SIMULADO DE GESTAO DOS TRANSPORTES

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SIMULADO DE GESTAO DOS TRANSPORTES 
 
Curso: LOGISTICA Turma: ____ 
Professor :DEWAR TAYLOR CARNERO CHAVEZ 
Alunos ________________________ _______________________________ RA: __________ 
Data de entrega __/__/2017 
 
1.- O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que 
integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse 
sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o modal: 
 
a)Rodoviario b) ferroviário c) aquaviario d) aéreo e) dutoviario 
 
2.- Considerando-se as redes das diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO afirmar que: 
 a) as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da produção mineral e 
subutilizadas no transporte interurbano e inter-regional de passageiros. 
 b) as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas têm 
sua implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes de seus projetos. 
 c) as rodovias, principal modalidade de transporte do país, assumem, com alto custo, elevada tonelagem no 
deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros. 
 d) o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há grandes distâncias entre os 
principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária 
 
3.- Assinale como Verdadeiro (V) o falso (F) segundo como corresponda: 
 
 (....) No modal rodoviário os veivulos podem ser fretados totalmente ou apenas em parte 
 ( ) O transporte rodoviário é muito utilizado para transporte de mercadorias de alto valor 
 ( ) Tem como ponto negativo a tração de carga reduzida 
 ( ) O transporte ferroviário oferece vantagens quando há grande quantidade de carga ser transportada em custas 
distancia 
 ( ) Caminhões são adequados para a distribuição de produtos de volume relativamente pequeno e pontos de 
venda disperso 
 
4.- Podemos citar como fatores que influenciam os custos de transportes Assinale verdadeiro V e Falso F 
 ( ) Densidade / Seguro do veículo 
 ( ) Combustíveis / Pedágios 
 ( ) Distância / Volume 
 ( ) Legislação / IPVA 
 ( ) Mão de obra especializada / Rodovias mau pavimentadas 
 
5.- Na idade Media as grandes potencias mundiais __________ e __________, perderam seu apogeu em função da 
independência de suas colônias no novo continente e perda das rotas comerciais no ________________ e costas 
da África, tornando _____________ a maior potencia mundial 
 a) Inglaterra – Francia - Oceano Atlântico - Portugal 
 b) Espanha – Portugal – Oceano Pacifico – Inglaterra 
 c) Espanha – Portugal – Oceano Atlântico – Inglaterra 
 d) Portugal – Francia – Oceano Pacifico – Espanha 
 e) Portugal – Espanha – Oceano Atlântico – França. 
 
6.- Qual é a Diferencia entre Intermodalidade e Multimodalidade 
 _____________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________ 
 
 
7.-Em função de todos os problemas associados a falta de infra-estrutura no pais, e os problemas gerados pela falta de 
investimentos. Dentre das premissas mostradas na seqüência qual das alternativas você escolheria para minimizar 
o impacto desta carência. 
 a) Análise e planejamento para aquisição de veículos e equipamentos, estruturas de apoio e suporte para os 
diversos modais. 
 b) Análise e o planejamento para redução de custos e despesas, aumento de investimentos e captação de recursos 
internacionais para os diversos modais 
 c) Análise e planejamento para obras de construção, ampliação, manutenção e interligação entre as vias dos 
diversos modais. 
 d) A Análise e planejamento para tecnologia da informação, planos de marketing e comunicação para melhoria entre 
as vias dos diversos modais 
 e) Análise e planejamento para monitoramento e rastreabilidade dos transportes, segurança e redução de acidentes 
nos diversos modais. 
 
8.- Qual das seguintes características fazem com que o transporte dutoviário seja mais utilizado para transporte de 
fluidos, destacando o transporte de petróleo, gás e água 
 
a)velocidade b) confiabilidade c) freqüência d) capacidade e) n.d.a. 
 
9) São indicadores do desempenho usualmente avaliados no transporte de carga. 
 a) Tempo de entregas da mercadoria 
 b) valor do frete 
 c) Capacidade x Km percorrido 
 d) Veículos x hora 
 e) Tonelagem - Volume 
 
10.- Governo o pais durante o período de _________a __________ ,incentivo em seu governo o uso de transporte 
Rodoviário e inicio a construção de __________, seu emblema era “50 anos em 5” em seu governo foi instalada a 
primeira montadora o nome do presidente é ________________________________. 
 a) 1956 – 1961 - Brasília – Marechal Rondon b) 1956 – 1961 – Brasília - Washington Luís 
 c) 1956 – 1961 – Brasília - Juscelino Kubitschek d) 1946 – 1961 – Brasília – Presidente Dutra 
 e) 1951-1954 - Brasília – Getulio Vargas 
 
11.- Como Impacta no custos do Transporte as seguintes variáveis 
 a) Sazonalidade. _______________________________________________________________________________ 
 _____________________________________________________________________________________________ 
 b) Infra-estrutura logística. _______________________________________________________________________ 
 _____________________________________________________________________________________________ 
 c) Roubo de cargas. ____________________________________________________________________________ 
 _____________________________________________________________________________________________ 
 d) Risco Ambiental. ____________________________________________________________________________ 
 _____________________________________________________________________________________________ 
 
 
12.- Assinale como Verdadeiro (V) o falso (F) segundo como corresponda: 
( ) O período Primário esta representado pelos bandeirantes e todas as incursões que lês fizeram no século XVI e 
XVII para desbravar o Brasil e se fundamenta no uso do transporte Fluvial 
( ) O período Secundário, esta representado pelo implementação dos projetos de ferrovias, destacando o Barão de 
Mauá que implemento a rodovia de Teresópolis- Niterói 
( ) O período moderno, tem como grande personagem o Presidente Juscelino Kubitschek que trouxe as 
Montadoras, construiu Brasília e teme como lema “ 50 anos em 5” 
( ) O período Post-moderno representado por Santos Dummont que descobriu o Avião o “ XIV Bis” e fez o primeiro 
vôo no campo de marte de Brasil 
 
13.- O transporte aquaviário é controlado pela Agencia Nacional de transporte Aquaviario ANTAQ a qual é integrada a 
administração federal, tem como finalidade regular, supervisionar as atividades de prestação de serviços de 
transporte aquaviário e exploração dos serviços portuários, fluviais e marítimos. Dividindo o transporte aquaviario 
em: a)_______________ b)______________ c)_____________ sendo este ultimo dividido em transporte a longo 
curso e transporte por cabotagem. 
 
 
14.- Quanto a modalidade podemos caracterizar o transporte. 
 a) Hidroviario 1) Aereo 
 b) Terrestre 2) Rodoviário, ferroviário e dutoviario 
 c) Aereo 3) Maritimo, fluvial e lacustre 
 
 
15.- Assinale como Verdadeiro (V) o falso (F) segundo como corresponda: 
 (....) Eficiencia energetica; 
 (....) Fretes relativamente baixos, com desconto com volume; 
 (....) Tediosa operação de carregamento e descarregamento; 
 (....) Alta flexibilidade;(....) O transbordo é lento e custoso 
 
16.- As Rodovias federais são representadas pelo Algoritmo BR as estaduais pelos algoritmos representativos de cada 
Estado seguido de um sufixo numérico. As Rodovias que iniciam com sufixo 200 são: 
 
 a) Longitudinal b) Transversal c) Diagonais d) de Ligação e) horizontais 
 
17.- Referente à atual infra-estrutura de transporte no Brasil, assinale verdadeiro (V) o falso (F) segundo como 
corresponda,: 
( ) A matriz de transportes brasileiro, em relação a priorização de investimentos governamentais, regulação, 
fiscalização e custo de capital, é totalmente dependente do modal Rodoviário. 
( ) O Brasil possui hoje uma oferta de infra-estrutura de transporte auto-suficiente para suas necessidades, e bem 
superior países de dimensões territoriais similares, como China, México e EUA 
( ) A trajetória de crescimento das atividades de transportes no país está diretamente associada aos investimentos 
necessários à manutenção e à expansão da infra-estrutura correspondente 
( ) Enquanto países como EUA, Canadá, China e Rússia utilizam predominantemente os modais ferroviário e 
aquaviário, no Brasil mais de 60% da carga é transportada pelo rodoviário 
 
 18.- Os custos ao serem analizados pelo transportador é feito pelos aspectos, asinale verdadeiro (V) ou falso (F) segundo 
corresponda 
 ( ) Carga e descarga / Manutençaõ de estoque 
 ( ) Operacionalidade /carateristicas de viagem 
 ( ) Monitoramento de pedidos/ Gestao de TI 
 ( ) Aquisiçaõ de equipamento / valor do frete 
 ( ) Nivel de serviço / instalações de apoio 
 
 19.- São realidade da malha viária e atual infra-estrutura brasileira, assinale verdadeiro (V) o falso (F) segundo como 
corresponda,: 
( ) Sistemas de pesagem e pontos fiscais precários. 
( ) Favelização em áreas contiguas a rodovias e estradas; 
( ) Sinalização vertical e horizontal em boas condições; 
( ) trechos rodoviários com alto índice de roubos 
 
20.- Pode se dizer que são características do transporte Aéreo, assinale verdadeiro (V) o falso (F) segundo como 
corresponda,: 
( ) O Serviço de transporte tem capacidade de atender qualquer tipo de carga. 
( ) Altos custo fixos e alto custo variáveis; 
( ) Alta capacidade e freqüência; 
( ) Eficácia e eficiência para serviços a curta distancia; 
 
21.- Como o Peso e o volume afeta o rendimento do combustível e desempenho dos meios de transporte 
 
 Peso ________________________________________________________________________________________ 
 _____________________________________________________________________________________________ 
 Volume. ______________________________________________________________________________________ 
 _____________________________________________________________________________________________ 
 
 
 
 
22.- Sabemos que na matriz de transporte o modal rodoviário é preponderante. identifique com Verdadeiro (V) ou Falso 
quais são os principais impactos causados pelo modal 
( ) Gera poucos empregos e sobrecarrega as transportadoras 
( ) Facilita o transporte para longas distâncias; 
( ) Aumenta o custo do frete e agride o meio ambiente; 
 ( ) A relação custo x benefício entre quantidade de carga transportada e o preço do frete é bastante favorável; 
 
23.- Em relação ao conceito de transporte de carga, podemos afirmar que é verdadeiro (V) ou Falso (F) 
 ( ) É um serviço horizontalizado que viabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade 
de vida e o desenvolvimento econômico do país. 
 ( ) É um serviço verticalizado que viabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade de 
vida e o desenvolvimento econômico do país. 
 ( ) É um serviço horizontalizado que inviabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade 
de vida e o desenvolvimento econômico do país. 
 ( ) É um serviço verticalizado que inviabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade 
de vida e o desenvolvimento econômico do país. 
 
24.- Qual é o documento emitido pelo proprietário do veiculo transportador, o qual irá se constituir em prova fundamental 
de ter recebido e de que a mercadoria foi efetivamente embarcada 
 
 a) CTRC b) Autorização c) Adicional de porto d) Permissão de viagem e) Conhecimento de embarque 
 
25.-Como opções de transporte podemos identificar como corretas, exceto: 
 a)Carga Fracionada (CFr):Parte de um veículo ;b) Mudança de propriedade da carga 
 c)Serviços específicos de manutenção do veiculo d) Carga Fechada (CF): Veículo completo; 
 d) Responsabilidade por produtos; 
 
26.- Qual das seguintes restrições é fundamental no transporte hidroviário de produtos perigosos 
 a) Baixa velocidade b) Operações de carga e descarga c) falta de terminais 
 d) impacto ambiental d) rios muito tormentosos 
 
27.- Podemos dizer que os transporte obedecem a algumas restrições físicas, exceto 
 a) Falta de peças para reposição no momento da manutenção b) Clima: temperatura, vento e precipitações. 
 c) Legislações de trânsito d) Hidrografia: restrição ao transporte terrestre; 
d) Conformação geológica (relevo); 
 
28.-Relacione com setas segundo corresponda: 
 
a) Hidrovia Taguari- Guaíba 1) Cruza os Estados de SP, GO, MG e PA 
b) Hidrovia Tiete – Parana 2) Localizada no estado de Rio Grande do Sul 
c) Hdrovia do São Francisco 3) Cruzo os estados de MG, BA, PE, AL, SE 
d) Hidrovia do Parnaiba 4) Cruzo todo o estado de Piauí 
 
29.-Relacione com setas segundo corresponda: 
 
a) Período Primário 1) Transporte Rodoviário, Juscelino Kubitschek 
b) Período Moderno 2) Transporte Ferroviário, Barão de Mauá 
c) Período Secundário 3) Transporte Fluvial, desbravamento do interior 
d) ANAC 4) Transporte Aéreo, o XIV Bis de Santos Dummont 
 
30.- Determine a frota de uma empresa para transportar 220 toneladas de farelo de trigo a qual tem carretas e trucks, as 
carretas tem capacidade 35 ton. e rendimento de 2,4 km/lt e o Truck 14 Ton. e rendimento de 5,8 km/lt. A carga 
deve ser transportada a uma distancia de 310 km, alem disso a carreta deve pagar 100 reais de pedágio e o Truck 
48 reais, seno que o custo de diesel é de 2,82 reais o Lt 
 
 a) 6 carretas 1 truck b) 7 carretas c) 6 carretas 2 truck d) n.d.a. 
 
31.- Quais as responsabilidades do Operador de Transporte Multimodal (OTM)? 
_________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________ 
_______________________________________________________________________________________________ 
32.- A revolução industrial, foi a transição para novos processos de manufatura no período entre 1760 até 1840. Esta 
transformação incluiu a transição de métodos de produção artesanais para a produção por máquinas, A revolução 
teve início na Inglaterra e em poucas décadas se espalhou para a Europa Ocidental e os Estados Unidos. Como 
afeto os modais de transporte? 
 _____________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________ 
 
33.-São fatores que impactam nos custos de transporte de carga, EXCETO: 
 a) Carga de retorno 
 b) Tamanho do ponto de recepção 
 c) Custo energético 
 d) Roubo de carga 
 e) Especificidade do equipamento de transporte 
 
34.- Quais são os principais impacto gerados pelo excessivo uso do modal rodoviário coloque de 1 a 5 dependendo a 
importância 
 
 ( ) Gera Poucos empregos e sobre carga as transportadoras 
 ( ) Facilita o transporte para longasdistancias 
 ( ) Aumenta o custo e frete e agride ao meio ambiente 
 ( ) Funciona bem em determinadas épocas do ano; 
 ( ) tem um fator de dispersão altíssimo atendendo todos seus clientes 
 
35.- Qual é o tipo de manutenção que se caracteriza pela extensa troca de peças com a finalidade de recuperá-lo após 
sua funcionalidade ter sido comprometida 
 a) manutenção preventiva 
 b) reforma da unidade 
 c) Manutenção corretiva 
 d) Manutenção da operação 
 e) manutenção preditiva 
 
36.- Mencione e Categorize 3 componentes de custo fixos e variáveis 
 
 a) a) 
 b) b 
 c) c) 
 
37.- As ferrovias são frequentemente indicadas como a melhor opção para o escoamento de cargas e, até mesmo, de 
pessoas em todo o território nacional. Entre as vantagens que esse tipo de transporte oferece para o país, podemos 
assinalar, EXCETO: 
 a) Baixo custos de manutenção e consumo. 
 b) Participação no deslocamento de todo o percurso da mercadoria a ser entregue. 
 c) Desafogamento do trânsito nas rodovias. 
 d) Melhorias na relação entre cargas transportadas e combustível consumido. 
 e) Menor quantidade estatística de acidentes e perdas de carga. 
 
38.- As ferrovias no território brasileiro estão geograficamente concentradas: 
 
a) na região Nordeste, como resultado das políticas coloniais de transportes das commodities aqui cultivadas pela 
metrópole. 
b) na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira. 
c) no Centro-Oeste, como uma obra de promoção da política da Marcha para o Oeste. 
d) no Sul, para atender os interesses das oligarquias gaúchas. 
e) em todo o litoral, como herança da concentração populacional nessa faixa do país 
 
 
 
 
39.- Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO afirmar 
que: 
a) as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobre tudo para o escoamento da produção mineral e 
subutilizadas no transporte interurbano e inter-regional de passageiros. 
b) as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas têm sua 
implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes de seus projetos. 
c) as rodovias, principal modalidade de transporte do país, assumem, com alto custo, elevada tonelagem no 
deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros. 
d) o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do país onde há grandes distâncias entre os principais 
centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária. 
 
40.-Que é um operador Logístico e que atividades desenvolve. 
_________________________________________________________________________________________________
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41.- Quanto ao planejamento do transporte podemos afirmar que são verdadeiras (V) e falsas (F) as alternativas 
 ( ) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário 
 ( ) A baixa capilaridade é uma característica do modal rodoviário 
 ( ) O frete do Modal Fluvial se equipara ao rodoviário 
 ( ) A velocidade é a principal característica do modal aéreo 
 
42.- Os indicadores de desempenho são indispensáveis ao controle e à avaliação de um processo ou sistema de 
transporte. são medidas de desempenho na logística ?? 
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_____________________________________________________________________________________________
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43.- Podemos afirmar que são desvantagens do transporte rodoviário de cargas: Assinale verdadeiro V e Falso F 
 ( ) Custo variável 
 ( ) Custo energético e operacional 
 ( ) Tempo de entrega 
 ( ) Facilidade de substituir o veículo em caso de quebra ou acidente 
 ( ) Capacidade de carga 
 
44.- Quais são os fatores que impactam nos custos de transporte de carga. 
_________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________ 
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45.- A cultura Grega, representada principalmente pelos espartanos, troianos e atenienses tiveram seu grande 
desenvolvimento a 1500 anos a.c porque dominaram as rotas comerciais do: 
 a) Mar do norte e península Ibérica b) Mar Mediterrâneo e península Ibérica 
 c) Oceano Atlântico e costas da África d) Mar mediterrâneo e costas da península Italiana 
 e) Oceano Pacifico e Ásia.