AV Transporte Maritimo Internacional

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Avaliação: GST0303_AV_201402284411 » TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL 
Tipo de Avaliação: AV 
Aluno: 201402284411 - HEBERSON ELIAS FERREIRA 
Professor: ROSANA PACHECO DE QUEIROZ Turma: 9001/AA 
Nota da Prova: 8,0 Nota de Partic.: 2 Av. Parcial 2 Data: 14/11/2015 17:56:19 
 
 
 1a Questão (Ref.: 201402377503) Pontos: 1,5 / 1,5 
Cite 2 atividades típicas da gestão operacional do navio. 
 
 
 
Resposta: Coordenar a tripulação, equipamentos, produtos transportados e a vistoria no navio; Não deixar faltar 
suprimentos e viveres; Verificação das condições do navio, ou seja, inspeção no navio e seus componentes. A 
gestão operacional objetiva-se garantir condições de execução e efetivação a todas as etapas e atividades de 
todas as operações do navio, para que o mesmo possa partir de um ponto a outro em perfeita segurança 
 
 
Gabarito: Manutenção de datas nos portos de escala; Controle sobre Agentes / Operadores Portuários; Venda e 
gestão do espaço x Freqüência de saídas; Serviços combinados x permuta de slots; Operação de terminais, 
armazenagem e transbordos; Programação de Abastecimento; Controle do custeio operacional: Receita x 
Despesa; Atendimento e Assessoramento a Clientes. 
 
 
 
 2a Questão (Ref.: 201402581815) Pontos: 1,5 / 1,5 
Mencione as atribuições do oficial de radiocomunicações a bordo do navio, na navegação de cabotagem ou de 
longo curso. 
 
 
 
Resposta: Responsavel pela verificação das condições do mar e comunicar a tripulação a qualquer perigo ou 
imprevisto que venha a ocorrer, também é o que mantém contato com a equipe do porto quando necessário. E 
no geral responde pelos equipamentos de radiocomunicação do navio. 
 
 
Gabarito: Este oficial, a bordo dos navios, é o responsável por todos os serviços de radiocomunicações do navio, 
em condições de operação normal ou em emergências, inclusive nas situações de salvatagem e abandono do 
navio. 
 
 
 
 3a Questão (Ref.: 201402445412) Pontos: 0,5 / 0,5 
Estreito natural que separa a parte européia da parte asiática da cidade de Istambul, na Turquia 
 
 
 
Canal de Suez 
 
Canal do Panamá 
 
Canal da Mancha 
 
Estreito de Hormuz 
 Estreito de Bósforo 
 
 
 
 4a Questão (Ref.: 201402490411) Pontos: 0,5 / 0,5 
Armador é a entidade que se ocupa do transporte propriamente dito. Quer seja o proprietário, o explorador ou o 
simples fretador de um navio, a sua missão é a de transportar as mercadorias ou passageiros do ponto A ao 
ponto B através do mar, rios e lagos, a tempo e em segurança. E o agente marítimo ou de navegação é: 
 
 
 
é o trabalhador que organiza as cargas para embarque e desembarque dos navios nos portos. Grande 
parte desta atividade hoje em dia já está automatizada, ainda assim é um trabalho perigoso 
 
segura o navio e a sua carga, e assume a responsabilidade em caso de acidente. 
 
das forças armadas, forças de segurança, marinha mercante, aviação civil ou outras organizações para 
designar uma função de graduação permanente, de tratamento de uma pessoa que exerce o comando de 
uma unidade, subunidade, aeronave ou navio. 
 é o representante do armador nos portos onde o mesmo não tem delegações, responsável pelas 
formalidades administrativas e ocupa-se de todos os assuntos antes da chegada de um navio e durante a 
sua estadia num porto (reboque, pilotagem, reparações, relações com as autoridades marítimas e 
portuárias, assuntos da tripulação e gestão da carga). 
 
é a entidade que abastece os navios de produtos alimentares e de outros consumíveis apenas. 
 
 
 
 5a Questão (Ref.: 201403064313) Pontos: 0,5 / 0,5 
Marque a alternativa correta dentre as alternativas abaixo, que cita 2 aspectos da gestão patrimonial de um 
navio: 
 
 
 
Combustível e alimentação; 
 
Indenização de danos civis 
 
Controle de passageiros 
 
Planejamento de entretenimento 
 Depreciação x reposição da frota 
 
 
 
 6a Questão (Ref.: 201402493636) Pontos: 0,5 / 0,5 
Navio cargueiro com equipamentos próprios para executar as operações de carga e descarga, sendo totalmente 
independente dos equipamentos dos portos: 
 
 
 Self-Sustaining 
 
Lift-On/Lift-Off 
 
Cábrea 
 
Gear Less 
 
Breakbulk 
 
 
 
 7a Questão (Ref.: 201402493639) Pontos: 0,5 / 0,5 
Os lados direito e esquerdo de um navio, chamam-se, respectivamente: 
 
 
 
Proa e Popa 
 Boreste e Bombordo 
 
Coberta e Cobro 
 
Boca e Portaló 
 
Bordo direito e bordo esquerdo 
 
 
 
 8a Questão (Ref.: 201402445416) Pontos: 0,5 / 0,5 
Convenção marítima internacional que define arranjos, procedimentos e sistemas para evitar abalroamento no 
mar, tendo como base códigos de sinalização visual e por luzes. 
 
 
 
ISPC 
 COLREGS 
 
SOLAS 
 
LESTA 
 
STCW 
 
 
 
 9a Questão (Ref.: 201402493646) Pontos: 1,0 / 1,0 
Denominação do frete marítimo cotado fechado, ou seja, trata-se do valor final, sem ser considerada a 
possibilidade de acréscimos. 
 
 
 Lump Sum 
 
Freight Prepaid 
 
As Per Agreement 
 
Through Bill of Lading 
 
B/L Direto 
 
 
 
 10a Questão (Ref.: 201402381543) Pontos: 1,0 / 1,0 
Custo estimado do combustível para reposicionar o navio em rota de navegação. A ser pago pelo Afretador 
quando o navio é devolvido em áreas aonde não costuma haver carga de retorno: 
 
 
 
Dispatch 
 
Performance 
 
Demurage 
 Ballast Bonus 
 
Prancha