Projeto Pim III

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UNIP INTERATIVA 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM III 
 
 
 
 
 
 
COMPANHIA VALE DO RIO DOCE 
Projeto Integrado Multidisciplinar III 
 
 
 
 
 
RAFAEL HENRIQUE MARTINEZ 
 RA: 1753795 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Jundiaí – SP 
2017 
 
RAFAEL HENRIQUE MARTINEZ 
 
 
 
 
 
 
 
 
COMPANHIA VALE DO RIO DOCE 
Projeto Integrado Multidisciplinar III 
 
 
O Projeto Integrado Multidisciplinar-PIM III, faz parte do Programa 
Pedagógico dos Cursos Superiores de Tecnologia a distância da UNIP 
Interativa – Universidade Paulista, este referente ao 3° Bimestre do 
2° semestre do curso Gestão Em Logística. 
 
 
Orientador (a): ALTAIR DA SILVA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Jundiaí - SP 
2017 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Jundiaí - SP 
2017 
 
Martinez, Rafael Henrique Martinez, 1988. 
 
 
COMPANHIA VALE DO RIO DOCE 
 
 
Projeto Integrado Multidisciplinar III – Universidade Paulista 
Polo: Jundiaí – SP, Superior Tecnólogo em Logística 2017. 
 
1. Importância da Logística 2. Contabilidade 3. Estatística 
Aplicada. 
ILUSTRAÇÕES 
 
Ilustração 1: Roteirização Ferrovias Tubarão ..................................................... 14 
Ilustração 2: Roteirização Porto da Madeira....................................................... 15 
Ilustração 3: Roteirização Ferro Carajás ............................................................ 15 
Ilustração 4: Fluxograma Processos .................................................................. 16 
Ilustração 5: Fluxograma Cadeia de Suprimentos .............................................. 18 
Ilustração 6: Fluxo de Caixa ............................................................................... 21 
Ilustração 7: Balanço Patrimonial ....................................................................... 22 
Ilustração 8: Curva Produto ................................................................................ 24 
Ilustração 9: Taxa Cambio ................................................................................. 25 
Ilustração 10: Curva ABC ................................................................................... 26 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
 
1. RESUMO ....................................................................................................... 7 
2. JUSTIFICATIVA .............................................................................................. 9 
3. DESENVOLVIMENTO ................................................................................... 10 
3.1 GERAL .................................................................................................... 10 
3.2 ESPECÍFICOS ........................................................................................ 10 
 
4. MISÃO LOGISTICA ....................................................................................... 11 
 
5. FLUXO LOGISTICO ...................................................................................... 12 
5.1 Descarregamento ................................................................................... 12 
5.2 Estocagem .............................................................................................. 12 
5.3 Embarque ............................................................................................... 12 
 
6. TIPO DE TRANSPORTE ............................................................................... 13 
6.1 Ferroviário ............................................................................................... 13 
6.2 Marítimo .................................................................................................. 13 
 
7. ROTEIRIZAÇÃO ............................................................................................ 14 
7.1 Ferrovias ................................................................................................. 14 
 
7.2 Fluxogramas Simplificados Pelotização Usinas ...................................... 16 
 
8. CADEIA DE SUPRIMENTO ........................................................................... 17 
8.1 Tecnologias Portal .................................................................................. 17 
8.2 Coleta de Materiais ................................................................................. 17 
8.3 Entrega de Materiais ............................................................................... 18 
8.4 Atendimento Suprimento ......................................................................... 18 
8.5 Fluxograma Cadeia Suprimento - Portal ................................................. 18 
 
 
9. LOGISTICA REVERSA.....................................................................................19 
9.1 Logística Reversa Vale...............................................................................19 
 
10. Demonstrações Financeiras..........................................................................20 
10.1 Demonstração Fluxo Caixa.......................................................................21 
10.2 Demonstração Balanço Patrimonial..........................................................22 
10.3 Nota Explicativa Demonstrações Financeiras...........................................23 
10.4 Curvas de Mercado...................................................................................24 
10.5 Taxas de Cambio......................................................................................25 
10.6 Curva ABC ...............................................................................................26 
 CONCLUSÃO...................................................................................................27 
 REFERÊNCIAS.................................................................................................28 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7 
 
 
1. Resumo 
 
Pesquisa da Companhia Vale do Rio Doce sua sede no Brasil demonstrando 
todos os aspectos do Projeto Integrado Multidisciplinar. 
Abordando a importância da Logística, Contabilidade e Estatística aplicada 
em que a companhia exerce na econômica nacional e internacional, proporcionando 
a possibilidade de levantar as bases e as estruturas, conhecendo os produtos 
principais como o minério de ferro, níquel, fertilizantes, cobre e carvão metalúrgico. 
Liderando no segmento de minério de ferro, aumentando a oferta e a 
qualidade de seus produtos sem aumentar o custo, de forma a recuperar a 
participação no mercado, criando valor em classe mundial por meio de ativos, e não 
só adicionar volume, demonstrando seu fluxo logístico e modal de transportes. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Palavras chave: Logística, Contabilidade, Produtos principais. 
8 
 
Abstract 
 
Vale do Rio Doce Company's research is based in Brazil, demonstrating all aspects 
of the Integrated Multidisciplinary Project. Addressing the importance of Logistics, 
Accounting and Statistical applied in which the company exercises in the national 
and international economy, providing the possibility to raise the bases and the 
structures, knowing the main products such as iron ore, nickel, fertilizers, copper and 
metallurgical coal . Leading the iron ore segment, increasing the supply and quality of 
its products without increasing the cost, in order to regain market share, creating 
world-class value through assets, not only adding volume, demonstratingits flow 
logistics and modal transport. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Key words: Logistics, Accounting, Main products. 
9 
 
2. JUSTIFICATIVA 
 
Pesquisa realizada na Companhia Vale do Rio Doce por ser uma empresa 
cuja suas informações (S A) empresas que disponibilizam as informações 
necessárias para o trabalho proposto, não havendo restrições quanto ao ramo de 
negócios e suas atividades. Por conter todas as informações necessárias 
proporciona a possibilidade de abordar todos os aspectos estudados no primeiro 
semestre colocando em prática o ensino de aprendizagem. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
10 
 
3. Desenvolvimento 
 
Empresa Vale, localizada Av. das Américas, 700, 2 andar, Bairro da Tijuca – 
Rio de Janeiro- RJ, 22640-100 Brasil, seu ramo de atuação industrial da mineração 
que contribuem para alcançar a sua visão de ser uma empresa de recursos naturais 
global número um em criação de valor de longo prazo, com excelência buscar erro 
em acidentes, desenvolvendo um time de profissionais capacitados e responsáveis 
por suas decisões seus colaboradores motivados por ter uma qualidade de vida. 
Incorporando a sustentabilidade aos seus negócios econômicos, sociais e 
ambientais mitingando os aspectos de suas operações nas comunidades em que 
atua e induzindo práticas sustentáveis ao logo de toda a cadeia de valor. 
 
3.1 GERAL 
 
A Companhia Vale do Rio Doce liderado no âmbito global no segmento de 
minério de erro, aumentando a oferta e a qualidade de seus produtos, mostrando 
todos os aspectos político econômicos por grande investidores compatíveis com a 
necessidade da sustentabilidade de seus negócios objetivando o estabelecimento ou 
manutenção de um ambiente favorável ao setor mineral. Com um grande volume de 
produção importações faz com que toda a economia gere um grande recurso 
visando transporte ferroviário e marítimo em torno de toda a sua operação. 
 
3.2 ESPECÍFICOS 
 
Serão adotados na pesquisa todos os aspectos econômicos, logística, 
tecnológicos e financeiros podendo realizar análises de acordo com as informações 
aqui apresentadas. Demonstrando todo o Fluxo Logístico da compra até a sua 
produção final mostrando a sua capacidade de produção e roteirização tecnológica 
assim viabilizando economia internamente para a companhia. 
 
 
 
 
11 
 
4. MISSÃO LOGISTICA 
 
Para garantir agilidade e segurança no transporte do minério, a Vale tem uma 
rede de logística que integra minas, ferrovias, navios e portos. Conta com 
infraestrutura no Brasil, na Indonésia, em Moçambique, em Omã, nas Filipinas e na 
Argentina. 
Sua estrutura logística também transporta carga para terceiros e oferece duas 
linhas de trem passageiros no Brasil, na Estrada de Ferro Vitória a Minas e na 
Estrada de Ferro Carajás. 
Com investimento em tecnologia de ponta, desenvolve soluções que 
permitem reduzir o custo de transporte e a emissão de gases de efeito estufa, como 
é o caso dos Navios Valemax, os maiores mineraleiros do mundo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
12 
 
5. FLUXO LOGISTICO 
 
 Integração com a Logística a Vale realiza a roterização de minério de ferro 
da seguindo seus trajetos. O minério de ferro de Carajás no Brasil, é transportado 
por um sistema que integra mina, ferrovia e porto. A primeira parte do trajeto é feito 
por trens: são 892 quilômetros percorridos na Estrada de Ferro Carajás até o porto 
em São Luís no Maranhão. 
Os trens chegam no Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, no Maranhão, 
um dos maiores terminais do mundo em escoamento de minério de ferro. O terminal 
tem calado profundo, adequado para receber navios grandes, como os Valemax. 
Com isso realiza-se três processos são eles: Descarregamento, Estocagem e 
Embargue. 
Navios do tipo Valemax, com a capacidade de até 400 mil toneladas de 
minério de ferro partem em direção a 7 portos na Ásia, Oriente e Europa. Ao final de 
2013, serão 35 navios disponíveis para realizar o transporte. 
Além dos portos que recebem os navios Valemax, a Vale opera uma Estação 
Flutuante de Transferência de minério de ferro nas Filipinas: em alto Mar, o minério é 
transferido para navios menores, que partem em direção a diversos portos. 
 
5.1 Descarregamento 
 
No terminal Marítimo de Ponta da Madeira, viradores de vagões descarregam 
o minério contido nos trens. 
 
5.2 Estocagem 
 
O minério de ferro é armazenado nos pátios de estocagem do terminal. 
 
 
5.3 Embarque 
 
São recuperadoras colocam o minério em esteiras, que por sua vez levam o material 
até os porões dos navios. 
13 
 
6. Tipo de Transportes 
 
A mineradora Vale do Rio Doce realiza suas operações com três tipos de 
transportes, ferroviário, portos e terminais e marítimos para garantir agilidade e 
segurança em toda a sua operação 
 
6.1 Ferrovias 
 
As Ferrovias operadas pela Vale estão entre os grandes diferenciais 
competitivos da empresa. No Brasil, onde estão seus maiores sistemas de 
mineração, operando com cerca de 2 mil quilômetros de malha ferroviária, além dos 
acordos para utilizar linhas em países da África e na Argentina. 
Por meio da VLI, Valor Logística Integrada, também presta serviços de 
logística a terceiros operando ainda com trens passageiros de longa distância em 
dois trechos importantes no país. 
 
 
6.2 Marítima 
 
Com sua frota de navios, próprios e afretados, cruza os oceanos para 
transportar os minérios produzidos pela Vale, encurtando as distancias entre suas 
operações e clientes. Operando com navios de grande porte, o que garante 
economia e agilidade no transporte de seus minérios. 
Essa estratégia inclui navios do tipo Valemax, os maiores mineraleiros do 
mundo, para atender o mercado asiático em igualdade de condições com seus 
principais concorrentes da região. 
 
 
 
 
 
 
 
14 
 
7. Roteirização 
 
A mineradora Vale do Rio Doce para reforçar a competividade e sustentar a 
expansão de suas operações, desenvolvem projetos para o aumento da capacidade 
das ferrovias, principais ferrovias e projeto de expansões ferroviárias. 
 
7.1 Ferrovias 
 
Estrada de Ferro Vitória a Minas, o ponto principal conectando a operações 
de minério de ferro do interior de Minas Gerais ao Porto de Tubarão, no Espirito 
Santo, sua carga transportada são o Minério de Ferro da Vale e carga geral para 
terceiros (carvão e produtos agrícolas), além disso, o serviço opera de trem para 
passageiros utilizando anualmente por 1 milhão de pessoas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: ROTEIRIZAÇÃO FERROVIAS TUBARÃO 
Fonte: 
http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/Paginas/def
ault.aspx 
15 
 
Estrada de Ferro Carajás, o ponto principal conectado a operações Mina de 
Carajás, no Pará, ao Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, no Maranhão sua 
carga transportada é composta por ferro-gusa, manganês, cobre, combustíveis, 
minério de ferro e carvão, essa operação também é utilizada para serviços de trem 
levando anualmente 350 mil pessoas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A empresa Vale possui Projeto de Duplicação de estradas como, por 
exemplo, Estrada de Ferro Carajás que prevê um aumento de 130 milhões de 
toneladas métricas por ano (mtpa) para 150 mtpa a capacidade de transporte e 
escoamento das minas de Carajás, no Pará. Para isso a Vale vai duplicar 115 
quilômetros da Estrada de Ferro Carajás,comprando novas locomotivas e vagões e 
construir o quarto maior píer do terminal Marítimo de Ponta da Madeira. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: ROTEIRIZAÇÃO PORTO MADEIRA 
Fonte:http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/railways/
Paginas/default.aspx 
Ilustração: ROTEIRIZAÇÃO FERRO CARAJÁS 
Fonte:http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/rail
ways/Paginas/default.aspx 
 
16 
 
7.2 Fluxograma Simplificado Pelotização Usinas 
 
A Vale possui um processo de fluxograma para pelotização grande parte dos 
produtos final conhecemos como pontes, carros, aviões, eletrodomésticos e 
bicicletas que são utilizados no nosso dia a dia todos esses produtos são feito a 
partir do aço produzido nas siderúrgicas. Para a sua obtenção, uma importante 
matéria-prima utilizada é a pelota, cuja transformação, a partir de frações ultrafinas 
de minério de ferro. O sistema de produção destas pequenas esferas começa com a 
extração do minério de ferro em Minas Gerias. O fino do minério de ferro, 
denominado de pellet-feed, chega aos pátios das unidades produtoras, vindo das 
minas. Nos pátios são formadas pilhas que, posteriormente, são recuperadas e 
transportadas em correias para o processo da moagem. 
Paralelamente, os pátios recebem insumos, como o calcário, que será 
adicionado ao minério. Na moagem, o minério é moído com agua, formando uma 
polpa classificada por hidrociclones (equipamento para separação de sólido e 
liquido) e enviada para o espessador, onde é sedimentada e, em seguida, 
encaminhada para tanques homogeneizadores. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: FLUXOGRAMA PROCESSOS 
Fonte:http://www.vale.com/brasil/PT/aboutvale/news/Paginas/entenda-funciona-
processo-pelotizacao-usinas.aspx 
17 
 
8. Cadeia de Suprimento 
 
A Vale depende de sua cadeia de suprimentos. Por isso, seus fornecedores 
exercem um papel fundamental na busca por melhores práticas rumo ao 
desenvolvimento sustentável, compartilhando valores que pautam nas ações da 
companhia, como prioridade á vida, o cuidado com o planeta e valorização das 
pessoas. Como parte da estratégia de desenvolver a economia das regiões em que 
atua, dando preferencia a fornecedores locais, por meio de iniciativas como 
capacitações e treinamentos, aumentando a qualificação das empresas que trabalha 
junto a companhia. 
 
8.1 Tecnologia Portal 
 
Dentre desta a Vale trabalha com uma ferramenta (Portal) para que se leve 
em conta a facilidade de utilização para o usuário e a transparência nas operações 
viabilizando todas as etapas no processo de Suprimentos. 
Como por exemplo, o transporte para o fornecedor de materiais pelo sistema 
eletrônico a validação de nota fiscal eletrônica (NF-e) é feita antes da criação da 
solicitação de coleta. Isso implica na redução do tempo de estadia do caminhão em 
suas instalações devido à diminuição de informações divergentes na NF-e 
contemplando também o risco de atraso de pagamento de seus fornecedores, que 
podem fazer um melhor planejamento financeiro. 
 
8.2 Coleta de Materiais 
 
Contratados com os incoterms FOB, FCA e EXW devem solicitar coletas para 
transportadora da Vale somente depois que a nota fiscal constar como validada no 
Portal do Fornecedor Vale isso significa que a nota foi emitida obedecendo aos pré-
requisitos da companhia e o fornecedor pode seguir com a solicitação da coleta. 
 
 
 
 
18 
 
8.3 Entrega de Materiais 
 
O gerenciamento é através do Portal que permite que os fornecedores 
agendem as entregas em seus armazéns com a data e hora marcada. Isso faz que 
haja uma redução significativamente o tempo de espera na portaria. Uma vez feito o 
agendamento, os fornecedores conseguem saber a hora de chegada e de saída. O 
índice de cumprimento de horário de descarga é superior a 80%. 
 
8.4 Atendimento Suprimento 
 
Oficialmente a Vale disponibiliza seu canal de comunicação através da 
Ferramenta Fornecedor cada um pode conferir vários assuntos importantes como: o 
que fazer para ser um fornecedor da vale; quais documentos obrigatórios e na Área 
de Suprimentos conta com outros canais de atendimento que viabiliza a agilidade de 
todos os processos. 
 
8.5 Fluxograma da Cadeia de Suprimento Portal 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: FLUXOGRAMA CADEIA SUPRIMENTOS 
Fonte: PRÓPRIA 
19 
 
9. Logística Reversa 
 
Instrumento de desenvolvimento econômico e social caracterizado por um 
conjunto de ações, procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a 
restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, para desenvolvimento, em seu 
ciclo ou em outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente 
adequada. Esse processo divide a responsabilidade de adequação de resíduos com 
o consumidor e o estado. 
 
9.1 LOGISTICA REVERSA VALE 
 
Vale vai extrair até 31 milhões de toneladas de minério de ferro baixo teor que 
estavam depositados em barragens de suas minas. 
O destino do minério de baixo teor de ferro era, até agora, a barragem de 
rejeito. Considerado um passivo ambiental e uma dívida com a sociedade, o local 
será explorado como negócio pela Vale. A mineradora vai implantar um novo 
processo de mineração, com tecnologia que permitirá a extração de até 31 milhões 
de toneladas de minério de ferro, de 2013 a 2018, em oito barragens localizadas em 
Minas Gerais. 
Avanços tecnológicos, somados ao elevado preço pagos pelo minério de ferro 
no mercado mundial, permitirão que a vale reaproveite o material depositado em 
barragens de rejeitos e o transforme em produto final de mesma quantidade do já 
comercializado. Com a tecnologia empregada de concentração magnética de grande 
capacidade. Trata-se de um processo já conhecido nas áreas operacionais da Vale 
para produção de minério de ferro, no entanto, nunca antes usada para beneficiar 
material extraído de barragens. Os investimentos no desenvolvimento da tecnologia 
e na construção de plantas deve atingir o nível de 62% de teor de ferro. 
Assim, o resíduo das operações da mineradora, antes descartado será 
transformado no produto final pellet feed, uma qualidade de minério fino. “Além de 
ganhos econômicos e de produtividade a mineradora terá benefícios ambientais”. 
 
 
 
20 
 
10. Demonstrações Financeiras 
 
As informações contábeis, intermediárias, individuais e consolidadas, da Vale 
S.A. (“Companhia”), identificadas como Controladora e Consolidado, 
respectivamente no Formulário de Informações Trimestrais – ITR referente findo em 
31 de Março de 2017, que compreendem o balanço patrimonial em 31 de março de 
2017 e as respectivas demonstrações do resultado e do resultado abrangente, das 
mutações do patrimônio liquido e dos fluxos de caixa para o período de três meses 
findo naquela data. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
21 
 
10.1 Demonstrações Intermediaria Fluxo de Caixa 
 
Período representado inclui transações com as partes relacionadas: 
Bradesco, Banco do Brasil e Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e 
Social - BNDES. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: FLUXO DE CAIXA 
Fonte:http://www.vale.com/PT/investors/information-
market/financialstatements/FinancialStatementsDocs/2017%201Q%20ITR%20BRL_p.pdf 
22 
 
10.2 Demonstrações Intermediárias Balanço PatrimonialIlustração: BALANÇO PATRIMONIAL 
Fonte: http://www.vale.com/PT/investors/information-
market/financialstatements/FinancialStatementsDocs/2017%201Q%20ITR%20BRL_p.pdf 
23 
 
10.3 Nota Explicativa Demonstrações Financeiras 
 
As demonstrações financeiras intermediárias condensadas e individuais da 
Companhia (“demonstrações financeiras intermediárias”) foi preparada de acordo 
com os padrões internacionais de relatórios financeiros, implementados no Brasil 
através do Comitê de Pronunciamentos Contábeis, aprovados pela Comissão de 
Valores Mobiliários e pelo Conselho Federal de Contabilidade. Todas as informações 
relevantes próprias das demonstrações financeiras intermediárias, e apenas 
informações, estão sendo evidenciadas e correspondem às utilizadas na gestão da 
Administração da Companhia. As demonstrações financeiras intermediárias 
consolidadas apresentam os saldos e transações da Companhia. 
As politicas contábeis, estimativas e julgamentos contábeis, gestão de risco e 
métodos de mensuração são os mesmo que aqueles adotados na elaboração das 
demonstrações financeiras dos exercícios findo 31 dezembro de 2016. A política 
contábil de reconhecimento e mensuração do imposto de rendo do período 
intermediário. As demonstrações financeiras intermediárias foram preparadas para 
atualização dos usuários sobre informações relevante ao ocorrido no período e são 
analisadas em conjunto com as demonstrações financeiras findo 31 de dezembro 
2016. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
24 
 
10.4 Curvas de Mercado 
 
As curvas utilizadas para a precificação dos derivados foram construídas com 
base em dados da BM&F, Banco Central do Brasil, London Metals Exchange e 
Bloomberg. 
. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: CURVA DE PRODUTOS 
Fonte:http://www.vale.com/PT/investors/information-
market/financialstatements/FinancialStatementsDocs/2017%201Q%20ITR%20BRL_p.pdf 
25 
 
10.5 Taxas de Câmbio 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: TAXAS DE CAMBIO 
Fonte: http://www.vale.com/PT/investors/information-
market/financialstatements/FinancialStatementsDocs/2017%201Q%20ITR%20BRL_p.pdf 
26 
 
10.6 Curva ABC 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ilustração: CURVA ABC 
Fonte: http://www.vale.com/PT/investors/information-
market/financialstatements/FinancialStatementsDocs/2017%201Q%20ITR%20BRL_p.pdf 
27 
 
 
Conclusão 
 
Pesquisa realizada na Companhia Vale do Rio Doce contemplando as 
informações sobre: logística, contabilidade, estatística aplicada demonstra todo 
sistema interno da companhia sobre a utilização dos transportes, ferroviários e 
marítimo, trazendo novas tecnologias de integração entre os departamentos internos 
da companhia, todo o conteúdo foi extraído diretamente do site da Vale do Rio Doce. 
A Companhia Vale do Rio Doce uma companhia global no segmento de 
minério de erro, aumentando a oferta e a qualidade de seus produtos, mostrando 
todos os aspectos político econômicos por grande investidores compatíveis com a 
necessidade da sustentabilidade de seus negócios objetivando o estabelecimento ou 
manutenção de um ambiente favorável ao setor mineral. Com um grande volume de 
produção importações faz com que toda a economia gere um grande recurso 
visando transporte ferroviário e marítimo em torno de toda a sua operação. 
Além de todos os aspectos econômico e financeiro em que a companhia gera 
também há uma preocupação com o meio ambiente tratando com a logística reserva 
assim, o resíduo das operações da mineradora, antes descartado será transformado 
no produto final pellet feed, uma qualidade de minério fino. “Além de ganhos 
econômicos e de produtividade a mineradora terá benefícios ambientais”. 
Todo o estudo que foi realizado traz novo conhecimento e procedimento para 
o aprimoramento do estudo acadêmico assim, demonstrando realmente o que 
acontece dentro de uma empresa global tão importante para nós consumidores a 
Vale do Rio Doce está ligada a nós consumidor final, como pontes, carros, aviões, 
eletrodomésticos e bicicletas que são utilizados no nosso dia a dia todos esses 
produtos são feito a partir do aço produzido nas siderúrgicas. 
 
 
 
 
 
 
 
28 
 
 Referencias 
 
1. VALE DO RIO DOCE, Missão Logística, descarregamento, estocagem, 
embarque 2017 em : 
http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/Paginas/default.aspx 
2. VALE DO RIO DOCE, Tipo de Transportes, ferrovias, marítima 2017 em: 
http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/railways/Paginas/default.aspx 
3. VALE DO RIO DOCE, Navegação 2017 tipo de frota em: 
http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/shipping/Paginas/default.aspx 
4. VALE DO RIO DOCE, Demonstrações Financeiras, 2017 em: 
http://www.vale.com/brasil/PT/investors/information-market/financial-
statements/Paginas/default.aspx