PROVA 01

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o Parcial: GST0303_SM_201703176073 V.1 
	 
	Aluno(a): ANDRE LUIZ BARRETO DOS SANTOS
	Matrícula: 201703176073
	Acertos: 3,0 de 10,0
	Data: 12/11/2017 15:38:36 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201704038353)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Dentre os principais fluxos marítimos internacionais de minério de ferro se destaca:
		
	 
	do Brasil para China, Japão e EUA
	
	dos EUA para África e América Central
	
	da Europa para Austrália e Índia
	
	da Argentina para Japão e Rússia
	
	do Oriente Médio para Europa e EUA.
		 Gabarito Comentado.
	 Gabarito Comentado.
	 Gabarito Comentado.
	
	
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201703260715)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Ponto estratégico para a navegação que liga os oceanos Atlântico e Pacifico pelo sul do continente:
		
	
	Estreito de Gibraltar
	 
	Canal do Panamá
	
	Cabo de Hornos
	 
	Estreito de Magalhães
	
	Estreito da Antártida
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201703927932)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	O transporte marítimo representa, praticamente, a totalidade dos serviços de transporte no comércio exterior. Sua grande utilização no transporte internacional, atualmente responsável por cerca de 90% das cargas, é dado devido ao seu baixo custo. O transporte marítimo pode ser dividido em três formas de navegação: navegação de cabotagem, navegação interior e navegação de longo curso. Sobre estas formas de navegação é correto afirmar que:
		
	
	A navegação de cabotagem é realizada entre portos de países diferentes.
	
	A navegação interior é realizada entre portos marítimos brasileiros.
	 
	A navegação de longo curso é feita entre os portos brasileiros e os portos internacionais
	
	A navegação de longo curso é realizada entre portos de território brasileiro
	 
	A navegação de cabotagem ocorre dentro do território nacional através de hidrovias.
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201703262087)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Empresa mercantil que gerencia capital intelectual. A partir de um casco de navio comprado ou alugado, arma-o ou apresta-o para viagem.
		
	
	Operador
	
	Agente marítimo
	 
	Armador
	
	Transitário
	
	Proprietário
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201703262089)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Clubes de seguro mútuo que cobrem as indenizações sobre a responsabilidade civil (dano à carga, poluição, morte, ferimento ou doença de passageiro ou tripulante, dano a docas, instalações, etc):
		
	
	Seguro Casco
	 
	Protectors and Indemnity
	
	Resseguro
	 
	Joint Service
	
	Associação de Armadores
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201703278331)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	É um dos principais custos variáveis de um navio, de responsabilidade do Armador:
		
	
	Seguros
	 
	Docagens
	
	Práticos e Rebocadores
	 
	Combustível
	
	Certficações
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201703278339)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Tipo de navio no qual cada um dos porões se dividem em 2 Bays, todas numeradas da proa para a popa em números ímpares e possuem guias de células verticais. Em cda uma dessa Bays os endereços individuais de estivagem são compostos pelas informações Tier e Row.
		
	 
	Portacontêiner
	
	Cargueiro
	
	Mineraleiro
	 
	Supply Boat
	
	Gaseiro
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201703374464)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Navio cargueiro com equipamentos próprios para executar as operações de carga e descarga, sendo totalmente independente dos equipamentos dos portos:
		
	
	Gear Less
	 
	Lift-On/Lift-Off
	
	Breakbulk
	
	Cábrea
	 
	Self-Sustaining
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201703947102)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Consumo e velocidade são parâmetros extremamente importantes no custo de uma viagem. Todo o navio possui sua melhor relação entre o calado à ré e o calado à vante. Esta relação é conhecida como:
		
	
	DWT
	
	Escala de Calado
	 
	Linha do Calado
	
	LFW
	 
	TRIM
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201703374469)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Todo navio deve possuir dispositivos que evitem a penetração de água no seu interior, mesmo que haja embarque de grandes quantidades de água, que deve escoar rapidamente para o mar. Essa propriedade é conhecida como:
		
	
	Flutuabilidade
	
	Navegabilidade
	
	Estabilidade
	
	Equilíbrio
	 
	Estanqueidade