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TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL10

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TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL 
10
a
 aula Lupa 
 
 
Vídeo 
 
PPT 
 
MP3 
 
 
 
 
 
Exercício: GST0303_EX_A10_201506414737_V1 Matrícula: 201506414737 
Aluno(a): RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO Data: 07/10/2017 10:27:04 (Finalizada) 
 
 
 1
a
 Questão (Ref.: 201506637008) Fórum de Dúvidas (3) Saiba (0) 
 
O afretamento é concluído após as partes chegarem a um consenso final. Neste momento, é emitido 
um documento preliminar, onde consta de forma resumida tudo o que foi acertado. Esse documento 
é conhecido como: 
 
 Recapitulation of Fixture 
 Charter Party 
 Statement of Facts 
 Aviso de Prontidão 
 Lay Day Statement 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 2
a
 Questão (Ref.: 201506527758) Fórum de Dúvidas (1 de 3) Saiba (0) 
 
O valor do Hire de um navio graneleiro é US 24.000. Este navio foi afretado em Voyage Charter 
para carregar soja no porto de Paranaguá, com destino à China. Após o aceite do Aviso de Prontidão 
(Notice of Readyness) em Paranaguá, o navio entra em uma fila de espera e só atraca 5 dias e 16 
horas depois. Que valor o agronegócio brasileiro deverá pagar ao Armador a titulo de demurrage? 
 
 US 136.000 
 US 144.000 
 US 68.000 
 US 60.000 
 US 120.000 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 3
a
 Questão (Ref.: 201506697077) Fórum de Dúvidas (2 de 3) Saiba (0) 
 
NO QUE TANGE ÀS RESPONSABILIDADES SOBRE CARGA E DESCARGA EM UM AFRETAMENTO, ANALISE AS 
AFIRMATIVAS ABAIXO: 
1. FREE IN LINER OUT (FILO): O DONO DA CARGA PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O ARMADOR PAGA A 
DESCARGA NO PORTO DE DESTINO. 
2. LINER IN FREE OUT (LIFO): O ARMADOR PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O AFRETADOR PAGA A 
DESCARGA NO PORTO DE DESTINO. 
3. FREE IN AND OUT (FIO): O AFRETADOR (CARGA) PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE E A DESCARGA NO 
PORTO DE DESTINO. 
4. FREE IN AND OUT AND STOWED (FIOS): IGUAL AO FIO, PARA GRANÉIS DE ALTA GRANULOMETRIA. O ÂNGULO DE 
REPOUSO DA CARGA DEVE SER NIVELADO. 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS: 
 
 SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS 
 TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS 
 SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS 
 SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS 
 SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 4
a
 Questão (Ref.: 201506524929) Fórum de Dúvidas (2 de 3) Saiba (0) 
 
Uma empresa de mineração vendeu na modalidade CIF um lote de 60.000 toneladas de minério de 
manganês, para ser descarregado em um terminal privativo, pertencente ao Importador. Ao contratar 
o afretamento de um navio para fazer esse transporte, as partes definiram FIOS como condição 
operacional. O que isso significa? 
 
 O Consignatário assumiu a responsabilidade de arrumar o calado do navio com a carga. 
 O Embarcador assumiu a responsabilidade pelo carregamento, pela arrumação da carga 
nos porões e pela descarga. 
 O Fretador assumiu a responsabilidade somente pela descarga. 
 O Armador assumiu a responsabilidade pelo carregamento e pela descarga. 
 O Afretador assumiu somente a responsabilidade pela descarga. 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 5
a
 Questão (Ref.: 201507300910) Fórum de Dúvidas (3) Saiba (0) 
 
A abertura de um pedido de afretamento ao mercado tem como objetivo informar a sua necessidade 
de um navio, com vistas a um contrato de afretamento. Na abertura o Embarcador apresenta várias 
informações, dentre as quais podemos destacar: 
 
 Especificação da carga 
 Bandeira do navio 
 Nome do Afretador 
 Nacionalidade da tripulação 
 Charter Party 
 
Gabarito Comentado Gabarito Comentado Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 6
a
 Questão (Ref.: 201506521421) Fórum de Dúvidas (1 de 3) Saiba (0) 
 
Para alimentar os seus alto-fornos, uma usina siderurgica adquiriu na Polônia 45.000 toneladas de 
carvão energético. Você é o Gerente de Logística da empresa e irá participar do afretamento de um 
navio, na modalidade Voyage Charter. O embarque será no porto de Gdansk e a descarga no 
compexo portuário de Santos. O frete marítimo internacional foi cotado em US$ 50,00 por tonelada. 
O hire do graneleiro contratado está na faixa de US$ 15.000,00. a) Qual deverá ser o valor atribuído 
ao demurrage? 
 
 US$ 7.500,00 
 US$ 12.000,00 
 US$ 15.000,00 
 US$ 30.000,00 
 US$ 9.000,00 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 7
a
 Questão (Ref.: 201506535869) Fórum de Dúvidas (3) Saiba (0) 
 
(Petrobrás - 2010) O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, 
durante o qual o fretador colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou 
descarga, sem pagamento adicional de frete, é denominado: 
 
 All Time Saved. 
 Laytime. 
 Demurrage. 
 Laydays. 
 Lien. 
 
Gabarito Comentado 
 
 
 
 
 8
a
 Questão (Ref.: 201506524626) Fórum de Dúvidas (2 de 3) Saiba (0) 
 
Na cláusula de pagamentos de um Voyage Charter ficou acordado que as operações de carga e 
descarga seriam na modalidade "Free In And Out". O que isto significa em termos práticos? 
 
 O Fretador assumirá a operação de carga e o Afretador a operação de descarga 
 O Afretador assumirá as operações de carga e descarga 
 O Afretador assumirá a operação de carga e o Fretador a operação de descarga 
 O Proprietário do navio assumirá as operações de carga e descarga 
 O Fretador assumirá as operações de carga e descarga 
 
Gabarito Comentado

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