AP TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	1a Questão (Ref.: 201607034370)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Podemos afirmar que são os objetivos dos transportes de carga :
		
	
	Alterar os custos de embalagem
	
	Captar recursos financeiros para a empresa
	
	Diminuir custos de estoques
	 
	Cumprir prazos previstos
	
	Gerar empregos e integrar o interior
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201607778020)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	É correto afirmar que o estímulo para o precoce aperfeiçoamento do transporte aquático foi:
		
	 
	A infraestrutura de estradas em má conservação, causando um alto custo de manutenção no modal rodoviário.
	
	A legislação organizada pelo estado.
	
	O aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.
	
	A infraestrutura de terminais (estações), onde é permitida a carga e descarga.
	 
	A concentração da população junto ao litoral, e zonas fluviais.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201607060106)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Assinale a alternativa correta
		
	
	Lacustre é o nome que se dá ao transporte marítimo em águas nacionais.
	 
	O Transporte rodoviário oferece maior segurança, em relação ao modal ferroviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos.
	 
	Os custos de capital para vias e transporte por tubulação são altos.
	
	O Transporte rodoviário é o mais adequado para cargas de alto valor e baixo peso e para itens de emergência.
	
	A principal vantagem do transporte hidroviário é a possibilidade de entrega porta a porta.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201608139269)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	São razões (motivos) que afetam a eficiência e provocam o desbalanceamento da matriz de transporte no Brasil, direcionando para a maior utilização do modal rodoviário. I - Extensa malha rodoviária. II - Malha Ferroviária Incipiente. III - Deficiência de infra estrutura de terminais e vias de transporte. IV - Traçado inadequado das ferrovias, diferença de bitolas e necessidade de transbordo. V - Rodoviário envio porta a porta, tempos de entrega mais curtos. VI - Rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento. VII - Rodoviário possui a vantagem de não necessitar de transferências entre a retirada do depósito e a entrega no destino. VIII - Elevados custo implantação e custo operacional para o modal ferroviário.
		
	
	Estão certas apenas as afirmativas I, III, V e VIII.
	 
	Todas estão corretas.
	
	As afirmativas II, VI e VII estão corretas e as afirmativas I, II e V estão erradas.
	
	Todas estão erradas.
	
	Estão erradas apenas as afirmativas I, III, V e VIII.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201607093977)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Sobre o transporte fluvial, estão corretas as afirmativas, EXCETO:
		
	
	Bom para o transporte de passageiros e de carga.
	 
	Baixo índice de poluição.
	
	Forma de transporte pelos rios e lagos.
	 
	No Brasil, é inviável.
	
	Conhecido como transporte hidroviário.
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201607041330)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Pode-se dizer que está entre as vantagens do modal rodoviário:
		
	 
	Alta competitividade em curtas e médias distâncias.
	
	Adequação para produto de baixo valor acrescentado e alta densidade.
	
	Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo de produtos e não afeta aos produtos.
	
	Eficácia comprovada nas entregas urgentes.
	 
	Maior capacidade de carga.
		
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201608182670)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Assinale a afirmação correta:
		
	
	Na intermodalidade a emissão de documentos de transporte depende do valor final do seguro da carga.
	 
	Na intermodalidade a emissão de documentos de transporte é independente, um de cada transportador, cada um assumindo a responsabilidade pelo seu transporte.
	 
	Na multimodalidade existe a emissão de apenas um documento de transporte pelo Operador Logístico.
	
	Na multimodalidade existe a emissão de apenas um documento de transporte antes da entrega da carga e vários outros após a entrega da carga.
	
	Na intermodalidade a emissão de documentos de transporte depende do valor final do frete negociado.
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201607999579)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Sobre a situação atual do transporte de cargas no Brasil, é correto afirmar:
		
	
	os portos nacionais são totalmente automatizados, o que os tornam referências mundiais em qualidade e rapidez
	
	roubos de cargas são insignificantes, não chegando a encarecer o preço do frete
	
	os portos nacionais podem ser comparados aos portos europeus e asiáticos
	 
	a malha rodoviária nacional é extensa, porém apenas 10% do total é pavimentada
	 
	o transporte rodoviário representa aproximadamente 40% do total de cargas movimentadas no país
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201607090831)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	I - Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
II - A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga.
III - Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador.
IV - Exigência de embalagens a um custo bem menor.
V - Bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível.
Os itens de I a V referem-se a características de que modal de transporte?
		
	
	Marítimo de cabotagem
	
	Aéreo
	
	Hidroviário
	 
	Rodoviário
	
	Marítimo de longa distância
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201607042184)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Diante da emergência e do alto valor agregado ao produto, podemos considerar o melhor modal em relação à velocidade:
		
	
	O Ferroviário
	
	O Hidroviário (Marítimo)
	
	O Duto
	
	O Rodoviário
	 
	O Aéreo