Relatório MRU

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Campus: 
Disciplina: Física Experimental
Professor: 
Turma: 
MRU
MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORME
Aluno: 
Santa Cruz, Rio de Janeiro
Setembro/2017
Física – Título do Relatório
Objetivo
 O objetivo de relatório é de explicar o que é o Movimento retilíneo uniforme (MRU), mostrar como foi feito minha experiencia com o trilho de ar no laboratório e encontrar as velocidades do móvel nos níveis de fluxo de ar 3, 4 e 5 e verificar se são constantes, utilizando os conceitos básico da matéria.
Introdução
 O movimento retilíneo uniforme (MRU) é caracterizado pela uniformidade de espaços em intervalos de tempo iguais, o que implica uma velocidade constante (sem aceleração). Ocorre ao longo de uma linha reta, como no caso de um veículo que trafega por uma pista retilínea.
 Observe o exemplo que o rapaz percorre espaços iguais em tempos iguais. Ele leva 2 s para percorrer cada 10 m, ou seja, quando está a 10 m se passaram 2 s, quando está em 20 m se passaram 4 s e assim sucessivamente, de tal forma que se calcularmos sua velocidade em cada uma das posições descritas (em relação a posição inicial, que neste caso é zero), teremos:{\displaystyle v_{m}={\frac {\Delta s}{\Delta t}}={\frac {10}{2}}={\frac {20}{4}}={\frac {30}{6}}={\frac {40}{8}}=5m/s}
Portanto quando falamos de MRU não tem mais sentido em utilizarmos o conceito de velocidade média, já que a velocidade não se altera no decorrer do movimento, logo passaremos a utilizar: v = vm {\displaystyle v_{m}={\frac {\Delta s}{\Delta t}}={\frac {10}{2}}={\frac {20}{4}}={\frac {30}{6}}={\frac {40}{8}}=5m/s}
Material utilizado e montagem experimental
 
Trilho de ar
 O trilho de ar permite fazer demonstrações do movimento de corpos onde o atrito é desprezível. Isso é possível graças a uma série de pequenos furos ao longo de um trilho de alumínio com perfil triangular. Por esses furos saem jatos de ar movidos por uma turbina do tipo daquelas utilizadas em aspiradores de pó. Um carrinho de alumínio com perfil em Y pode deslizar pelo trilho, suspendo em uma fina camada de ar.
Compressor de ar
Sensores Fotoelétricos
 
Trilho de ar
Cronômetro
Chave liga-desliga
Carrinho
Eletroímã
	 
Procedimento
Para executar o experimento tivemos que atender as seguintes instruções dada pelo professor:
Verificar e ajustar os sensores à 15 cm de distância um do outro.
Ligar o Cronômetro e configurar a quantidade de sensores que serão usados e o nível do fluxo de ar.
Ligar o compressor de ar e ajustar o nível do fluxo de ar.
Posicionar o carrinho no ponto atrás do sensor e apertar o botão de lançamento.
Após o terminar o teste, verificar no cronômetro o t1, t2, t3, t4, t1 ao t2, t2 ao t3 e t3 ao t4
 Lembrando que o teste foi feito em 3 níveis diferentes do fluxo de ar (3, 4 e 5).
Resultados
TEMPO/ ESPAÇO COM O FLUXO NO NÍVEL 3
Tempo de 0 a 1 = 0,58 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm 
Tempo de 0 a 2 = 1,11 - ESPAÇO PERCORRIDO = 30cm
Tempo de 0 a 3 = 1,60 - ESPAÇO PERCORRIDO = 45cm
Tempo de 0 a 4 = 2,05 - ESPAÇO PERCORRIDO = 60cm
Tempo de 1 a 2 = 0,57 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 2 a 3 = 0,48 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 3 a 4 = 0,44 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
TEMPO/ ESPAÇO COM O FLUXO NO NÍVEL 4
Tempo de 0 a 1 = 0,60 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 0 a 2 = 1,14 - ESPAÇO PERCORRIDO = 30cm
Tempo de 0 a 3 = 1,63 - ESPAÇO PERCORRIDO = 45cm
Tempo de 0 a 4 = 2,08 - ESPAÇO PERCORRIDO = 60cm
Tempo de 1 a 2 = 0,54 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 2 a 3 = 0,49 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 3 a 4 = 0,44 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
TEMPO/ESPAÇO COM O FLUXO NO NÍVEL 5
Tempo de 0 a 1 = 0,65 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 0 a 2 = 1,24 - ESPAÇO PERCORRIDO = 30cm
Tempo de 0 a 3 = 1,76 - ESPAÇO PERCORRIDO = 45cm
Tempo de 0 a 4 = 2,23 - ESPAÇO PERCORRIDO = 60cm
Tempo de 1 a 2 = 0,59 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 2 a 3 = 0,52 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
Tempo de 3 a 4 = 0,46 - ESPAÇO PERCORRIDO = 15cm
CÁLCULO DA VELOCIDADE
Para calcular a velocidade usando o gráfico, temos que usar a expressão: ,onde TG é a velocidade, CAT. OP é a espaço e CAT ADJ é o tempo. Obs.: Como a unidade para medidas no SI é metro (m), passarei todas as medidas para metro (m). 
	VELOCIDADE NO FLUXO 3
	VELOCIDADE NO FLUXO 4
	VELOCIDADE NO FLUXO 5
	 0,25m/s
	 0,25m/s
	 0,23m/s
	0,27m/s
	 0,26m/s
	 0,24m/s
	 0,28m/s
	 0,27m/s
	 0,25m/s
	 0,29m/s
	0,28m/s
	 0,26m/s
Conclusão
Infelizmente o resultado da experiencia não ocorreu como planejado, por ser um experimento de MRU onde a velocidade deveria ser constante e os diferentes resultados obtidos através das medições podem ter sido ocasionados pela manipulação e influencias externas que modificaram a velocidade padrão do experimento, causando variação no tempo e velocidade o carrinho. Também devemos ressaltar que quanto maior a pressão de ar maior a velocidade e menor é o tempo.
Bibliografia
 Wikipédia (Wikipédia), Movimento Retilíneo Uniforme (MRU). Disponível em: <https://pt.wikipedia.org/wiki/Movimento_retil%C3%ADneo_uniforme>. Acesso em:(09 set. 2017).
6
UNB (Universidade de Brasília) Trilho de Ar. Disponível em: <http://www.fis.unb.br/gefis/index.php?option=com_content&view=article&id=260&Itemid=403>. Acesso em: (09 set. 2017)