AV1 Tecnologias do Transporte de Carga 2014-01S

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	Avaliação: GST0363_AV1_201207092096 » TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	Tipo de Avaliação: AV1
	Aluno: 
	Professor:
	ANTONIO LUIS DRAQUE PENSO
ROBERTO TARANTINO
	Turma: 9001/A
	Nota da Prova: 4,0 de 8,0         Nota do Trab.: 0        Nota de Partic.: 2        Data: 15/04/2014 20:32:30
	
	 1a Questão (Ref.: 201207114033)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Sabemos que o modal preponderante na matriz de transporte no Brasil é o modal rodoviário. Quais os principais impactos causados por esta escolha :
		
	
	Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras
	
	A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável
	 
	Facilita o transporte para longas distâncias
	 
	Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente
	
	Funciona bem em determinadas épocas do ano
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201207116617)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Podemos afirmar que são os objetivos dos transportes de carga :
		
	 
	Cumprir prazos previstos
	
	Captar recursos financeiros para a empresa
	
	Diminuir custos de estoques
	
	Alterar os custos de embalagem
	
	Gerar empregos e integrar o interior
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201207124428)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	É correto afirmar que as embarcações de transportes de carga evoluíram em relação à velocidade na sequência abaixo:
		
	
	Diesel, energia solar e velas
	 
	Nenhuma das respostas anteriores
	 
	Velas, vapor, diesel
	
	Velas, diesel e vapor
	
	Vapor, energia solar e velas
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201207125356)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal aéreo:
		
	
	Adequado para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
	
	Muito competitivo em curtas e médias distâncias.
	 
	Eficácia comprovada nas entregas urgentes.
	
	Maior capacidade de carga.
	
	Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afetam aos produtos.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201207125365)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Pode-se dizer que está entre as desvantagens do modal aquático ou hidroviário:
		
	 
	Disponibilidade limitada.
	 
	Pouco competitivo para pequenas distâncias.
	
	Mais caro em grandes distâncias.
	
	Rede extremamente rígida.
	
	Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201207127184)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	É possível afirmar que está entre os fatores que atrapalham o transporte de carga no Brasil:
		
	
	A infraestrutura apresenta terminais, onde é permitida a carga e descarga.
	 
	A infraestrutura de estradas está em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário.
	
	A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
	
	Legislação organizada pelo estado.
	 
	Aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201207114503)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Dos parâmetros mencionados a seguir quais devem ser considerados no planejamento do transporte?
		
	
	Estoques gerados por possíveis atrasos
	
	Questões sindicais que possam envolver as negociações salariais
	
	Situação política ambiental e econômica da região a ser atendida.
	
	Fatores climáticos
	 
	Tipo de modal a ser utilizado e tipo de rota
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201207114505)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Dentre os cinco modais de transporte , quais das opções contempla os modais com melhor performance em capilaridade e capacidade de carga, respectivamente.
		
	
	Rodoviário e aeroviário
	 
	Rodoviário e ferroviário
	
	Aeroviário e dutoviário
	
	Dutoviárrio e ferroviário
	 
	Ferroviário e aquaviário
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201207114513)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Que modal de transporte tem alta flexibilidade operacional e capacidade de fazer por completo o porta a porta?
		
	
	Aéreo
	
	Dutoviário
	
	Aquaviário
	
	Ferroviário
	 
	Rodoviário
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201207116630)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Podemos afirmar como características do modal Marítimo
		
	
	Facilita a multimodalidade / Baixa eficiência energética
	 
	Altíssima eficiência energética / Grandes lotes
	
	Custos variáveis altos / Disponibilidade limitada
	
	Grandes Distâncias / Baixa eficiência energética
	
	Transporta a médias distâncias / Custos variáveis baixos