SIMULADO 2 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

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Avaiação Parcial: GST0364_SM_201607117347 V.1 
	  
	Aluno(a): BRUNO FERREIRA DA SILVA
	Matrícula: 201607117347 
	Acertos: 10,0 de 10,0
	Data: 05/11/2017 19:30:46 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201607261639)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Ponto estratégico para a navegação que liga o Oceano Atlântico com o Mar Mediterrâneo
		
	
	Estreito de Messina
	
	Canal da Mancha
	
	Estreito de Gibraltar
	
	Bal-El-Mandab
	
	Estreito de Bósforo
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201607196116)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Ponto estratégico para a navegação que liga os oceanos Atlântico e Pacifico pelo sul do continente:
		
	
	Estreito de Magalhães
	
	Estreito da Antártida
	
	Estreito de Gibraltar
	
	Cabo de Hornos
	
	Canal do Panamá
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201607306656)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	A área marítima de soberania nacional, que se extende por exemplo em 12 milhas marítimas da linha de baixa mar, pode ser denominada de: 
		
	
	Zona territorial 
	
	Mar territorial
	
	Zona Econômica
	
	Reserva extrativista
	
	Área de preservação permanente ou APP
		Gabarito Comentado.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201607957709)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	No transporte marítimo os navios são classificados por, categorias, tipos de carga, por rotas, o fim a que se destinam, anto a sua rota e quanto sua operação, com base nestes dados informe o que melhor descreve quanto a navegação:
		
	
	Longo Curso / Cabotagem / submarinos / Interior
	
	Longo Curso / Cabotagem / Apoio Marítimo / aquaviário
	
	Longo Curso / costeiro / Apoio Marítimo / Interior
	
	viagens longas / Cabotagem / Apoio Marítimo / Interior
	
	Longo Curso / Cabotagem / Apoio Marítimo / Interior
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201607213724)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Cobre os riscos relativos à possibilidade causar danos a outros navios, instalações portuárias, cargas sob sua responsabilidade, danos físicos ou morte de tripulantes e/ou passageiros. 
		
	
	Cláusulas de risco nos Charter Parties firmados entre Fretadores e Afretadores
	
	Apólice de Seguro adquirida pelos Embarcadores e/ou Consignatários
	
	Apólice de Seguro emitida pela Seguradora-Líder escolhida pelo Armador 
	
	Clubes de seguro mútuo conhecidos como Protectors and Indemnity
	
	Contratos firmados entre os Proprietários, Armadores e Operadores de Navios
		Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201607368349)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Uma empresa marítima de navegação internacional necessita observar determinados procedimentos na sua rotina de gestão. Dos procedimentos enumerados, assinale o único fora do contexto: 
		
	
	Controle sobre Gastos internacionais
	
	Construção de Navios x Afretamento
	
	Depreciação x Reposição da Frota
	
	Programação de Suprimentos
	
	Planejamento da Manutenção Preventiva e Docagens
		Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201607369871)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	É IMPORTANTE PARA UM GESTOR CONHECER AS CARACTERÍSTICAS DOS PRINCIPAIS TIPOS DE NAVIOS EMPREGADOS NO TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL, BEM COMO SABER AS FINALIDADES A QUE SE DESTINAM OS NAVIOS. ASSIM, ESCOLHA A OPÇÃO FALSA:
		
	
	OS NAVIOS ROLL-ON ROLL-OFF (RO-RO) SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR VEÍCULOS
	
	OS NAVIOS PORTA-CONTÊINER CELULAR SÃO PROJETADOS PARA TRANSPORTAR CONTÊINERES
	
	OS NAVIOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS SERVEM PARA TRANSPORTE, INCLUSIVE, DE CARGA GERAL SOLTA
	
	OS NAVIOS HEAVY LIFT SE DESTINAM AO TRANSPORTE DE CARGAS MUITO PESADAS, COMO OUTROS NAVIOS E PLATAFORMAS DE PETRÓLEO
	
	OS NAVIOS FRIGORÍFICOS NÃO SÃO SEMELHANTES AOS CARGUEIROS CONVENCIONAIS, POIS CARREGAM CÂMARAS FRIGORÍFICAS NO CONVÉS 
		Gabarito Comentado.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201607309866)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Feeder, Feedermax, Handy, Sub-Panamax, Panamax e Post-Panamax são designações relativas à capacidade de carga de navios do tipo:
		
	
	Porta-contêiner
	
	Mineraleiro
	
	Químico 
	
	Graneleiro
	
	Petroleiro
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201607309869)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Quando os calados de proa, meio navio e popa são iguais, diz-se que:
		
	
	O navio está em águas parelhas
	
	O navio está em escala de calado
	
	O navio está em estabilizado
	
	O navio está abicado
	
	O navio está derrabado
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201607882503)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Consumo e velocidade são parâmetros extremamente importantes no custo de uma viagem. Todo o navio possui sua melhor relação entre o calado à ré e o calado à vante. Esta relação é conhecida como:
		
	
	TRIM
	
	Escala de Calado
	
	Linha do Calado
	
	DWT
	
	LFW
		Gabarito Comentado.