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Concreto + armadura passiva = concreto armado 
Concreto + armadura ativa = concreto protendido neste caso a armadura (ou a cordoalha) é preliminarmente submetida a esforços de tração visando melhorar o desempenho estrutural da peça
Concreto protendido é um refinamento do concreto armado, que se baseia em aplicar tensões prévias de compressão nas regiões da peça que serão tracionadas. A resistência do concreto utilizado para pretensão é de duas a três vezes maiores que a utilizada em concreto armado. Os aços utilizados nos cabos de protensão tem resistência três a cinco vezes superiores as dos aços usuais do concreto armado. Reduz as tensões de tração provocadas pela flexão reduz a incidência de fissuras, a quantidade necessária de concreto e de aço. Permite vencer vãos maiores que o concreto armado convencional.
A operação de protensão é aplicada através de macacos hidráulicos e bombas de alta pressão.
Pré-moldado: Elemento executado fora do local de utilização definitiva na estrutura, produzido em condições menos rigorosas de controle de qualidade, mas sujeito a inspeção do próprio construtor. Exemplo de aplicação: Lajes e Vigas lançadas em OAE
 Pré-fabricado: produzido em escala industrial, mesmo em instalações temporárias em canteiros de obra, obedecendo a manuais e especificações técnicas, por pessoal treinado e qualificado, sob condições rigorosas de controle de qualidade, inclusive em laboratório, identificados individualmente ou por lote. A execução da obra deve ser acompanhada integralmente por equipamento de içar, devendo o posicionamento e o prumo ser obtidos através do mesmo equipamento, os desenhos deverão obedecer aos padrões normatizados, deverão ser detalhados todos os furos, saliências, aberturas e suas respectivas armaduras, toda peça pré-moldada deverá ser numerada.
Microconcreto: Esse material tem a mesma constituição do concreto armado sem o agregado graúdo, porém são utilizadas telas soldadas como armação. Os elementos de argamassa armada são caracterizados pela pequena espessura - da ordem de 20 mm em média, o que lhe permite possuir baixo peso unitário, tornando-se adequado as construções leves. Possui fácil modelagem, apresenta ausência de fissuras macroscópicas quando sob impacto, possui razoável resistência mecânica. 
Emprego: Muros de arrimo; Cobertura de grandes e pequenos vãos; Piso e cobertura de passarelas; Sistema construtivo para escola pavimento único; Revestimento de canais; Silos agrícolas.
Graute: é um concreto fino, constituído de cimento, água e agregados graúdo com baixo módulo de finura para proporcionar elevada fluidez e preencher os vazios dos blocos. O Graute Ajuda a aumentar a resistência da parede contra os esforços de compressão. A estabilidade da alvenaria estrutural é obtida através do aço envolvido pelo graute, que combate os esforços. O grauteamento deve ser feito lembrando que a ferragem deve ser colocada antes, tanto horizontal quanto verticalmente.
Concreto de alto adensamento: E calculado para se obter elevada resistência e durabilidade com a utilização de adições de aditivos especiais, sua porosidade e permeabilidade são reduzidas, tornando as estruturas elaboradas com este tipo de concreto, mais resistentes ao ataque de agentes agressivos. O CAD tem suas resistências superiores a 40 MPa, o que é de extrema importância para estruturas que necessitem ser compostas por peças com menores dimensões. Além do aumento na vida útil das obras, este concreto pode proporcionar: desformas mais rápidas, diminuição na quantidade e metragem das formas, maior rapidez na execução da obra.
Características: baixo slump ou mesmo slump zero e necessita de pouca agua para hidratar o cimento.
Outras propriedades do concreto auto adensável:
Concreto impermeável: mesma característica no fator agua e cimento;
Com alta resistência ao ataque de cloreto e sulfato: altamente recomendado seu uso em locais como esgotos, e locais de tratamento de agua;
Alta resistência inicial: alcança altos valores de resistência com pouca idade ou ate mesmo em horas, indicado para estruturas com pré-moldados;
Com alta resistência: com aditivos podem atingir alto valores de resistência;
Pavimentos de alta resistência: locais com trafico de maquinas pesadas como indústria;
Recuperação estrutural ou reparo: como o próprio nome diz utilizado pra reparo onde já se tem um concreto aplicado;
Concreto magro: é um tipo de concreto sem função estrutural, com baixo consumo de cimento, muito agregado e pouca água. É utilizado para regularização e proteção de superfícies (solo) que posteriormente receberão concreto armado (ex: fundações). É também utilizado como enchimento, e base para contra pisos. No caso de uso como superfície de regularização e proteção de blocos e sapatas de fundação, sua aplicação é feita sobre o solo devidamente compactado, em uma camada, em geral de 5 cm a 10cm de espessura e largura que sobressaia cerca de 10cm a 20cm para cada lado da fundação. O fck do concreto magro costuma variar de 5 a 15Mpa .
Concreto Aparente: slump superior a 90mm, concreto mais argamassado para melhor acabamento, no seu uso algumas cuidados devem ser tomado tais como vedação das forma e formas com desmoldantes ou resinadas, são utilizadas em estruturas pré-moldadas e pré-fabricadas, pineis e lajes aparentes.
Concreto extrusado: Concreto com baixo consumo de água e característica autoportante após vibração com máquinas extrusoras especiais. Possui baixo slump (10+/10) utiliza pedrisco na sua composição, 
Suas vantagens são: não necessitam de fôrmas para a moldagem das peças; O processo de extrusão elimina a fôrma do processo de construção, similar ao processo de fôrma deslizante; 
Utilização: Guias (meio-fio), defensas, painéis e lajes laminadas pré-moldadas.
Concreto auto adensável: Possui com slump de 160 a 230mm e necessidade de vibração pra melhor resultado e para paredes de diafragma ou tubulões slump acima de 200mm. Este concreto, com grande variedade de aplicações é obtido pela ação de aditivos super plastificantes, que proporcionam maior facilidade de bombeamento, excelente homogeneidade, resistência e durabilidade. Sua característica é de fluir com facilidade dentro das formas, passando pelas armaduras e preenchendo os espaços sob o efeito de seu próprio peso, sem o uso de equipamento de vibração. Para lajes e calçadas, por exemplo, ele se auto nivela, eliminando a utilização de vibradores e diminuindo o número de funcionários envolvidos na concretagem.
Concreto leve: concretos leves são reconhecidos pelo seu reduzido peso específicos e elevada capacidade de isolamento térmico e acústico. Enquanto os concretos normais têm sua densidade variando entre 2300 e 2500 kg/m³, os leves chegam a atingir densidades próximas a 500 kg/m³. Cabe lembrar que a diminuição da densidade afeta diretamente a resistência do concreto.
Os concretos leves mais utilizados são os celulares, os sem finos e os produzidos com agregados leves, como isopor, vermiculita e argila expandida.
Argila expandida: redução de peso, sendo o único que oferece resistência compatível a concreto armado. Utilizado em estruturas correntes de edificações onde se quer reduzir o peso. Pode ser bombeado
Argila expandida: redução de peso, utilizado para enchimentos ou regulamentação de laje, não poderá ser bombeada.
Concreto celular: argamassa com micro bolhas de ar introduzidas é utilizados em regulamentação de laje, câmara frigorifica e outros.
Concreto com isopor: concreto com peso próprio reduzido, utilizados em regulamentação de laje e são ótimos isolantes acústicos e térmicos.
Concreto sem finos: peso próprio reduzido sem finos e utilizado em regulamentação de parede e pisos.
Concreto pesado: O concreto pesado é obtido através da utilização de agregados com maior massa específica aparente em sua composição, como por exemplo, a hematita, a magnetita e a barita. Sua dosagem deve proporcionar que a massa específica do concreto atinja valores superiores a 2800 kg/m³, oferecendo à mistura boas característicasmecânicas, de durabilidade e capacidade de proteção contra radiações. Este concreto tem sua aplicação mais frequente na construção de câmaras de raios-X ou gama, paredes de reatores atômicos, contrapesos, bases e lastros.
Concreto jateado: É um tipo de concreto que é lançado, “projetado” ou “jateado” através de mangueiras especiais com uso de ar comprimido. Pode ser via seca ou úmida dependendo se o concreto for lançado com ou sem água pré-misturada. O processo via seca aplica a água no bocal de lançamento o que é controlado pelo operador. Também são utilizados aditivos aceleradores de pega para reduzir o índice de reflexão, quantidade de concreto que não adere à superfície projetada.
Aplicações: preparo ou reforço estrutural, revestimento de túneis, monumentos, contenção de encostas, taludes, canais e galerias.
Sua vantagem se dá na hora da utilização, pois dispensa fôrmas e diminui o prazo de execução das obras emergenciais.
Concreto submerso: Concreto submerso é a denominação dada ao concreto que é aplicado na presença de água, como alguns tubulões, barragens, estruturas submersas no mar ou em água doce, estruturas de contenção ou em meio à lama bentônica, como é o caso das paredes diafragma. Suas características principais são de dar uma maior coesão aos grãos, não permitindo a dispersão do concreto ao entrar em contato com a água e oferecer uma maior resistência química ao concreto. Sua dosagem é feita com aditivos especiais e dependendo da agressividade do meio onde será inserido, pode necessitar de cimentos especiais e outros tipos de adições em sua composição. Este concreto propicia maior visibilidade e segurança aos mergulhadores, facilidade de execução e uma diminuição na contaminação da água, reduzindo o impacto ambiental.
Concreto de alta resistência inicial: Sua aplicação pode ser necessária em indústrias de pré-moldados, em estruturas convencionais ou protendidas, na fabricação de tubos e artefatos de concreto, entre outras. O aumento na velocidade das obras que este concreto pode gerar traz consigo a redução dos custos com funcionários, com alugueis de formas, equipamentos e diversos outros ganhos de produtividade. A alta resistência inicial é fruto de uma dosagem racional do concreto, feita com base nas características específicas de cada obra. Portanto, a obra deve fornecer o maior número de informações possíveis para a elaboração do traço, que pode exigir aditivos especiais, tipos específicos de cimento e adições. Utilizado em qualquer cobertura.
Concreto pavimento industrial: O piso de uma indústria é o local que merece uma atenção toda especial dentro do seu projeto e execução. Por  ser um  local de transito intenso  e  sujeito a ataques de agentes agressivos, solicita um trabalhado de qualidade em todas as etapas da obra (dosagem, aplicação, cura, juntas de dilatação,). O concreto deve ter características de manter a consistência durante a aplicação, ter baixa permeabilidade, elevada resistência à abrasão, baixos níveis de fissuração e um tempo de pega conveniente. Tais características proporcionam uma menor exsudação, melhor acabamento e maior durabilidade para os pisos.
Concreto pavimento rodoviário: Em um país de dimensões continentais, onde o transporte rodoviário é a principal via para a movimentação de todas as espécies de cargas, investir na malha viária é fundamental para quem quer seguir no caminho do progresso, sem correr o risco de acidentes. Os pavimentos rígidos de concreto há muito estudados e utilizados em outros países, vêm ganhando força no Brasil, mesmo que de forma discreta e concentrada em grandes centros. Existem várias características que tem feito crescer a opção pelo pavimento rígido, entre elas destacamos: Resistência, durabilidade, menor custo de manutenção, economia em iluminação pública, menor risco de acidentes, menor temperatura superficial, entre outras. Além da crescente aplicação nas estradas, sua utilização é fundamental na reforma ou construção de pistas de aeroportos, nos corredores de ônibus e em grandes avenidas das cidades. Embora o custo inicial do pavimento de concreto seja mais elevado, muitas das ruas e estradas que conhecemos já estavam aí antes de nascermos e vão continuar quando partirmos. Para um ciclo de vida longo é melhor fazer bem feito e utilizar o dinheiro de tampar buracos na ampliação e melhoria da malha viária.
Concreto rolado: É utilizado em pavimentações urbanas, como sub-base de pavimentos e barragens de grande porte. Seu acabamento não é tão bom quanto aos concretos utilizados em pisos Industriais ou na Pavimentação de pistas de aeroportos e rodovias, por isso ele é mais utilizado como sub-base.
Fundações: são elementos estruturais destinados a suportar toda a carga proveniente dos carregamentos de esforços oriundos do peso próprio dos elementos estruturais, acrescidos dos carregamentos provenientes do uso (sobrecargas).
Pilar: é um elemento estrutural vertical usado normalmente para receber os esforços diagonais de uma edificação e transferi-los para outros elementos, como as fundações. Costuma estar associada ao sistema laje-viga-pilar. 
Viga: é um elemento estrutural sujeito a cargas transversais. A viga é geralmente usada no sistema laje-viga-pilar para transferir os esforços verticais recebidos da laje para o pilar ou para transmitir uma carga concentrada, caso sirva de apoio a um pilar. Pode ser composta de madeira, ferro ou concreto armado. A viga transfere o peso das lajes e dos demais elementos (paredes, portas, etc.) às colunas.
Sapata: é um elemento da fundação superficial dimensionado de modo que as tensões de tração resultantes resistam através de uma armadura disposta com essa finalidade, sendo produzido com concreto armado. A fundação superficial é também chamada de fundação rasa ou direta. Sua definição se da como: “elemento de fundação em que a carga é transmitida ao terreno pelas tensões distribuídas sob a base da fundação, e a profundidade de assentamento em relação ao terreno adjacente à fundação é inferior a duas vezes a menor dimensão da fundação.” Quanto ao dimensionamento, as fundações superficiais devem ser definidas por meio de dimensionamento geométrico e de cálculo estrutural.
Radier é um tipo de fundação rasa que se assemelha a uma placa ou laje que abrange toda a área da construção. Os radiers são lajes de concreto armado em contato direto com o terreno que recebe as cargas oriundas dos pilares e paredes da superestrutura e descarregam sobre uma grande área do solo. Geralmente, o radier é escolhido para fundação de obras de pequeno porte. O radier apresenta vantagens como baixo custo e rapidez na execução, além de redução de mão de obra comparada a outros tipos de fundação superficiais ou rasos. O radier é executado em obras de fundação quando a área das sapatas ocuparem cerca de 70 % da área coberta pela construção ou quando se deseja reduzir ao máximo os recalques diferenciais.
Estacas: Peças alongadas, cilíndricas ou prismáticas, cravadas ou confeccionadas no próprio solo, projetadas com a finalidade de distribuir ou transmitir a carga de trabalho “F”, aplicada sobre o Bloco de Coroamento.
Nega: Em campo, a “nega” é obtida através da média de comprimento cravado nos últimos 10 golpes do martelo de cravação por 3 vezes consecutivo.
Tubulões: O tubulão é um tipo de fundação profunda de concreto. Porém, diferentemente da estaca que mantém sua dimensão ao longo de todo seu comprimento, no tubulão a base é alargada, isto é, o diâmetro da base é maior que o diâmetro do fuste. Deste modo, a maior parte de sua capacidade de carga provém do contato da base com o solo, enquanto que a estaca resiste aos esforços principalmente devido ao contato lateral com o solo.
Brocas: são ferramentas cortantes utilizadas para fazer furos cilíndricos. São usadas através de uma ferramenta chamada berbequim (furadeira, no Brasil), que faz com que a broca gire e corte o material, perfurando-o. Existem vários tipos de brocas tipo H, N, W, brocas chatas que são usadas para perfuração demateriais rígidos , também existem brocas helicoidais que podem ter dois gumes de corte e um gume a mais que liga os dois gumes principais o gume secundário de corte.
Lajes: As lajes são os elementos planos que se destinam a receber a maior parte das ações aplicadas numa construção, como de pessoas, móveis, pisos, paredes, e os mais variados tipos de carga que podem existir em função da finalidade arquitetônica do espaço físico que a laje faz parte. • As ações são comumente perpendiculares ao plano da laje, podendo ser divididas em: – distribuídas na área (peso próprio, revestimento de piso, etc.), – distribuídas linearmente (paredes), – ou forças concentradas (pilar apoiado sobre a laje).
Laje maciça é um termo que se usa para as lajes sem vazios apoiadas em vigas nas bordas, e variam de 7 cm a 15 cm, são comuns em edifícios de pavimentos e em construções de grande porte.
Lajes cogumelo são lajes apoiadas diretamente em pilares com capitéis, enquanto lajes lisas são as apoiadas nos pilares sem capitéis.
Laje treliçada: É um tipo de laje de concreto composta por vigotas pré-moldadas com armações treplicadas de alturas variadas, em conjunto com elementos intermediários inertes de EPS ou cerâmica.
Laje Alveolar: é constituída de painéis de concreto protendido que possuem seção transversal com altura constante e alvéolos longitudinais, responsáveis pela redução do peso da peça.
Laje nervurada é uma laje constituída de nervuras ou barras, interligadas por uma capa ou mesa de compressão. Em relação à laje maciça, a laje nervurada é mais econômica por eliminar o concreto desnecessário na região tracionada. Por ter mais altura que a maciça de mesma inércia, a laje nervurada reduz também a ferragem.
Laje Steel deck: O Steel Deck é uma laje composta por uma telha de aço galvanizado e uma camada de concreto. O aço é utilizado no formato de uma telha trapezoidal que serve como fôrma para concreto durante a concretagem e como armadura positiva para as cargas de serviço.
O Steel Deck possui nervuras largas e com a utilização de conectores, permite a interação do concreto com o aço o que possibilita o cálculo de vigas mistas, permitindo uma redução do peso da estrutura.