Aulas GST1259

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10/08/2017 
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Prof. Ms. Edison Ferreira 
 
GST1259 
OTIMIZAÇÃO DE SISTEMAS 
DE TRANSPORTE 
Quinta – Feira Sala 15 
19:10:06 
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Prof. Ms. Edison Ferreira 
 
GST1259 
OTIMIZAÇÃO DE SISTEMAS 
DE TRANSPORTE 
Quinta – Feira 10 de Agosto Sala 15 
 
19:10:06 
Continuação sobre a teoria dos Grafos 
19:10:06 
Os habitantes da Cidade de Itaituba no Pará se perguntaram se seria 
possível atravessar as sete pontes do Rio Amazonas sem passar duas vezes 
na mesma ponte, retornando ao ponto de partida. 
a 
b 
c 
d 
a 
Rio Amazonas Margem Esquerda 
Margem Direita 
Ilha Um 
Ilha Dois 
Consideremos que as pontes serão as arestas que ligarão os pontos. 
b 
c 
d 
Vértice 
Aresta 
Aresta 
Aresta 
Aresta 
Vértice 
Vértice (ou Ponto) 
Vértice 
Aresta (ou 
l inhas) 
Aresta 
Aresta 
Região 
Região 
Região 
Região 
Imagem complexa com vários símbolos ou elementos. 
Esquema simplificado com poucos 
símbolos ou elementos. 
Conjunto de Vértice ( V ) 
Conjunto de Elos ( E ) 
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Continuação sobre a teoria dos Grafos 
19:10:06 
De Grafos onde a aplicação ocorre não só sobre pontos de partida e de 
chegada, mas também a conexão de pessoas, por exemplo. 
a 
Consideremos que as arestas Elos 
ligarão os pontos que são pessoas: 
b Vértice 
Aresta 
Aresta 
Vértice 
V = { p1, p2, p3 } 
Problemas das Pontes 
P 1 
Problemas das 
Pessoas 
Vértice 
Aresta 
Vértice 
P 2 
P 3 
E = { { p1, p2 } } 
Consideremos que as pontes serão 
as arestas que ligarão os pontos. 
a 
a 
a 
= = Looping 
 
... 
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GESTÃO E OTIMIZAÇÃO 
DE ESTOQUES 
 
 
 Questão . . . 
 
 
 
 O QUE SÃO ESTOQUES? 
 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
 
 
“Quaisquer quantidades de bens 
físicos que sejam conservados, 
de forma improdutiva, por algum 
intervalo de tempo.” 
 
• 19:10:07 
 
GESTÃO DE ESTOQUES 
 
POR QUE AS EMPRESAS 
PRECISAM DE 
ESTOQUES? 
 
• 19:10:07 
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POR QUE AS EMPRESAS PRECISAM 
DE ESTOQUES? 
 
 
 
1- POR CONTA DA 
IMPOSSIBILIDADE OU 
INVIABILIDADE DE COORDENAR 
AS TAXAS DE SUPRIMENTO E 
DEMANDA; 
 
 
 
2- POR CONTA DA INCERTEZA DE 
PREVISÕES DE SUPRIMENTO 
OU DA DEMANDA; 
 
• 19:10:07 
 
POR QUE AS EMPRESAS PRECISAM 
DE ESTOQUES? 
 
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 3- PARA PODER ESPECULAR 
PARA CRIAÇÃO DE VALOR E 
REALIZAÇÃO DE LUCRO; 
 
POR QUE AS EMPRESAS PRECISAM 
DE ESTOQUES? 
 
4 - PARA TER 
DISPONIBILIDADE DO CANAL 
DE DISTRIBUIÇÃO. 
• 19:10:07 
 
POR QUE AS EMPRESAS PRECISAM 
DE ESTOQUES? 
 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
 
QUAL SUA FINALIDADE? 
 
GESTÃO DE ESTOQUES 
 
• Determinar “o que” manter em estoque 
• Determinar “quando” reabastecer 
• Determinar “quanto” requisitar 
• Acionar o processo de reabastecimento 
• Receber, estocar e suprir os materiais, 
conforme requerido pelos usuários 
• Manter a acuracidade dos saldos 
• Realizar saneamento do estoque 
 
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GESTÃO DE 
ESTOQUES 
QUAIS OS TIPOS DE 
ESTOQUE? 
 
TIPOS DE ESTOQUE 
ESTOQUE NO CANAL DE DISTRIBUIÇÃO: 
Estoque em trânsito entre os pontos 
de estocagem 
ou 
de produção; 
• 19:10:07 
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TIPOS DE ESTOQUE 
ESTOQUE DE ANTECIPAÇÃO: 
O estoque é gerado em 
antecipação às vendas sazonais; 
 
TIPOS DE ESTOQUE 
ESTOQUE DE CICLO OU REGULAR: 
É o estoque necessário para 
satisfazer a demanda média 
durante o tempo entre 
reabastecimento sucessivos; 
 
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TIPOS DE ESTOQUE 
ESTOQUE DE SEGURANÇA: 
 Adicional ao estoque regular 
necessário para satisfazer a 
demanda média e as condições 
de prazo de entrega. 
 
 
GESTÃO DE 
ESTOQUES 
 
O QUE É GESTÃO DE ESTOQUE? 
 
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O QUE É GESTÃO DE 
ESTOQUE? 
 É a Função que Planeja, Executa e 
Controla o fluxo de materiais nas 
condições mais eficientes e 
econômicas, partindo das 
especificações dos Ítens a comprar, até 
a entrega ao cliente. (Trigueiro – 2007) 
DESAFIOS DA GESTÃO DE 
ESTOQUE? 
QUAIS SÃO OS DESAFIOS 
DA GESTÃO DE ESTOQUE? 
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DESAFIOS DA GESTÃO DE 
ESTOQUE? 
Utilização adequada dos 
recursos da empresa, tanto 
materiais quanto financeiros; 
 
DESAFIOS DA GESTÃO DE ESTOQUE? 
 Alocação racional dos recursos, 
de forma a maximizar e 
acelerar o retorno obtido sobre 
estes; 
• 19:10:07 
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DESAFIOS DA GESTÃO DE ESTOQUE? 
 Preocupação constante com a 
redução de custos e pela 
eliminação daqueles que são 
desnecessários; 
DESAFIOS DA GESTÃO DE ESTOQUE? 
Implementação de decisões que 
se destinem a AUMENTAR a 
riqueza dos acionistas. 
 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
CONTINUAÇÃO & 
APROFUNDAMENTO 
 Você sabe o que é 
 TRADE-OFF LOGÍSTICO? 
No dicionário Webster, TRADE-OFF significa um 
balanço de fatores não acessíveis ao mesmo tempo, 
como, por exemplo: 
Educação versus Experiência; 
O abandono de uma coisa em prol de outra coisa; 
Troca; 
Compensação”. 
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Aumentar o nível de serviços em logística acarreta 
aumentar os custos logísticos de forma acelerada 
(exponencial, logarítmica, não linear, etc.). 
Com o aumento de custos, reduz-se o valor receitas, 
decrescendo o lucro. 
O nível de serviço de um sistema logístico pode ser 
dimensionado em função do ponto de máximo lucro, 
mas deve ser avaliado se se trata de um nível de 
serviço aceitável para manter mercado ou estabilidade 
do processo à conjunção produção, próximo modal, 
etc. 
 TRADE-OFF LOGÍSTICO! 
• 19:10:07 
Outro trade-off típico em logística trata do tipo de 
modal de transporte e os custos de estoques. 
Modal de transportes significa, neste contexto, 
velocidade de entrega, para um mesmo trajeto. 
Custos de estoques significam custos financeiros de 
estoques, ou seja, o custo do dinheiro para manter 
um recurso não em uso direto, portanto dinheiro 
indisponível em caixa. 
Para modais mais rápidos, menores são os custos 
de estoques equivalentes. 
 TRADE-OFF LOGÍSTICO! 
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Presume-se haver, para cada aplicação, uma 
faixa ótima de modais que possam indicar 
custos de estoques razoáveis, para que a 
principal função do estoque seja permitida, 
ou seja, a proteção do processo seguinte 
(produção, venda, ou modal subseqüente da 
cadeia de suprimentos). 
 TRADE-OFF LOGÍSTICO! 
• 19:10:07 
Há, no entanto, maneiras de compor diversos modais 
de forma simultânea, em paralelo e em série, para 
parcelas do volume a transferir, de forma a permitir o 
uso de combinações de modais mais baratos com 
outros mais ágeis. 
Neste assunto são bem vistos os conceitos de 
contingência e redundância, que tomam dimensão a 
depender dos valores dos processos que tais estoques 
visam proteger. 
Outro trade-off de alto significado é o do próprio 
estoque e o custo da falta em um sistema. 
 TRADE-OFF LOGÍSTICO! 
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Os estoques existem para proteger os sistemas produtivos 
que antecedem, quer sejam unidades de transformação, ou 
até mesmo os mercados consumidores que alimentam. 
Assim, são comparados os custos para manter estoques 
(custos financeiros, de armazenagem, preservação, 
movimentação,etc.) com o possível custo da falta. 
Para sistemas com maiores variações com relação à média, 
maiores devem ser os estoques protetores, evitando-se o 
risco da falta. 
Os trade-off em logística são elementos que devem ser 
tratados de forma global, ou seja, com a visão do ciclo 
completo de suprimentos, com o conceito do custo total. 
 TRADE-OFF LOGÍSTICO! 
• 19:10:07 
 Você sabe o que é 
 CUSTO DE 
OPORTUNIDADE ? 
A expressão “custo de oportunidade” é 
utilizada com freqüência nas empresas e o 
mundo dos negócios e até mesmo no 
cotidiano das pessoas. 
Mas afinal, qual seria exatamente um 
conceito razoável para o termo “custo de 
oportunidade”? 
• 19:10:07 
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Podemos afirmar que o “custo de oportunidade” 
equivale ao possível ganho que o indivíduo obteria 
pela escolha da segunda melhor opção numa decisão 
qualquer. 
Considerando que o agente econômico toma decisões 
racionais, ele opta sempre pela melhor opção e abre 
mão do ganho ou remuneração que receberia pela 
escolha da segunda melhor opção. 
Merece destacar que o “custo de oportunidade” tende 
a ser observado nas situações de trade-off, ou seja, 
nas circunstâncias em que o agente econômico 
precisa escolher uma dentre duas ou mais opções 
conflitantes. 
 CUSTO DE OPORTUNIDADE ! 
• 19:10:07 
Nesta situação, ele elenca as vantagens de cada uma 
das opções e escolhe aquela que se apresenta como a 
melhor, sempre comparando o ganho inerente à 
opção escolhida com a recompensa ou ganho que 
receberia pela escolha da segunda melhor opção. 
Cabe enfatizar que a expressão “custo de 
oportunidade” decorre do fato de que ao optar pela 
melhor opção, o agente econômico estaria tendo o 
custo de não usufruir ou receber os possíveis ganhos 
e benefícios inerentes a segunda melhor opção. 
 CUSTO DE OPORTUNIDADE ! 
• 19:10:07 
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Por último, é importante deixar claro que o “custo 
de oportunidade” é composto e influenciado por 
variáveis de difícil mensuração. 
 
Seria muito simplista associar o “custo de 
oportunidade” apenas a uma questão de preço ou 
rendimentos monetários ou financeiros. 
 
As decisões dos agentes econômicos levam em 
conta uma série de variáveis tangíveis e 
intangíveis. 
 CUSTO DE OPORTUNIDADE ! 
• 19:10:07 
 CONHECER OS TIPOS & 
IMPACTOS 
DE CADA TIPO DE ESTOQUE 
PARA 
OS DIVERSOS TIPOS DE 
EMPRESAS 
COMPETÊNCIAS A SEREM 
DESENVOLVIDAS 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
 
Segundo Closs (2007, pg. 224) a manutenção 
de estoques implica em riscos de 
investimento e de possibilidade de 
obsolescência. 
A natureza e a extensão desse risco varia, 
dependendo da posição da empresa no 
canal de distribuição. 
 
CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO 
 
PRODUÇÃO 
Para o fabricante, o risco relativo ao 
estoque tem uma dimensão de longo 
prazo. 
Seus investimentos em estoques é 
relativamente de maior profundidade e de 
mais longa duração. 
 
 
 
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CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO 
NA PRODUÇÃO 
• Matérias-primas & componentes 
• Estoques de produto em 
processo 
• Produtos acabados 
 
ATACADO 
 Os atacadistas são forçados a formar estoques 
com grande antecedência às vendas, 
aumentando a profundidade e a duração do 
risco. 
Os atacadistas têm a capacidade de suprir seus 
clientes varejistas com grande variedade de 
mercadorias de diferentes fabricantes, em 
pequenas quantidades. 
 
 
CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO 
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VAREJO 
Para os varejistas, o gerenciamento de estoques 
é fundamentalmente, uma questão de 
compra e venda. 
O seu risco, quanto aos estoques, pode ser 
considerado amplo, mas não profundo. 
Sua especial ênfase está na rotação ou giro do 
estoque e a lucratividade direta do produto. 
 
CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO 
Se uma empresa deseja operar em mais de 
um nível do canal de distribuição deve estar 
preparada para assumir riscos adicionais de 
estoques. 
À medida que as empresas se tornam 
integradas verticalmente, o 
gerenciamento de estoque deve considerar 
todos os níveis do canal de Marketing. 
CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
 
 
 
O QUE É POLÍTICA DE ESTOQUE? 
 
 
O QUE É POLÍTICA DE ESTOQUE? 
 
 Consiste em normas sobre o que 
comprar ou produzir, quando atirar e 
quais as quantidades. 
 Inclui também decisões de 
posicionamento e alocação de estoque 
em fábricas e centro de distribuição. 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
 POLÍTICA DE ESTOQUE 
 Para uma política adequada 
de estoque, quais as cinco 
questões relativas ao 
processo de alocação 
seletiva? 
• 19:10:08 
 
POLÍTICA DE ESTOQUE 
 Processo de alocação seletiva: 
 
Segmentação de cliente; 
 
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POLÍTICA DE ESTOQUE 
 Processo de alocação seletiva: 
 
Especificidade de produto; 
 
POLÍTICA DE ESTOQUE 
 Processo de alocação seletiva: 
 
Integração de transporte; 
• 19:10:08 
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POLÍTICA DE ESTOQUE 
 Processo de alocação seletiva: 
 
 Necessidades relativa as 
operações no tempo; 
 
POLÍTICA DE ESTOQUE 
 Processo de alocação seletiva: 
 
Desempenho competitivo. 
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POLÍTICA DE ESTOQUE 
 
QUAIS OS TIPOS DE 
ESTOQUES? 
• 19:10:08 
 
TIPOS DE ESTOQUE 
 
ESTOQUE MÉDIO 
ESTOQUE BÁSICO 
ESTOQUE DE SEGURANÇA 
ESTOQUE DE TRÂNSITO 
 
 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
 
• ESTOQUE MÉDIO 
 Compreende a quantidade de materiais, 
componentes, estoque em processo e 
produtos acabados normalmente mantida 
em estoque. 
 Ele é formado pelo estoque básico, de 
segurança e de trânsito. 
 
• 19:10:08 
 
GESTÃO DE ESTOQUES 
 
• ESTOQUE BÁSICO 
 É a porção do estoque médio que se recompõe 
pelo processo de ressuprimento. 
 O pedido de ressuprimento deve ser emitido 
quando o estoque disponível ainda é maior ou igual 
à demanda de clientes à atender durante o prazo de 
ressuprimento. 
 
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GESTÃO DE ESTOQUES 
 
• ESTOQUE DE SEGURANÇA 
 “É a quantidade mínima que deve existir 
em estoque, que se destina a cobrir 
eventuais atrasos no suprimento, 
objetivando a garantia do funcionamento 
ininterrupto e eficiente do processo 
produtivo, sem riscos de falta.” 
 
GESTÃO DE ESTOQUES 
 
• ESTOQUE DE TRÂNSITO 
 Estoque em trânsito entre os 
pontos de estocagem ou de 
produção; 
 
 
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ATIVIDADE EM CLASSE 
CUSTO LOGÍSTICO CONSOME 12,7% DO PIB DO BRASIL 
Percentual aumentou de 2014 para 2015, impactado pelo 
aumento dos estoques; valor total se aproxima de R$ 750 
bilhões. 
​O custo logístico - soma dos gastos 
com transporte, estoque, armazenagem e 
serviços administrativos - consome 12,7% 
do PIB (Produto Interno Bruto) do Brasil, 
que corresponde ao total das riquezas 
produzidas pelo país. O índice cresceu no 
ano passado, frente aos 12,1% registrados 
em 2014, e equivale a R$ 749 bilhões. 
Os números são elevados e impactam na 
competitividade da produção brasileira. 
Para se ter uma ideia, nos Estados Unidos, 
o custo logístico corresponde a 7,8% do 
PIB. 
Os dados são do estudo Custos Logísticos 
no Brasil, do Ilos (Instituto de Logística e 
Supply Chain). 
​Quais caminhos você aponta para 
reduzir significativamente esses 
custos? Explique. 
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Utilizar o 
formulário 
para 
produção 
 da 
Atividade 
 
... 
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10/08/201734 
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