Exercício aula 10 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL Lupa 
 
 
 
 
 
Exercício: GST0303_EX_A10_201505457751 Matrícula: 201505457751 
Aluno(a): PAULO ROBERTO DA SILVA Data: 05/09/2016 15:07:22 (Finalizada) 
 
 
 1
a
 Questão (Ref.: 201506348226) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
A abertura de um pedido de afretamento ao mercado tem como objetivo informar a sua necessidade 
de um navio, com vistas a um contrato de afretamento. Na abertura o Embarcador apresenta várias 
informações, dentre as quais podemos destacar: 
 
 Especificação da carga 
 Charter Party 
 Nacionalidade da tripulação 
 Nome do Afretador 
 Bandeira do navio 
 
Gabarito Comentado Gabarito Comentado Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 2
a
 Questão (Ref.: 201505684324) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
O afretamento é concluído após as partes chegarem a um consenso final. Neste momento, é emitido 
um documento preliminar, onde consta de forma resumida tudo o que foi acertado. Esse documento 
é conhecido como: 
 
 Lay Day Statement 
 Statement of Facts 
 Recapitulation of Fixture 
 Charter Party 
 Aviso de Prontidão 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
2 
 
 
 3
a
 Questão (Ref.: 201505583185) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
(Petrobrás - 2010) O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, 
durante o qual o fretador colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou 
descarga, sem pagamento adicional de frete, é denominado: 
 
 Lien. 
 All Time Saved. 
 Demurrage. 
 Laytime. 
 Laydays. 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
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a
 Questão (Ref.: 201505571942) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
Na cláusula de pagamentos de um Voyage Charter ficou acordado que as operações de carga e 
descarga seriam na modalidade "Free In And Out". O que isto significa em termos práticos? 
 
 O Fretador assumirá as operações de carga e descarga 
 O Afretador assumirá a operação de carga e o Fretador a operação de descarga 
 O Fretador assumirá a operação de carga e o Afretador a operação de descarga 
 O Proprietário do navio assumirá as operações de carga e descarga 
 O Afretador assumirá as operações de carga e descarga 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
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a
 Questão (Ref.: 201505575074) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
O valor do Hire de um navio graneleiro é US 24.000. Este navio foi afretado em Voyage Charter 
para carregar soja no porto de Paranaguá, com destino à China. Após o aceite do Aviso de Prontidão 
(Notice of Readyness) em Paranaguá, o navio entra em uma fila de espera e só atraca 5 dias e 16 
horas depois. Que valor o agronegócio brasileiro deverá pagar ao Armador a titulo de demurrage? 
 
 US 60.000 
 US 68.000 
 US 120.000 
 US 136.000 
3 
 
 US 144.000 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
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a
 Questão (Ref.: 201505684322) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
A abertura de afretamento informa ao mercado que um potencial Afretador está buscando 
informações dos Armadores com vistas a fechar um contrato de afretamento. Normalmente constam 
da abertura: 
 
 Aviso de Prontidão e Statement of Facts 
 Especificação da carga e áreas geográficas para carga e descarga 
 Condições para Demurrage e Dispatch 
 Nome do navio e data para carregamento 
 Sobrestadias e Laydays 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
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a
 Questão (Ref.: 201505568737) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
Para alimentar os seus alto-fornos, uma usina siderurgica adquiriu na Polônia 45.000 toneladas de 
carvão energético. Você é o Gerente de Logística da empresa e irá participar do afretamento de um 
navio, na modalidade Voyage Charter. O embarque será no porto de Gdansk e a descarga no 
compexo portuário de Santos. O frete marítimo internacional foi cotado em US$ 50,00 por tonelada. 
O hire do graneleiro contratado está na faixa de US$ 15.000,00. a) Qual deverá ser o valor atribuído 
ao demurrage? 
 
 US$ 7.500,00 
 US$ 30.000,00 
 US$ 15.000,00 
 US$ 9.000,00 
 US$ 12.000,00 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
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a
 Questão (Ref.: 201505572245) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0) 
 
4 
 
Uma empresa de mineração vendeu na modalidade CIF um lote de 60.000 toneladas de minério de 
manganês, para ser descarregado em um terminal privativo, pertencente ao Importador. Ao contratar 
o afretamento de um navio para fazer esse transporte, as partes definiram FIOS como condição 
operacional. O que isso significa? 
 
 O Armador assumiu a responsabilidade pelo carregamento e pela descarga. 
 O Consignatário assumiu a responsabilidade de arrumar o calado do navio com a carga. 
 O Afretador assumiu somente a responsabilidade pela descarga. 
 O Embarcador assumiu a responsabilidade pelo carregamento, pela arrumação da carga nos 
porões e pela descarga. 
 O Fretador assumiu a responsabilidade somente pela descarga.