TET TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR Unidade 2

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Pergunta 1
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Para programar a operação de uma linha de ônibus é necessário levantar e obter os dados e informações para a caracterização da demanda e que possibilitem o cálculo do volume e do fluxo de passageiros, da ocupação crítica e do índice de renovação. As pesquisas de apoio utilizadas para o levantamento desses dados e informações são:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Pesquisa de Anotação de Catraca e Pesquisa Sobe e Desce.
	
	
	
Pergunta 2
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	A área de marketing atendida pela Logística é composta de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Pesquisa de mercado, distribuição, vendas e comunicação.
	
	
	
Pergunta 3
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Assinale a área correta da logística empresarial que planeja, opera e controla o fluxo e as informações correspondentes ao retorno dos bens de pós-vendas e pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo por meio de canais de distribuição reversos, agregando-lhes valor de diversas naturezas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Logística reversa.
	
	
	
Pergunta 4
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Deseja-se transportar um produto P de A para B. O preço do produto P é de R$1000,00 e as alternativas de transporte são: rodoviário (R), ferroviário (F) e aeroviário (A). Os custos de transporte (ct) de P são, respectivamente: ct(R) = R$300,00; ct(F) = R$100,00; ct(A) = R$500,00. Os tempos de transporte (tt) de P são, respectivamente: tt(R) = 3,5 dias; tt(F) = 8,0 dias e tt(A) = 1,0 dia. O cliente acerta uma bonificação de 5% sobre o preço do produto P para cada dia de antecipação de entrega em relação ao maior tempo de entrega. Supondo que o fornecedor paga o frete, qual a sequência de melhores alternativas para ele?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
R, depois F e depois A.
	
	
	
Pergunta 5
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Em logística, existem dois prazos cruciais para a eficiência do processo: o prazo logístico, resultante da soma dos tempos de aquisição dos insumos, de manufatura do produto e de entrega ao cliente; e o ciclo do pedido do cliente, que é o tempo decorrido entre o pedido e o recebimento do produto pelo cliente.
Considerando essa observação, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
I. Um dos desafios da logística está em igualar o prazo logístico ao ciclo do pedido do cliente.
PORQUE
II. Os consumidores querem os bens e os serviços no tempo, no lugar e com a qualidade contratada.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
	
	
	
Pergunta 6
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Em relação ao tempo de ciclo, à velocidade média ou operacional, à eficiência e à ineficiência operacional, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
 Todas as alternativas são corretas.
	
	
	
Pergunta 7
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	O conhecimento da variação da demanda no espaço e no tempo é fundamental para o dimensionamento adequado da oferta de uma linha de ônibus. A partir dessa afirmação, assinale a alternativa INCORRETA:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b.
Variações mensais não são usadas para cálculos tarifários, distribuição da receita entre as empresas (por meio de câmaras de compensação) e planejamento econômico-financeiro das empresas.
	
	
	
Pergunta 8
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Para uma demanda bruta real de 1.100 passageiros/hora, já considerado o Índice de Renovação, utilizando-se de um veículo Padron cuja capacidade é de 110 passageiros, a quantidade necessária de viagens por hora será de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
10 viagens por hora.
	
	
	
Pergunta 9
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Sobre custos logísticos, considere os seguintes fatores:
1. Aumento da competição internacional.
2. Alterações populacionais.
3. Formação de blocos econômicos.
4. Escassez de recursos.
Influenciam o incremento dos custos logísticos:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Somente 1, 2 e 4.
	
	
	
Pergunta 10
0,3 em 0,3 pontos
	
	
	
	Verifique as afirmações a seguir referentes às pesquisas essenciais para a caracterização da demanda de passageiros de linhas de ônibus existentes:
I - Pesquisa de catraca ou operacional e/ou relatório diário de bordo (registro dos horários de chegada e saída dos ônibus de uma determinada linha nos pontos inicial e final e dos contadores das catracas, conhecendo-se, assim, os tempos de parada e de percurso e a frota utilizada);
II - Pesquisa de Embarque e Desembarque (E/D) ou sobe e desce (registro dos passageiros embarcados e desembarcados em cada ponto de uma linha de ônibus em uma dada viagem – serve para determinar o índice de renovação).
III- Pesquisa de Origem e Destino (Pesquisa O/D).
Assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
As afirmações I e II são verdadeiras