TRABALHO EXTRA NP1 SEMM

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UNIP – Universidade Paulista
Faculdade de Engenharia 
Campus – Alphaville 
Manuela de Godoy Farinha - T2075J-6
SALOMON
VAL
WESLEY
RENAN
TRABALHO EXTRA: NP1 SEMM
				
Santana de Parnaíba
2017
TORRE EIFFEL
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A Torre Eiffel foi construida em Paris, França, sua construção foi iniciada em Julho de 1887. A construção durou 2 anos, 2 meses e 5 dias, sua inauguração ocorreu em 31 de Março de 1889.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O projeto foi feito pelo arquiteto Stephen Sauvestre.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto foi projetado pela empresa do engenheiro Gustave Eiffel, com o auxilio de Emile Nouguier e Maurice Koechlin. 
MATERIAIS UTILIZADOS
O Material utilizado para a construção da Torre Eiffel foi o ferro fundido.
SISTEMA ESTRUTURAL
A Torre Eiffel é uma torre treliçada.
TIPO DE LIGAÇÃO
A ligação utilizada em toda a construção foram os rebites.Era necessária uma equipe de quatro homens para cada rebite montado: um para aquecer, outro para mantê-lo no lugar, o terceiro para moldar a cabeça e um quarto para martelar com uma marreta. Apenas um terço dos 2.500.000 rebites utilizados na construção da Torre foram inseridos diretamente no local.
FUNCIONALIDADE
A Torre Eiffel foi construída para comemorar o centenário da revolução francesa, durante a Exposição Universal de 1889. Hoje em dia a Torre Eiffel, serve de ponto turístico, com cafés e acesso ao pisso superior com vista para a cidade e torre telefonica.
CURIOSIDADES
Entre o piso térreo e o segundo andar, os pilares das torres comportam elevadores. Eles foram instalados em 1889, desde então eles foram atualizados 5 vezes, a última em 2004 diminui a velocidade do elevador para atender normas de segurança. 
IMAGENS
ARCELORMITTAL ORBIT
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
O Arcelormittal Orbit foi construído Parque Olímpico Rainha Elizabeth em Stratford, Londres. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O Orbit foi projetado por Anish Kapoor e Cecil Balmond, um escultor e um designer, com o auxilio da empresa de arquitetura Ushida Findlay Architects, que auxiliou na funcionalidade do monumento, como por exemplo as escadas de acesso. 
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O engenheiro responsável pelo projeto estrutural foi Ove Arup, fundador da empresa Arup, engenharia e design. 
MATERIAIS UTILIZADOS
O material utilizado para a construção da Órbita foi o aço. 
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural da Órbita consiste em duas partes: a torre vertical, que abriga os elevadores, escadas e suporta o deck; o tubo vermelho, uma rede aberta de ação que envolve toda a torre. A torre vertical é suportada e estabilizada pelo tubo, juntos eles formam uma estrutura trípode. Elá é portanto uma estrutura metálica tubular 
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizada é a ligação soldada e ligação com placa de extremidade aparafusada.
FUNCIONALIDADE
O Orbit foi projetado como ponto turístico e obra de arte, construido no Parque Olímpico Rainha Elizabeth em Stratford ele oferece uma vista completa do Parque, pois na sua cobertura serve de observatório para os visitantes. 
CURIOSIDADES
60% do metal utilizado na construção é reciclado, esse aço proveniente até de carros usados e máquinas de lavar.
IMAGENS
TORRE VASCO DA GAMA
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A Torre Vasco da Gama foi construída em 1998 em Lisboa, Portugal. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
Os arquitetos responsáveis pela concepção arquitetônica da Torre Vasco da Gama, foram Leonor Janeiro, Nick Jacobs e o escritório de arquitetura SOM (Skidmore, Owings e Merrill). O projeto é inspirado na forma de uma vela de caravela.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
Já o projeto estrutural foi realizado pela empresa de engenharia Martifer.
MATERIAIS UTILIZADOS
O material utilizado para a construção da Torre Vasco da Gama foi o aço em perfil tubular. 
SISTEMA ESTRUTURAL
Toda a estrutura da torre é suportada pelo volume aplicado em sua base, o prédio de 3 andares. A base é suportada por pilares apoiados diretos no rio. A torre é composta de um mastro tubular vertical metálico e tubos metálicos que formam a “vela” da torre. 
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na Torre Vasco Da Gama foi a soldagem.
FUNCIONALIDADE
A torre foi construída em conjunto com um prédio de 3 andares, como a primeira e segunda imagem indicam, o prédio foi utilizado como o Pavilião da União Européia na Exposição Mundial ( Expo’98).
CURIOSIDADES
O prédio na base da torre, incialmente possuía 3 andares que foram utilizados para a exposição, mas em 2007 o predio foi demolido e um hotel de 20 andares foi construído no local, como indicado na terceira imagem.
IMAGENS
 
METROPOL PARASOL
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
Metropol Parasol foi construída na Praça da Encarnação em Sevilha Epanha. A construção foi realizada entre 2005 e 2011. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O projeto arquitetônico foi de responsabilidade do arquiteto alemão Jürgen Hermann Mayer.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural foi realizado pela empresa empresa de engenharia Arup. 
MATERIAIS UTILIZADOS
Toda a estrutura do Metropol Parasol é em madeira, reforçada com aço, fazendo estruturas mistas, e portanto mais resistentes. Já a sua cobertura é feita com uma membrana de poliuretano. A estrutura em madeira é constituída por aproximadamente 3400 elementos individuais com um total de 2500 m3 de painéis de madeira folheada laminada-colada.
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural do Metropol Parasol é composto de seis “guarda-chuvas” de madeira apoiados em dois pilares de concreto armado. 
TIPO DE LIGAÇÃO
A ligação do Metropol Parasol foi desenvolvida especificamente para esse projeto, a ligação é composta por barras de aço coladas. As barras eram rosqueadas e coladas com resina epóxi in loco. 
FUNCIONALIDADE
A inicial funcionalidade da construção foi a necessidade de revitalizar a Praça da Encarnação. A construção é composta de um museu subterrâneo, um espaço aberto no térreo com restaurantes e um mercado e um piso superior com terraços paronâmicos. 
CURIOSIDADES
Metropol Parasol, é a maior estrutura de madeira do mundo, com 150 m de comprimento, 75 m de largura e 28 m de altura.
IMAGENS
 
MERCAT DE SANTA CATERINA
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
O Mercado de Santa Caterina foi construído na cidade de Barcelona, Espanha. A sua construção foi iniciada em 1997 e finalizada em 2005. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
Os arquitetos responsáveis pela concepção arquitetônica foram Enric Miralles e Benedetta Tagliabue. 
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O engenheiro responsável pelo projeto estrutural foi José Maria Velasco Rivas.
MATERIAIS UTILIZADOS
A estrutura é composta de dois grandes materiais: de madeira e aço.O detalhe do telhado é composto com telhas cerâmicas coloridas e vidro que compõe a fachada frontal. 
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural é composto por diversos elementos, um conjunto de quadrados de madeira, suportados por vigas treliçadas de metal com seções diversas. Estes são suportador por vigas e pilares de concreto.
TIPO DE LIGAÇÃO
A parte metálica da estrutura tem ligação por soldagem enquanto a parte de madeira é ligada por ligação parafusada. 
FUNCIONALIDADE
A funcionalidade do Mercado de Santa Caterina é um mercado central, a sua funcionalidade é a mesma da construção anterior. 
CURIOSIDADES
A fachada frontal do antigo mercado foi mantida, todo a construção do novo sistema estrutural foi feito envolta da fachada pré existente. 
IMAGENS
L’HEMISFÉRIC
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
O L’Hemisféric foi construído na cidade de Valência, Espanha. A sua construção foi iniciada em 1996 e finalizada em Abril de 1998.ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O escritório de arquitetura responsável pela concepção arquitetônica foi Santiago Calatrava, liderado pelo próprio Santiago Calatrava.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural do L’Hemisféric foi feito também por Santiago Calatrava, liderado pelo próprio Santiago Calatrava.
MATERIAIS UTILIZADOS
O material mais utilizado é o concreto. Na sua cobertura está composta por painéis tipo sanduíche de 40mm de espessura de chapa metálica com alma de poliuretano, além de materiais leves como o aço, vidro e alumínio que contribuem para dar a 
sensação de transparência.
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural utilizado é a treliça espacial (3D).
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado no L’hemisféric foram as ligações parafusadas.
FUNCIONALIDADE
O L’hemisféric abriga três funcionalidades: Um cinema Imax, um planetário e um show de lazers (“laserium”).
CURIOSIDADES
A estrutura foi planejada baseado no olho humano, até se movendo com o auxilio de pistões hideráulicos, como apresentado na terceira figura. 
IMAGENS
 
MUSEU DE CIÊNCIA PRÍNCIPE FELIPE
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
O Museu de Ciência Príncipe Felipe foi construído na cidade de Valência, Espanha. A sua construção foi finalizada em Novembro de 2000.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O escritório de arquitetura responsável pela concepção arquitetônica foi Santiago Calatrava, liderado pelo próprio Santiago Calatrava.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural do Museu de Ciência Príncipe Felipe foi feito também por Santiago Calatrava, liderado pelo próprio Santiago Calatrava.
MATERIAIS UTILIZADOS
Foram utilizados na construção do Museu de Ciência Príncipe Felipe 58.000 m³ de concreto, 14.000 toneladas de aço e 4.000 cristais de vidro (espalhados nos 26.000 m² de uma estrutura metálica com vidro).
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural utilizado é a treliça espacial (3D).
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na estrutura metálica é a soldagem. 
FUNCIONALIDADE
A construção serve de museu, com exposições que variam desde corpo humano à ciência da espionagem.
CURIOSIDADES
A estrutura do Museu de Ciência Príncipe Felipe foi baseada em um esqueleto de uma baleia. Rodeado por um espelho de água, a intenção dos arquitetos era apresentar uma grande baleia no mar. 
IMAGENS
 
 
L’UMBRACLE
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
L’umbracle foi construído na cidade de Valência, Espanha. A sua construção foi finalizada em 2001.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O escritório de arquitetura responsável pela concepção arquitetônica foi Santiago Calatrava, liderado pelo próprio Santiago Calatrava.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural do L’umbracle foi feito também por Santiago Calatrava, liderado pelo próprio Santiago Calatrava.
MATERIAIS UTILIZADOS
Os principaos materiais utilizados no L’umbracle é o concreto e arcos metálicos, fixos e flutuantes. 
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural do L’umbracle é formado por uma sucessão de 55 arcos fixos e 54 arcos flutuantes com 18 m de altura.
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na estrutura metálica é a soldagem. 
FUNCIONALIDADE
A estrutura serve de estacionamento na sua parte inferior, e um promenade, ou seja um amplo espaço destinado a passeios a pé, que apresanta uma vista completa do complexo da cidade das Artes. 
CURIOSIDADES
L’umbracle faz parte de um complexo chamado Cidade das Artes e das Ciências, junto com as seguintes estruturas: Museu de Ciência Príncipe Felipe; L'umbracle; L'oceanogràfic;  El Palau De Les Arts Reina Sofía; El Puente De L'assut De L'or; A Praça Principal As Torres De Valência, Castellón E Alicante.
IMAGENS
 
COBERTURA DA ESTAÇÃO KING’S CROSS
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A cobertura da estação King’s Cross foi construída em Londres, Reino Unido. A sua construção foi finalizada em 2012.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
A concepção arquitetônica da cobertura foi feita por John McAslan + Partners.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural da cobertura foi feita por John McAslan + Partners.
MATERIAIS UTILIZADOS
O material utilizado para a cobertura foi o aço, com perfis tubulares.
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural utilizado é a treliça espacial. 
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na estrutura metálica no telhado da Estação King’s Cross é a soldagem. 
FUNCIONALIDADE
A cobertura da Estação King’s Cross foi realizada com o objetivo de revitalização de uma das estações mais antigas e movimentadas de Londres. Com a nova cobertura, o local foi capaz de aumentar a capacidade e oferecer mais opções para os usuário, desde restaurantes à lojas. 
CURIOSIDADES
A estação King’s Cross é citada nos livros de Harry Potter, como o ponto de partida para o Expresso de Hogwarts, na plataforma 9 ¾. Para agradar os turistas foi construído uma estrura para os fãs antes das catracas ao lado de uma loja com o mesmo tema. 
IMAGENS
GARE DU ORIENTE
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
Gare du Oriente está localizada em Lisboa em Portugal, iniciou-se sua construção em 1995 e inaugurada em 1998.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O projeto arquitetônico foi feito pelo arquiteto e engenheiro espanhol Santiago Calatrosa.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural foi feito também pelo arquiteto e engenheiro espanhol Santiago Calatrosa.
MATERIAIS UTILIZADOS
Os materiais utilizados foram concreto, video e metal.
SISTEMA ESTRUTURAL
A estrutura da Gare du Oriente pode ser dividida em duas, sendo uma a plataforma em si, e a outra a sua cobertura. A plataforma é feita de uma mistura de concreto e concreto armado.
TIPO DE LIGAÇÃO
Foram utilizados 2 tipos de ligação: soldagem e rebite.
FUNCIONALIDADE
É uma das estações ferroviárias e rodoviárias mais importantes de Lisboa.
CURIOSIDADES
Apesar de apresentar alta importância arquitetônica, usuários indicam falhas em relação ao conforto térmico: “muito fria no inverno e muito quente no verão”. 
IMAGENS
COBERTURA DO AEROPORTO DE BARAJAS
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
O aeroporto de Barajas fica situado em Madri, Espanha. A nova cobertura do terminal T4 foi inaugurada em 2006. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O arquiteto responsável pela concepção artquitetônica foi Luis Gutiérrez Soto. 
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O engenheiro responsável pelo projeto estrutural foi Marqués de los Álamos.
MATERIAIS UTILIZADOS
Os materiais utilizazdos na construção da cobertura foram: concreto, aço e madeira laminada de Bambu.
SISTEMA ESTRUTURAL
Seu sistema estrutural formado por treliças espaciais soldada.
TIPO DE LIGAÇÃO
Foram utilizados 2 tipos de ligação: soldagem e rebite.
FUNCIONALIDADE
A estrutura é a cobertura de um dos aeroportos mais movimentados do mundo. 
CURIOSIDADES
No projeto foram utilizados cerca de 45 mil toneladas de aço.
IMAGENS
 
BROCK COMMONS TALLWOOD HOUSE (UBC)
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A estrutura está localizada no Canadá, e foi finalizada em 2017.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
A concepção arquitônica foi de responsabilidade do escritório de arquitetura Acton Ostry Architects.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural também foi de responsabilidade do escritório de arquitetura Acton Ostry Architects.
MATERIAIS UTILIZADOS
Os materiais utilizados na estrutura foram: concreto, aço e madeira.
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural utilizado na estrutura foi o de pré-moldado.
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado nessa estrutura foram os pinos metálicos / cavilhas. 
FUNCIONALIDADE
A estrutura serve se moradia estudantil. 
CURIOSIDADES
A estrutura é atualmente a construção de madeira maciça mais alta do mundo.
IMAGENS
 
PONTE PEDONAL CIRCULAR
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃOA ponte pedonal circular foi construida em Aveiro, Portugal, entre 2005 e 2006. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
A concepção arquitetônica do projeto é de Luís Viegas.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural da ponte é de Domingod Moreira.
MATERIAIS UTILIZADOS
Na estrutura foram utilizados tirantes metálicos, barras metálicas, concreto, mastro metalico, pavimento de madeira, cabos de aço e vidro curvo. 
SISTEMA ESTRUTURAL
A ponte é uma ponte estaida. 
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na estrutura são: soldagem e rebites.
FUNCIONALIDADE
Ponte para travesia de pedestres e ciclistas.
CURIOSIDADES
A geometria em planta da Ponte Pedonal CIrcular é composta por um círculo com 26m de perímetro, a eixo, com 2,0m de largura.
IMAGENS
 
PONTE 25 DE ABRIL
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A ponte 25 de Abril liga a cidade de Lisboa à cidade de Almada, Portugal. O inicio da sua construção foi em 1962, finalizando em 1966.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
A concepção arquitetônica do projeto foi de responsabildade da empresa norte americana United States Steel Export Company.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural foi realizado por José Estevão de Abranches Couceiro do Canto Moniz.
MATERIAIS UTILIZADOS
Os materiais utilizados na estrutura foram: concreto e aço.
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural da ponte é composto de treliça plana, pórtico plano com contraventamento e grelhas
TIPO DE LIGAÇÃO
Os tipos de ligação utilizados na estrutura foram: soldagem e parafuso chumbado (fundação).
FUNCIONALIDADE
A ponte é utilizada pelo sistema ferroviário e automóveis.
CURIOSIDADES
O nome da ponte era incialmente “Ponte Salazar”, mas depois da revolução de 25 de abril em 1974, o nome foi alterado para Ponte 25 de Abirl. 
IMAGENS
 
PONTE ALAMILLO
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A Ponte Alamillo está situada em Sevilha, Espanha. O início da construção ocorreu em 1989 e a sua conclusão em 1992.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
A concepção arquitônica é de responsabilidade de Santiago Calatrava.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural é de responsabilidade da empresa Dragados y Construciones SA.
MATERIAIS UTILIZADOS
Para a construção da ponte, foram utilizados concreto e aço. 
SISTEMA ESTRUTURAL
A ponte tem o sistema estrutural de ponte estaida.
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado foi a soldagem e parafusos.
FUNCIONALIDADE
Atualmente a estrurura é uma ponte rodoviária. 
CURIOSIDADES
Para construção da estrutura foi utilizado uma da maiores gruas de terra do mundo na época, capaz de levantar 200 toneladas a 150 metros de altura.
IMAGENS
 
PONTE HA’PENNY
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A ponte está situdada em Dublin, Irlanda. A sua construção foi finalizada em 1816.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
A concepçãp arquitetônica da ponte foi de autoria de John Windsor. 
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural da ponte foi também de autoria de John Windsor. 
MATERIAIS UTILIZADOS
Os materiais utilizados na construção da estrutura foram: ferro fundido, trocado por aço depois da sua reforma em 2001, e madeira como pista.
SISTEMA ESTRUTURAL
A ponte é uma ponte em arco treliçada.
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado nesta estrutura é a soldagem e parafusos. 
FUNCIONALIDADE
A funcionalidade da Ponte Ha’penny é a passagem de pedestres. 
CURIOSIDADES
A ponte deve seu nome ao meio centavo (em inglês: ‘half penny’) que cada morador da cidade tinha que pagar para atravessar a ponte. 
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PONTE SAMUEL BECKETT
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A ponte Samuel Beckett está situada na cidade de Dublin, Irlanda. Sua construção foi realizada entre 2007 e 2009. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O responsável pela concepção arquitetônica foi Santiago Calatrava.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural foi realizado com a parceira de Santiago Calatrava e a empresa Graham Hollandia Joint Venture.
MATERIAIS UTILIZADOS
O principal material utilizado na ponte é o aço. 
SISTEMA ESTRUTURAL
A estrutura é uma ponte estaida.
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na estrutura foi o encaixe: “Tabuleiros suspensos por cabos inclinados, que por sua vez são ancorados a torres, criando-se, deste modo, apoios intermediários ao longo do vão do tabuleiro.”
FUNCIONALIDADE
A funcionalidade da Ponte do Samuel Beckett é a passagem de pedestres. 
CURIOSIDADES
O projeto foi baseado no formato de uma harpa, simbolo da cultura irlandesa. 
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PONTE DO MILÊNIO (MILLENIUM BRIDGE)
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A Ponte do Milênio, está situada em Londres, Inglaterra. A construção foi feita entre 1998 e 2002. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
O arquiteto responsável pela concepção arquitetônica doi Normam Foster.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural foi de responsabilidade de Normam Foster e a empresa Ove Arup.
MATERIAIS UTILIZADOS
Para a estrura foram utilizados diversos materiais, entre os principais: aço (cabos e seção tubular), alumino (plataformas) e concreto. 
SISTEMA ESTRUTURAL
A estrutura é uma ponte em aço. 
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na ponte é a soldagem.
FUNCIONALIDADE
A funcionalidade da Ponte do Milênio é a passagem de pedestres. 
CURIOSIDADES
A ponte, começou a ser construída em 1998 e inaugurada em 2000, pela própria Rainha, mas foi fechada durante dois anos para concertos estruturais reabrindo em 2002.
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PONTE DOM LUIS
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
A Ponte Dom Luis, foi construída entre o Porto e Vila Nova de Gaiga em Portugal. A construção teve inicio em 1881, a abertura ocorreu em 31 de outubro de 1886. 
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
A concepção arquitetônica do projeto da Ponte de Dom Luis foi feito pelo engenheiro belga Théophile Seyrig.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
O projeto estrutural da Ponte de Dom Luis foi feito também pelo engenheiro belga Théophile Seyrig.
MATERIAIS UTILIZADOS
Cerca de 3.000 toneladas de ferro foram utilizados para a construção da ponte.
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema utilizado na construção da ponte foi a treliça em arco.
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizado na Ponte Dom Luis foram rebites.
FUNCIONALIDADE
Esta construção veio substituir a antiga Ponte Pênsil que existia no mesmo local. Servindo atualmente como ponte de carro ( tabuleiro inferior) e metro ( tabuleiro superior).
CURIOSIDADES
Os tabuleiros não ficaram prontos ao mesmo tempo, o tabuleiro superior foi inaugurado em 1886 enquanto o inferior em 1887.
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VIADUTO SANTA IFIGÊNIA
LOCAL DE CONSTRUÇÃO E ANO DE CONSTRUÇÃO
Está localizada em São Paulo, Brasil. Inicia no Largo São Bento e termina em frente à Igreja de Santa Efigênia. Teve como início da construção o ano de 1910, e em 1913 foi concluída.
ARQUITETO (CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA)
Em estilo arquitetônico art-nouveau, o viaduto foi projetado pelo engenheiro italiano Giulio Michetti, sob a direção do engenheiro Giuseppe Chiapori.
ENGENHEIRO (PROJETO ESTRUTURAL)
Teve como responsável pela construção o Engenheiro Giuseppe Chiappori, que era sócio de Giulio Micheli, enquanto a execução das fundações ficou a cargo do mestre de obras e carpinteiro alemão Johann Grundt.
MATERIAIS UTILIZADOS
O viaduto foi construído com 1.100 toneladas de ferro fundido provenientes da Bélgica.
SISTEMA ESTRUTURAL
O sistema estrutural da ponte é estrutura treliçada.
TIPO DE LIGAÇÃO
O tipo de ligação utilizada no Viaduto Santa Efigênia é a o rebite. Os quatro arcos paralelos são formados por vigas curvas em caixão, totalmente executadas em aço laminado e constituídas por duas almas de chapas, ligadas ás mesas formadas por 4 cantoneiras e tiras de chapas, totalmente rebitadas.
FUNCIONALIDADE
A funcionalidade daestrutura é a de tráfego de pedestres, a construção surgiu da necessidade de livrar do congestionamento de um dos pontos mais complicado da cidade.
CURIOSIDADES
O objetivo ao construir este viaduto era, além de ligar os Largos São Bento e Santa Ifigênia, melhorar o trânsito de carros e carruagens que enfrentavam a ladeira da Av. São João. Já no final da década de 70 o Viaduto passou por uma reforma que recuperou sua estrutura e passou a ser exclusivo para passagem de pedestres. 
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