11074518 PROVA Mquinas eltricas B1

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HPHP49-X,*•ö1PROVA B1 
 
 
 
QUESTÃO 01 
 
Um motor de 32 polos,50hz, é carregado 
 
ao ponto de torque maximo com 
 
velocidade r2=0,1 ohms e velocidade 
 
de 143 rpm. Calcule: 
 
 
 
dados: 
 
P=32 polos 
 
fs=50 Hz 
 
r2= 0,1 ohms 
 
Nr= 143 rpm 
 
 
 
a) o escorregamento correspodente 
 
ao ponto de torque maximo: 
 
RESOLUÇÃO: 
 
 
 
NS=120*FZ/p 
 
NS=120*50/32 
 
Ns= 187,5 rpm 
 
 
 
S= Ns-Nr/Ns 
 
S= 187,5-143/187,5 
 
S=0,237 
 
 
 
b) A reatancia do rotor 
 
bloqueado. 
 
 
 
Xbl=r2/s 
 
Xbl= 0,1/0,237 
 
Xbl= 0,421 ohms 
 
 
 
c) a frequencia do rotor: 
 
 
 
fr=s*fs 
 
fr=0,237*50 
 
fr= 11,87 Hz 
 
 
 
QUESTÃO 03 
 
 
 
Um motor monofasico CA, de 1/2HP, 
 
210V, de fase dividida, solicita, por 
 
enrolamento de partida, uma corrente 
 
de 4,23<-50 graus A, e por seu 
 
enrolamento de funcionamento, uma 
 
corrente de 3,53<32 graus A. No instante 
 
da partida, calcule: 
 
 
 
DADOS: 
 
 
 
P eixo= 1/2 HP= 746/2 W= 373 W 
 
V= 210 V 
 
Ia= 3,53<32 graus A 
 
Ip= 4,23<-50 graus A 
 
 
 
a) a corrente total a rotor bloqueado: 
 
 
 
I=Ia+Ip 
 
I=3,53<32+4,23<-50 
 
I= 5,875<-14,48 graus A 
 
 
 
b) O fator de potência e a potência consumida 
 
em plena carga, imaginando que a 
 
corrente a plena carga seja a mesma 
 
que na partida, para o enrolamento de 
 
funcionamento: 
 
 
 
FP=cos*fi 
 
FP=cos 50 
 
FP= 0,643 
 
 
 
P=V*Ip*cos fi 
 
P=210*4,23*0,643 
 
P=570,99 W 
 
 
 
c) o rendimento a plena carga: 
 
 
 
n%=P saida/P entrada 
 
n%= P eixo/ P elétrica 
 
n%= 373/570,99 
 
n%= 65,3% 
 
 
 
QUESTÃO 04 
 
 
 
(V) No ensaio de motor de indução trifásico 
 
pode-se determinar as perdas dos 
 
enrolamentos do rotor e do estator 
 
no ensaio do rotor travado. 
 
 
 
(V) O motor monofásico pode partir 
 
sem o auxílio de um capacitor de partida. 
 
 
 
(F) Num motor trifásico o torque de partida 
 
pode ser reduzido com a redução de 
 
tensão na partida. 
 
 
 
(F) Num motor monofásico pode se inverter 
 
o sentido de rotação com a inversão 
 
da alimentação de entrada independente 
 
do tipo de enrolamento que este 
 
possui. 
 
 
 
(V) Num motor trifásico é possível reduzir 
 
a velocidade através da redução de 
 
frequência e redução da tensão.