Desafio Profissional 3

Prévia do material em texto

CENTRO UNIVERSITARIO ANHAGUERA DE NITEROI – UNIAN
DESAFIO PROFISSIONAL
CURSO: LOGISTICA
DISCIPLINAS NORTEADORAS: Logística Empresarial; Planejamento, Programação e Controle de Produção; Gestão de Custos Logísticos; Gestão em Marketing e Intermodais.
Carlos Henrique C. de Abreu RA: 6099665464
Marcelo Dias do Nascimento RA: 5441749403
Douglas Malaquias de Araújo RA: 5013571700
Leonardo Cuba RA: 6173645387
Savio Miguel C. Delgado RA: 8501537727
Orientador (a): Tutor EAD Gilberto Morais e tutor presencial: Adriana Cordeiro.
NITERÒI, 2017
SUMÁRIO 
 Introdução ............................................................................................................... 3
1- PASSO 1............................................................................................................. 4-5
2- PASSO 2 ............................................................................................................... 6
3- PASSO 3 ............................................................................................................ 7-8
4-PASSO 4 ........................................................................................................... 9-11
5- PASSO 5 ........................................................................................................................ 12
6- Referências Bibliográficas ........................................................................................ 13
.
INTRODUÇÃO 
Este desafio tem como objetivo abordar e analisar a situação de uma empresa, real, mais com algumas características fictícias, buscando identificar e solucionar possíveis problemas. Estabelecendo comparativos sobre a classificação dos modais de transporte de carga, seus custos logísticos e seu marketing empresarial. Os assuntos serão abordados e tratados rapidamente, assim como a armazenagem dos produtos, procurando fazer um comparativo breve com conclusões finais. Para esse trabalho foi feita uma pesquisa bibliográfica citada ao final deste desafio.
1-Passo 1
Conceito de Logística
Logística é o processo de planejamento, implementação e controle da eficiência, do custo efetivo do fluxo e estocagem dos materiais, do inventário de materiais em processo de fabricação, das mercadorias acabadas e correspondentes informações, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com a finalidade de ajustar às necessidades do cliente.
Conceito de Cadeia de Suprimentos
O gerenciamento da cadeia de suprimentos é um conjunto de métodos que são usados para proporcionar uma melhor integração e uma melhor gestão de todos os parâmetros da rede: transportes, estoques, custos, etc. Esses parâmetros estão presentes nos fornecedores, na sua própria empresa e finalmente nos clientes. A gestão adequada da rede permite uma produção otimizada para oferecer ao cliente final o produto certo, na quantidade certa. O objetivo é, obviamente, reduzir os custos ao longo da cadeia, tendo em conta as exigências do cliente.
Composição da Cadeia de Suprimentos 
• Previsão e planejamento do equilíbrio entre oferta e demanda;
• Localização de fornecedores de matérias-primas;
• Fabricação do produto;
• Armazenagem do produto;
• Entrega do produto;
• Devolução do produto pelo cliente, caso necessário;
• Feedback através do serviço de atendimento ao cliente e melhoria do processo, onde necessário.
Cadeia de Suprimento e Gerenciamento Correto
Planejamento logístico e aconselhável ter um plano de logística para o processo de distribuição do seu negócio. O planejamento logístico ajudará a reduzir os custos de produção, a velocidade de entrega de seu produto e a responder rapidamente aos pedidos de seus clientes. Além disso, simplificará o gerenciamento de seus itens de fornecimento, o seu inventário e seus custos.
Planejamento logístico deve ser Aplicado
Logística de entrada (inbound): fluxo de matérias-primas entregues à sua empresa para entrar no processo produtivo;
Logística interna: circulação das matérias-primas, dos produtos sendo fabricados e dos produtos acabados dentro de sua empresa;
Logística externa (outbound): transporte dos produtos acabados (envolvendo embalagem, expedição, manutenção e transporte).
Muitos parâmetros são levados em conta para melhorar a cadeia de abastecimento e reduzir os custos:
Reduzir o número de fornecedores, assim se consegue uma relação próxima, uma parceria;
Reduzir o número de terceirizados, para alcançar o mesmo objetivo;
Para os produtos acabados, estabelecer canais de distribuição e gestão partilhada de estoques, assim clientes e fornecedores compartilham custos, lucros e riscos;
Antecipar a escassez através de históricos e boas previsões de demanda – e ajustar os estoques adequadamente.
No ambiente dinâmico e com concorrentes oferecendo produtos similares, a agilidade e o custo podem ser fatores determinantes do sucesso ou fracasso. Assim, quanto mais próxima de uma parceria forem as relações com seus fornecedores e clientes, maiores as chances de ter todos envolvidos e comprometidos no processo de oferecer o melhor produto ao mercado.
Prova da importância da área é perceber que as grandes empresas brasileiras já contam com departamento, diretoria ou gerência de logística e/ou supply chain, que vem ganhando importância crescente com o passar dos anos.
2- Passo 2
Plano de produção
O devido controle da produção é uma das etapas mais importantes no desenvolvimento de qualquer negócio, já que define o planejamento e o devido monitoramento de insumos e matérias-primas utilizados em seus processos. Esse controle pode ser considerado como um sistema que administra, de forma quantitativa, os bens e serviços do negócio, além do tempo necessário para que sejam satisfatoriamente executados.
Elaboração
O primeiro passa para elaborar um plano de controle de produção é, obviamente, saber exatamente o que será produzido. Nessa etapa a linha ou o modelo de produto a ser fabricado é definida, assim como suas quantidades e seu respectivo modo de fabricação.
Prepara-se, nessa fase, a programação da produção, que fará o levantamento dos materiais necessários e a gestão dos estoques. A partir dai é feito o sequenciamento da produção, a emissão e a liberação das ordens de produção, a efetiva fabricação e a montagem dos produtos.
As etapas
Planejamento: nessa etapa os planos serão elaborados, contendo informações sobre o que deve ser produzido, em qual quantidade e quais materiais serão necessários para a produção em si;
Acompanhamento: nessa fase é feito o acompanhamento do plano colocado em execução, fazendo-se o levantamento, a medição e o registro dos dados gerados;
Controle: esse é o momento de determinar o que foi produzido, quanto, onde, como e quando, ou seja, todas as informações relacionadas à produção;
Análise: os dados levantados são analisados a fim de servirem como base para o próximo planejamento.
Conceito
Just In Time é um sistema de administração da produção que determina que tudo deve ser produzido, transportado ou comprado na hora exata. Pode ser aplicado em qualquer organização, para reduzir estoques e os custos decorrentes.
Vantagens: O Just-in-time é uma proposta de reorganização do ambiente produtivo assentada no entendimento de que a eliminação de desperdícios visa o melhoramento contínuo dos processos de produção, é a base para a melhoria da posição competitiva de uma empresa, em particular no que se referem os fatores com a velocidade, a qualidade e o preço dos produtos.
 Objetivo do JIT é promover a otimização de todo o sistema de manufatura, desenvolvendo políticas, procedimentose atitudes requeridos para ser um fabricante responsável e competitivo. Para que isso ocorra da melhor forma possível, é necessário atingir algumas metas, tais como: projetar a otimização dos processos, interagirem bem com o cliente, obter relações de confiabilidade com fornecedores e clientes, adotar compromisso de melhoria contínua. Estas metas que juntas resultarão no objetivo final. 
 O Just in Time tem também como objetivo principal a busca contínua pela melhoria do processo produtivo, que é alcançada e trabalhada através da redução dos estoques. Estes permitem a continuidade do processo produtivo mesmo quando há problemas nos estágios de produção. Ao se reduzir o estoque, os problemas que antes não afetavam a produção, torna-se agora visíveis, podendo, assim serem eliminados, permitindo um fluxo mais suave da produção.
3-Passo 3
Conceitos e Custos logísticos 
São todos os custos relacionados com a logística de uma empresa, entre os quais se podem destacar os custos de armazenagem, custos de existência (stock), custo de ruptura de stock, custos de processamento de encomendas e custos de transporte. Os custos logísticos são, geralmente, os segundos mais importantes, só ultrapassados pelos custos da própria mercadoria. Por isso, saber gerir esses custos pode ser crucial para a sobrevivência da empresa (Ricarte, 2002). A gestão destes custos é feita através do planeamento de custo ou do pré-cálculo de custo pois estes permitem determinar os padrões de custo de produção ou produto/mercadoria (Chiavenato, 1991, p. 130). 
Principais Custos Incidentes Na Logística
A função mais conhecida da logística são os transportes, e eles representam o maior percentual dos custos logísticos para a maioria das empresas. 
 Considerando que a matriz de transporte brasileira, que utiliza fundamentalmente o transporte rodoviário mesmo para longas distâncias, faz com que os custos de transportes sejam muito elevados, o que influencia o custo final dos produtos e a competitividade de nossas empresas. Assim, o custo de transporte é composto por custos fixos e variáveis. Os fixos incluem depreciação da frota, salários, manutenção. As variáveis incluem: combustíveis, pneus, lubrificantes, dentre outros. Caso o transporte seja terceirizado, então todo o custo é pago na forma de frete.
Outro fator importante na composição dos custos logísticos são os estoques. Se o transporte é rápido e frequente, então podemos manter níveis de estoques baixos, mas pagaremos caro pelo transporte. Por outro lado, se os lotes são grandes (grandes volumes, pouca freqüência), então o estoque médio será alto e custo de estocagem será elevado. O custo do estoque é composto por diversos elementos: (1) o próprio valor do estoque que poderia estar investido rendendo juros e pela oportunidade do capital; (2) manter o estoque também custa dinheiro: seguros, obsolescência, perdas e outros riscos associados; (3) durante a operação de transportes, um pouco do estoque fica indisponível dentro dos caminhões – assim, o estoque em trânsito também compõe este custo; (4) finalmente, caso os estoques não sejam bem gerenciados, a empresa terá uma falta de produtos, e este custo é difícil de ser mensurado.
O local onde é feita a armazenagem também compõe o custo logístico. Assim, o custo com armazenagem envolve impostos, luz, conservação (ou aluguel caso o armazém seja alugado); para manusear os produtos são necessários equipamentos de movimentação e armazenagem, além de salários (e encargos) dos funcionários.
Um pouco menores, mas também importantes de serem considerados, estão os custos do pedido: custos relacionados ao material utilizado (papel, materiais de escritório, computadores), custos de pessoal (salários e encargos) e os custos indiretos (luz, telefone, dentre outros).
Tipos De Custeio Mais Comuns
Custeio por Absorção 
Custeio Variável 
Custeio Padrão
Método Escolhido (Custeio Padrão) 
O custo-padrão é um custo pré-atribuído, tomado como base para o registro da produção antes da determinação do custo efetivo. Em sua concepção gerencial, o custo-padrão indica um “custo ideal” que deverá ser perseguido, servindo de base para a administração mediar e eficiência da produção e conhecer as variações de custo.
Esse custo ideal seria aquele que deveria ser obtido pela indústria nas condições de plena eficiência e máximo rendimento. A Resolução CFC n° 750/93 fixou os Princípios Fundamentais de Contabilidade, dentre os quais aparece o Princípio do Registro pelo Valor Original que determina a avaliação dos componentes do patrimônio pelos valores originais das transações com o mundo exterior a valor presente em moeda nacional, sendo mantidos na avaliação das variações patrimoniais posteriores, o que descarta a utilização do custo-padrão para fins de avaliação dos estoques e dos custos dos produtos vendidos, posto que este pode divergir da transação efetiva.
Passo 04
O plano de marketing é uma ferramenta de gestão, um planejamento de ações de marketing para o alcance de determinado objetivo, que auxilia a empresa a se manter competitiva no mercado em que está inserida (PLANO..., [2015]). Dentre suas atividades têm-se a análise do ambiente da empresa e a segmentação de seu mercado, visando assim conhecer melhor o mercado de atuação da empresa.
Antes da tomada de decisões em uma empresa é importante avaliar a situação do negócio e o cenário em que a mesma está inserida. Para isso o gestor dispõe, em seu planejamento estratégico, de uma ferramenta para realização do diagnóstico completo sobre o negócio e o ambiente que o cerca, chamada análise SWOT, em que são analisados o ambiente interno (forças e fraquezas) e o ambiente externo (oportunidades e ameaças), servindo assim como embasamento para formular estratégias de gestão e marketing com mais segurança (CASAROTTO, [2016]).
No caso da Max Baús foram levantadas as informações, a seguir, para a realização da análise SWOT:
Empresa vem perdendo mercado para concorrentes;
Empresa não apresenta estrutura financeira, logística e de produção que acompanhe o crescimento do mercado onde está inserida;
Empresa possui um faturamento relevante;
Empresa familiar;
Desorganizada em seus procedimentos logísticos;
Apresenta erros e falhas em sua cadeia de suplementos e sistema de produção;
Está inserida em um mercado de alta competitividade;
Apresentou negligência no seu processo de lead time;
Apresentou falha no abastecimento de insumos para a produção;
Precisa se melhor conhecida no mercado onde atua;
Seus novos gestores são especializados (SOUZA, 2016);
Empresa atua no mercado de implementos rodoviários;
Empresa sofre influência do mercado nacional de caminhões.
A partir desta lista foi montada a matriz SWOT que se segue:
Quadro: Matriz SWOT da Max Baús
	Forças
	Fraquezas
	Faturamento relevante
Novos gestores especializados
	Ineficiente em sua estrutura financeira, logística e de produção
Desorganizada em seus procedimentos logísticos
Erros e falhas em sua cadeia de suplementos e sistema de produção
Negligência em seu processo de lead time
Falha no abastecimento de insumos 
	Oportunidades
	Ameaças
	Ser melhor conhecida no mercado
	Concorrentes
Mercado de alta competitividade
Fonte: os autores.
	Quanto a segmentação de mercado, esta ferramenta consiste em identificar partes do mercado de uma empresa, agrupando seus consumidores em conjuntos, de acordo com determinadas características e selecionar as melhores estratégias para atender seu público-alvo. Seu uso é importante pois possibilita, com a escolha de segmentos bem definidos, o delineamento de estratégias competitivas de marketing para a empresa (LOPES, 2016).
	No caso da Max Baús, esta é uma empresa familiar que atua no mercado de fabricantes de implementos rodoviários, no negócio de produção de carrocerias metálicas paratransportes de cargas, sendo seus principais produtos baús tanto para transporte de cargas secas quanto cargas refrigeradas. Seu mercado está segmentado em frotistas consumidores de carrocerias metálicas para transporte de cargas secas e frotistas consumidores de carrocerias metálicas para transporte de cargas refrigeradas, sendo estes frotistas, empresas de frotas ou pessoas físicas – caminhoneiros.
	Visando divulgar, de forma mais ampla, os produtos e serviços da Max Baús, e assim atingir seus consumidores, sugere-se que seja realizada uma campanha de marketing publicitário, por meio dos seguintes canais:
propaganda em rádio, por ser este canal muito utilizado por caminhoneiros;
outdoor localizados em rodovias de grande circulação;
internet, pois facilita na divulgação da empresa e seus produtos e serviços, como também amplia as formas de contato dos consumidores com a empresa.
feiras especializadas, possibilitando a demonstração de seus produtos e o contato direto com seus consumidores e com consumidores potenciais.
5- Passo 5
Modal Rodoviário Conceito 
Transporte rodoviário é aquele feito por meio de vias, como estradas, rodovias e ruas, as quais podem ser asfaltadas ou não. Esse meio de transporte tem a função de deslocar cargas, pessoas e animais para diversos lugares. 
O modal aquaviário compreende toda forma de transporte que é realizado com auxílio de fontes de águas, como rios, lagos, mares, oceanos, canais, etc., e compreende tanto o transporte de cargas, tanto em pequenos como em grandes volumes, como o transporte de passageiros, seja em formas convencionais como em turismo.
 O modal aéreo é um dos tipos de modais mais utilizados para o transporte de passageiros, além de cargas. É um transporte que possui como vantagens principais a grande velocidade de efetuação do transporte, além de ser praticamente possível de ser realizado em todo o mundo. 
O modal ferroviário consiste em transporte de carga por ferrovias, operação feita por trens que é constituído de vagões e locomotivas, esse modal apresenta um baixo custo operacional e pequeno consumo de combustível em relação ao transporte rodoviário.
7-Referencias Bibliográficas
http://www.logisticadescomplicada.com/logistica-empresarial-conceitos-e-definicoes/
http://www.logisticadescomplicada.com/gestao-da-cadeia-de-suprimentos-%E2%80%93-conceitos-tendencias-e-ideias-para-melhoria/
http://www.techoje.com.br/site/techoje/categoria/detalhe_artigo/1828
http://www.logisticadescomplicada.com/gestao-da-cadeia-de-suprimentos-%E2%80%93-conceitos-tendencias-e-ideias-para-melhoria/
http://blog.sigecloud.com.br/fazer-plano-controle-producao/
http://www.administradores.com.br/artigos/carreira/o-que-e-just-in-time/21936/
https://pt.wikipedia.org/wiki/Custos_log%C3%ADsticos
http://www.portaldecontabilidade.com.br/tematicas/metodosdecusteio.htm
https://www.portaleducacao.com.br/conteudo/artigos/...conceito-e-tipos...modais/52227
http://www.logisticadescomplicada.com/o-que-compoe-os-custos-logisticos/
<http://marketingdeconteudo.com/como-fazer-uma-analise-swot/>. 
https://portogente.com.br/portopedia/74717-segmentacao-de-mercado>. 
<http://marketingdeconteudo.com/como-fazer-um-bom-plano-de-marketing/>.