Ljubljana, capital da Eslovênia, e as intervenções nas margens do Rio Ljubljana.

Prévia do material em texto

Ljubljana, capital da Eslovênia, e as intervenções nas margens do Rio Ljubljana.
RESUMO
O presente trabalho objetivo apresentar a forma pela qual as intervenções no Rio Ljubljana, principalmente as ligadas ao setor da construção civil, foram impactando o meio ambiente de forma a comprometer não somente a o curso do rio, mas como suas intervenções ocasionaram a mudança de padrões da sociedade. 
INTRODUÇÃO
Descrever a história das intervenções nas margens do Rio Ljubljana, que marca grande ações artificiais feitas ao longo do tempo.
O objetivo dessas intervenções é promover a revitalização do centro histórico, devolver seu poder de atração e melhorar a vida social e urbana ao ar livre na região e, com isso, potencializar atividades econômicas diversas, propondo torná-lo mais agradável e convidativo aos pedestres, diversas medidas foram tomadas para reduzir o tráfego de veículos nessas zonas. A ideia é dar continuidade à visão lançada por Joze Ple^nik mais de 80 anos atrás, com ações realistas e viáveis dos pontos de vista de orçamento e implantação.
	
OBJETIVOS
Com o aumento a acessibilidade em toda a região, tanto no sentido transversal quanto no longitudinal ao rio, e ao criar condições agradáveis e seguras para pedestres e ciclistas, os projetos melhoraram a qualidade da vida urbana no centro da cidade e possibilitaram seu reaquecimento econômico. 
METODOLOGIA
A metodologia adotada para a execução do presente trabalho foi a de pesquisa bibliográfica ligadas a área que recebeu as intervenções.
DESENVOLVIMENTO
Eslovênia
História do país.
É uma cidade habitada desde muito antes do imaginável, incluindo a pré-história, foi considerada cidade em 1220 e comandada pela Áustria em1335 até 1918. Foi diversas vezes destruída por terremotos, e reconstruída nos estilos renascentista e, depois, neoclassicista. Após a segunda guerra mundial, tornou-se capital da república socialista Iugoslava até 1991, quando se tornou independente. Sua arquitetura é algo que chama atenção, além de manter dois monumentos mais emblemáticos, o castelo e a catedral, e os espaços turísticos são atrativos para o público estrangeiro, pois traz alguns aspectos da arte Barroca e também da arte atual, é um contexto híbrido característico de uma cidade que se renova e se restaura.
Foi uma cidade prejudicada por inundações, e crises causadas pelas mesmas, onde provocou o deslocamento dos habitantes para os subúrbios, sendo essa a maior das crises econômicas dos últimos tempos.
Geografia
Localização: Centro-sul da Europa.  
Capital: Ljubljana
Hora local: +4h.  
Área: 20.251 km2.  
Clima: temperado continental.  
Área de floresta: 11 mil km2 (1995). 
A Eslovênia está situada no cruzamento da Europa Central, no Mediterrâneo e nos Balcãs. Os Alpes dominam norte da Eslovênia ao longo de sua longa fronteira para a Áustria e cobrem 42% de seu território. O Litoral Adriático da Eslovênia se estende 46 km da Itália para a Croácia. A porta principal é Koper. 
(http://funag.gov.br/loja/download/908-Livro_na_Rua_-_Eslovenia.pdf)
Karst planalto sul da Eslovênia é uma região de calcário de rios subterrâneos, desfiladeiros e cavernas. Na planície da Panónia, a leste e norte, em direção às fronteiras da Croácia e Hungria, a paisagem é essencialmente plana, 64% do país é coberta por florestas. A maioria da Eslovênia tem um clima continental, com invernos frios e verões quentes.
Eslovênia é um país alpino, com picos nevados dos Alpes eslovenos, as Montanhas Karavanke se elevam no Norte, e os Alpes Julianos do Nordeste, o pico mais alto é o Monte Triglav, o que significa “Três Cabeças” – uma olhando para o passado, uma olhando para o presente, e a terceira olhando para o futuro, segundo a lenda popular. A Eslovênia contém pequenos e belos lagos e riachos. 
O Lago Bled, em 1.500 pés (457 m) acima do nível do mar, tem sido um local favorito por anos. O castelo de Bled, em suas margens, data dos tempos de Carlos Magno. No meio do lago está uma pequena ilha romântica, que se diz ter sido a casa de Ziva, a deusa Eslava do amor e da vida. 
A notável Caverna Postojna de 12 milhas (19-km) de comprimento fora de Ljubljana foi esculpida em pedra calcária de um rio subterrâneo. A caverna é conhecida pelas formas fantásticas de suas estalactites. A Eslovênia reivindica um pequeno pedaço da costa do Adriático, entre a cidade Italiana de Trieste e a Península de Istria. Ele estende-se por apenas 29 milhas (47 km) ao sul da antiga cidade de Koper.
População
População Eslovênia é a zona mais homogênea da antiga Iugoslávia, pois perto de 90% de seus dois milhões de habitantes são eslovenos, 3% croatas, 2% sérvios e o resto, minorias húngara, italiana e mulçumana. A religião dos eslovenos é a católica. 
As cidades mais importantes são Ljubljana (280.000 habitantes), Maribor (108.000), Celje (42.000) e Kranj (37.000). 
O Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) no último ano chegou a 0,904. 
IDH: 29° posição (2003) 
A religião predominante da Eslovênia é a católica abrangendo por volta de 82% da população, enquanto os outros 18% é composto por diversas ideologias religiosas. 
 A principal cidade da Eslovênia é também a sua capital Ljubljana
além das cidades do norte correspondentes a região alpina do país e as cidades costeiras do sul.
Politica
Forma de governo: República com forma mista de governo.  
Divisão administrativa: 148 municipalidades.  
Principais partidos: Democracia Liberal da Eslovênia (LDS), do Povo da Eslovênia (SLS), Socialdemocrata da Eslovênia (SDSS).  
Legislativo: bicameral – Assembleia Nacional, com 90 membros (2 representantes das minorias húngara e italiana e 88 eleitos por voto direto) com mandato de 4 anos; Conselho Nacional, com 40 membros (22 eleitos por voto direto e 18 nomeados) com mandato de 5 anos.  
Constituição em vigor: 1991.
Economia
Moeda: Euro (EUR)
PIB: US$ 19,5 bilhões (1998). 
PIB agropecuária: 4% (1998).  
PIB indústria: 39% (1998).  
PIB serviços: 57% (1998).  
Crescimento do PIB: 2% ao ano (1990-1998).  
Renda per capita: US$ 9.780 (1998).  
Força de trabalho: 1 milhão (1998).  Agricultura: milho, trigo, batata, beterraba, uva.  
Pecuária: bovinos, suínos, aves.  
Pesca: 3,3 mil t (1997).  
Mineração: carvão, minério de chumbo, minério de zinco.  
Indústria: equipamentos elétricos, alimentícia, bebidas, tabaco, química, metalúrgica, madeireira.  
Exportações: US$ 9 bilhões (1998).  
Importações: US$ 10,1 bilhões (1998).  
Principais parceiros comerciais: Alemanha, Itália, França, Croácia, Áustria.
A Eslovênia foi a república mais industrializada da ex-Iugoslávia. Assim que o exército Iugoslavo se recolheu do território em 1991, a Eslovênia estabeleceu o seu próprio banco e emitiu a sua própria moeda. A transição para uma economia de mercado causou algumas dificuldades iniciais, mas pelo início dos anos 2000, o país parecia quase indistinguível de seu vizinho do Norte, a Áustria. 
Em 2004, a Eslovênia aderiu à União Europeia (UE). Em janeiro de 2007, ela introduziu a moeda comum Europeia, o euro. 
A economia da Eslovênia possui um dos setores mais fortes de Estado na União Europeia; há relativamente pouca propriedade ou investimento estrangeiro. 
A recessão global causou a economia de exportação orientada a se contrair por mais de 7% em 2009, a maior queda entre os países que utilizam o euro. O crescimento foi retomado em 2010. 
 Arte e Cultura
O escritor esloveno mais conhecido é o poeta romântico France Preserem (1800-49), cujo estilo literário inspirou a consciência nacional eslovena. Seu rosto aparece em algumas notas do país. O movimento artístico esloveno de vanguarda “Neue Slowenische Kunst” tem uma enorme força, é o paradigma do sentimento iconoclasta prevalecente na Europa pós-comunista.[1: 1.que ou aquele que destrói imagens religiosas ou se opõe à sua adoração.]
Nos princípios do século passado, Charles Nodier, um humanista francês referiu-se a Eslovênia, como uma autênticaAcademia de Artes e Ciências, dada a cultura e conhecimento de idiomas de seus habitantes.
Locais Turísticos
Ljubljana.
A capital da Eslovênia é uma pequena cidade europeia vital, encontra-se na metade do caminho entre os Alpes e o Mediterrâneo. Os nomes das avenidas mais compridas de Ljubljana, a Avenida de Viena e a do Trieste.
(http://www.solihullchandoschoir.org/Slovenia/Photos.htm)
OS ALPES
Eslovênia partilha com a Itália uma faixa dos Alpes, no canto noroeste do país, e seus picos são escalados regularmente por centenas de montanhistas no verão. 
(fonte: https://esloveniabrasil.com/)
Lago Bled e Lago Bohinj
Os lagos Bled e Bohinj são o ponto de partida ideal. A maior parte destas vistas espetaculares estão no Parque Nacional de Triglav. 
Lago Bohinj
(fonte: https://esloveniabrasil.com/)
Lago Bled
(fonte : https://esloveniabrasil.com/)
A COSTA KOPER 
À 21 quilômetros só do Trieste, Koper é a primeira das três singulares antigas cidades italianas ao longo da península de Istria. A antiga cidade medieval foi antes uma ilha, mas hoje, encontra-se firmemente ligada com terra, e conserva seu sabor embora a indústria que a rodeia, os edifícios altos e os autopistas.
 
(fonte : https://esloveniabrasil.com/)
PORTOROZ 
Portoroz (Porto de Rosas) é um lugar da moda, em uma baia arenosa cinco quilômetros ao sudeste de Piran. Não tem a história de Koperou Piran, já que começou a crescer em volta do Grand Palace Hotel, em 1891. 
(fonte : https://esloveniabrasil.com/)
PIRAN 
Instalada no extremo da península de Istria, Piram (Pireo) é a pérola da zona, uma jóia de arquitetura veneziana. O nome deriva do grego “pyr” (fogo) em referência às fogueiras no antigo farol, que existiu aqui. Piran tem uma história que data dos tempos da Grécia, e ainda existe uma muralha que a protege em sua parte leste, desde a qual contempla-se uma soberba vista da cidade e o mar.
(fonte : https://esloveniabrasil.com/)
Transportes 
Avião A linha aérea oficial eslovena, Adria Airways, oferece voos diretos desde Ljubljana a Barcelona, Frankfurt, Londres, Moscou, Munique, Paris, Roma, Split, Viena e Zurique. Também voa desde Maribor a Skopje e Tirana. 
Barco 
Há um serviço regular de barco entre Portoroz e Venezia. Os barcos privados podem ancorar em uma das quatro marinhas eslovenas: Portoroz, Koper, Izola, Piran. 
Trem 
As principais rotas entre Áustria e Eslovênia unem Viena com Maribor e Salzburg com Jesenice. Existe uma linha também entre Ljubljana e Amsterdã e Ljubljana e Munique. Da Itália, cinco trens unem diariamente Trieste com a capital eslovena, em um trajeto de 165 quilômetros, que percorre em três horas. Da Croácia pode-se viajar desde Zagreb a Ljubljana em duas horas e meia. O expresso Drava une a capital da Eslovênia com a húngara, Budapest, em sete horas e meia.
 Por Terra
 Koper é o ponto de saída e entrada mais acessível desde/para Itália, pois há 15 serviços diários de ônibus entre a estação de trem de Trieste e a da cidade eslovena. Com Hungria existem serviços entre Ljubljana e Lenti dois dias da semana, durando a viagem cinco horas. No interior, o ônibus é o meio de locomoção mais recomendável, por eficiente, rápido e econômico (ao redor de dois dólares por hora de viagem). As saídas são muito frequentes, e há lugares como Bled, Bohinj e Istria que não se pode atingir de trem.
Capital Ljubljana e as intervenções nas margens do Rio Ljubljana
Rio Ljubljana
O rio Ljubljana (em alemão: Laibach) é um rio da Eslovénia. Tem 41 km de comprimento, e cerca de 20 km são subterrâneos, de modo que no total o rio apresenta sete nomes diferentes: Trbuhovica, Obrh, Stržen, Rak, Pivka, Unica e Ljubljana. A capital da Eslovénia, Ljubljana, situa-se nas margens deste rio. O Ljubljana é afluente do rio Sava, e a confluência situa-se a 10 km de Ljubljana.
A sua renovação deu se de maneira gradual das margens do rio Ljubljana num período de nove anos na capital da Eslovênia, revitalizando o entorno do rio com parques, novas pontes e espaços de encontro.
(Fonte: http://thautrabalho.blogspot.com.br/)
A história do rio Ljubljana, na capital eslovena Ljubljana, houve quatro grandes ações artificiais feitas ao longo do tempo. As duas primeiras foram gestos de engenharia: a construção do Canal Gruber data do século 18, para diminuir a vazão do rio no trecho correspondente ao centro da cidade; e a seguinte canalização do Ljubljana em 1917, o leito do rio foi comprimido entre dois sinuosos muros de concreto armado com o objeto de cessar as inundações que por hora sempre aconteciam. A obra incluiu a construção de pontes, mas se essas medidas livraram as ruas dos indesejáveis banhos sazonais e permitiram a cidade se expandir para além-rio, também cobraram um preço alto: a população já não podiam mais ter o contato direto com a agua água foi simplesmente eliminado
Após alguns anos essa decisão foi questionada e revista nas décadas de 1930 e 1940, quando aconteceu o terceiro movimento de intervenções sobre as margens do rio. O centro de Ljubljana teve seu caráter radicalmente transformado em pontos estratégicos, com a implantação de edifícios e espaços públicos. O arquiteto responsável pelo conjunto de intervenções foi Joze Plec^nik, que possuía uma r compreensão a respeito do papel do rio como elemento estruturador da rede de espaços públicos da cidade. 
Na época buscou promover a integração entre o ambiente urbano e o fluvial ao projetar novos edifícios e praças, que abriram a cidade ao rio, que principiou o sentido de monumentalidade. Além disso, foram introduzidos passeios públicos e pontes ao longo do rio. Em alguns pontos, as bordas de concreto armado foram substituídas por suaves escadarias arborizadas, que ocasionou uma validação clara do que pode ser alcançado quando se associam vontade política e entusiasmo projetual.
Após estas intervenções seguiram se décadas sem que novas intervenções fossem feitas, prejudicando a renovação das infraestruturas e equipamentos as suas margens, que por hora perdeu seu papel de espaço público importante na região, na ocasião vias e praças perderam lugar para o tráfego de veículos, que gerou um declínio de atividades econômicas, e aos poucos o abandono da população que migrava para os subúrbios, e caracterizou consequências negativas de dispersão urbana.
Com a crise instalada no centro de cidade foi convocado o quarto grande movimento sobre as margens do rio Ljubljana, na forma de um conjunto de intervenções específicas que vêm acontecendo desde 2004. Esse processo de transformação é fruto da associação entre diferentes secretarias municipais - Planejamento Espacial, Tráfego e Infraestrutura Pública, e Turismo - e é uma iniciativa de um dos vice-prefeitos da cidade, o arquiteto e professor universitário Janez Kozelj. Mais de 20 milhões de euros foram investidos em diferentes projetos ao longo de 2 km do rio, em áreas que totalizam 65 mil m². 
O objetivo das intervenções O objetivo dessas intervenções é promover a revitalização do centro histórico, cedendo seu poder de atração a vida social e urbana ao ar livre na região - e, com isso, potencializar atividades econômicas diversas. Algumas medidas foram tomadas para redução de trafego de veículos nessa área, dando continuidade à visão lançada por Joze Ple nik mais de 80 anos atrás, com ações realistas e viáveis dos pontos de vista de orçamento e implantação.
Foram construídas 3 travessias para pedestres e ciclistas, Gruber, Butcher's e Grain, e houve a renovação Hradecki, Dois novos parques foram criados: um no ponto em que o Ljubljana encontra o Canal Gruber, e outro às margens do rio Gradasc^ica, um afluente do Ljubljana junto ao centro da cidade. Sobre o segundo deles foi construída uma nova ponte para o tráfego motorizado.
Os passeios às margens do rio foram revitalizados em quase toda a extensão, ao longo do centro da cidade, em projetos de renovação (TrnovoPier e Petkovskovo) ou de total redesenho (Gruden, Krakovo e Breg), criando condições para circulação econtemplação dos usuários, aproximando-os o máximo possível das margens da água. Além disso, algumas estruturas foram acopladas às bordas do rio: o pavilhão em Petkovskovo oferece um ponto de vista privilegiado sobre a cidade, e o píer junto à Ponte Grain permite o embarque e desembarque a meios de transportes fluviais.
O projeto foi um dos vencedores do Eupean Prize for Urban Public Spaces de 2012, concedido bienalmente pelo Centro de Cultura Contemporânea de Barcelona, junto a seis outras instituições ligadas à arquitetura no continente europeu.
Conclusão
Com o aumento a acessibilidade na região e a condição agradável e segura para ciclistas e pedestres os projetos melhoraram a qualidade da vida urbana no centro da cidade e possibilitaram seu reaquecimento econômico, que gerou uma maior circulação de pessoas com novas atividades ao ar livre, como feiras e mercados, competições aquáticas e outros eventos esportivos, instalações de arte em diversos formatos, novos palcos e plateias para apresentações de música e teatro, entre outros.
E apesar de todos os esforços feitos durante a revitalização destes espaços nem todos os resultados foram positivos: trazer vida nova ao centro antigo trouxe problemas para alguns moradores locais, como mais barulho, restrições ao acesso de veículos, aumento da densidade de pedestres e ciclistas, e a escassez de alguns serviços, que gerou críticas ao fato de que os investimentos tenham sido feitos apenas no centro, excluindo outras partes da cidade. 
FONTES CONSULTADAS
LUTHAR, GRDINA, KOS , SVOLJAK, KOS, KOS, STIH, BRGLEZB e POGACAR, Oto, Igor , Marjeta, Sasel, Petra, Peter, Dusan, Peter, A e Martin, A terra e o seu entorno
Uma história da Eslovênia - Brasília – 2015 : Editora Ideal. 844p
FUNDAÇÃO, Alexandre de Gusmão. O livro na rua - Eslovênia: Thesaurus Editora – 2012. 15p
CALENDAR, Web. Ljubljana Capital da Eslovênia. Disponível em: <http://www.web-calendar.org/pt/world/europe/slovenia/ljubljana--61> Acesso em: 31 out. 2017. 
HTTP://PT.DB-CITY.COM/,. Ljubljana. Disponível em: <http://pt.db-city.com/Eslov%C3%A9nia--Liubliana> Acesso em: 31 out. 2017. 
INFOPEDIA,. Ljubljana. Disponível em: <https://www.infopedia.pt/$liubliana> Acesso em: 31 out. 2017. 
MUNDOEDUCACAO,. Ljubljana. Disponível em: <http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/geografia/eslovenia.htm> Acesso em: 31 out. 2017. 
SUAPESQUISA.COM,. Ljubljana. Disponível em: <https://www.suapesquisa.com/paises/eslovenia/liubliana.htm> Acesso em: 31 out. 2017. 
VACANZE-SLOVENIA,. Ljubljana Slovenia | capitale della Slovenia. [S.l.]: [s.n.], 2017. 1. Disponível em: <http://www.vacanze-slovenia.com/ljubljana-slovenia.html> Acesso em: 31 out. 2017. 
SIQUEIRA, Mariana. Rio Ljubljana, na capital da Eslovênia, recebe parques, novas pontes e espaços de encontro, com um conjunto de projetos realizados por escritórios vencedores de concursos públicos. Disponível em: <http://au17.pini.com.br/arquitetura-urbanismo/234/recuperacao-das-margens-do-rio-ljubljanica-arhe-atelier-arhitekti-296128-1.aspx> Acesso em: 31 out. 2017. 
VEIGA, Leticia. THAU I. Disponível em: <http://thautrabalho.blogspot.com.br/> Acesso em: 31 out. 2017. 
14