ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA16

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ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA 
6
a
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Exercício: GST0305_EX_A6_201506414737_V2 Matrícula: 201506414737 
Aluno(a): RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO Data: 12/10/2017 17:10:11 (Finalizada) 
 
 
 1
a
 Questão (Ref.: 201506537129) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
Marque a opção correta sobre as operações com cargas unitizadas na modalidade Roll-On / Roll-
Off. 
 
 Típica dos contêineres e possuem dimensões padronizadas internacionalmente. 
 A carga é carregada e descarregada em operações horizontais que pode ter acesso ao barco por 
movimento horizontal, via rampas de acesso do navio ao cais. 
 Operação realizada por guindastes convencionais do cais, em operação de baixíssimo 
rendimento 
 São tipos especiais de barcaças como Seebee ou Lash. 
 Operação realizada sempre por guindastes do navio. 
 
 
 
 
 
 2
a
 Questão (Ref.: 201506537143) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
Os Terminais Especializados em Contêineres têm como característica executar operações: 
 
 De diferentes linhas de navios 
 Como terminal multi-uso 
 Atender também a outros tipos de carga. 
 Não atender a algumas linhas de navios 
 Operar diferentes tipos de contêineres. 
 
 
 
 
 
 3
a
 Questão (Ref.: 201506531516) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
Terminais portuários composto por dutos, sistemas de segurança máxima, capacidade para 
aquecimento e resfriamento, bombeamento e sucção e balanças de fluxo contínuo, são 
especializados em: 
 
 Graneis líquidos 
 Cargas perigosas 
 Graneis sólidos 
 Cargas multipropósito 
 Minérios 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 4
a
 Questão (Ref.: 201506528089) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
São características operacionais de um terminal portuário especializado na operação de navios Roll-
On/Roll-Off: 
 
 Elevada resistência estrutural e fácil acesso para empilhadeiras 
 Guindastes de pórtico e pás carregadeiras 
 Áreas demarcadas para parqueamento e área reservada para vistorias 
 Área descoberta drenada e nivelada, dispondo de pontes rolantes 
 Torres de transferência e balanças rodo-ferroviárias 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 5
a
 Questão (Ref.: 201506537140) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
Marque a opção correta com relação à Carga e Descarga por rolamento nas áreas de atracação 
exclusivamente destinadas a navios do tipo Ro-Ro. 
 
 Para alcançar a eficiência desejada, é necessário planejar a atracação como se fosse um 
terminal de contêineres complexo. 
 Local onde é recebida a documentação do contêiner de exportação, seu encaminhamento para 
o Pátio e autorização de saída dos contêineres de importação. 
 Rampas do navio se alinham ao cais para possibilitar as operações. 
 Área de desconsolidação dos contêineres de importação destinados a este fim. 
 Local onde os contêineres são armazenados. 
 
 
 
 
 
 6
a
 Questão (Ref.: 201506576923) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0) 
 
Diversos itens são relevantes na caracterização portuária, pois influenciam na escolha da 
infraestrutura e localização do terminal, além de influir no porte dos navios atendidos, dentre eles: 
 
 Capacidade de Sustentação. 
 Porte da Doca. 
 Tipo de Carga Transportada. 
 Eficiência Operacional. 
 Tipo de Guindastes. 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 7
a
 Questão (Ref.: 201506576931) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
São características operacionais de um terminal portuário especializado na operação de navios Roll-
On/Roll-Off: 
 
 Torres de transferência e balanças rodo-ferroviárias. 
 Elevada resistência estrutural e fácil acesso para empilhadeiras. 
 Área descoberta drenada e nivelada, dispondo de pontes rolantes. 
 Guindastes de pórtico e pás carregadeiras. 
 Áreas demarcadas para parqueamento e área reservada para vistorias. 
 
 
 
 
 
 8
a
 Questão (Ref.: 201506537150) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0) 
 
Em um Terminal de Contêineres, é correto afirmar sobre a área do pátio destinada a Exportação e 
Importação: 
 
 Podem ser Sugadores ou Elevadores mecânicos. 
 Área dstinada a volumes de peso para o transporte e manuseio. 
 Também denominada área de pré-estivagem ou pre-stacking, é a área que se destina a 
organização das pilhas e sequanciamento os contêineres antes da atracação do navio. 
 Condiciona as alturas dos depósitos. 
 Sua alimentação pode ser efetuada por meio de silo ou meios mecânicos.