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grua 12 11 2014

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grua
 de glien | trabalhosfeitos.com
 
. O QUE É GRUA
	A Grua é uma estrutura metálica de grande porte, pode ter altura de trabalho de 10 metros a 150 metros ou mais (Scigliano, 2008, p.20). Também conhecido como guindaste de torre fixa, a grua é um equipamento desenvolvido para movimentar cargas horizontal e verticalmente em diversos segmentos da engenharia. Este equipamento se tornou um item de fundamental importância para a construção civil e em outras vertentes da engenharia devido à sua eficiência e segurança.
	O guindaste de torre (grua) se caracteriza pelo fato da lança ser suportada por uma estrutura metálica vertical denominada “torre”. A característica básica que torna possível a denominação “grua” é a existência de uma lança (horizontal, inclinada ou articulada), que é suportada por uma torre vertical metálica (fixa ou giratória) (Lichtenstein; 1987). 
	Existem vários tipos de gruas, sendo que estas se classificam como Gruas Fixas, Gruas Móveis e Gruas Fixa-Móveis. No mercado brasileiro, as gruas fixas existentes são do tipo: grua fixa com chumbadores de base, com contrapeso de base e por fim, a ascensional. Já as móveis se classificam como: Grua móvel sobre trilhos e automontante. Já as fixa-móveis podem ter base fixa ou base móvel, que são as gruas do tipo Topless e com lança retrátil.
	Cada equipamento tem suas aplicabilidades específicas e limitações, e sua escolha irá depender do tipo de carga que será movimentada; Nas obrasimobiliárias, por exemplo, a grua mais utilizada é a do tipo fixa com chumbadores de base, isso devido à sua limitação de altura, que é bem mais ampla do que a grua do tipo móvel. Já em obras como plataformas de petróleo, como não há uma necessidade de uma grande amplitude de altura e sua forma de movimentação de carga, geralmente, é utilizado a grua do tipo lança basculante.
	De acordo com Lichtenstein (1987, p.1), o maior objetivo da utilização de gruas é a racionalização do transporte de materiais e componentes no canteiro de obras. Se a utilização da grua dentro do canteiro de obras for bem planejada, a movimentação de cargas se torna muito eficaz e segura. Sua grande eficiência na movimentação de cargas é a possibilidade de transporte horizontal e vertical, além da sua capacidade de movimentação de materiais de grandes proporções.
A Base da grua é a peça do equipamento que a sua estrutura é fixada ao solo. Essa fixação, em geral, é feita utilizando-se de chumadores e sapatas. Os chumbadores são inseridos em bloco de concreto armado. As sapatas são fixadas nos chumbadores por meio de porcas metálicas, fazendo a solidarização da torre base à estrutura de sustentação.
Elemento de Torre Base é uma estrutura metálica, treliçada, modulada e de seção retangular, constituída de vários elementos, que é fixada à sapata, fazendo a ligação da torre da grua com a sua base. Geralmente, esses elementos possuem alturavariável entre 2 e 6 metros e seções variando entre 0,8m x 0,8m à 2m x 2m. As dimensões dos elementos são determinadas em função da capacidade de carga da grua.
Elemento de Torre são elementos iguais ao elemento de torre base, porém em vez de serem fixados à base, são fixados um sobre os outros, fazendo com que a grua varie sua altura, até chegar a altura de trabalho. Esses elementos são fixados entre si através de pinos ou parafusos. Suas dimensões e estrutura são as mesmas dos elementos de torre base.
Gaiola de Telescopagem é um sistema que permite a telescopagem da grua. A telescopagem da grua consiste na inserção de elementos à sua torre através de um orifício na gaiola, aumentando a sua altura. Esse orifício é gerado pelo deslizamento da gaiola de telescopagem sobre os elementos de torre, através de um sistema de êmbolo hidráulico ou cabos de aço tracionados.
O Pivô é uma estrutura metálica, rígida, constituída de engrenagens, que é responsável pelo movimento giratório da grua.
Elemento Cabine é um conjunto de elementos metálicos, estruturados, onde a cabine de comando da grua é fixada à torre. Nas gruas que não possuem cabine de comando, esse elemento é inexistente.
A Cabine é uma estrutura metálica, fechada, com visor de vidro laminado, temperado ou em policarbonato, que acomoda e protege o operador do equipamento contra intempéries naturais, como chuva ou sol. O sistema de comando da grua fica nessacabine.
Ponta da Torre é a estrutura da grua que interliga a lança com a contra-lança. Essa ligação é feita através de tirantes de aço ou cabos de aço. Nas gruas do tipo Topless, essa estrutura é inexistente, pois a lança e contra-lança são interligadas, passando direto sobre a torre da cabine.
Contra-Lança é uma estrutura metálica, treliçada e reforçada, acoplada na parte posterior da torre da grua. A função da contra-lança é manter o equilíbrio da grua, pois é nela que os contra pesos são apoiados, mantendo a grua em equilíbrio durante a sua operação. Grande parte das gruas tem sobre a contra-lança o conjunto motor, redutor, tambor de elevação de carga, freio e o quadro elétrico da grua.
Contra Peso são elementos de concreto armado, apoiados sobre a contra-lança. A função desses contrapesos é manter a grua em equilíbrio. Suas dimensões variam em função da capacidade de carga da grua. Quanto maior a capacidade de carga, mais pesado será os contrapesos.
Tirantes são estruturas metálicas, geralmente, cabos de aço ou barras de aço, que interligam o centro de gravidade dos contrapesos e a parte superior da lança à extremidade da torre da grua.
Lança: é uma estrutura metálica treliçada, acoplada na parte frontal da torre da grua. Possui comprimento variável e é constituída por elementos, geralmente de 5 metros de comprimento, que são acoplados entre si através de pinos ou parafusos. Sua função é transportar ascargas do carrinho da lança e do moitão de cargas, que se movimentam ao longo de sua estrutura, até o ponto máximo de alcance, que é na sua ponta. Fica instalado dentro da lança o sistema de motor, redutor, tambor de movimentação do carrinho.
Carrinho da Lança: é um conjunto de rodas e polias, que se movimentam ao longo da parte inferior da lança, sendo movimentado através de cabos de aço e acionados pelo sistema de comando da grua. Esse sistema é responsável pelo transporte de cargas, através do moitão de carga, ao longo do eixo da lança da grua.
Moitão de carga: é um sistema de polias multiplicadoras de cargas, fixadas no carrinho da lança. Um gancho é fixado ao moitão, constituindo assim o conjunto moitão-gancho. Esse conjunto é responsável pelo içamento de cargas efetuadas pela grua.
Sistema Operacional: Segundo Scigliano (2008) o sistema operacional consiste de movimentos e comandos; todos os movimentos de uma Grua são feitos através de motores elétricos, reditores, conversores de freqüência, pistões hidráulicos, tambores, freios, cabos de aço e etc. Os sistemas de comando interagem através da eletro eletrônica, tendo um quadro geral de comando, instalado sempre o mais próximo do conjunto moto redutor, freio e tambor de levantamento de carga. O sistema operacional de uma grua é sistema que controla todos os movimentos da grua. Esses comandos são regidos pelo operador da grua e é feito através de alavancasmanipuladores (joysticks) ou botoeiras.
Estaiamentos: são peças metálicas que fixam a torra da grua à estrutura em que a grua fixa ancora. Essas peças, normalmente, são fixadas nas vigas ou lajes da edificação, através de sapatas e parafusos.
2.3 MOVIMENTOS OPERACIONAIS DAS GRUAS
	Os movimentos operacionais que as gruas fixas utilizam durante seu funcionamento são:
a movimento de giro da lança no sentido horário ou anti-horário;
b deslocamento do carrinho ao longo da sua lança, por dentro ou pó fora;
c levantamento ou descida do moitão de cargas;
d basculamento da lança da grua;
e retração ou aumento da sua lança;
f telescopagem ou ascensões.
	Esses movimentos são comandados de forma manual, ou seja, é necessário que algum operador
esteja à frente do comando deles, com exceção da telescopagem. A depender do tipo de grua, ela pode ser comandada pela cabine superior anexa a sua torre (joystick) ou então por um local próximo a grua, conectada a grua por meio de um cabo elétrico (botoeira) ou por rádio freqüência. Segundo Scigliano (2008), para o movimento de telescopagem, é necessário que haja uma equipe especializada no seu comando.
GRUA FIXA
 Características:
Dever ser fixadas no chão do canteiro de obras;
Dever ser presa ao corpo de edifício
No canteiro de obras deve haver espaço para ser desmontada, e toda a lança fique no chão, após a retirada das peças da estrutura
Vantagens:
Pode ter maiorcapacidade de carga e tamanho de lança;
Não interferir no andamento da obra na lajes;
Podem ser colocada entre duas torres para atender a ambas em empreendimentos com mais de uma edificação.
Desvantagens:
Necessita da fundação própria;
Dependendo do tamanho da lança, tem a mais chances de interceptar o prédio vizinho
O cálculo do raio de giro deve ser bem- feito;
Por possuir mais peças, custo médio e maior.
 Gruas Móveis
Características:
A torre desloca-se por um trilho, que deve ser ancorado no solo:
Vantagens:
Cobre uma área maior do que a lança tem capacidade de cobrir;
São usada principalmente, em obras horizontais. Ex: conjuntos habitacionais ou condomínios com muitas torres.
Desvantagens:
Altura limitada;
 
 Operador da grua:
Deve ser qualificado de acordo com o item 18.37.5 e ser treinado conforme o conteúdo programático mínimo, com carga horária mínima definida pelo fabricante, locador ou responsável pela obra. Deve operar conforme as normas de segurança, bem como executar inspeções periódicas semanais. Este profissional deve ser integrado a cada plano de carga. Responsabilidades:- Operação do equipamento de acordo com as determinações do fabricante- Efetuar “Check-list” mínimo semanal- Utilizar os EPI´s necessários para o acesso à cabine e para a operação.
Sinaleiro/amarrado de cargas:
 Deve ser qualificado de acordo com o item 18.37.5 e ser treinado conforme o conteúdo programáticomínimo, com carga horária mínima de 8 horas. Deve operar conforme as normas de segurança, bem como executar inspeção periódica semanal. Este profissional deve ser integrado a cada plano descarga. Responsabilidades:- Amarração de cargas para o içamento- Escolha correta dos materiais de amarração de acordo com as características das cargas- Orientação para o operador da grua referente aos movimentos a serem executados.- Respeito às determinações do plano de cargas- Sinalização e orientação dos trajetos) Responsável (is) pela obra: Atribuições:- Aterramento da estrutura da grua.- Implementar o PCMAT prevendo a operação com gruas, independente do plano de cargas.- Fiscalização do isolamento de áreas, de trajetos e da correta aplicação das determinações do plano de cargas.- Elaboração, implementação e coordenação do plano de cargas.- Disponibilizar instalações sanitárias a uma distância máxima de 30,00 mts. E de 50,00 mts. No plano horizontal em relação à cabine do operador; não se aplicando para gruas com altura livre móvel superiores às especificadas. - Verificar registro e assinatura no livro de inspeções de máquinas e equipamentos, requerido no item 18.22.11, a confirmação da correta operacionalização de todos os dispositivos de segurança constantes no item 18.14.24;11, no mínimo nas ocasiões abaixo indicadas: a) Após a instalação do equipamento; B) Após cada alteração geométrica ou de posição do equipamento

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