meu avaliando o aprendizado aula 7

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Exercício:GST0009_EX_A7_201408314576 
	Matrícula: 201408314576
	Aluno(a): LUIZA DOS SANTOS RIBEIRO
	Data: 26/05/2016 17:49:49 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201408573435)
	 Fórum de Dúvidas (2 de 4)       Saiba  (2)
	
	O que os INCOTERMS determinam no Comércio Internacional?
		
	 
	As Responsabilidades Assumidas Entre Importadores e Exportadores.
	
	A Forma de Pagamento de uma Exportação.
	
	O Prazo de pagamento de uma Importação.
	
	Quem Paga pela Operação Logística, Importador ou Exportador.
	
	Nenhuma das respostas anteriores.
	
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	 2a Questão (Ref.: 201408582464)
	 Fórum de Dúvidas (4)       Saiba  (2)
	
	Importador e exportador ao optarem pelo incoterm CFR-Exportação (custo e frete) entendem que a obrigação de contratar o seguro marítimo recai sobre:
		
	
	Órgão de comércio exterior do país de origem da mercadoria
	 
	Importador
	
	Exportador
	
	Agência de financiamento à exportação
	
	Transportador
	
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	 3a Questão (Ref.: 201408550304)
	 Fórum de Dúvidas (4)       Saiba  (2)
	
	FREE CARRIER - FCA é uma sigla dos INCOTERMS 2010 que obriga ao vendedor entregar a carga no país de origem a uma transportadora , com o frete e o seguro internacionais por conta do importador. Em que momento termina a responsabilidade logística do exportador?
		
	
	O vendedor deve entregar a carga no país de origem, com todas as despesas logísticas, frete e seguro internacional por conta do exportador, menos os impostos de importação no país de destino.
	
	O exportador deve entregar a carga na transportadora no país do importador, com frete e seguros pagos, desta forma o importador aguarda a carga liberada na alfandega do país de destino.
	
	Existe uma divisas de responsabilidades logísticas nesta sigla, pois o vendedor para o frete internacional e o importador se encarrega de providencias o seguro internacional, desde o país de origem até o destino final.
	 
	Nesta sigla, o exportador deve entregar a carga na transportadora, no país de origem, indicada pelo importador, sendo que o frete e seguro internacional deverá ser por conta do comprador.
	
	O exportador deve entregar a carga na fronteira de ambos países, sendo que o frete e seguro serão divididos meio a meio, portanto é uma sigla dos INCOTERMS 2010 utilizada exclusivamente em fronteira.
	
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	 4a Questão (Ref.: 201408551733)
	 Fórum de Dúvidas (2 de 4)       Saiba  (2)
	
	DELIVERY AT TERMINAL - DAT é um INCOTERMS 2010 aquaviário ou multimodal?
		
	 
	O DAT é uma sigla aquaviária, pois a chegada da carga se dá na alfândega.
	
	O DAT tem a característica de ser obrigatoriamente aquaviário numa primeira etapa da rota, no pais de origem e termina sendo multimodal na chegada da carga à alfândega do país de destino
	
	O exportador decide se o DAT vai ser aquaviário ou multimodal, conforme determina o DAT
	
	Para todos os efeitos logísticos, o DAT é aquaviário, pois o transporte tem que ser marítimo.
	 
	A chegada da carga na alfândega do país de destino pode ser em qualquer meio de transporte, portanto o DAT é multimodal, conforme estabelecido pelo DAT
	
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	 5a Questão (Ref.: 201408550341)
	 Fórum de Dúvidas (2 de 4)       Saiba  (2 de 2)
	
	Quem é responsável pelo pagamento do frete internacional, na sigla FOB?
		
	 
	A responsabilidade é de quem compra as mercadorias, neste caso, o importador.
	
	A responsabilidade é do despachante aduaneiro, neste caso contratado pelo importador no país de origem.
	
	A responsabilidade é da asseguradora, pois foi contratada pelo exportador no país de origem.
	
	A responsabilidade é do despachante aduaneiro, neste caso contratado pelo exportador no país de destino.
	
	A responsabilidade é de quem embarca as mercadorias, neste caso o exportador.
	
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	 6a Questão (Ref.: 201408551753)
	 Fórum de Dúvidas (2 de 4)       Saiba  (2 de 2)
	
	DELIVERY DUTY PAY - DDP é uma sigla do INCOTERMS 2010 que estabelece o local onde termina a responsabilidade logística do exportador. Em que momento cessa essa responsabilidade da carga para o vendedor?
		
	
	Quando entrega a carga no país de origem, no local do importador, com desembaraço aduaneiro.
	
	O vendedor deve entregar a carga ao importador no porto de destino, carga desembarcada, sem desembaraço aduaneiro.
	 
	O vendedor deve entregar a carga ao importador no local indicado, país de destino, com desembaraço aduaneiro incluído.
	
	O vendedor combina com o comprador o local da entrega da carga, que pode ser no país de origem ou destino, com desembaraço incluído.
	
	Quando entrega a carga no porto de origem, com desembaraço aduaneiro incluído.
	
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