Informativo implementos rodoviarios

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PERFIS PARA 
IMPLEMENTOS
RODOVIÁRIOS
CATÁLOGO
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
Í N D I C E
A P R E S E N TAÇ ÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01
C E RT I F I C AÇ ÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .05
S O B R E O A LUM Í N I O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .06
A E M P R E S A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .03
P E R F I S PA R A C A R R O C E R I A S PA R A B E B I DA S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
P E R F I S PA R A F U R G Õ E S PA R A C A R G A S S E C A S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
P E R F I S PA R A F U R G Õ E S LO N A D O S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
O U T R O S P E R F I S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
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C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
a p r E s E N t a ç ã o
Em sua fábrica localizada no Município de Itu, Estado de São Paulo, a Hydro Alumí-
nio Acro S.A. produz extrudados de alumínio de qualidade internacional para uma sé-
rie de aplicações, principalmente para as indústrias automotiva e de construção civil. 
Aproveitando sua longa experiência na Europa e seus dez anos de operação no 
Brasil, a Hydro está permanentemente ampliando seu trabalho também na indús-
tria de implementos rodoviários. Este catálogo mostra nosso estágio atual nesse 
importante segmento do mercado. 
Muitos novos perfis têm sido incorporados à nossa linha, sempre atendendo 
as necessidades daquelas empresas que nos escolhem como fornecedores. Nossos 
profissionais das áreas comerciais e de desenvolvimento de produtos estão sempre 
atentos ao mercado e suas tendências. Alem disso, dentro de algum tempo, com a 
utilização da experiência da Hydro na Europa, introduziremos produtos de alumí-
nio inéditos no mercado brasileiro de implementos rodoviários. 
Nossa filosofia de trabalho junto aos fabricantes de implementos rodoviários, seg-
mento tão heterogêneo e ávido por novidades, tem sido aquela de trabalhar em conjun-
to com os clientes, com os clientes dos clientes e com outros profissionais interessados 
no assunto para o desenvolvimento de soluções inovadoras e competitivas, de maneira 
a colaborar para a modernização do transporte rodoviário de cargas no Brasil. 
Itu, novembro de 2009
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Fábrica da Hydro Alumínio Acro S.A. em Itu, Estado de São Paulo
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a p r E s E N t a ç ã o
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a E m p r E s a
A hydro ALUMINIUM
A Hydro Aluminium, com sede em Oslo, na Noruega, é uma empresa de atuação global especializa-
da na produção e transformação de alumínio. 
Fundada em dezembro de 1905, há pouco mais de cem anos portanto, a empresa é hoje a quinta 
maior produtora de alumínio do mundo. Suas operações se estendem por aproximadamente 40 países 
e empregam mais de 23 mil pessoas. 
A Hydro Aluminium utiliza tecnologia própria para todas as suas operações, desde a produção de 
alumínio primário até a reciclagem do metal, passando por fundição, laminação, extrusão e fabricação 
de componentes e montagens. 
Os clientes da Hydro Aluminium estão nas indústrias automotiva, de equipamentos para transporte 
de pessoas e mercadorias, arquitetura e construção civil, embalagens, litografia, bens de consumo, apli-
cações elétricas, máquinas e equipamentos. 
O faturamento total da empresa em 2008 foi da ordem de US$ 15bilhões.
A Hydro Aluminium mantém importantes investimentos no Brasil através da Hydro Alumínio Acro S.A. e 
de significativas participações nas empresas Mineração Rio do Norte S.A. e Alumina do Norte do Brasil S.A.
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a E m p r E s a
VIstAs dA fábrIcA dA hydro
Fábrica da Hydro em Itu, São Paulo.
Vista geral de uma das prensas.
Fábrica da Hydro em Itu, São Paulo.
Vista geral da área de fabricação de componentes de alumínio.
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C E r t I f I C a ç ã o
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sistema de Gestão da Qualidade - Iso 9001:2008 sistema de Gestão Ambiental - Iso 14001
Quality Management system - Iso/ts 16949:2002 sistema de Gestão de saúde e segurança ocupacional - ohsAs 18001:2007
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s o b r E o a l u m Í N I o
trAbALhANdo coM ALUMíNIo: 
MAterIAL LeVe, LIMPo, resIsteNte, dUráVeL, coMPetItIVo e recIcLáVeL
O alumínio tem sido utilizado na construção de equipamentos para transporte de pessoas e merca-
dorias desde o final do Século XIX. 
Nesse período de pouco mais de cem anos uma quantidade significativa de recursos foi investida 
no desenvolvimento de tecnologia e procedimentos para o projeto, construção, operação, conservação, 
manutenção e reciclagem de veículos e seus componentes. 
Hoje o alumínio é o segundo metal mais utilizado pela indústria, ficando atrás apenas do aço. No segmento de 
transportes o crescimento no consumo de alumínio é vertiginoso. Novas técnicas e novas aplicações são desenvol-
vidas a cada dia para aproveitamento cada vez mais intenso das inúmeras características vantajosas do metal.
INdústrIA AeroesPAcIAL
A história da moderna indústria aeroespacial inicia-se no início do Século XX com a construção dos 
primeiros “artefatos voadores mais pesados do que o ar”. 
Coincidentemente, o alumínio foi disponibilizado para utilização industrial no final do Século XIX, 
a partir de 1886, quando o processo para sua produção foi desenvolvido. Os processos de fundição, 
laminação, extrusão, trefilação e forjamento já existiam para o processamento de outros metais e foram 
rapidamente adaptados para o alumínio. 
Desde então as duas indústrias têm caminhado juntas. Aeronaves civis e militares, de todos os portes, 
utilizam-se do alumínio nas mais diversas formas, principalmente em função da sua leveza, das significativas 
propriedades mecânicas apresentadas por algumas de suas ligas e pela excepcional resistência à corrosão. 
Ainda hoje, as modernas aeronaves transcontinentais, que transportam centenas de pessoas por milha-
res de quilômetros, são basicamente construídas em alumínio.
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INdústrIA NAVAL
A utilização de alumínio paraa construção de embarca-
ções é tão antiga quanto o próprio metal. A primeira lancha de 
alumínio de que se tem notícia foi fabricada em 1891 em Zu-
rich, na Suíça, pela empresa Escher Wyss & Co. Dois anos de-
pois, em 1893, foi lançado ao mar em Saint Dennis, na França, 
o “Le Vendenesse”, primeiro veleiro da história com casco de 
alumínio. Nos dois casos o alumínio foi utilizado por sua ex-
trema leveza. Anos depois, na década de 1930, o alumínio 
começou a ser utilizado mais intensamente por arquitetos navais e estaleiros em função do desenvolvi-
mento de ligas mais resistentes ao contato com água salgada e de processos de união muito bem aceitos 
pela indústria. Hoje há uma infinidade de embarcações de pequeno, médio e grande portes, de aplicação 
civil e militar, com estruturas e/ou superestruturas de alumínio. São luxuosos transatlânticos, navios de 
vários tipos, lanchas utilitárias ou de lazer, ferry boats, barcos pesqueiros, veleiros. As características do 
metal mais importantes para esse tipo de aplicação são a leveza, a resistência à corrosão, o comporta-
mento estrutural e a possibilidade de aplicação de muitos processos para conformação e união.
INdústrIA ferroVIárIA
Depois de décadas de tradição na utilização de aço, a indústria ferroviária começou a descobrir o 
alumínio nos anos 80. O metal possibilitou a redução de custos operacionais e maiores facilidades para 
aceleração e frenagem nos sistemas de trens para transporte de passageiros, como metrôs, trens subur-
banos, metropolitanos e de longa distância. 
Em 1996, os trens franceses de alta velocidade com 
vagões de dois pisos (TGV duplex trains) foram apresentados 
ao público. Seus carros podiam transportar 40% mais pas-
sageiros e pesavam 12% menos que as tradicionais unidades 
fabricadas em aço, graças à estrutura 100% em alumínio.Vagão de alumínio estacionado no Porto de Santos
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INdústrIA AUtoMotIVA
Em 1899, um pequeno automóvel esportivo de alumínio foi exibido na Feira Internacional de Au-
tomóveis de Berlin, na Alemanha. 
Em 1948, a Land Rover começou a utilizar chapas de alumínio nas carrocerias de seus famosos utilitários. 
Hoje, ao lado de automóveis com uso intensivo de alumínio, como o Audi A8, Audi R8 e os BMW Sé-
rie 5, há um número significativo de outros modelos com grandes quantidades do metal. A quantidade 
média de alumínio utilizada pelos automóveis produzidos nos Estados Unidos supera os 120 kg. Um em 
cada quatro automóveis fabricados na Europa tem capô de alumínio e aproximadamente um terço deles 
utilizam estruturas dos pára-choques em alumínio. 
No Brasil, as estruturas dos pára-choques di-
anteiros dos automóveis Renault Megane são de 
alumínio. No futuro, sem dúvida, outros modelos 
deverão reforçar essa tendência.
cArrocerIAs PArA ôNIbUs
Um grande número de carrocerias de ônibus urbanos e rodoviários construídas na Europa têm 
estruturas de alumínio. Isso propicia maior segurança para os passageiros, significativa redução de 
peso, melhoria de desempenho, operação mais econômica, facilidades para conservação e manuten-
ção e vida útil mais longa. 
No Brasil os fabricantes de carrocerias também 
utilizam significativas quantidades de alumínio ex-
trudado e laminado, mas as estruturas são de aço. 
As estruturas em alumínio extrudado podem propi-
ciar montagem mais rápida e racional, reduzindo custos.
Carrocerias de alumínio: acima, um Land Rover; abaixo, um Jaguar
Ônibus europeu com carroceria de alumínio
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IMPLeMeNtos rodoVIárIos
A utilização de alumínio na construção de implementos rodoviários vem crescendo forte-
mente no Brasil já há alguns anos, mas há ainda um longo caminho a percorrer. 
Implementos mais leves podem propiciar vantagens incontestáveis para o transportador ou 
operador logístico, principalmente o aumento da carga útil e da correspondente receita. O inves-
timento adicional pode ser rapidamente compensado pela receita extra, enquanto que a longa 
vida útil pode significar um maior retorno sobre o capital. 
Outras vantagens são as facilidades para conservação e manutenção, o maior valor de revenda e a 
possibilidade de reciclagem do alumínio no final da vida útil do equipamento.
Furgão lonado com trilho superior e tampas rebatíveis de alumínio.
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os beNefícIos ecoNôMIcos dA UtILIzAção do ALUMíNIo
MAIs cArGA útIL e MAIor VALor resIdUAL = AUMeNto de receItA
A utilização eficiente do alumínio propicia a construção de veículos e implementos mais leves.
 Quando se transporta cargas mais densas, o alumínio propicia maiores receitas de frete, com 
maior volume de carga útil, e/ou aumento de competitividade. 
Além disso, implementos de alumínio usados têm maior valor 
comercial. 
Finalmente, depois de anos de trabalho eficiente e rentável, 
quando termina a vida útil do equipamento, os implementos de 
alumínio apresentam significativo valor residual em função da fácil reciclabilidade do metal.
ecoNoMIA de coMbUstíVeL, VIdA útIL MAIs LoNGA e MANUteNção MAIs fácIL = 
MeNores cUstos oPerAcIoNAIs
Estudos realizados na Europa demonstram que cada tonelada reduzida no peso total de um 
veículo articulado (cavalo mais semi-reboque) propicia a economia de 0,6 litros de combustível para 
cada 100 km percorridos. 
O alumínio é conhecido por sua excelente resistência à corrosão, o que é uma vantagem ób-
via para as aplicações em implementos rodoviários. A resistência à corrosão propicia vida útil mais 
longa, principalmente em veículos que operam em ambientes agressivos. O alumínio não precisa ser 
pintado e é muito fácil de limpar e conservar. O custo de manutenção, por isso, é muito menor.
oUtrAs VANtAGeNs
frotas menores: implementos com maior capacidade de carga podem possibilitar a diminuição 
do tamanho da frota necessária para a realização de determinado trabalho, com importantes reduções 
de investimentos e custos operacionais.
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custos de pedágio: em estradas com cobrança de pedágio, o aumento na carga útil dos veículos 
diminui a incidência do pedágio por tonelada de carga transportada.
ergonomia: implementos de alumínio são mais leves e mais fáceis de operar. As partes móveis, 
como as tampas de uma carroceria aberta, facilitam o trabalho em cada entrega. Isso diminui o esfor-
ço dos operadores, melhora a produtividade e contribui para a diminuição do número de acidentes.
Menor possibilidade de contaminação: o alumínio é um material absolutamente não tóxico, po-
dendo ser utilizado sem problemas para processamento e transporte de quaisquer tipos de alimentos.
Aparência: embora seja difícil quantificar o “valor” da aparência de veículos comerciais e seus 
implementos, não se deve menosprezar o efeito de veículos modernos e com aspecto “high tech” 
quando do fechamento de negócios. Há ainda evidências de que os motoristas tendem a ser mais 
cuidadosos quando dirigem veículos dos quais sentem orgulho.
fLexIbILIdAde de Projeto
As características próprias do metal alumínio e os diversos processos disponíveis para sua trans-
formação oferecem enorme flexibilidade para engenheiros e projetistas encarregados de projetar e 
fabricar implementos rodoviários. 
O processo de extrusão, por exemplo, possibilita a fabricação de perfis com formas impensáveis 
quando se trabalha com aço. Através dessas formas pode-se melhorar o desempenho estruturaldo 
implemento, diminuir o número de componentes, facilitar a fabricação, a montagem, a instalação, 
a conservação e a manutenção.
beNefícIos PArA A socIedAde e PArA o MeIo AMbIeNte
A utilização do alumínio em veículos e implementos possibilita a diminuição no consumo de 
combustível e, em consequência, uma redução na quantidade de poluentes emitidos. 
Além disso, o alumínio pode ser facilmente reciclado sem perder quaisquer de suas caracterís-
ticas. A reciclagem do alumínio consome cerca de 5% da energia necessária para a produção do 
metal a partir do minério.
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resUMo
Resumidamente, as vantagens da utilização de alumínio em veículos e implementos são:
1. Maior carga útil e maior receita operacional
2. Menor consumo de combustíveis, lubrificantes, pneus e outros itens de custo
3. Menor emissão de poluentes
4. Resistência e durabilidade equivalentes ou superiores àquelas dos materiais concorrentes
5. Maior resistência à corrosão e vida útil mais longa.
6. Maior valor residual
7. Maiores facilidades para operação
8. Maior flexibilidade para projeto
9. Maiores facilidades para fabricação, montagem, instalação, conservação e manutenção
10. Melhor aparência do veículo
11. Total reciclabilidade
LIGAs de ALUMíNIo oferecIdAs PeLA hydro
As ligas de alumínio Hydro mais utilizadas na indústria de implementos rodoviários são as seguintes:
Liga e 
têmpera
Limite mínimo de resistência 
à tração (MPa)
Limite mínimo de 
escoamento (MPa)
Alongamento 
mínimo
6005-T5 260 240 8%
6060-T5 150 120 8%
6061-T6 260 240 8%
6063-T6 205 170 8%
6082-T6 300 255 6%
6261-T6 295 255 7%
6351-T6 290 255 8%
MPa = megaPascal = 106 Pascal = 106 Newton por metro quadrado = 1 Newton por milímetro quadrado ≈ 0,1 kgf por milímetro quadrado
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
14
320159
33
53,8
25,4
26,4
30
8
320159 (0,442 kg/m) 320167 (0,790 kg/m)
320638 (0,430 kg/m) 380516 (0,574 kg/m)
37,3
37
,4
62,7
34,5
450545 (0,620 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
15
27,2
14
4
33,4
34
10
320733 (0,535 kg/m)
390043 (0,877 kg/m)
52,4
25,4
30
,5
40
,7
5,1
37
42,8
24
37
30
37
42,8
390566 (0,649 kg/m)
34
,2
48
10
28,5
31,5
480549 (0,584 kg/m)
63
3430
449
27
,7
480021 (0,979 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
16
20
20
23,5
17
27,5
97
,5
320732 (0,943 kg/m)
35
50
25
10
0
390570 (0,898 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
17
33
13
5 85
25
390571 (1,066 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
18
82
82
23,5
26
,5
781110 (1,153 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
19
320166 (1,594 kg/m)
101,6
25,7
10
1,6
32
,9
21,6
28
,8
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
20
320681 (0,328 kg/m)
320576 (1,020 kg/m)
380511 (0,877 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
21
320680 (1,212 kg/m)
320639 (0,526 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
22
320694 (2,292 kg/m)
320679 (1,757 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
23
410549 (2,006 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
24
60,3
35
32
113
320164 (1,387 kg/m)
60,3
35
32
13
9
320165 (1,578 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
25
320746 (1,970 kg/m)
81
o
o
37,3
13
8,1
31
,7
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
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320600 (1,650 kg/m)
320575 (1,353 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
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320601 (1,966 kg/m)
320673 (1,270 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
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320674 (2,032 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
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320598 (0,482 kg/m)
320672 (1,031 kg/m)
320684 (1,024 kg/m)
28
50
20
27
10
,5
781318 (2,168 kg/m)
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p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
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320599 (0,930 kg/m) 320577 (0,518 kg/m)
320697 (0,903 kg/m)
48,5
15
7,0
40
31
,3
320168 (0,571 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s pa r a C a r g a s s E C a s
31
380517 (0,762 kg/m)
450706 (0,890 kg/m)
880858 (0,874 kg/m)
380505 (0,585 kg/m)
320696 (0,846 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s l o N a D o s
32
880879 (3,408 kg/m)
880859 (0,438 kg/m)450560 (0,639 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s l o N a D o s
33
790626 (7,594 kg/m)
790611 (1,270 kg/m)
550705 (0,883 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a C a r r o C E r I a s pa r a b E b I D a s
34
0
190528 (0,969 kg/m)
190529 (0,753 kg/m)
190530 (0,539 kg/m)
136,55
13
,97
9,8
9,0
190134 (0,898 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a C a r r o C E r I a s pa r a b E b I D a s
35
550566 (1,183 kg/m)
136,61
7,92
16
,9212
,7
7,0
9
190133 (1,213 kg/m)
84,94
41,27
15
,7
19,05
12
,7
16
,92
190135 (1,142 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a C a r r o C E r I a s pa r a b E b I D a s
36
550095 (2,943 kg/m)
390045 (1,759 kg/m) 550567 (1,897 kg/m)
550568 (3,201 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
37
880883 (1,927 kg/m) 880884 (0,974 kg/m)
800515 (0,472 kg/m) 340514 (0,534 kg/m)230022 (0,634kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
38
550710 (8,340 kg/m)
550094 (0,204 kg/m)
18
o
14
26
14
270508 (0,149 kg/m)120292 (0,136 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
39
320736 (0,865 kg/m)
50
18,5
69,5
9,4
320734 (0,709 kg/m)
18,5
7,7
47
50
550721 (3,321 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
40
320724 (1,337 kg/m)
13
9
70
79
79
320723 (0,997 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
41
880878 (4,260 kg/m)
320574 (0,198 kg/m)
820001 (1,406 kg/m)
720824 (0,408 kg/m)
6,2
28,6
7,5
190682 (0,127 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
42
350505 (2,606 kg/m)
350507 (2,135 kg/m)
350506 (1,880 kg/m)
270509 (0,725 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
43
390529 (4,165 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
44
320675 (1,473 kg/m)
320682 (1,036 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
45
40
,7
40
,7
40
,7
22
,2
40
,7
21
3,1
0
14,8
10,8
22
,2
1,6
4,8
2,4
23
,8
45
,9 32
,9
2,0
28,6
8,0
5,6
6,4
3,6
6,0
5,610
,2
34,9
33
,8
29
,1
6,2
24,2 6,0
28
,0
29
,8 86
,4
6,0
270515 (0,119 kg/m)
320720 (0,735 kg/m)
320729 (0,911 kg/m)
190690 (2,105 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
46
81
42,5
37,3
27,7
76,2
4,8
36
,5
75
31
,7
111
,5
60,3
39,7
35
25,4
22,2
56
2,7
50
6,3
87
32
19
320731 (1,736 kg/m)
320162 (1,197 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
47
35
12
4 66
29
21 14
12
8
28,5
35
16
25
74
29
390544 (2,566 kg/m)
390545 (2,035 kg/m)
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
48
42,86
84,14
36,52
12
,7
14
,2931
,75
40
34
55
98
30
,5
50
75
,5
24
,3
390546 (2,655 kg/m)
320163 (0,894 kg/m)
49
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
C a r r o C E r I a pa r a b E b I D a s
190136 (0.515 Kg/m)
61,42
o9,8 49,78
o4,93
13,97
50
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s - C a r g a s s E C a s
320169 (2.493 Kg/m)
78,7
8
50,8
101,6
160,4
36,6
51
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s - C a r g a s s E C a s
320170 (0.692 Kg/m)
320171 (0.173 Kg/m)
50,2
15
33,5 30,5
5
2
5
33
43
390046 (0.545 Kg/m)
42,5
37
30,8
18
35
390047 (1.514 Kg/m)
30,2
33,4
125
70
30,2
20
33,4
20
9
8,2
28
Cuidado
52
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s - C a r g a s s E C a s
320694 (2.292 Kg/m)
101,6
30,6
152,4
22,1
53
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a f u r g Õ E s - C a r g a s s E C a s
390566 (0.649 Kg/m)
880016 (2.529 Kg/m)
73
28
33
880017 (1.343 Kg / m)
42,8
37
30
37
060452 (1.980 Kg/m)
22 13
57,5
o26
o13,5
69,32
12,5
22 13
26
6,25
o13,5
50,5
54
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a g u a r D a l at E r a l - C a r g a s s E C a s
060377 ( 2.704 Kg/m) 060378 (3.061 Kg/m)
25 25
350380 (0.572 Kg/m)
25,5
28,8
35
060419 (1.560 Kg/m)
106,13
25
114,8
55
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a g u a r D a l at E r a l - C a r g a s s E C a s
060462 (1.944 Kg/m)
060460 (2.088 Kg/m)
25
150
25
150REF.
56
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
pa r f I s pa r a g u a r D a l at E r a l - C a r g a s s E C a s
060461 (1.478 Kg/m)
060464 (1.412 Kg/m)
25
100REF.
25
100REF.
000447 (1.314 Kg/m)
150
25
REF.
57
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a D s p l - p r o t E t o r l at E r a l
781520 (1.771 Kg/m)
40
101
132
100
40,2
390672 (1.646 Kg/m)
390673 (0.561 Kg/m)
34
22
40,2 45,2
58
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a D s p l - p r o t E t o r l at E r a l
40
101
060448 (1.725 Kg/m)
59
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
p E r f I s pa r a s u p o r t E - p r o t E t o r l at E r a l
000444 (0.978 Kg/m)
000445 (4.031 Kg/m)
230745 (0.734 Kg/m)
060453 (2.275 Kg/m)
41
40
60
117
47
95
44,45
44,45
60
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
800015 (0.378 Kg/m)
000432 (1.450 Kg/m)
33,4
29,6
125
6
80
000433 (0.739 Kg/m)
20,4
5,9
98,3
10,2
18
42
C ATÁ LO G O D E P E R F I S PA R A I M P L E M E N TO S R O D OV I Á R I O S
o u t r o s p E r f I s
61
320172 (1.198 Kg/m)
650064 (0.742 Kg/m)
320173 (0.770 Kg/m)
70
70
45,55
44,5
56,9
25,2
6
As
 in
for
ma
çõ
es
 co
ns
tan
tes
 de
sta
 pu
bli
ca
çã
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od
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 se
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pré
vio
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09
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