PROCEDIMENTO PARA TESTE DE ESTANQUEIDADE

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PROCEDIMENTO PARA TESTE DE ESTANQUEIDADE, DESIDRATAÇÃO E CARGA DE REFRIGERANTE NOS CONDICIONADORES DE AR TIPO VRF.
 1 – TESTE DE ESTANQUEIDADE
– Ferramentas necessárias:
Mala de ferramentas completa para técnico de refrigeração;
Tubo de cobre recozido diâmetro ¼” (6,35 mm);
Regulador de pressão de nitrogênio, para pressão de trabalho de 588 psig (40 Kgf/cm2);
Manômetro digital para pressão de trabalho de 588 psig (40 Kgf/cm2);
Termômetro para medição de temperatura de bulbo seco do ar, escala mínima 0/50ºC.
– Aviso.
Usar somente nitrogênio para o teste de estanqueidade;
Nunca abra a válvula de bloqueio, antes da medição do isolamento do circuito de alimentação de força ter sido completado. O valor da medição do isolamento do circuito sofrerá uma queda após a abertura da válvula. (Daikin ED34-645B pág 668).
É recomendável o uso de conjunto de manômetros com registros de 5 mangueiras ou montagens com registro e Tês compatível com as pressões elevadas do refrigerante HFC-410A. Conexões para mangueira de alta, baixa, bomba de vácuo e cilindro de carga de refrigerante, para assegurar a estanqueidade. Ver Anexo 1
- Procedimento de Pressurização: 
Quando a tubulação estiver montada e pronta para o teste de vazamento, os registros das linhas frigoríficas, no gabinete do condensador, deverão estar fechadas. 
Usar somente nitrogênio para o teste de estanqueidade. 
Aplicar nitrogênio até a pressão de 44 psig (3 Kgf/cm2). Aguarde durante 5 minutos, verificando se a pressão não diminui;
Eleve a pressão, aplicando nitrogênio, até a pressão de 218 psig (15 Kgf/cm2). Aguarde durante 5 minutos, verificando se a pressão não diminui;
Pressurize a tubulação com nitrogênio, até a pressão de 588 psig (40 Kgf/cm2) e feche a tubulação. Ver tabela de operação no anexo 1.
Medir a temperatura de bulbo seco do ambiente; 
Registrar no Protocolo de Teste, a pressão do nitrogênio na tubulação (588 psig – 40 Kgf/cm2), a temperatura de bulbo seco medido, a hora e a data; 
Aguardar 24 horas;
Findo o período de 24 horas, medir a pressão do nitrogênio na tubulação, a temperatura de bulbo seco do ambiente, a data e a hora das leituras, registrando-as no Protocolo de Testes;
Efetuar a correção da pressão do nitrogênio na tubulação, lida 24 horas antes (pressão de finalização do teste), anotando-a no Protocolo de Teste e comparando-a com a leitura atual, lembrando que para cada 1ºC de variação da temperatura de bulbo seco do ambiente, equivalerá a uma variação da pressão do nitrogênio de 1,5 psig (0,1 Kgf/cm2);
A tubulação estará aprovada se não houver variação da pressão, após o período de 24 horas.
 Em qualquer fase do teste de vazamento, se for verificado variação da pressão do nitrogênio na tubulação que indique a existência de vazamento, o teste deverá ser interrompido, o vazamento pesquisado, identificado, eliminado e refeito, novamente, desde o início. O evento deverá ser registrado no Protocolo de Teste, identificando a localização do vazamento e a ação tomada para eliminá-lo.
– DESIDRATAÇÃO
– Ferramentas necessárias:
Mala de ferramentas completa para técnico de refrigeração;
Tubo de cobre recozido diâmetro 3/8” (6,35 mm);
Vacuômetro eletrônico de atmosfera a 50 m Hg ( microns metro de HG)
Bomba de alto vácuo de dois estágios rotativa com capacidade de atingir 10 E-4 mbar ou 75 m Hg;
Condensador de umidade. 
– Teste da bomba de alto vácuo e interligação de vácuo e de carga de refrigerante.
Deverão ser realizados dois ensaios:
A – Ensaio da Bomba de Vácuo para atingir a pressão mínima de 0,0001 mbar ou 75 m HG;
B – Ensaio das interligações de vácuo e carga de refrigerante para atingir a pressão mínima absoluta de 0,0002 mbar ou 150 m HG estável por 5 minutos, sem a bomba de vácuo.
– Procedimento do ensaio da bomba de vácuo:
A bomba de alto vácuo possuirá válvula de bloqueio contra refluxo em caso de desligamento, caso contrário, o óleo da bomba de alto vácuo poderá ser succionado para o interior da tubulação, provocando contaminação.
Instalar o vacuômetro eletrônico no manifold da bomba de alto vácuo. Fechar a válvula de bloqueio 5 e abrir a válvula de bloqueio 4, ver anexo 1, para a leitura do vacuômetro ser somente da bomba de vácuo;
A Bomba de Vácuo deverá atingir a pressão mínima de 0,0001 mbar ou 75 m HG no prazo de 5 minutos.
– Procedimento do ensaio da interligação de vácuo e de carga de refrigerante.
Instalar todas as mangueiras de alta pressão de baixa pressão, de vácuo e de carga do refrigerante no “manifold” de registros e de manômetros entre a unidade condensadora e a sucção da bomba de alto vácuo, manter as válvulas de bloqueio abertas. Manter fechadas as válvulas de bloqueio da mangueira de alta, de baixa e de carga de refrigerante;
Durante o ensaio das interligações de vácuo e carga de refrigerante o sistema deverá atingir a pressão mínima absoluta de 0,0002 mbar ou 150 m HG estável por 5 minutos, sem a bomba de vácuo.
Caso não seja atingido o vácuo de 150 m Hg em 5 minutos, o óleo da bomba de alto vácuo deverá ser substituído e novo teste deverá ser executado. A substituição do óleo deverá ser registrada na ficha de manutenção da bomba de alto vácuo. 
Caso não seja novamente atingido o vácuo de 500 micra em 5 minutos, após substituição do óleo, a bomba de alto vácuo deverá ser encaminhada para manutenção, no fabricante.
O óleo da bomba de alto vácuo, substituído, deverá ser acondicionado em container adequado para posterior descarte, sem que dele resulte qualquer impacto ambiental.
No caso de atingir o valor de 150 m Hg, mas o sistema não mantenha o vácuo abaixo de 500 m Hg por até 5 minutos , deverá ser verificado e corrigida o vazamento nas mangueiras e/ou de suas conexões, que deverão ser substituídas e novamente testadas;
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– Desidratação
– Procedimento:
Objetivando agilizar as operações de desidratação dos circuitos frigoríficos e preservar a qualidade do óleo da bomba de alto vácuo, um desidratador com “gelo seco” será instalado antes da bomba de alto vácuo.
Assegurar-se de que a bomba de alto vácuo foi testada;
Instalar vacuômetro eletrônico no manifold de sucção da bomba de alto vácuo entre as válvulas de bloqueio 4 e 5, ver anexo 1.
As válvulas do condensador deverão permanecer fechadas, deveram ser abertas somente às conexões de serviço na linha de líquido e na linha de sucção. Deverão estar abertas as válvulas de: 
Manifold carga de refrigerante 3;
Bomba de vácuo 4 e Vacuômetro 5.
Manifold de alta pressão 6 e de baixa pressão 7;
Válvulas de bloqueio 7, 8 e 9;
Com o conjunto desidratador/bomba de alto vácuo conectado, a operação de desidratação poderá ser iniciada.
Fazer vácuo no circuito frigorífico até 4.500 m Hg e quebrar o mesmo com nitrogênio até 7 psig (0,5 Kgf/cm2) . Repetir a mesma operação mais uma vez;
Fazer vácuo final até 1.500 m Hg, deixando a bomba funcionando por no mínimo 3 horas, sem interrupção. Após as três horas de operação, caso tenha atingido os 1.500 m Hg, fechar a válvula 4 da bomba de vácuo e a pressão não poderá ultrapassar 3.000 m Hg em 5 minutos. Caso não seja aprovado repetir a operação de vácuo. As perdas de pressão entra a tubulação e a bomba de vácuo devido as mangueiras e as conexões pode ser superior a 1.000 m Hg, nem sempre o aumento de pressão significa vazamento, pode significar equalização de pressão.
No caso do vácuo ser aprovado retirar a bomba de vácuo fechando os registros 4 e 5, ver anexo 1. Registrar valor do vácuo atingido, data e horário, no Protocolo de Teste;
Aguardar período de 24 horas, medindo novamente o vácuo. O vácuo será aprovado se a pressão final não ultrapassar 3.000 m Hg. Registrar o valor do vácuo, a data e hora no Protocolo de Teste e liberar o equipamento para a carga de refrigerante.
Nota: o catálogo da Daikin ED34-645B informa o valor de vácuo para a tubulação de –100,7 Kpa (manométrico ou 0,63 kPa (absoluto) ou 4.720 m Hg.Que é muito alto, mas estou adotando como o valor correto.
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– CARGA DE REFRIGERANTE:
– Ferramentas necessárias:
Mala de ferramenta completa para técnico de refrigeração;
Balança eletrônica;
Manifold com manômetros e mangueiras para R410A:
O mano-vacuômetro de baixa pressão de cor azul com leituras de –1 bar (vácuo) a 36 bar e/ou –30 psig (vácuo) a 520 psig;
O manômetro de alta de cor vermelha de 0 bar a 54 bar e/ou 0 psig a 780 psig;
As mangueiras terão comprimento mínimo de 90 cm (36 pol) com máxima pressão de trabalho de 60 bar (870 psig).
Termômetro eletrônico com pelo menos 2 (duas) sondas para medição de temperatura de superfície, por contato.
Tabela de parâmetros pressão x temperatura para refrigerante R410A.
O condicionador de ar vem de fábrica com a carga de refrigerante R410A retida na unidade condensadora. O refrigerante a ser adicionado, em complemento, corresponde ao necessário em função das linhas de refrigerante que interligam as unidades evaporadoras à respectiva unidade condensadora.
A quantidade de refrigerante R410A a ser adicionada está definida na Planilha de Carga de Refrigerante e é adicionada no sistema por peso pela linha de líquido, inicialmente em vácuo. 
No caso de uma carga de adicional de refrigerante ser necessária poderá ser feita pela tomada de carga de refrigerante. O alarme U0 poderá indicar perda de carga excessiva devido a carga insuficiente de refrigerante (pág 754 do manual ED34-645B) ou os alarmes E4 e F3 (pág 676 do manual ED34-645B).
A carga de refrigerante será feita com o refrigerante R410A no estado líquido, tendo-se em vista tratar-se de mistura azeotrópica. É importante verificar se a garrafa de refrigerante é do tipo com pescador, deverá ser mantida de pé, ou é convencional (sem pescador) neste caso a carga deverá ser feita de ponta cabeça.
O refrigerante será carregado no sistema, passando por um filtro secador com válvula de bloqueio na entrada e saída e sendo trocado a cada 10 (dez) garrafas (garrafa de 13,5 Kg). Não recomendo, a substituição de filtro secador ou da garrafa implica em novo vácuo no trecho aberto para a atmosfera!
– Procedimento de carga complementar das tubulações de refrigerantes.
Definir na Planilha de Carga de Refrigerante, a quantidade de refrigerante R410A a ser adicionada no sistema a ser carregado, registrando o valor no Protocolo de Teste;
Colocar a garrafa de refrigerante R410A sobre a balança eletrônica, registrando o peso;
A garrafa de refrigerante deverá estar conectada desde o início do vácuo, no caso de ser necessário trocar a garrafa um novo vácuo deverá ser feito no trecho aberto para a atmosfera. Conectar a mangueira da garrafa de refrigerante R410A na entrada do filtro secador;
Manter fechadas as válvulas de bloqueio da linha de líquido e e sucção da unidade condensadora.
Fechar as válvulas: vacuômetro 5, bloqueio da mangueira de baixa pressão 7, e a da mangueira do ponto de carga 9.
Manter abertas as válvulas: do manifold do refrigerante 3, da mangueira de alta 7, do bloqueio da mangueira de alta e a conexão de serviço da linha de líquido.
Abrir a válvula 3A da garrafa de refrigerante R410A, somente após ter confirmado o vácuo mínimo de 1.500 m HG no trecho aberto para a atmosfera. Nunca purgar a mangueira/filtro com refrigerante;
A carga de refrigerante adicional poderá ser completa neste procedimento, terminando o processo de carga de refrigerante. Poderá ser iniciado o processo de posta em marcha da unidade
Caso a carga de refrigerante não seja completa deverá ser adotado o procedimento de complementação da carga de refrigerante, somente se a unidade indicar por alarme em operação os códigos de má operação E4 e F3 de carga de refrigerante insuficiente. (pág 676 do manual ED34-645B).
– Carga de refrigerante complementar.
A carga de refrigerante deverá ser feita pela conexão de carga de refrigerante apóa posta em marcha da unidade e a confirmação da carga de refrigerante insuficiente com os códigos de má operação E4 e F3 de carga de refrigerante insuficiente. (pág 676 do manual ED34-645B).
Abrir as válvulas de bloqueio do refrigerante R410A da linha de líquido e de sucção no condensador, liberando a carga para a tubulação frigorífica.
Faça a verificação de operação conforme o Método de Verificação de Operação, do (cuidados de serviço) da etiqueta sobre o “EL Compo, Box Lid”. A operação do sistema durará cerca de 40 minutos e irá parar de forma automática. Caso não haja alarmes a unidade estará em condições de operar após 5 minutos.Se algum código de má operação aparecer no controle da unidade deverá ser feita uma nova verificação.
Registrar o valor da carga ajustada de refrigerante R410A, bem como os valores da pressão de sucção e da linha de líquido, da temperatura da linha de sucção e da linha de líquido, Com estes dados calcule o sub-resfriamento e o superaquecimento, anote também a data e hora no Protocolo de Teste;
Fechar as válvulas de serviço da linha de líquido, da linha de sucção e da carga de refrigerante no condensador. Desconecte o manifold, e demais acessórios para da carga de refrigerante.
4.0 – Comentários.
Nota: O texto em preto foi elaborado pela Servtec e a minha revisão está em vermelho.
Existe muita discussão do valor a ser atingido de vácuo, os valores variam de 250 microns metro de HG a 1000 microns metro de HG. Acredito que os seguintes pontos são fundamentais:
A – Não conheço uma norma de vácuo, mas sim muitas recomendações de diferentes fabricantes de máquinas e de componentes de vácuo. Recomendo a leitura do ASHRAE Handbook 2006 Refrigeration capítulos: 5 – Refrigerant system chemistry, 6 – Control of moisture and other contaminantes in refrigeration systems, 7 – Lubricants in refrigeration system e 8 – Refrigerant containment, recovery, recycling and reclamation.
B – Siga as instruções do fabricante, se ele apresentar um procedimento e valores de vácuo;
C – As tubulações deverão estar limpas e testadas quanto a vazamento antes do ensaio;
D – A quebra do vácuo é o ponto principal de erro, re-introduzindo ar e umidade no sistema, ver a sugestão no anexo 1, de manter o sistema sempre conectado com um manifold de 5 mangueiras. Fazer uma quebra de vácuo com a leitura do vácuo é muito importante para ver o ganho de pressão ao trocar as mangueiras
Consultar a Vulkan do Brasil: 
D1 - Manifolds de cinco vias para R407C / R404A / R134a / R22. Equipado com manômetros ajustáveis e livre de vibração ( diâmetro 80 mm ). Válvulas com diafragma substituível. Entrada auxiliar com registro tipo válvula bola. Vacuômetro analógico V80 livre de vibração. Válvula de proteção do vacuômetro contra sobrepressão.
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D – A leitura do vácuo eletrônica do vácuo tem que ter uma resolução mínima de 25 microns metro de HG.
Qualquer dúvida estarei a disposição.
Atenciosamente.
Oswaldo de Siqueira Bueno.
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Anexo 1 – Manifold HFC-410A.
Recomendo o uso de “manifolds” ou montagens de manômetros e válvulas auxiliares com no mínimo 5 mangueiras compatível com as pressões elevadas do HFC-410A.
As mangueiras serão conectadas aos seguintes pontos:
A – Circuito de alta pressão da unidade de ar condicionado;
B – Circuito de baixa pressão da unidade da unidade de ar condicionado;
C – Cilindro de Nitrogênio;
D – Bomba de vácuo;
E – Cilindro de carga de refrigerante.
Manômetros com precisão classe 1,5%, com diâmetro mínimo de 80 mm de fácil leitura com escala em bar e psig. O mano-vacuômetro de baixa pressão de cor azul com leituras de –1 bar (vácuo) a 36 bar e/ou –30 psig (vácuo) a 520 psig. O manômetro de alta de cor vermelha de0 bar a 54 bar e/ou 0 psig a 780 psig. As conexões para mangueiras serão com rosca UNF. As mangueiras terão comprimento mínimo de 90 cm (36 pol) com máxima pressão de trabalho de 60 bar (870 psig).
É fundamental que o vácuo e a carga de refrigerante seja feita sem a conexão ou desconexão de mangueiras, para assegurar o vácuo e a desidratação.
Segundo as regras de não liberar o refrigerante para a atmosfera as pontas das mangueiras deverão possuir válvulas de bloqueio ou válvulas de retenção, semelhantes as do ar condicionado dos automóveis.
Exemplo de Ligações para assegurar o vácuo e desidratação 
Atuação das Válvulas de bloqueio durante o processo.
	Válvula
	Nitrogênio reguladora de pressão
	Manifold Nitrogênio
	Manifold R-410A
	Bomba de vácuo
	Leitura de vácuo
	Manômetro de baixa
	Bloqueio mangueira de baixa
	Bloqueio mangueira de alta
	Bloqueio mangueira de carga
	Conexão serviço sucção
	Conexão serviço líquido
	Número
	1
	2
	3/3A
	4
	5
	6
	7
	8
	9
	10
	11
	Pressurização inicial
	3 kgf/cm2
	Aberta
	Fechada Fechada
	Fechada
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Pressurização de 24 h
	40 kgf/cm2
	Aberta
	Fechada Fechada
	Fechada
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Teste da bomba de vácuo
	0 kgf/cm2
	Fechada
	Fechada Fechada
	Aberta
	Fechada
	Fechada
	Fechada
	Fechada
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Teste da interligação de vácuo
	0 kgf/cm2
	Fechada
	Aberta Fechada
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Fechada
	Fechada
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Vácuo
	0 kgf/cm2
	Fechada
	Aberta Fechada
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Verificação do vácuo
	0 kgf/cm2
	Fechada
	Aberta Fechada
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Aberta
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Carga de refrigerante
	0 kgf/cm2
	Fechada
	Aberta Aberta
	Fechada
	Fechada
	Fechada
	Fechada
	Fechada
	Aberta
	Aberta
	Aberta
Mangueira de alta pressão
Válvulas de bloqueio das mangueiras
Mangueira de baixa pressão
Manifold de 5 mangueiras
7
6
5
3
2
Manômetro de alta
Manômetro de baixa
1
Ponto de carga de refrigerante (14)
3A
Vacuômetro eletrônico
4
Válvula de bloqueio da Linha de sucção (8) Conexão de serviço (9)
Válvula de bloqueio da linha de líquido (7) Conexão de serviço (9)
Cilindro de carga de HFC-410A 
Cilindro de Nitrogênio com válvula reguladora de pressão (1)
Bomba de vácuo
Balança
Unidade condensadora