Apol 05 Logística Empresarial #Nota100

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Questão 1/5 - Logística Empresarial 
As imagens de fábricas vazias transmitem uma mensagem explícita aos brasileiros: eles estão 
enfrentando a pior recessão em pelo menos um século. Para a Blackstone, elas lembram que é hora 
de pensar em comprar imóveis industriais. A maior empresa de private-equity do mundo, com US$ 
100 bilhões em ativos imobiliários, vê oportunidades de investimentos em ativos industriais e 
logísticos do Brasil após dois anos de queda na produção, fechamentos de fábricas e aumento da 
capacidade ociosa. Este tipo de ambiente tende a gerar oportunidades realmente interessantes e 
atraentes para aqueles que têm a convicção e a coragem de investir nele. As propriedades foco do 
investimento podem variar de condomínios logísticos, em que diversos inquilinos dividem os 
custos, até os imóveis chamados de build-to-suit, construídos sob encomenda para uma função ou 
uma corporação específica. Embora a vacância das instalações logísticas como um todo seja alta, 
ela é bem mais baixa em propriedades modernas mantidas por grandes investidores institucionais. O 
parque industrial e logístico aqui no Brasil é obsoleto. Só no passado recente é que existiu essa 
modernização. Ainda há muito imóvel da própria empresa. A terceirização começou recentemente 
no Brasil. Neste cenário, há muitas oportunidades, tanto para vender quanto para comprar. 
Adaptado de http://exame.abril.com.br/negocios/fabricas-fechadas-do-brasil-podem-ser-chance-
para-blackstone/ para fins acadêmicos. Este cenário demonstra uma tendência na gestão de 
armazenagem. Assinale a opção correta quanto a esta tendência: 
 
A Terceirização do processo de armazenagem, por meio do uso de condomínios de armazenagem 
 
B Utilização de Just in Time nos armazéns 
 
C Redução dos custos de armazenagem por meio da aquisição de armazéns próprios da empresa 
 
D Não participar de nenhuma cadeia de suprimentos, para evitar os problemas de terceirização de serviços. 
Questão 2/5 - Logística Empresarial 
A Prumo Logística, empresa que desenvolve e opera o Porto do Açu, em São João da Barra, no 
Norte Fluminense, divulgou ao mercado a assinatura de um contrato com a empresa TRX para 
desenvolvimento e implantação de um condomínio logístico e industrial no porto. Desenvolvido em 
parceria pelas duas empresas, o condomínio irá oferecer pátios e galpões modulares. O projeto 
contará com investimento inicial de R$ 30 milhões e deve gerar 500 empregos no início da 
operação. O condomínio poderá atender a demanda dos fornecedores e subfornecedores da indústria 
de óleo e gás, assim como operadores logísticos e empresas de equipamentos industriais. Com 
terreno de 208.321 m², o condomínio logístico estará instalado a três minutos dos terminais 
portuários, e contará com estrada de alta capacidade, preparada para transportar equipamentos dos 
mais diversos tamanhos. Segundo a Prumo, o condomínio deve começar a operar no 1º semestre de 
2018. Adaptado de http://g1.globo.com/rj/norte-fluminense/noticia/assinado-contrato-para-
desenvolvimento-e-implantacao-de-condominio-logistico-e-industrial-no-porto-do-acu.ghtml para 
fins acadêmicos. Observe as informações sobre a implantação deste condomínio logístico: 
I. Esta situação demonstra que os condomínios logísticos surgem como uma alternativa estratégica 
que reúne investidores, construtoras, fundos, entre outros. 
II. Este tipo de local auxilia as empresas que não possuem estrutura suficiente para movimentação, 
estocagem e armazenagem de seus produtos. 
III. Esta situação comprova que o investimento em condomínios logísticos não traz uma solução de 
armazenagem eficaz para empresas de grande porte. 
Agora, assinale a opção correta: 
 
A Somente a afirmação I é correta 
 
B Somente a afirmação II é correta 
 
C Somente as afirmações I e II são corretas 
 
D As afirmações I, II e III são corretas 
Questão 3/5 - Logística Empresarial 
O Novo Entreposto de São Paulo já conta com 20% da área ocupada por cerca de 200 
permissionários, que adquiriram ações da empresa que construirá o empreendimento e da empresa 
que fará a gestão do mercado. O NESP é o projeto âncora do Polo de Abastecimento, Distribuição e 
Entreposto de São Paulo – PADESP. Com terreno de 1,6 milhão de metros quadrados, o NESP 
abrigará os comerciantes de hortifrutigranjeiros que fazem o abastecimento da cidade de São Paulo. 
Totalmente privado, o NESP será construído em terreno de propriedade particular, na zona 
Noroeste da cidade, no bairro de Perus. A região é servida por duas grandes rodovias, Anhanguera e 
Bandeirantes, além da Raimundo P. de Magalhães, de menor porte, mas que ainda é bastante 
utilizada como acesso a outros municípios próximos à Capital, tornando o bairro estratégico. O 
PADESP é o projeto completo, que será formado pela combinação do NESP com uma plataforma 
logística para grandes volumes de cargas e veículos pesados, que centralizará a recepção de 
produtos transportados por carretas e ferrovia e fará o transbordo e distribuição diretamente aos 
centros de consumo. O terreno total do PADESP é de 6,3 milhões de metros quadrados, sendo 1,6 
milhão destinado para a construção do entreposto de hortifrutigranjeiros, primeira fase do 
empreendimento. Adaptado de http://www.dinheirorural.com.br/noticia/agroeconomia/novo-
entreposto-de-sao-paulo-ja-tem-20-da-area-ocupada para fins acadêmicos. Ao se descrever no caso 
que a plataforma logística será construída no bairro de Perus se observa uma das etapas para a 
composição de uma plataforma logística. Assinale a opção correta quanto a esta etapa: 
 
A Análise da localização geográfica onde se pretende instalar a plataforma. 
 
B Definição dos suprimentos 
 
C Determinação dos transportes 
 
D Definição da armazenagem 
Questão 4/5 - Logística Empresarial 
O Ecopátio Cubatão, plataforma logística intermodal da Elog, operador logístico controlado pelo 
grupo EcoRodovias, obteve a licença para exportar leite e derivados. O Serviço de Inspeção Federal 
(SIF) foi solicitado devido à demanda de um cliente e foi alcançado após um processo que levou, 
aproximadamente, um ano. Para isso, foi preciso cumprir uma série de requisitos e atender à 
legislação do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA). É uma grande 
conquista, pois são poucos os armazenadores que possuem licença para a exportação de produtos de 
origem animal, principalmente, perto do maior porto da América Latina. O projeto, a princípio, está 
concentrado nas cargas de creme de leite e leite condensado, mas está apto a armazenar todos os 
derivados de leite, que não necessitem de refrigeração. Leite em pó, gordura anidra de leite, leite in 
natura (Tetra Pak) também entram nessa lista. Já foram solicitadas as licenças para pescados, 
carnes, gelatina e mel. São 8.000 metros de armazém, disponíveis para atender a produtos que 
requerem o SIF, com área verticalizada e blocada. A infraestrutura e a tecnologia aplicadas no 
Ecopátio Cubatão são diferenciais diante da concorrência. Outro ponto a ser destacado é a 
localização estratégica: a unidade fica a 22 km das margens direita e esquerda do Porto de Santos. 
“As portas das docas são automáticas e toda a movimentação é feita com empilhadeiras elétricas. 
Além disso, o forro do telhado do armazém tem uma manta térmica, que ameniza a temperatura e 
protege contra incêndio, e o controle de pragas é feito três vezes por semana. Adaptado de 
http://www.revistamundologistica.com.br/noticias/ecopatio-cubatao-conquista-licenca-para-
exportar-leite-e-derivados para fins acadêmicos. Analise as afirmações a seguir sobre os benefícios 
de plataformas logísticas observadas no caso da Ecopátio Cubatão: 
I. Pode-se observar a prestação de serviços especializados nesta plataforma logística,visto o seu uso 
para produtos de origem animal; 
II. Pode-se observar a possibilidade de deslocamento rápido, tendo em vista a sua localização 
próxima a rodovias e ao Porto de Santos; 
III. Pode-se observar o uso de espaço físico com tecnologias que melhoram as atividades da 
plataforma, como, por exemplo, a manta térmica, que ameniza a temperatura e protege contra 
incêndio. 
Agora, assinale a opção correta: 
 
A Somente a afirmação I é correta 
 
B Somente a afirmação II é correta 
 
C Somente as afirmações II e III são corretas 
 
D As afirmações I, II e III são corretas 
 
Questão 5/5 - Logística Empresarial 
A Elog iniciou um programa de automação dos sistemas de recebimento e saída de veículos em sua 
plataforma logística de Cubatão (SP) para aumentar a eficiência operacional da unidade. Todos os 
portões de acesso à plataforma, localizada na Baixada Santista, agora contam com o sistema OCR 
(Optical Character Recognition). O equipamento faz a leitura da placa e cruza com os dados que já 
estão carregados no sistema, que funciona paralelo ao programa de agendamento obrigatório de 
cargas no Porto de Santos. Caso a placa indique que a entrada do caminhão no porto está prevista 
para aquele dia, o acesso é permitido de imediato, economizando tempo dos operadores e dos 
motoristas. Os dispositivos foram desenvolvidos internamente, de acordo com as necessidades da 
empresa e dos clientes que utilizam os serviços da plataforma, e instalados em todos os gates de 
entrada e em três portões de saída. O tempo médio de entrada na unidade que, até pouco tempo, era 
de um minuto e meio caiu para cerca de 20 segundos. Além da agilidade no atendimento ao cliente, 
o projeto apresenta ainda outras vantagens, como a segurança dos motoristas envolvidos, uma vez 
que se evita a formação de filas nas rodovias. A Elog ampliou ainda o número de gates na entrada 
da unidade, passando de sete para 11, e aperfeiçoou a sinalização da plataforma, favorecendo os 
processos realizados internamente pelos transportadores. Adaptado de: 
https://www.imam.com.br/logistica/noticias/2169-elog-automatiza-plataforma-logistica-de-cubatao 
para fins acadêmicos. Assinale a opção correta em relação ao caso da Elog: 
 
A No caso da Elog se pode observar a integração dos sistemas de modo a adotar informações erradas na gestão dos níveis 
de estoque. 
 
B No caso da Elog se pode observar a integração dos sistemas de modo a conectar a plataforma logística com as demais 
funções da cadeia de suprimentos 
 
C No caso da Elog se pode observar a integração dos sistemas porque se quer que qualquer informação não seja repassada 
em tempo hábil. 
 
D No caso da Elog se pode observar que cada sistema de informação atua de modo independente em seus processos 
logísticos.