, o modelo organizacional do serviço de segurança, ou seja, a 
forma que a organização assume para integrar seus recursos, tais como 
pessoal e material e a sua forma de atuação, estará fortemente condicionado a 
alguns fatores relevantes que são: 
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9 a importância da autoridade protegida; 
9 o grau de risco da autoridade protegida; 
9 a conjuntura socioeconômica e política; 
9 o comportamento da autoridade protegida; 
9 a disponibilidade de recursos para a realização do serviço. 
Gabarito: E. 
 
15) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Correspondendo aos 
diferentes graus de risco, em Segurança de Dignitários, deve existir 
um sistema de segurança compatível, que podem ser considerados. 
Marque a opção correta. 
A) grau de risco reduzido é aquele em que a pessoa protegida está sujeita 
somente aos riscos inerentes ao cargo que desempenha. 
B) grau de risco normal - é aquele em que a pessoa protegida está sujeita 
somente aos riscos inerentes ao cargo que desempenha. 
C) grau de risco elevado - é aquele em que a pessoa protegida está sujeita 
somente aos riscos inerentes ao cargoque desempenha. 
D) grau de risco normal é aquele em que a pessoa protegida sofre ameaças 
definidas ou está envolvida em situação de extraordinária relevância. 
E) grau de risco reduzido - é aquele em que a pessoa protegida está sujeita 
aos riscos normais inerentes ao cargo que desempenha. 
 
Comentários: 
Vejamos os graus: 
grau de risco reduzido - é aquele em que a pessoa protegida 
não está sujeita aos riscos normais inerentes ao cargo que 
desempenha; 
grau de risco normal - é aquele em que a pessoa protegida está 
sujeita somente aos riscos inerentes ao cargo que desempenha; 
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grau de risco elevado - é aquele em que a pessoa protegida 
sofre ameaças definidas ou está envolvida em situação de 
extraordinária relevância. 
Gabarito: B. 
 
16) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Com relação à 
segurança das pessoas, é INCORRETO, afirmar: 
A) o bem-estar do protegido deve ser, juntamente com a proteção da 
integridade física, a preocupação fundamental. 
B) é essencial a cooperação do protegido para o sucesso nas ações. 
C) o principal foco é a ação preventiva. 
D) a força é um recurso que deve ser utilizada sempre, principalmente se 
houver falha nas medidas preventivas. 
E) pode ser geral quando voltada para as pessoas ou grupos, ou institucional 
quando voltada para as atividades corporativas das instituições como um todo. 
 
Comentários: 
Negativo! Será o último recurso. 
Gabarito: D. 
 
17) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) A probidade do 
agente de segurança possibilita resguardar o dignitário de possíveis 
traições ou indiscrições. Pela importância atribuída ao dignitário, o 
agente de segurança pode ser um elemento visado e tentado a ser 
corrompido ou cooptado a fim de permitir facilidade para uma 
aproximação inoportuna ou até mesmo comprometimento da 
segurança do dignitário. São aspectos negativos relacionados com a 
honestidade do agente, EXCETO: 
A) suspeitar do perigo em tudo que ocorra. 
B) uso indevido da função. 
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C) fazer pedidos pessoais ao dignitário ou pessoa de sua proximidade. 
D) tráfico de influência. 
E) aproveitar-se da proximidade do dignitário para granjear vantagem pessoal. 
 
Comentários: 
A probidade do agente de segurança possibilita resguardar o dignitário de 
possíveis traições ou indiscrições. Pela importância atribuída ao dignitário, o 
agente de segurança pode ser um elemento visado e tentado a ser corrompido 
ou cooptado a fim de permitir facilidade para uma aproximação inoportuna ou 
até mesmo comprometimento da segurança do dignitário. Outros aspectos 
negativos relacionados com a honestidade do agente são: 
9 uso indevido da função; 
9 tráfico de influência; 
9 aproveitar-se da proximidade do dignitário para granjear vantagem 
pessoal; 
9 fazer pedidos pessoais ao dignitário ou pessoa de sua proximidade. 
Gabarito: A. 
 
18) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Muitas emergências 
podem ter seu efeitos reduzidos, e até evitados, se as empresas 
pensarem, previamente, na possibilidade de sua ocorrência e tiverem 
tomado as providências, quando de sua concretização. De acordo com 
a International Business Consultants, INC, os riscos devem ser 
classificados sob o ponto de vista da possibilidade de ocorrência e da 
severidade dos danos. Esses riscos, classificados em três categorias, 
são 
A) desastres naturais, tecnológicos e provocados por atos humanos. 
B) provocados por desastres naturais, por atos humanos e por desatenção. 
C) falhas no equipamento, desastres naturais e provocados por imperícia. 
D) desastres radioativos, naturais e tecnológicos. 
E) provocados por imperícia, por desatenção e por falha de equipamento. 
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Comentários: 
As categorias são: naturais, tecnológicas e humanas. 
Gabarito: A. 
 
19) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Com relação à análise 
de riscos e suas consequências, é INCORRETO afirmar: 
A) Um risco diagnosticado e controlado pode resultar em um dano, bem como 
este pode ter como consequência uma perda. 
B) Matriz de Prioridades, Mapa Mental e Diagrama de Pareto são metodologias 
de análise que podem ser utilizadas em Análise de Riscos. 
C) As consequências e projeções dos eventos indesejados advindos dos riscos 
não são objeto da Análise de Riscos, havendo instrumentos específicos para o 
gerenciamento desses eventos, como Planejamento de Contingências, 
Gerenciamento de Crises e Procedimentos Emergenciais. 
D) Após a ocorrência de um evento indesejado, o manejo de emergência inclui 
medidas como manter ou operar funções da empresa, buscar a normalidade e 
o retorno ao processo normal de trabalho. 
E) Não há como tratar de análise de riscos ou ameaças se não forem utilizadas 
ferramentas probabilísticas para a avaliação e determinação da ocorrência de 
eventos. 
 
Comentários: 
Não podemos afirmar que as consequências e projeções dos eventos 
indesejados advindos dos riscos não são objeto da Análise de Riscos. Antes de 
elaborar um Planejamento de Contingências, é necessário fazermos o processo 
(identificação, análise, avaliação e tratamento) de verificação do riscos. 
Gabarito: C. 
 
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20) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) O exame de 
determinadas situações de risco, por meio dos métodos de análise de 
riscos, pode fornecer subsídios para a tomada de muitas decisões. 
Assinale a alternativa INCORRETA de acordo com princípios e 
doutrinas que regem essa técnica. 
A) Nenhuma situação de risco, desde que avaliada, pode ser considerada e 
classificada como aceitável, o risco tem que ser eliminado, para isso devem ser 
estudadas medidas de prevenção e proteção contra os riscos diagnosticados. 
B) Existem diferenças entre risco percebido (percepção empírica das pessoas) 
e risco avaliado (avaliação técnica de um risco); geralmente o risco percebido 
é divergente do risco avaliado. 
C) Se uma situação de risco avaliada foi considerada como aceitável, sendo 
assim assumida, então esse risco passa a ser considerado como gerenciado. 
D) Se uma situação de risco avaliada foi considerada como indesejável, então 
deve-se colocar em prática meios de prevenção e proteção que permitam 
chegar a uma situação aceitável, tornado o risco gerenciado. 
E) Ainda que um risco analisado tenha pequena probabilidade de 
acontecimento, poderá ser considerado indesejável, justificando medidas de 
prevenção e proteção. 
 
Comentários: 
O risco pode ser aceitável! 
Gabarito: A. 
 
21) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Com relação ao 
Planejamento de Contingências, é INCORRETO afirmar: 
A) É um programa que comporta ações reativas àscontingências, como a 
reação imediata, a reassunção das funções mais críticas e a recuperação de 
funções, até a restauração do processo normal pré-contingência. 
B) Porque possui linhas técnicas e inclui a identificação de pontos críticos e 
ações estratégicas de retomada da normalidade após uma crise, deve ser um 
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documento restrito e sigiloso, cujo acesso deve ser reservado aos órgãos de 
segurança e à alta administração de uma empresa. 
C) É um programa amplo, que inclui ações preventivas, como levantamento e 
identificação de riscos ou ameaças, treinamentos e simulações de 
emergências, visando à analise das vulnerabilidades existentes em uma 
empresa. 
D) Uma vez ocorrido um evento não desejado (ou crise), este passa a ser 
administrado através do programa de Gerenciamento de Crises, que deve ter 
como características: ações ágeis e eficientes e ao mesmo tempo 
transparentes, principalmente no que tange aos veículos de comunicação. 
E) Os Procedimentos Emergenciais visam principalmente minimizar os 
impactos causados pelo caráter repentino que alguns eventos indesejados 
possam ter, caracterizados como emergenciais; para tanto devem conter ações 
ágeis e precisas, desencadeadas após a ocorrência desses eventos. 
 
Comentários: 
Acesso deve ser reservado aos órgãos de segurança e à alta administração de 
uma empresa? Não! Para ter o sucesso caso seja necessário a aplicação, o 
planejamento deve ser divulgados nas áreas. 
Gabarito: B. 
 
22) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Em Segurança de 
Dignitários, é a formação utilizada quando: os flancos estão 
protegidos; a frente está livre; e há necessidade de resguardar a 
retaguarda do dignitário. 
A) Losango 
B) Linha à retaguarda 
C) Linha frontal 
D) Em "V" 
E) Israelense 
 
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Comentários: 
É a formação utilizada quando: 
9 os flancos estão protegidos; 
9 a frente está livre; e 
9 há necessidade de resguardar a retaguarda do dignitário. 
Em caso de contato direto da autoridade com o público, torna-se essencial a 
obtenção de informações sobre o tipo de pessoas que o compõe e a utilização 
de agentes infiltrados para reforçar o perímetro de segurança pessoal. 
Gabarito: B. 
 
23) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Os tipos de extintores 
portáteis adequados para a extinção de fogo Classe A são: 
A) Água-Gás, Espuma e Dióxido de Carbono. 
B) Químico Seco, Espuma e CO2. 
C) Dióxido de Carbono, Espuma e Químico Seco. 
D) Água-Gás, Químico Seco e Espuma. 
E) Água Pressurizada, Espuma e Químico Seco. 
 
Comentários: 
São os mais adequados para extinção de fogo classe A. 
Gabarito: A. 
 
24) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Um dos itens 
envolvidos no Gerenciamento de Crises é 
A) a sobreposição de jurisdição em níveis de atuação dos escalões envolvidos. 
B) o direcionamento de recursos e meios adequados. 
C) o planejamento de medidas, condutas preventivas e emergenciais. 
D) a responsabilidade funcional e níveis de coordenação. 
E) o planejamento com prestação de contas. 
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Comentários: 
Isso mesmo! Outra coisa, o gerenciamento de crise está dentro do 
Planejamento Contingencial. 
Gabarito: C. 
 
25) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Na gestão da 
segurança de áreas, instalações e patrimônio existentes assumem vital 
importância eventos indesejados de cunho humano como sabotagem, 
acidentes e falhas, bem como eventos de origem adversa como 
fenômenos da natureza. Um programa essencial para tal gestão, a fim 
de que, com base nele sejam planejadas as ações de segurança 
fundamentadas nas variáveis citadas, deverá ser o de 
A) seleção e gestão de pessoas. 
B) análise de riscos. 
C) procedimentos emergenciais. 
D) gestão de emergências. 
E) controle e gestão patrimonial. 
 
Comentários: 
Conforme venho falando, antes de planejar precisamos fazer a análise dos 
riscos. 
Gabarito: B. 
 
26) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) As barreiras físicas 
combinadas com o sistema de identificação visam minimizar o risco, 
uma vez que o agressor sempre procura ambientes mais fáceis para 
realizar suas ações delituosas. Deve-se, sempre, combinar esses 
fatores, ao elaborar o controle de acesso, que são sistemas 
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A) que permitem ou não a entrada de um indivíduo ou objeto, em 
determinados horários, mediante identificação, de acordo com a definição dos 
perímetros e as regras de acesso. 
B) elaborados para controlar exclusivamente o acesso de pessoas, sendo que o 
acesso de objetos não está vinculado à segurança de instalações. 
C) elaborados para controlar exclusivamente o acesso de objetos, sendo que o 
acesso de pessoas não está vinculado à segurança de instalações. 
D) que controlam o acesso de pessoas, potencializando riscos de vandalismo e 
as ações delituosas dentro da organização. 
E) que delimitam o perímetro de controle, envolvendo apenas mecanismos de 
identificação de pessoas e objetos, sem emprego de barreiras físicas. 
 
Comentários: 
Compreende todas as atividades, medidas e procedimentos dos quais 
resultem, específica ou acessoriamente, limitação e/ou controle de circulação 
ou de acesso, de tudo e de todos, no âmbito de uma instituição. Limita e 
controla, portanto, não só a circulação e o acesso de pessoas, mas de veículos, 
visitantes, material, documentos, inclusive de dados e informações (os 
"conhecimentos"). 
Gabarito: A. 
 
27) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) O planejamento de 
segurança deve buscar constantemente a eficiência, eficácia e 
efetividade, nas quais, respectivamente, temos a inferência dos 
seguintes pressupostos ligados a esta busca: 
A) administração dos meios sem a maximização de custos, consecução de 
objetivos com degeneração de resultados e resultados efêmeros. 
B) administrar com economia nas contratações; sempre otimizar resultados 
independentes da consecução de objetivos e procura constante pelos 
resultados fugazes. 
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C) administração do uso dos meios sem análise de custo, consecução de 
objetivos com depauperação de resultados e resultados globais instantâneos. 
D) busca contínua pela diminuição de custos, consecução de objetivos com 
otimização de resultados e resultados globais instantâneos. 
E) perfeita administração dos meios com minimização de custos, consecução 
de objetivos com otimização de resultados e resultados globaisduradouros. 
 
Comentários: 
A letra "E" menciona bem os conceitos de: eficiência, eficácia e efetividade. 
Gabarito: E. 
 
28) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Uma das etapas 
básicas que deve ser observada na fase do planejamento estratégico 
de um plano de segurança é a 
A) elaboração da política de segurança. 
B) análise da cultura dos empregados. 
C) verificação do turno de trabalho dos funcionários. 
D) determinação das áreas físicas. 
E) verificação da incidência de riscos. 
 
Comentários: 
Isso mesmo! envolve toda a empresa, porém está mais identificado com a alta 
administração. Traça a filosofia e políticas de segurança e define a missão do 
departamento responsável. 
Gabarito: A. 
 
29) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Uma vítima apresenta 
no braço direito sangramento de média intensidade no local da lesão 
causada por acidente com faca. Nessa situação, uma das medidas de 
primeiros socorros é 
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A) solicitar à vitima para manter a mão direita fechada para diminuir a 
compressão direta interna. 
B) realizar compressão no local afetado para conter o sangramento. 
C) manter os dois braços da vítima abaixados para facilitar a drenagem do 
sangue. 
D) abaixar o braço direito da vítima a fim de propiciar uma compressão 
indireta interna. 
E) solicitar à vitima para abrir e fechar as mãos a fim de aumentar a 
oxigenação da área lesada. 
 
Comentários: 
Outra medida seria levantar o membro machucado. 
Gabarito: B. 
 
30) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Um acidente de 
trânsito pode provocar a ocorrência de novos acidentes ou 
atropelamentos. Para que a sinalização seja eficiente e não coloque 
em risco a vida das pessoas que estão sinalizando, é importante 
respeitar as regras de sinalização. Uma dessas regras é 
A) calcular, em pista seca de uma rodovia, a distância de 45 (quarenta e cinco) 
passos longos entre o local do acidente e o início da sinalização. 
B) orientar as pessoas que estão sinalizando para ficarem na lateral da pista, 
sempre de frente para o fluxo dos veículos. 
C) iniciar a sinalização em um ponto em que os motoristas já possam 
visualizar nitidamente o acidente. 
D) colocar pessoas na sinalização vestidas com roupas pretas, evitando-se as 
coloridas, para não contrastar com o terreno. 
E) calcular, em pista seca de uma avenida, a distância de 25 (vinte e cinco) 
passos longos entre o local do acidente e o início da sinalização. 
 
Comentários: 
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A resposta para essa questão você só encontra no livro ³1Ro}HV� GH�
3ULPHLURV�6RFRUURV�QR�7UkQVLWR´�'(1$75$1�������. 
Então, para não dizer que não falei de flores, vou trazer alguns pontos 
importantes sobre a sinalização de primeiros socorros em caso de acidente de 
trânsito e, com isso, reponderemos a questão. Beleza? 
Segundo o já citado livro, o emprego de pessoas sinalizando um acidente 
é bastante eficiente, porém é sempre arriscado. Ao se colocar pessoas na 
sinalização, é necessário tomar alguns cuidados: 
9 suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o terreno; (item d 
errado) 
9 as pessoas devem ficar na lateral da pista sempre de frente para o 
fluxo dos veículos; (item b certo) 
9 devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido para alertar os 
motoristas; 
9 prestar muita atenção e estar sempre preparado para o caso de 
surgir algum veículo desgovernado; 
9 as pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva ou em outro 
local perigoso. Elas têm que ser vistas, de longe, pelos motoristas. 
 
E mais: a sinalização deve ser iniciada para ser visível pelos motoristas 
de outros veículos antes que eles vejam o acidente. (item C errado) 
Não adianta falar em metros, é melhor falar em passos, que podem ser 
medidos em qualquer situação. Cada passo bem longo (ou largo) de um adulto 
corresponde a aproximadamente um metro. 
As distâncias para o início da sinalização são calculadas com base no 
espaço necessário para o veículo parar após iniciar a frenagem, mais o tempo 
de reação do motorista. Assim, quanto maior a velocidade, maior deverá ser a 
distância para iniciar a sinalização. Na prática, a recomendação é seguir a 
tabela abaixo, onde o número de passos longos corresponde à velocidade 
máxima permitida no local. 
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Pela tabela acima, você pode constatar que o item A está errado porque, 
em pista seca de uma rodovia, a distância não é de 45, e sim de 100 passos 
longos entre o local do acidente e o início da sinalização. 
Errado também está o item E, pois, em pista seca de uma avenida, a 
distância não é de 25, e sim de 60 passos longos entre o local do acidente e o 
início da sinalização. 
Gabarito: B. 
 
31) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) A Doutrina Nacional 
de Inteligência de Segurança Pública estabelece que a Inteligência é o 
exercício sistemático de ações especializadas, sendo exigido que seus 
profissionais adotem uma linguagem também especializada, para isso 
a produção de textos da Inteligência devem apresentar as seguintes 
característica, EXCETO: 
A) Concisão 
B) Correção 
C) Parcialidade 
D) Objetividade 
E) Simplicidade 
 
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Comentários: 
Imparcialidade! 
Gabarito: C. 
 
32) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) A metodologia de 
produção do conhecimento compreende as seguintes fases, EXCETO: 
A) Processamento 
B) Conhecimentos 
C) Difusão 
D) Elaboração 
E) Planejamento 
 
Comentários: 
A metodologia de produção do conhecimento compreende as seguintes fases: 
 Planejamento; 
 Reunião de dados e/ou conhecimentos; 
 Processamento; e 
 Difusão 
Gabarito: D. 
 
33) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Na busca da execução 
dos objetivos acima, o administrador de uma ocorrência de alta 
FRPSOH[LGDGH��³R�FRmandante da cena de ação (também chamado de 
FRPDQGDQWH�GR�WHDWUR�GH�RSHUDo}HV�´�HVWi��GXUDQWH�WRGR�R�GHVHQURODU�
do evento, tomando decisões. Para isso é necessário respeitar os 
critérios da ação para tomar decisões, entre eles temos: 
A) Acesso ao risco 
B) Exigência 
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C) Validade do risco 
D) Noção da operação 
E) Simplicidade 
 
Comentários: 
 
Gabarito: C. 
 
34) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Em Gestão de 
Conflitos temos o fenômeno da crise em quatro fases 
cronologicamente distintas, as quais ele denomina de fases de 
confrontação São elas,EXCETO. 
A) Autorização 
B) Pré-confrontação 
C) Plano específico 
D) Resposta imediata 
E) Resolução 
 
Comentários: 
Doutrinadores da Academia Nacional do FBI, visualizam o fenômeno da crise 
em quatro fases cronologicamente distintas, as quais ele denomina de fases de 
confrontação. Essas fases são as seguintes: 
Pré-confrontação 
Resposta imediata 
Plano específico 
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Resolução 
Gabarito: A. 
 
35) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) O condutor de um 
veículo, ao ser surpreendido por neblina ou cerração em meio a uma 
rodovia, tem a visibilidade dos outros veículos, pessoas, sinalização e 
a própria via pela qual transita reduzida. Para minimizar os efeitos da 
diminuição da visibilidade e reduzir a possibilidade de ocorrência de 
acidentes, o condutor deve 
A) parar imediatamente no acostamento, tendo em vista que é o local mais 
seguro. 
B) acender imediatamente a luz baixa do farol. 
C) acender imediatamente o farol alto para proporcionar melhor visibilidade. 
D) diminuir a distância do veículo à sua frente para mantê-lo no campo de 
visão e acompanhá-lo. 
E) aumentar a velocidade do veículo, objetivando sair da área de neblina ou 
cerração o mais rápido possível. 
 
Comentários: 
Vejamos: 
 
Gabarito: B. 
 
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36) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Saber lidar com a 
aquaplanagem é importante haja visto que somente conhecer o 
fenômeno não adianta; tem-se que saber como lidar com ele, saber 
evitá-lo e sempre que possível estar um passo à frente aprendendo a 
reconhecer os fatores que o fazem ocorrer. Marque a opção 
INCORRETA com base no acontecimento daquele fenômeno. 
A) a velocidade está muito alta 
B) há descontrole com a direção 
C) há quantidade excessiva de água sobre o pavimento 
D) a profundidade dos sulcos dos pneus é insuficiente 
E) há óleo e resíduos na pista 
 
Comentários: 
O descontrole da direção pode vir depois. 
Gabarito: B. 
 
37) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Numere a Coluna II 
de acordo com a Coluna I fazendo a relação entre os princípios básicos 
da segurança da informação e suas características. 
Coluna I 
1. Confidencialidade 
2. Disponibilidade 
3. Integridade 
Coluna II 
( ) Proteção contra a divulgação para pessoas não autorizadas. 
( ) Deve impedir que a informação original sofra algum tipo de violação. 
( ) A informação deve estar acessível às pessoas autorizadas sem 
modificações. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência de números CORRETA. 
A) (1) (3) (2) 
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B) (2) (1) (3) 
C) (3) (1) (2) 
D) (3) (2) (1) 
E) (2) (3) (1) 
 
Comentários: 
A letra "A" menciona os conceitos corretamente. Revisem! 
Gabarito: A. 
 
38) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Com relação à 
segurança da informação, marque a opção correta. 
A) Backdoor é um programa que permite o acesso de uma máquina a um 
invasor de computador, pois assegura a acessibilidade a essa máquina em 
modo remoto, sem utilizar, novamente, os métodos de realização da invasão. 
B) Worm é um programa ou parte de um programa de computador, 
usualmente malicioso, que se propaga ao criar cópias de si mesmo e, assim, se 
torna parte de outros programas e arquivos. 
C) Bot é um programa capaz de se propagar, automaticamente, por rede, pois 
envia cópias de si mesmo de computador para computador, por meio de 
execução direta ou por exploração automática das vulnerabilidades existentes 
em programas instalados em computadores. 
D) Spyware é um programa que permite o controle remoto do agente invasor e 
é capaz de se propagar automaticamente, pois explora vulnerabilidades 
existentes em programas instalados em computadores. 
E) Vírus é um programa que monitora as atividades de um sistema e envia 
informações relativas a essas atividades para terceiros. Um exemplo é o vírus 
keylogger que é capaz de armazenar os caracteres digitados pelo usuário de 
um computador. 
 
Comentários: 
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Backdoor é um programa que permite o retorno de um invasor a um 
computador comprometido, por meio da inclusão de serviços criados ou 
modificados para este fim. Pode ser incluído pela ação de outros códigos 
maliciosos, que tenham previamente infectado o computador, ou por 
atacantes, que exploram vulnerabilidades existentes nos programas instalados 
no computador para invadi-lo. 
Gabarito: A. 
 
39) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Ao conduzir um 
veículo equipado com freio a disco e o pedal apresentar-se duro, 
A) deve-se verificar o óleo do motor. 
B) deve-se verificar o nível da água do radiador. 
C) deve-se verificar a lona. 
D) deve-se verificar a qualidade e o estado de conservação do fluído de freio. 
E) deve-se verificar a qualidade do tambor. 
 
Comentários: 
Excesso de fluido de freio pode, por exemplo, endurecer o pedal de freio. 
Gabarito: D. 
 
40) (Simulado - TRF2 - Segurança e Transporte) Com base nos 
conceitos de mecânica veicular, a marca TWI, nos pneus, determina 
A) o momento de troca de pneus. 
B) a velocidade para cada pneu. 
C) a carga do pneu. 
D) o momento de troca da lona de freio. 
E) o diâmetro interno do pneu em polegadas. 
 
Comentários: 
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A marca TWI é pouquíssimo mencionada! A sigla vem do inglês Tread Wear 
Indicator, que significa indicador de desgaste da banda de rodagem. Todo 
pneu conta com o TWI, um filete de borracha disposto transversalmente aos 
sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. 
Gabarito: A. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Conhecim. Específicos p/ Técnico Segurança e Transporte - TRF 2ª Região 
Profs. Alexandre Herculano e Marcos Girão 
 
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GABARITO 
 
1-B 2-C 3-A 4-B 5-E 6-C 7-A 8-D 
9-D 10-D 11-A 12-C 13-D 14-E 15-B 16-D 
17-A 18-A 19-C 20-A 21-B 22-B 23-A 24-C 
25-B 26-A 27-E 28-A 29-B 30-B 31-C 32-D 
33-C 34-A 35-B 36-B 37-A 38-A 39-D 40-A 
 
 
 
 
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14939583724 - felipe