Prointer IV Parte 1 parcial

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UNIVERSIDADE ANHANGUERA-UNIDERP
Centro de Educação a Distância
 Curso Superior de Tecnologia em Logística
 4° Semestre / 2017
Autores:
Adriana Oleuza Piculi – RA 3045909203
Bruno da Silva Gonçalves – RA 3056112771
Eduardo Roberto de Oliveira – RA 3553955916
Leandro Gustavo Mathias Santos – RA 1908612456
Tatiane Cristina Soares – RA 1299139898
Tutor Presencial: Sylmara Andrade de Campos Nunes
Tutor EAD: Gilberto Carmo de Morais
 PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AO CURSO SUPERIOR DE LOGÍSTICA
PROINTER IV PARCIAL - FASE I
LOGÍSTICA E GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS INTEGRADA
Unidade I, Campinas
Campinas, 2017
SUMÁRIO
31.	Conceito de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos	�
32.	Processos Envolvidos e Benefício à organização	�
33.	Gestão eficiente dos Estoques	�
54.	Subprocessos de Armazenagem	�
55.	Tipos e funções das embalagens	�
66.	Unitização	�
67.	Armazenagem alfandegada	�
68.	Processos de exportação	�
79.	Modais	�
810.	Entrevista com a empresa	�
911.	Considerações finais	�
912.	Referências bibliográficas	�
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Conceito de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos
Por décadas a Logística era considerada apenas como distribuição de produtos, somente o físico. A partir da década de 80, foram desenvolvidas estratégicas entre fornecedor, empresa e cliente. Através da globalização na década de 90, foi ocorrendo mudanças nos mercados por causa dos produtos industrializados, crescimento da comunicação com apoio da Tecnologia da Informação, mudando o estilo de vida dos países, ocorrendo a integração da cadeia de suprimentos, surgindo no Brasil a competitividade no comércio. Desde então as empresas vem se inovando em suas ações, tendo criatividade em seus negócios e valorizando o empreendedorismo para uma Gestão Eficaz.
O sistema integrado da Gestão da Cadeia de Suprimentos consiste em um relacionamento entre empresa, seus fornecedores e clientes, que também envolve todo o processo da produção de um produto, sendo bem administrada.
Processos Envolvidos e Benefício à organização
São todas as atividades de movimentação desde a matéria prima, armazenamento, movimentação interna dos materiais recebidos, conferencia de cargas, classificação, até o produto final. 
Os benefícios que uma empresa pode gerar é inovando seus processos, otimizando o fluxo de trabalho e seus sistemas. A Gestão da Cadeia tem como objetivo de desenvolver e planejar através de informações inovadoras, tomando as melhores decisões que proporcionam uma produção mais ágil, eficaz e com menos custos. 
Gestão eficiente dos Estoques
As políticas são diretrizes que cada departamento deverá seguir, estabelecidos padrões que sirvam de guias aos programadores, e critérios para medir o desempenho do departamento. DIAS (2009)
As funções do estoque é garantir as mercadorias para as exigências do cliente, é necessário que tenha uma boa administração de materiais, e cumprimento dos planos de produção, minimizando o capital investido.
Conforme DIAS (2009) o gerente da produção é responsável por administrar o investimento do capital em matéria prima para garantir que a produção não prejudique o enfoque de vendas. 
Conforme o autor DIAS (2009), os tipos de estoques são:
Matéria prima: São os principais materiais para fabricação de um produto acabado. O fator indispensável é a qualidade e o tamanho do item, pois pode ser perecível e ocasionar perdas no estoque, por isso que o investimento tem que ser satisfatório em nível mínimo.
Produto em processo: São produtos parcialmente acabados, aguardando a intermediação para fazer parte de outro processo de um produto ou até sua finalização. De acordo com o autor, o nível de estoque desses produtos deve ser bem gerenciado, quando tem uma produção elevada, a administração deve acelerar a rotatividade e reduzir o fluxo de caixa. 
Produto acabado: O estoque de produtos acabados são praticamente zero, sendo produtos já finalizados e na sua maioria já vendidos por encomendas que é o que as maiorias das empresas fazem,
Materiais auxiliares: O autor descreve que em uma produção pode ocorrer a reposição de uma peça onde ocasiona tempo ocioso e perda do cliente.
O armazenamento de qualquer material gera custos pelos fatores diversos como deterioração, aluguel, depreciação. Conforme o autor DIAS (2009), podemos calcular os custos em:
Custo Pedido: “Para calcularmos o custo de um ano, devemos multiplicar o custo de cada pedido pelo número de vezes que em um ano foi processado”
Custo de Manutenção de Estoque: Incluem custos de armazenamento, equipamentos e sistema de informação, movimentação de pessoal, capital imobilizado de bens e materiais. 
Custo por Falta de Estoque: Ocorrem quando um pedido atrasa ou não podem ser entregue pelo fornecedor, custos adicionais causados por substituição de terceiros, não cumprimentos de prazos, prejuízos, perder sua imagens para os concorrentes.
Subprocessos de Armazenagem 
Se tratando de capital de giro da empresa, o armazenamento de materiais exige um controle mais específico como elaboração de inventários e dos custos de armazenamento, pois estamos falando da guarda de todo o estoque, com pessoal especializado, desde sua estrutura física, divisórias, palets, prateleiras, carrinhos, até os componentes eletrônicos onde fazem a relação direta em um ciclo operacional com outros departamentos, sendo diferente da estocagem que faz somente aguarda de matérias primas. 
Na entrada do produto, a armazenagem é responsável pelo controle de organização da guarda, é o endereçamento, para que o produto seja localizado mais rápido e seja levado ao cliente com mais rapidez, garante melhor utilização do espaço, controles de perdas, assim promove a redução de custos. 
 
Tipos e funções das embalagens
As embalagens são classificadas como proteção ao produto em sua movimentação, quanto também para visar ao cliente e aumentar as vendas, sendo:
Primária: é a que está em contato com o produto, que o contém. 
Secundária: é a que protege a embalagem primária; fundo de papelão 
Terciária: são as caixas de madeira, papelão, plástico. 
Quaternária: que facilitam a movimentação e a armazenagem
Quinto nível: a conteinerização, ou especiais para envio a longa distância
As principais funções da embalagem são:
Função de contenção: de servir como receptáculo, quando ocorre de o produto vazar da embalagem, esta função não foi cumprida. 
Função de proteção: possibilita o manuseio do produto até o consumo final, sem que ocorra danos na embalagem.
Função de comunicação: permite levar a informação, como símbolos, impressões e cores, permitindo sua localização e identificação que facilitam nos processos logísticos de armazenagem, estoque, separação de pedidos, e transporte. 
Unitização
É a forma de agrupar o volume, facilitando o manuseio, movimentação da carga, tendo como vantagens melhor utilização de mão de obra, manuseios de carga, redução de volume, custo com embalagens, e custo de embarque e desembarque, como os tipos de palets, containers, barris, etc.
Armazenagem alfandegada 
O local de armazenagem alfandegado torna-se área delimitada sob absoluto controle aduaneiro, ou seja terá que ter autorização por parte da administração aduaneira para movimentação, armazenagem e submissão a despacho aduaneiro de mercadorias procedente do exterior.
A legislação aduaneira por vezes usa três expressões para a área que pode ser alfandegada: locais, recintos que abrange portos, aeroportos e pontos de fronteira ou terminais alfandegados destinados ao recebimento de cargas de importação e exportação controladas pela Alfândega. 
O Porto alfandegado são terminais relacionados à considerações macroeconômicas referente aos efeitos do comércio exterior para um país, são interrelacionamento entre diferentes transportes, por não ser estocável o portoexige planejamento eficaz de acompanhamento de demanda, pois está diretamente ligada as atividades do comércio internacional.
Processos de exportação
A exportação é atividade essencial para o desenvolvimento econômico de um país. Proporciona a ligação de vários países e a forma de confrontar com a concorrência, tendo como exemplo de melhorar a administração, pois não teriam o conhecimento em seu mercado interno. (VAZQUEZ, 2007, p. 177) 
Proporciona também geração e criação de novos empregos, beneficiando o país em sua economia. (SOUZA, 2003, p. 132) 
 
O plano de exportação tem como objetivo que as empresas façam estrategicamente o planejamento de suas operações. Contribuem para as oportunidades em cada mercado dos setores exportadores.
Fazendo um estudo de expectativas de mercado exterior para obter melhores resultados com vendas em melhor custo. (MDIC, 2012)
A Importação Indireta refere à operação de compra realizada através de um Trading Company que faz a intermediação de produtos que serão revendidos como: negociação de preços com fornecedores; radar (autorização de importação); negociação de preços com fornecedores; contato com fornecedores; pagamento de fornecedores; coordenação de embarque.
As desvantagens da Importação Indireta são: perda de controle do processo de importação; faltas de contrato direto com fornecedores; aumentos de custo com comissão; aumentos de prazos na importação; inflexibilidades de logística.
Modais 
Os modais de transporte são processo logístico importantíssimos para o transporte de mercadorias para que os produtos sejam disponibilizados ao comprador dentro do prazo estabelecido. As empresas utilizam como estratégica competitiva para diferenciar dos concorrentes.
Essa análise tratará de componentes de transportes com tipos de modais que se distinguem nas realizações de um transporte.
O modal ferroviário que é possível transportar um volume expressivo de cargas por longas distância tem uma importância considerável para o mercado brasileiro, sendo mais barato e ágil, ficando isento de taxas ou manuseio. 
O transporte rodoviário é um do mais importante meio de condução de cargas no Brasil. Os caminhões e carretas transportam produtos acabados ou semiacabados em trajetos de curta distância, são os mais utilizados nas estradas, e podem atender de forma rápida à demanda das empresas, pois não necessitam de burocracia se comparado a outros modais. 
O marítimo é o principal meio de transporte internacional para qualquer tipo de comercialização de mercadorias, quase 90% são transportadas por vias marítimas para cargas de curta e longa distância.
A cabotagem é considerada um modal promissor considerando que o Brasil tem uma extensa costa navegável e por ser um transporte entre portos do mesmo país e de curto curso.
 
Entrevista com a empresa
Coletamos informações da empresa APERAM South America, e fizemos algumas perguntas para que possamos desenvolver técnicas para uma gestão eficiente.
Pergunta 1: Quais medidas a serem tomadas diante dos desafios atuais no comércio?
Resposta: Tomamos medidas estratégias para redução de perdas, mudanças na gestão, priorizando os gastos, conseguindo assim aumentar as vendas externas. Em função da queda na demanda interna, temos a produtora integrada de aços planos inoxidável, elétricos e carbono, onde dobrou a exportação.
Pergunta 2: Como superar o efeito de uma crise nacional?
Resposta: A empresa antecipou as paradas técnicas, garantindo mais produtividade, qualidade e performance. No começo de 2015, foi implantado o projeto Aperam + que aumentou a produção e a rentabilidade.
Pergunta 3: Qual o tipo de modal utilizado no transporte?
Resposta: Para o transporte de bobinas de aço e produtos fabricados na industria da Aperam South America localizada na cidade de Timóteo (MG), o escoamento é realizado em parceria com duas companhias que desenvolveram uma alternativa que possibilita maior agilidade nas entregas, é transportado pela VLI passando por duas ferrovias até chegar ao Terminal Integrador (TI) Santa Luzia, onde é carregado em caminhões que completam o trajeto até diversas cidades na região Sudeste.
Considerações finais:
 
Para que as empresas tenham um bom desempenho e se manter no mercado competitivo de hoje, ela tem que coordenar suas áreas de logísticas de forma eficaz e se manter integradas, proporcionando maior visualização nas estruturas organizacionais, desde a matéria prima até o produto final. Diante do estudo observou a necessidade de inovações, com uma gestão eficiente dentro da empresa para atingir o cliente exigente, com entregas dos produtos em menos tempo, analisando o melhor tipo de modais a serem transportados com baixo custo, e no prazo de entrega exigido, tendo assim mais lucratividade. Observamos também que a empresa entrevistada buscou junto á uma gestão eficaz medidas estratégicas para um bom desempenho, onde muitas empresas não possuem essa gestão por não terem informações atualizadas sobre o desempenho de seus setores que deveriam estar interligados e por não terem informações atualizadas sobre o comércio interno e externo. A empresa buscou alternativas parcerias de modais para fazer o transporte de seu produto final assim ofereceu soluções logísticas para o clientes com foco na eficiência das operações.
Referências bibliográficas;
MATTAR VALENTE, Amir; PASSAGLIA, Eunice: ALCIDES CRUZ, Jorge et al. Qualidade e Produtividade nos Transportes. São Paulo Cengage Learning, 2008. PLT – 408
DIAS, Marco Aurélio P. Administração de Materiais: Princípios, Conceitos e Gestão. 6ª
Ed. São Paulo: Atlas, 2009 PLT – 360
HARA, Celso Minoru. Logística: Armazenagem, Distribuição e Trade Marketing. – 4 ed. São Paulo: Alínea, 2013. PLT – 393
http://brasil.aperam.com/produtos/forcainox/categorias-de-distribuicao/ 25/10/2017
https://www.portogente.com.br/noticias/transporte-logistica/88399-transporte-de-produtos-siderurgicos-otimizado 25/10/2017