TEC E ECON DE TRANSP. QUESTIONARIO I

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24/10/2017 Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/2) &ndash...
https://ava.ead.unip.br/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_57819958_1&course_id=_150118_1&content_id=_1695821_1&retur… 1/3
Revisar envio do teste: Questionário Unidade I (2017/2) 
Usuário EURIPEDES NERES QUIRINO JUNIOR
Curso TET TECNICA E ECONOMIA DE TRANSPOR
Teste Questionário Unidade I (2017/2)
Iniciado 24/10/17 22:02
Enviado 24/10/17 22:18
Status Completada
Resultado
da
tentativa
3 em 3 pontos 
Tempo
decorrido
16 minutos
Instruções ATENÇÃO: esta avaliação segue as seguintes configurações:
 - possui número de tentativas limitadas a 3 (três) 
 - valida a sua frequência e nota na disciplina em questão;
 - não apresenta as justificativas corretas, pois trata-se de um avaliativo;
 - não soma pontos de “tentativa em andamento” (tentativas iniciadas e não
concluídas/enviadas) – porém, uma vez acessada, é considerada como uma de suas 3
(três ) tentativas permitidas e precisa ser editada e enviada para ser devidamente
considerada;
 - possui sua pontuação submetida a um cálculo final conforme exposto abaixo – o cálculo
final será executado e apresentado em sua “Secretaria Virtual”:
1° envio – será considerada a nota referente aos acertos dos exercícios
enviados;
2° envio – será considerada a média aritmética das notas dos 1º e 2º
envios;
3° envio – será considerada a média aritmética das notas dos 1º, 2º e 3º
envios;
- possui um período de envio (previsto em Calendário Acadêmico) e não será possível
acesso para validar sua nota e frequência após esse prazo.
 - a NÃO realização prevê nota 0 (zero).
Resultados
exibidos
Respostas enviadas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
Pela análise das vias de circulação no Brasil assinale a alternativa correta:
 
Resposta
Selecionada:
d.
Houve subaproveitamento das potencialidades naturais do país,
pois mesmo em áreas de rios navegáveis o transporte rodoviário,
mais caro, supera o transporte hidroviário.
Pergunta 2
Qual é o VPL de um projeto que custa R$ 100.000 e retorna R$ 45.000 anualmente
por três anos se o custo de oportunidade de capital é 14%?
 
Resposta Selecionada:
b. 
R$ 4.473,44.
 
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
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Pergunta 3 As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas:
 
Resposta
Selecionada:
b.
Na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da
economia cafeeira, ainda que existam algumas linhas ligando os
portos ao interior próximo, pela concepção de rede ferroviária do
Império.
Pergunta 4
Na avaliação econômica de projetos de transporte, um projeto pode ser considerado
de interesse para a sociedade ainda que não gere o retorno financeiro exigido pelo
investidor privado. Em relação a este afirmação, assinale a alternativa incorreta:
 
Resposta
Selecionada:
e.
O VPL de um projeto é sempre calculado com uma taxa de
desconto de 15%, pois representa uma boa margem.
 
Pergunta 5
 Pela análise da política de transportes do Estado brasileiro, assinale a alternativa
incorreta:
 
Resposta
Selecionada:
a.
O tratamento dispensado ao sistema rodoviário é consequência
unicamente da política industrial desenvolvida a partir do governo de
Juscelino Kubitschek.
Pergunta 6
Assinale a alternativa incorreta referente às razões que levaram à participação
francamente majoritária do modal rodoviário frente aos outros modais na matriz de
transporte brasileira, tanto do transporte de cargas quanto de passageiros:
 
 
 
Resposta
Selecionada:
b.
Interesse da Inglaterra em vender tecnologia ferroviária a partir
da segunda metade do século XX.
 
Pergunta 7
Conhecer e atender as necessidades de transportes de uma determinada região é
objetivo do planejamento de transportes que pode abranger, em ordem de
execução, as etapas de:
 
Resposta
Selecionada:
a.
Coleta de dados, escolha dos modelos de avaliação e avaliação
das alternativas geradas.
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
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Pergunta 8
Num empreendimento de transporte, investimentos correspondem aos gastos
necessários para a geração de benefícios em longo prazo. Assinale a alternativa
incorreta referente aos fatores que devem ser levados em consideração na
determinação dos gastos com o investimento:
 
Resposta Selecionada: e. Estabelecer um valor fixo para eventuais imprevistos.
Pergunta 9
Considerando-se as redes que compõem os diferentes modos de transporte no
Brasil, é incorreto afirmar que:
 
Resposta
Selecionada:
d.
O transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país
onde há grandes distâncias entre os principais centros urbanos e
fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária.
Pergunta 10
O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma
articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa
todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido,
qual deveria ser o modo de transporte mais utilizado para o transporte de carga:
 
Resposta
Selecionada:
e.
Multimodal integrado e equilibrado, em termos de custos e
capacidade, incluindo, também, o modo aeroviário
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos
0,3 em 0,3 pontos