Matéria de 75 anos da RF

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REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 201532
RF
anos da75
Revista Ferroviária
undada em 1940, neste ano de 2015, a Revista Ferroviária 
completa 75 anos de publicação ininterrupta. Ao longo des-
se tempo, carrega em suas páginas uma parte importante da 
história das ferrovias no Brasil. 
Registrou a transição das máquinas a vapor pela tração diesel-elé-
trica, atravessou os anos de declínio das estradas de ferro, marcados 
inicialmente pela ascensão do modal rodoviário e, depois, pela falência e incapacidade 
do estado de investir e gerir esse importante e complexo modal.
Também acompanhou e participou do renascimento das ferrovias, com a entrada dos 
concessionários privados na carga, o crescimento das áreas urbanas, a pressão por mobi-
lidade e a inevitável busca pela solução ferroviária que continua em marcha.
Muito ainda está para ser feito em ferrovias no Brasil e a Revista Ferroviária continua 
acreditando neste setor como a solução logística para o escoamento de cargas que de-
mandam alta capacidade e da mobilidade urbana, o ir e vir de pessoas, de cidadãos, nas 
grandes cidades brasileiras. 
Como podemos constatar neste 75 anos, o tempo passa e as ferrovias continuam. 
Nada melhor do que pensar na história revivendo a história. 
E para comemorar esses 75 anos convidamos algumas das pessoas que fizeram essa 
história a relembrar um fato, uma experiência de suas vidas com as ferrovias e com a 
Revista Ferroviária.
A partir desses depoimentos, fomos resgatar a memória em nossas páginas, em nossos 
75 anos de arquivo. O resultado dessa memória coletiva é o que publicamos a seguir, é 
nossa homenagem aos 75 anos da Revista Ferroviária. Regina Perez
A homenagem daqueles que participam dessa história.
F
especial 75 anos
REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 2015 33
Anúncios da GE, na RF Fevereiro/1952 e na edição de Julho/2008, completando 46 anos de Brasil
Durante os 53 anos da GE Transportation no Brasil, a Revista Ferroviária esteve 
presente nos principais momentos, ajudando-nos a demonstrar que estamos cada vez mais 
focados no desenvolvimento do setor e na expansão da indústria ferroviária brasileira. 
Nessa trajetória de desafios, alcançamos diversas conquistas, como a expansão da fábrica 
de Contagem (MG), que proporcionou ao Brasil a mudança de importador para exportador 
de locomotivas de grande porte. Outro momento relevante foi em 2008, com a assinatura 
do Plano de Nacionalização Progressiva, junto ao BNDES, iniciativa que possibilitou a 
introdução de novas tecnologias na cadeia nacional e ajudou o país a se transformar em 
um polo de produção no segmento ferroviário. Nestes e em outros momentos relevantes, a 
Revista Ferroviária esteve sempre presente e cumprindo seu papel de informar e promover 
de maneira muito responsável e competente.
Parabéns pelos 75 anos e obrigado pelo fundamental papel no desenvolvimento do setor.
Rogério Mendonça
CEO da GE Transportation na América Latina
REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 201534
RFA história dos últimos 25 anos da Revista Ferroviária se confunde muito com a minha própria história. Na edição dos 50 anos da RF, a capa estampava uma foto da primeira locomotiva Quintella, e anunciava o meu nome, aos 28 anos de idade, como "O Ferroviário do Ano de 1990". De lá para cá, Gérson e eu nos tornamos grandes amigos e a sua influência na minha vida foi e será marcante para sempre, já que ele, com a sua determinação férrea, forjou meu caráter, não sem ter fundido de vez em quando a minha cabeça.Fico muito feliz, que a RF -- esta grande Estação Ferroviária do Brasil, por onde todos os que se interessam pelo assunto ferroviário precisam passar -- esteja celebrando os seus 75 anos sob o comando da Jornalista Regina 
Perez, a nossa "la Dame du Fer", que com a mesma determinação de seus 
antecessores levará esta que é a mais antiga revista em circulação no Brasil ao 
seu Centenário.
 Viva a Revista Ferroviária! 
Viva o Ferroviário brasileiro!
Guilherme Quintella
Presidente da EDLP
Quintella na capa da RF (Janeiro/1990) 
e as locomotivas brancas que fizeram 
história na edição Dezembro/1990
Artigo técnico do engenheiro Marcus 
Quintella na edição da RF Setembro/1991
A minha história com a RF teve início no final dos anos 
1970, quando comecei minha carreira ferroviária, ainda como 
estagiário de engenharia, no projeto da Ferrovia do Aço. De lá 
para cá, a RF sempre participou de meus estudos na graduação, 
de minhas pesquisas nas pós-graduações, mestrado em transportes 
e doutorado em engenharia de produção, de minhas aulas 
como professor de sistemas ferroviários e de meus trabalhos 
profissionais em empresas públicas e privadas.
“Todavia, o momento mais importante foi quando recebi o 
convite do saudoso Gerson Toller para escrever o meu primeiro 
artigo na RF, publicado na edição de setembro de 1991, sobre 
a erradicação dos ramais da extinta RFFSA. Foi uma grande 
emoção. Depois disso, ainda escrevi outros artigos nas edições 
de Janeiro/1993, Março/2007, Setembro/2007 e Abril/2008. 
Esses artigos foram muito importantes em minha carreira 
profissional. 
Vida eterna à RF!
Marcus Quintella
Engenheiro Ferroviário; Professor e Consultor 
em Transportes da FGV
especial 75 anos
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Não é segredo pra ninguém que o Gerson Toller era um 
apaixonado por ferrovia, a nossa ferrovia. Também era 
muito persistente e um visionário.
O fato mais marcante de sua trajetória, na minha opinião, 
foi a visão que ele teve quando lançou a Feira Negócios nos 
Trilhos, no antigo Hilton Hotel da Av. Ipiranga.
Aproveitando-se do sucesso do Plano Real, ele adicionou 
a moeda de 1 Real à marca do evento, antevendo o sucesso 
da feira e de nossas ferrovias.
Ele estava totalmente certo. A feira, hoje NT Expo, é 
uma das maiores do mundo e nossas ferrovias seguem seu 
inexorável caminho de crescimento.
Vicente Abate
Presidente da Abifer
Anúncio da primeira edição da feira 
Negócios nos Trilhos, em 1998
REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 201536
RFQuando entrei na MRS, em 1999, eu era completamente neófito em ferrovia. O Gerson foi um professor que muito me ensinou. Principalmente sobre a história da ferrovia no mundo, a cultura que cerca a atividade ferroviária. Fatos, causos e lendas também sempre faziam parte das nossas conversas. Como cultura era uma das suas qualidades, fui absorvendo tudo com muita avidez. Ele um defensor ferrenho da ferrovia, tendo como uma de suas bandeiras o retorno dos trens de passageiros. Neste ponto tínhamos muitos embates e discussões saudáveis e acaloradas.“Quando, ainda na MRS começamos a estudar o Projeto do 
Ferroanel e alternativas que tínhamos à época, o Gerson me trouxe 
um exemplar da Revista Ferroviária, de mil novecentos e bolinha, 
onde isso já fazia parte de planos do governo, como se dizendo, 
“cuidado isso já se fala e se estuda há muito tempo e nunca saiu do 
papel”. E ele tinha razão pois até hoje ainda falamos, estudamos e 
nada saiu do papel. Quem sabe um dia ainda vejamos esse sonho 
se realizar? Gerson sempre foi um grande porta voz das ferrovias e 
durante muitos anos criticou os erros e acertos do setor. Sentimos 
muita falta disso.
Julio Fontana Neto
Presidente da Rumo-ALL
Julio Fontana em sua 
primeira entrevista 
para a RF, na edição 
Janeiro/2000
Minha melhor experiência foi a T´Trans ter sido agraciada com o prêmio de “Melhor 
Indústria do Setor” no ano de 1999, fato este que contribuiu para o estabelecimento de uma 
nova indústria ferroviária brasileira. Esse prêmio demonstrou o reconhecimento e a superação 
do abandono que esse setor sofreu por décadas,que quase levou à sua extinção no Brasil.
Massimo Giavina-Bianchi
Presidente da T´Trans
Anúncio da T’Trans 
comemorando o prêmio 
de Melhor Indústria na 
edição Janeiro/2000
especial 75 anos
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socadoras compactas. Ela integra a tecnologia de socaria e medição das máquinas 
socadoras de alta produção. As bancas de socaria Split-Head permitem trabalhar 
tanto seções de linha corrida como também AMVs. Graças ao seu design com-
pacto, os traslados necessários da máquina podem ocorrer, alternativamente, pela 
via ferroviária ou rodoviária. Adicionalmente, a máquina pode ser equipada com um 
dispositivo suplementar de levantamento automático que permite levantar o trilho na 
linha desviada no trecho dos travessões. O Plasser Intelligent Control (P-IC 2.0) é 
um sistema de controle e diagnóstico ultramoderno para máquinas de construção e
manutenção ferroviária. Ele oferece uma vasta gama de possibilidades de ope-
ração segura e efi ciente de máquinas complexas. Para uma melhor operabilidade 
instalou-se no touchpanel um sistema de guiamento a cores, através do qual é pos-
sível operar o sistema de controle inteligente da Plasser com efi ciência e rapidez.“
08-16 Split-Head com P-IC2.0 – 
Claro design e operação simples
RENDIMENTO I PRECISÃO I CONFIABILIDADE
REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 201538
RF
Carta em que a RF comunica a escolha para 
Ferroviário do Ano e que Gouveia guarda até hoje 
e capa da RF de Janeiro/2001, anunciando sua 
escolha como Ferroviário do Ano
Minha história com a Revista Ferroviária se iniciou nos anos 80. Eu era Gerente de 
Operações em São Paulo, quando o Gerson assumiu a revista e quis conhecer a operação e ao 
mesmo tempo saber da separação das áreas de carga e passageiros da Fepasa, desafio ao qual 
eu me dedicava na época.
“Sem dúvidas os prêmios concedidos pelo Conselho Editorial da Revista Ferroviária 
foram marcantes em minha vida pessoal e profissional. Primeiro quando a Unidade Regional 
2 da Fepasa, de Botucatu, foi premiada e eu era o Superintendente. Depois, no ano em que a 
Revista Ferroviária completou 60 anos, Gerson me chamou para um jantar com o Guilherme 
Quintella. Era para comunicar minha escolha como Ferroviário do Ano 2000, em função do 
trabalho que realizei como Presidente da Ferroban. 
“Ao receber a carta, que guardo até hoje, fiquei muito emocionado. E agora, como 
Diretor de Operações da Supervia, também fomos agraciados dois anos consecutivos como 
Operadora do Ano! 
João Gouveia
Diretor de Operações da Supervia
especial 75 anos
Contact
Brazilian German Chamber 
of Commerce and Industry 
Rua Verbo Divino, 1488
04719-904 São Paulo
T +55 11 5187-5108
F +55 11 5181-7013
international2@ahkbrasil.com
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O trilho do trem é algo que as crianças que nasceram 
no interior guardam em suas memórias como algo muito 
bom. Eu sempre imaginei os vagões carregando muitas 
mercadorias. Há 11 anos, quando decidimos incluir 
vagões na nossa linha de equipamentos para o transporte, 
a imagem da infância veio novamente à mente e, 
seguidamente, ela aparece a partir da leitura das reportagens 
da Revista Ferroviária que tão bem retratam a realidade 
do segmento ferroviário nacional. Tenho acompanhado de 
perto o incentivo que esta publicação especializada traz à 
retomada da utilização deste modal com maior ênfase para 
garantir maior segurança no escoamento de nossas safras e 
minérios neste imenso Brasil, que produz riquezas em todas 
as regiões. Que a equipe da Revista Ferroviária continue 
escrevendo e acompanhando de perto esta história. 
Raul Anselmo Randon
Fundador e presidente do Conselho de 
Administração das Empresas Randon
Publicidade da Randon anunciando sua entrada 
no mercado ferroviário na RF de Março/2004
REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 201540
RFA história da Revista Ferroviária se confunde com os fatos que marcaram o setor de transporte sobre trilhos no Brasil e também de minha carreira profissional no segmento. Atenta aos temas do universo dos trilhos, a Revista Ferroviária tem acompanhando de perto a trajetória das operadoras de transporte e de seus executivos. Comigo não foi diferente e pude contar com a presença da equipe da Revista em alguns momentos especiais como: a chegada dos trens sul-coreanos, em 2010, no Porto de Santos (SP), das novas composições da Linha Amarela (ViaQuatro), na 
cidade de São Paulo, dotadas de tecnologia driverless, que 
permite a operação do trem sem a presença do condutor, o 
que revolucionou o modelo de operação – algo inédito na 
América Latina. Importante citar a inauguração das sete 
estações da Linha 4-Amarela que foi tema de matérias da 
revista. Sem dúvida, um fato marcante foi a conquista do 
Prêmio Ferroviário Padrão – com a Campanha Embarque 
Consciente, pela ViaQuatro. 
Parabenizo toda equipe da Revista Ferroviária pelos 75 
anos de vida e pela qualidade exemplar de jornalismo. Eu 
e o Grupo CCR queremos continuar fazendo parte desta 
brilhante trajetória!
Luis Valença
Diretor-presidente da CCR Metrô Bahia
Foto do mês da RF Dez2009/Jan2010: 
chegada dos trens da Linha 4 em Santos
Há 2 anos, numa de minhas vindas a Paris e Londres 
para as reuniões anuais de orçamento, sempre na semana 
de meu aniversário, o Gerson me ligou para me saudar pelo 
aniversário. Ele estava com a Regina passando uma temporada 
de alguns meses em Paris e convidou a Domenica e a mim 
para almoçarmos juntos. Foi tão agradável e alegre, que para 
sempre ficou guardado em nossa memória tão feliz encontro. 
Mais do que nosso relacionamento profissional (ele, Gerson, 
como brilhante jornalista e eu como empresário), o que sempre 
nos manteve próximos foi esta conexão de amor pela vida e 
respeito mútuos.
Alexander Ellwanger
Presidente da IAT Pandrol do Brasil
Alex Ellwanger, Ferroviário do Ano 2013, na 
capa da RF Fevereiro-Março/2014
especial 75 anos
Diminua o número de paradas de trens 
e os altos custos de manutenção.
As paradas de trem trazem altos custos de manutenção. Para evitá-las, a IMI Norgren 
traz uma solução especial para pantógrafos utilizados nos sistemas de transmissão de 
energia em trens de passageiros.
Muitas das paradas são ocasionadas por irregularidades na linha de transmissão ou 
desgaste da sapata coletora no sistema catenário. A Válvula ADD — Dispositivo de 
Descida Automática —, ao detectar este tipo de problema, recua o pantógrafo de 
forma rápida e suave, evitando danos no próprio equipamento e na rede elétrica. 
 
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incidentes com pantógrafos e rede aérea.
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Sem título-2 1 13/04/2015 17:59:26
Quando assumi o comando da SuperVia, em 2011, participei, junto 
com o nosso Diretor de Operações, João Gouveia, da cerimônia de 
entrega do Prêmio Revista Ferroviária daquele ano e lembro-me com 
clareza de termos estabelecido uma meta: trabalhar com afinco para 
conquistarmos o troféu de melhor operador de passageiros do país, 
cinco anos depois, ou seja, em 2016. O prazo, longo, tinha a ver com a 
situação da empresa que herdamos, bastante problemática. Para minha 
surpresa, o nosso esforço acabou reconhecido apenas dois anos depois 
do início da nossa administração.Fomos escolhidos pela RF como 
melhor operadora no transporte de passageiros já em 2013. 
O prêmio nos estimulou de tal maneira que repetimos a dose no 
ano seguinte. Ter, por dois anos seguidos, o esforço reconhecido e 
premiado pela principal e maior publicação do setor ferroviário nos 
enche de orgulho e mostra que conseguimos recolocar a empresa 
nos trilhos, depois de décadas de operação conturbada. 
“Nossos parabéns pelos 75 anos dessa publicação que dignifica 
o setor ferroviário e contribui de forma marcante para a retomada e 
desenvolvimento do transporte sobre trilhos em nosso país.
Carlos José Cunha
Presidente da SuperVia Prêmio RF, na edição Abril-Maio/2014: 
Supervia foi a Melhor Operadora de Passageiros
REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 201542
RFA Revista Ferroviária é uma das mais importantes fontes de informação do setor. Sua trajetória ao longo de mais de sete décadas revela sua credibilidade e confiabilidade no setor ferroviário, superando todas as fases deste que é o mais cíclico da economia. Como presidente da AmstedMaxion, umas das 
mais tradicionais do setor, com 
73 anos de história, acompanho 
e tenho a Revista Ferroviária 
como referência em informação. 
Parabéns pelos seus 75 anos!
Eduardo Scolari
Presidente AmstedMaxion 
Hortolândia
Nestes anos em que atuo como Conselheiro da Revista Ferroviária, 
posso dizer que venho sendo privilegiado com as experiências trocadas 
e com os projetos propostos pelo veículo. A presença de Gerson Toller 
representou, sem dúvida, uma forte motivação. O Gerson, além de ter 
sido um excelente jornalista e especialista no setor metroferroviário, 
sempre extrapolou, no melhor dos sentidos, a função de comunicador e 
abriu-se ao mercado como um verdadeiro entusiasta.
O melhor e maior exemplo que guardo comigo é a chegada da 
ADTrem, associação que teve sua participação importante, com o 
intuito de impulsionar a chegada dos trens de passageiros para viagens 
intermunicipais. A agência teve um papel relevante, promovendo as 
relações entre as empresas fornecedoras e o Governo, de modo a trazer 
benefícios para os dois lados em novos projetos. Essa ação motivou 
a todos, não só a mim, e não só à Alstom, mas nossos competidores 
e parceiros também a trabalhar juntos para a melhoria do transporte 
brasileiro. E eu, como profissional desse mercado e amante das 
soluções de Transporte, fui inspirado pela garra do Gerson a acreditar 
que é possível tirar os planos do papel e torná-los realidade.
Luiz Fernando Ferrari
Diretor da Alstom
Um veículo de comunicação especializado em ferrovias, como 
a Revista Ferroviária, em circulação há 75 anos, certamente já faz 
parte da história desse segmento em nosso país. É preciso lembrar 
que ao longo desses anos, a Revista Ferroviária tem apoiado 
o desenvolvimento de um modal que é decisivo para um país 
continental como o Brasil. Tudo isso graças à antevisão proativa 
de jornalistas como Jorge Gomes e Gerson Toller Gomes. 
A Revista vem acompanhando a evolução da Ferroeste, 
concessionária que opera no interior do Paraná, desde a sua 
criação, há 27 anos, sempre com um tratamento jornalístico 
sério e isonômico. Como destaque, sublinhamos a edição de 
dezembro 2013/janeiro 2014, em que a Ferroeste aparece em 
inédita matéria de capa com o título “Cascavel-Guarapuava em 
9h”. Além de traçar um perfil da Ferroeste para seus leitores e 
mostrar a operação na ponta da cadeia produtiva, a matéria da 
Revista valoriza a atuação do maquinista, personagem-símbolo 
do modal ferroviário e que de certo modo representa todos os 
profissionais do setor. 
Nossos cumprimentos pelos três quartos de século de sucesso 
da Revista Ferroviária e que o veículo possa acompanhar com 
renovado vigor o crescimento do setor nos anos vindouros.
José Vicente Besolin Araujo
Presidente da Ferroeste Diário de bordo da Ferroeste 
na edição Dez 2013/Jan 2014
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REVISTA FERROVIÁRIA | OUTUBRO/NOVEMBRO DE 201544
RFA Revista Ferroviária é uma das mais importantes publicações técnicas da área no país. Referência para profissionais e acadêmicos do setor ferroviário, a revista mostra o desenvolvimento desse importante modal, que transporta as riquezas do Brasil, levando prosperidade para a sociedade brasileira. Parabenizo a diretora Regina Perez pelo brilhante trabalho realizado à frente da publicação, 
com excelência e profissionalismo, marcas desse 
veículo. Seu trabalho dá continuidade àquele 
iniciado pelo diretor executivo Gerson Toller, 
que dedicou grande parte da sua vida à revista e 
às ferrovias, alimentando a paixão do brasileiro 
pelos trilhos. Seu comprometimento e empenho 
marcaram o setor e vão sempre deixar saudades.
Jorge Bastos
Diretor Geral da ANTT
Entrevista da Edição Abril-Maio 
2014 com Jorge Bastos
A Revista Ferroviária assumiu o 
protagonismo ao acompanhar e contar 
a história do segmento de transporte de 
passageiros sobre trilhos. 
Quando assumi o comando da CCR Metrô 
Bahia com o desafio de tocar uma obra 
aguardada pelos baianos por 13 anos, a revista 
noticiou passo a passo esse projeto, desde 
sua primeira hora. Depois dessa missão, o 
caminho da mobilidade me trouxe novamente 
a São Paulo, agora à frente da ViaQuatro, 
concessionária que opera a Linha 4-Amarela de 
metrô de São Paulo, outro projeto bem-sucedido 
de PPP – Parceria Público Privada e objeto de 
várias pautas da Revista Ferroviária, incluindo 
o Prêmio Ferroviário Padrão de 2014. 
Que as edições vindouras repitam o mesmo 
sucesso desses 75 anos de atuação.
Harald Peter Zwetkoff
Presidente da ViaQuatro
Embora a CAF seja uma das empresas mais 
antigas do mundo na fabricação de trens, no Brasil 
somos quase uma criança, com pouco mais de dez 
anos de operação. Bem mais jovens, portanto, que 
a Revista Ferroviária, verdadeira testemunha da 
história, não só do setor ferroviário, mas do país. 
A Revista Ferroviária tem acompanhado, ao 
longo de todos esses anos, o desenvolvimento 
brasileiro, com foco no papel preponderante dos 
transportes ferroviários. E, mais recentemente, dos 
metroferroviários, num claro reconhecimento de sua 
importância como solução efetiva à mobilidade urbana. 
A CAF se orgulha, pois, de fazer parte deste momento 
do setor, a nível brasileiro e mundial, que a Revista 
Ferroviária retrata com precisão e fidedignidade. 
Parabéns a todos os profissionais que fizeram e que 
fazem desta publicação um veículo respeitado e de 
tradição na mídia especializada do país.
Renato Meirelles
Presidente da CAF
especial 75 anos