DIREÇÃO DEFENSIVA PARATY

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CURSO 
DE 
DIREÇÃO 
DEFENSIVA 
 
Direção Defensiva – Código de Trânsito 
Em 23 de setembro de 1997 é promulgada pelo 
Congresso Nacional a Lei no 9.503 que instituiu 
o Código de Trânsito Brasileiro, 
sancionada pela Presidência da República, 
entrando em vigor em 
22 de janeiro de 1998, estabelecendo, logo em 
seu artigo primeiro, 
aquela que seria a maior de suas diretrizes, 
qual seja, a de que o 
“trânsito seguro é um direito de todos e um 
dever dos órgãos e 
entidades do Sistema Nacional de Trânsito”. 
Direção Defensiva – Dinâmica 
Escreva em uma folha... 
O que você deseja que o colega a sua direita deve 
fazer no centro da sala... 
 
Direção Defensiva – Dinâmica 
Escreveu? 
Agora, você vai entregar o papel ao seu colega da 
direita... 
 
Direção Defensiva – Dinâmica 
Leia em voz alta o que seu colega desejou que você 
fizesse... 
SURPRESA! 
 
Direção Defensiva – Conceito 
Direção Defensiva é o 
conjunto de princípios e 
cuidados a serem 
aplicados pelo motorista, 
com a finalidade de evitar 
acidentes, apesar dos 
erros que possam vir a ser 
cometidos pelos outros 
motoristas e das condições 
adversas. 
MUDANÇA DE COMPORTAMENTO 
CONSCIENTIZAÇÃO 
LEGISLAÇÃO 
DE TRÂNSITO 
INFORMAÇÕES 
Direção Defensiva - Objetivo 
Informar e conscientizar os usuários do Trânsito sobre a correta 
utilização das vias públicas e prevenção de acidentes. 
Direção Defensiva – Elementos 
CONHECIMENTO 
ATENÇÃO 
PREVISÃO DECISÃO 
HABILIDADE 
Existem 5 elementos básicos na direção defensiva: 
Direção Defensiva 
Televisão 
Fofocas 
Telefone/ 
Rádio Cobranças 
de 
Produtividade 
Vida 
pessoal 
Dívidas 
Sabemos que em nossa mente passam 
inúmeros pensamentos, inclusive quando 
estamos dirigindo. 
Mas até que ponto vale a pena se arriscar, 
tirando o foco na atenção? 
Direção Defensiva – Acidentes de Trânsito 
No Brasil, morrem por ano cerca de 30 mil pessoas por 
Acidentes de Trânsito. O que preocupa é que esse número 
vem aumentando. 
Direção Defensiva – Acidentes 
Todos os acidentes são evitados? 
Podemos dizer que sim, porque sempre haveria algo que poderia ter 
sido feito para evitá-lo, se alguém tivesse usado a razão e o bom senso 
e atitudes adequadas. 
Somente os acidentes decorrentes das forças da natureza como 
terremotos, furacões, etc., não podem ser evitados pelo homem, 
embora já se possa minimizar em muitos seus efeitos. 
Direção Defensiva – Conceito 
Dois Conceitos que devem serem sempre 
utilizados pelo motorista Preventivo: 
PREVENÇÃO: 
 O CONDUTOR, DESDE O MOMENTO QUE 
ASSUME A DIREÇÃO DE UM VEÍCULO, DEVE 
AVALIAR SUAS CONDIÇÕES FÍSICAS E 
MENTAIS, AS CONDIÇÕES DA VIA, DO 
VEÍCULO, DO TEMPO,EVITANDO ACIDENTE 
AO TRAFEGAR COM AS DEVIDAS MARGENS 
DE SEGURANÇA.DIRIGINDO 
PREVENTIVAMENTE, O CONDUTOR 
CONSEGUE OBSERVAR, PREVER E REAGIR NO 
TEMPO CERTO, DE ACORDO COM AS 
CONDIÇÕES DO TRÂNSITO. 
CORREÇÃO: 
É TENTAR CORRIGIR COM HABILIDADE UMA 
SITUAÇÃO PERIGOSA PARA QUAL O 
CONDUTOR TAMBÉM CONTRIBUIU.É A 
DIREÇÃO DE ALTO RISCO, POIS O CONDUTOR 
TERÁ QUE AGIR RÁPIDO NUM MOMENTO 
PERIGOSO. 
Direção Defensiva – Acidentes 
Quando você está dirigindo, dois fatores concorrem 
para provocar acidente: 
 
Ações incorretas 
dos outros 
Condições adversas 
A única maneira de se tirar algum proveito do 
acidente de trânsito, é aprender como se deve agir 
para evitar que ele se repita. Não adianta estar certo 
quando envolvido em um acidente. O importante é 
não se acidentar. E, para isso, não basta que se dirija 
corretamente, é preciso que se dirija evitando 
acidentes, dirigindo preventivamente. 
 
Direção Defensiva – Introdução 
O trânsito é feito pelas pessoas. Cada uma possui um tipo de 
comportamento. Esses comportamentos expressam princípios e 
valores que a sociedade constrói e referenda e que cada pessoa toma 
para si e leva para o trânsito. Os valores, por sua vez, expressam as 
contradições e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo entre os 
papéis que cada pessoa desempenha. Ser “veloz”, “esperto”, “levar 
vantagem” ou “ter o automóvel como status”, são valores presentes 
em parte da sociedade. Mas são insustentáveis do ponto de vista das 
necessidades da vida coletiva, da saúde e do direito de todos. 
É preciso mudar! 
 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
São situações 
causadoras de 
acidentes, que 
podem ocorrer a 
qualquer 
momento, e para 
as quais o 
motorista deve 
estar preparado. 
 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
As condições de iluminação, tanto natural quanto 
artificial, podem afetar a visão. Sem que o 
motorista tenha condições de ser visto 
perfeitamente, há um risco muito grande de ocorrer 
acidente. 
 
 Luz 
 Tempo 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
São fenômenos como chuva, vento, neblina, 
cerração, neve e granizo. Além de dificultar a 
visão do motorista, esses fenômenos também 
tornam a pista perigosa e tiram a estabilidade do 
veículo. 
Quando ocorrem chuvas intensas, as pistas 
podem acumular espessas camadas de água em 
determinados pontos. Quando os pneus não 
conseguem romper essas camadas de água, 
perdem a aderência e o veículo começa a 
hidroplanar, perdendo a estabilidade. 
 Aquaplanagem 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 Aquaplanagem 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 Aquaplanagem 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Para evitar que isso ocorra, segure na direção firmemente, e não 
pise no freio. Logo, você passará por essa poça d’água. 
 Via 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Essas Condições Adversas estão relacionadas 
com a construção e conservação das vias. 
Curvas, largura da pista, condições da pista e 
acostamento, tipo de pavimento, buracos, 
desníveis e falta de sinalização são algumas 
adversidades próprias da pista, muito frequente 
no país. 
É proibido trafegar pelo 
acostamento! 
 Via 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 Via 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Parada Obrigatória Dê a Preferência Velocidade Máxima 
Permitida 
Sentido Proibido Proibido Parar 
ou Estacionar 
Proibido 
Estacionar 
 Via 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Curva a esquerda Parada Obrigatória 
à Frente 
Pista Escorregadia 
Obras Área Escolar Maquinaria Agrícola 
 Velocidades Preventivas 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Entende-se por velocidades preventivas 
as indicadas para as vias de circulação. 
Devemos ter em mente que as 
velocidades máximas permitidas se 
estabelecem considerando alguns destes 
itens: 
 A melhor condição da estrada (manutenção e curvas). 
 A melhor condição do clima (não havendo chuva, vento, neve, gelo, entre 
outros). 
 A melhor condição mecânica do veículo. 
 As melhores condições físicas do condutor. 
 As melhores condições psicológicas do condutor. 
 A condução diurna. 
 
 Velocidades Máximas Permitidas 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas 
características técnicas e as condições de trânsito. 
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima 
será de: 
Nas vias urbanas: 
 
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito 
rápido: 
 
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias Arteriais; 
 
 
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras; 
 
 
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais; 
80 
60 
40 
30 
 Velocidades Máximas Permitidas 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
• TRÂNSITO RÁPIDO • ARTERIAIS 
•COLETORAS 
 
 
• LOCAIS 
 Velocidades Máximas Permitidas 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de: 
Nas vías rurais: 
a) Nas rodovias: 
 
1) cento e dez quilômetros por hora para automóveis e 
caminhonetas; 
 
 
2) noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus; 
 
 
3) oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos; 
 
b) Nas estradas: 
 
sessenta quilômetros por hora. 
110 
90 
80 
60 
 Trânsito 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
São as situações que 
levam aos 
congestionamentos ou 
trânsito lento, e são 
provocadas, 
normalmente pelo 
excesso de veículos 
circulando em 
determinadas vias. 
Para evitar acidentes é 
sempre importante 
manter a distância de 
segmento. 
 Distância de Segmento 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
1101 
1102 
É a distância que tem que existir entre veículos em 
movimento que circulam no mesmo sentido. A distância 
estimada para veículos que circulam na mesma 
velocidade, está entre os 51m e 53m é recomendado 
manter a maior entre elas. 
 Distância de Segurança 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
É a distância total necessária para deter completamente o 
veículo contra uma colisão. 
AC= Distância total percorrida pelo veículo até a sua detenção total. 
 
AB= Distância de reação percorrida pelo veículo desde a identificação do 
perigo até a ação do motorista. 
 
BC= Distância de frenagem percorrida pelo veículo após acionado o 
mecanismo de freio até a parada total. 
(AC = AB+BC) 
 Distância de Segurança 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Quando o trânsito está parado, também temos que manter 
uma distância de segurança do carro da frente. 
Esta distância é medida de dentro de nosso carro. Se estivermos 
vendo os pneus do carro que nos antecede, ela está sendo 
respeitada. 
 
 Cruzamentos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
O veículo que circula 
pela direita. 
Quando chegar dois veículos a um 
cruzamento ao mesmo tempo quem tem a 
prioridade?. 
 Cruzamentos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 
 
Quando o veículo da direita perde 
a preferência?. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
1º Manter sempre uma distância prudencial do veículo da frente. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
2º Verificar corretamente os espaços diante do veículo da frente e a 
sinalização viária. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
3º Verificar a presença de outros motoristas com intenção de 
ultrapassagem. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
4º Comunicar ao motorista do carro da frente e os de trás sua 
intenção de ultrapassagem, acionando a seta direcional 
esquerda (deve mantê-la ligada perante sua permanência na 
faixa do sentido oposto), se preciso, deverá advertir ao 
condutor do carro a serem ultrapassado perante o uso da luz 
alta ou buzina, suas intenções de ultrapassá-lo. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
5º Movimenta-se a faixa contraria, da esquerda, em forma ágil e 
segura. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
6º Acelerar o carro, respeitando a velocidade máxima permitida. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
7º Já terminada a ultrapassagem, somente retornar a sua faixa 
quando puder ver a imagem do carro que você ultrapassou e 
parte da pista diante dele. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
8º Ligar a seta direita e controlar o ponto cego do mesmo local 
logo retornar a sua faixa. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
9º Desligar a seta direita e reassumir a velocidade de circulação 
normal. 
 Ultrapassagem de Veículos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Quando você identificar que um veículo quer te 
ultrapassar, facilite a ultrapassagem 
 Pedestre 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
O comportamento do pedestre é imprevisível. Para evitar acidentes, a 
receita é a seguinte: 
 
  Seja cauteloso e dê preferência; 
  Tenha atenção a pedestres alcoolizados; 
  Apesar de ser dever do pedestre atravessar na faixa, muitas 
das vezes ele não respeita e qualquer dane que você causar à ele 
é de sua responsabilidade. (CTB – Lei do maior sobre o Menor) 
  Dedique sua atenção aos idosos e deficientes. Igualmente, deve 
ter muito cuidado com as crianças que brincam nas ruas, 
correndo entre carros estacionados atrás de bolas ou animais de 
estimação. Geralmente atravessam a pista sem olhar e estão sob 
alto risco de acidentes. 
MAS 
 
 
VISÃO 
AMPLA 
 Ponto Cego 
Não pode ver os veículos a sua direita e a sua esquerda a 
não ser aqueles que estão bem próximos 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 
 
VISÃO 
AMPLA 
os outros veículos permanecem a vista por 
mais tempo 
E 
 Ponto Cego 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 
VISÃO 
AMPLA 
Visão 
Ampla 
Visão 
Ampla 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 Ponto Cego 
Você verá os outros veículos mais rapidamente e por mais tempo 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 Veículo 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Para que o veículo não 
coloque o motorista em 
uma situação de risco. É 
crucial fazer um check list 
todas as vezes que você for 
utilizá-lo, para verificar: 
Pneus gastos ou mal 
calibrados, freios 
desregulados, suspensão 
desalinhada, direção com 
folga, sinaleiras e faróis 
com defeitos, falta de 
revisão. 
 Inspeção de Segurança 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Antes de sair com o 
veículo, você deve fazer 
uma inspeção rápida 
verificando as condições. 
Qualquer irregularidade 
acione o Setor de 
Transporte. 
Verifique sempre: 
Nível de Água 
Buzina 
Retrovissores 
Freio 
Cinto de segurança 
Vidros/janelas 
Maçaneta 
interna/externa 
Extintor de incêndio 
Chave de roda/ 
Triangulo e Macaco 
Estado geral da lataria 
Estepe e Pneus 
Farois baixo/alto 
Luz de freio, de ré, 
Lanternas e Pisca Alerta 
Óleo do Motor 
 Inspeção de Segurança 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
O pneu em má condição ou com pressão incorreta influencia diretamente na condução 
dos veículos, já que a banda de rodagem não deve perder aderência, a tração e o 
sistema de frenagem. 
Controlar frequentemente a pressão dos pneus (especificada pelo 
fabricante). 
 
Pneus com pressão baixa = maior desgaste, maior consumo de 
gasolina, desgaste da banda de rodagem e redução da superfície de 
contato. 
 
Pneus com pressão superior = desgaste em excesso no centro da 
banda de rodagem, danos no sistema de estabilidade e suspensão 
alem do equilibro e redução da superfície de contato. 
 
A pressão dos pneus pode variar dependendo do peso do veículo. 
 
Quando o desgaste do pneu chegar no friso de segurança, será 
necessário trocá-lo. Pneus se friso oferecem risco de derrapagem e 
acidentes graves. 
 
 
Pressão normal 
Pressão baixa 
Pressão superior 
 Cinto de Segurança 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
 
Com a obrigatoriedade legal, o uso do cinto de segurança nos 
bancos da frente já está bastante disseminado no Brasil. 
Mas é preciso agora enfatizar a utilidade e a propriedade 
do uso do cinto de segurança, também por parte daqueles 
que viajam no banco de trás. 
 
Em um acidente, ocinto de segurança: 
Evita que você seja lançado para fora do veículo. Sendo 
lançado para fora, as chances de morrer são cinco vezes 
maiores. 
Evita que você seja lançado de encontro ao painel, ao volante 
ou ao pára-brisa. 
É dever do condutor exigir que todos os passageiros 
estejam com o cinto de segurança. 
 Condutor 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
Você é a peça fundamental. O seu estado físico e 
mental é um fator importantíssimo, pois uma variação 
pode ser uma adversidade. 
Se beber, não dirija! 
Sono Cansaço Embriaguez 
Estados 
emocionais 
e psíquicos 
 Condutor 
Direção Defensiva – Condições Adversas 
95% dos acidentes são causados por falhas humanas. 
Existem 2 aspectos que causam acidentes: 
Aspectos Psíquicos 
(mentais) 
Aspectos Físicos 
Traumas Fadiga e Sono 
Instabilidade Emocional Álcool 
Irritação Drogas 
Desespero Remédios 
Emoções Fortes Sonolência 
Direção Defensiva – Prevenir Acidentes 
Direção Defensiva – Infrações 
Quando um motorista não cumpre 
qualquer item da legislação de 
trânsito ele está cometendo uma 
infração, e fica sujeito às penalidades 
previstas na Lei. 
As infrações de trânsito normalmente 
geram também riscos de acidentes. 
Por exemplo: Não respeitar o sinal 
vermelho num cruzamento pode 
causar uma colisão entre veículos, ou 
atropelamento de pedestres ou de 
ciclistas. 
 Penalidades 
Direção Defensiva – Infrações 
• Advertências por escrito 
• Multas 
• Suspensão do direito de dirigir 
• Apreensão do veículo 
• Cassação da CNH 
• Cassação da Permissão para Dirigir (PPD) 
• Curso de reciclagem 
 
 
 Medidas Administrativas 
Direção Defensiva – Infrações 
• Retenção do Veículo 
• Remoção do Veículo 
• Recolhimento do Documento de 
Habilitação 
• Recolhimento do Certificado de Registro 
• Recolhimento do Certificado de 
Licenciamento Anual 
• Transbordo do excesso de carga 
• Teste de alcoolemia ou perícia 
• Realização de Exames 
 
 Suspensão do Direito de Dirigir 
Direção Defensiva – Infrações 
• A soma das infrações atingir 20 pontos no prazo de 12 
meses; 
• Participar ou promover competição não autorizada, racha, 
exibição ou demonstração de pericia; 
• Disputar corrida por espírito de competição ou rivalidade; 
• Praticar manobras perigosas, arrancadas, derrapagens ou 
frenagens; 
• Ameaçar a segurança de pedestre ou outros veículos; 
• Dirigir em velocidade superior à máxima permitida em 
mais de 50% em qualquer via 
• Transpor bloqueio policial; 
• Em caso de acidente, deixar de sinalizar, afastar o perigo, 
identificar-se prestar informações ou providenciar socorro 
à vitima ou abandonar o local; 
• Dirigir sob a influência de álcool ou outro entorpecente. 
 Multas 
Direção Defensiva – Infrações 
INFRAÇÕES VALOR PONTOS CNH 
Gravíssimas R$ 191,54 07 pontos 
Grave R$ 127,69 05 pontos 
Média R$ 85,13 04 pontos 
Leves R$ 53,20 03 pontos 
Todos nós somos co-responsáveis pela vida 
social, 
que diz respeito à formação de atitudes e ao 
comportamentos necessários à 
segurança no trânsito, à efetivação 
do direito de mobilidade a todos os cidadãos e 
a exigir dos governantes 
ações de melhoria dos espaços públicos. 
 
Coordenação de Segurança e Medicina Ocupacional 
 
 
Obrigado