Trabalho de METEP

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CENTRO UNIVERSITÁRIO INGÁ - UNINGÁ 
 
STÁRLEY MEIRA BACHEGA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ENGENHARIA PARA CADEIRANTES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
MARINGÁ 
2016 
 
 
 
 
 
 
 
 
STÁRLEY MEIRA BACHEGA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ENGENHARIA PRA CADEIRANTES 
 
 
 
 
 
 Trabalho apresentado à disciplina de Métodos 
e Técnicas de Pesquisa, do 1° ano, do Curso 
de Engenharia Mecânica, do Centro 
Universitário Ingá, Maringá - PR, como 
requisito de avaliação do 4° Bimestre. Sob 
orientação do Professor João Paulo de 
Medeiros Reggiani. 
 
 
 
 
MARINGÁ 
2016 
 
 
 
 
 
 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
 A deficiência motora segundo Carriel (2014) é o essencial estado físico que leva os 
portadores de necessidades especiais a adotarem equipamento assistivos. O projeto 
constitui-se fundamentalmente em uma cadeira de rodas amoldada com a parte frontal de 
uma motocicleta, que converte o transporte em um tipo de triciclo, intitulado frontbike. A 
intenção desse protótipo é a de amparar os cadeirantes dando a eles uma maior 
locomobilidade. 
 
1.1 Problema de Pesquisa 
 
 A matriz desenvolvida é atribuída aos deficientes físicos que tenham perda total ou 
parcial dos movimentos, dos membros inferiores, pois, o protótipo é controlado pelas 
mãos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2. OBJETIVOS 
 
 O objetivo desse projeto tem como principal função facilitar a mobilidade dos 
cadeirantes principalmente em vias urbanas. 
 
2.1 Objetivo geral: 
 
 É um trabalho não só com intuito de auxiliar os portadores de necessidade física, 
mas também, estimular um impacto social na população. 
 
2.2 Objetivos Específicos: 
 
 Conhecer o portador de necessidade física. 
 Determinar quais os seus membros afetados, pois o frontbike só pode ser 
controlado pelos membros superiores. 
 Analisar seu peso e tamanho para a construção do veículo mais adequado no 
transporte do cadeirante. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3. JUSTIFICATIVA 
 
 A inclusão social de portadores de necessidades físicas é um direito de todos, 
carecendo de cuidados específicos para cadeirantes, oferecendo a essas pessoas que 
tiveram algum tipo de problema, por meio de acidente sofrido que impossibilitasse o 
movimento dos membros inferiores ou por doenças que afetam a locomoção, chance de 
viver dignamente. Os obstáculos de transitabilidade a vários lugares ainda são um grande 
problema aos cadeirantes dentro do seu direito de ir e vir. Assim, fica clara a importância 
da evolução de produtos que se adaptem às verdadeiras necessidades destes 
usufruidores. 
 O conceito é que o projeto contribua para que tais equipamentos sejam mais 
eficazes, éticos e humanizados. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4. REVISÃO TEÓRICA 
 
 Esse protótipo foi apresentado inicialmente por GRICOLO, Vínicius E., acadêmico 
do curso de Engenharia Mecânica do Campus de Pato Branco – PR da Universidade 
Tecnológica do Paraná (UTFPR), na qual desenvolveu uma matriz híbrida de frontbike, 
que nada mais é do que uma cadeira de rodas adaptada na parte frontal de uma 
motocicleta resultando assim, em um triciclo. O equipamento apresentado é voltado para 
os cadeirantes que possuem apenas movimentos nos membros superiores com o objetivo 
de proporcionar maior mobilidade nas ruas. 
 “Eu queria fazer um trabalho que além de me auxiliar na formação como engenheiro 
mecânico também tivesse um impacto social na comunidade”. (GRICOLO, 2015). 
 Segundo as experiências obtidas por (GRICOLO, 2015) esse protótipo tem como 
princípio básico de funcionamento um motor de 500 watts, 48 volts e 10 amperes ligado a 
uma bateria de lítio com duração de aproximadamente uma hora e meia sem interrupção e 
podendo assim, atingir uma velocidade máxima de aproximadamente 8,78 m/s ou 31,6 
km/h. 
 Ainda que a proposta da frontbike seja capaz de atender os portadores de 
necessidade física, até lá, há necessidade de algumas mudanças e ajustes. De acordo 
com (GRICOLO, 2015) as alterações devem começar pela tentativa de diminuir o peso do 
material usado para a construção do triciclo híbrido, modificar a forma de acoplagem da 
cadeira de rodas à parte dianteira da motocicleta com o propósito de descomplexificar o 
trabalho do cadeirante e por fim, o custo benefício do produto tornando viável a produção 
e a venda do protótipo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
 
Diário do Sudeste. Pato Branco. mar., 2015. Disponível em: 
http://www.diariodosudoeste.com.br/ acesso em: 15/11/2016. 
 
Blog do aluno UTFPR. Pato Branco. abr., 2014. Disponível em: 
http://blogdoaluno.utfpr.edu.br/ acesso em: 15/11/2016. 
 
ALVES, Júlio Oliveto. Protótipo de Sistema Automotor Para Cadeira de Rodas. 
Dissertação (Mestrado), 160 f. - Curso de Engenharia Mecânica, Universidade Estadual 
Paulista, Guaratinguetá, 2011. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6. ANEXOS 
 
 
Protótipo em desenvolvimento por Vinícius Eduardo.