APS Ponte de Macarrao 1,1

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Instituto de Ciências Exatas e Tecnologia – ICET
ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS:
“Ponte de Macarrão”
SÃO PAULO
2016
UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
CAMPUS ANCHIETA
ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS- APS
Ponte de Macarrão
Trabalho de APS sobre ponte de macarrão para aprovação no segundo semestre em Engenharia Elétrica apresentado à Universidade Paulista - UNIP
SÃO PAULO
2016
 “O que sabemos é uma gota e o que ignoramos é um oceano”.
(Isaac Newton)
·	INTRODUÇÃO
No presente trabalho abordaremos a construção de uma ponte de macarrão. Com o uso da internet, foi possível pesquisarmos diversos tipos de pontes existentes e suas características. As Atividades Práticas Supervisionadas do 2° semestre nos estimulou a realizar o projeto e construção da ponte analisando os conhecimentos adquiridos em sala de aula. O trabalho em grupo proporcionou a troca de opiniões, informações, experiências e conhecimentos até chegarmos a um modelo considerado ideal para o início do projeto.
·	OBJETIVO GERAL	
Com o objetivo de suportar, no mínimo, 2 quilos de carga, algumas normas foram impostas para a construção da ponte. As principais estão descritas abaixo:
·	A massa da ponte não poderá ser superior a (1,0±0,1) quilo;
·	A ponte não poderá receber nenhum tipo de revestimento ou pintura;
·	A ponte deverá ser capaz de vencer um vão livre de 1 metro;
·	Altura máxima de (50±1) centímetros;
·	Largura mínima de (5,0±0,5) centímetros e máxima de (20,0±0,5) centímetros.
·	OBJETIVO ESPECÍFICO
Projetar e construir uma ponte, utilizando materiais e condições propostas, capaz de suportar a carga mínima de 2kg e maximo de 20kg.
·	MATERIAIS UTILIZADOS
·	Massa do tipo espaguete nº 07 da marca Barilla;
·	Colas araldite / Super Bonder
·	Luvas de vinil;
·	Lixa n 80 e 220;
·	mini arco de serra 
·	Makita Dk0004;
·	pedaço de aço 1045 com Ø10mm uzinado em um torno convencional;
·	Tubos de PVC de ½” ou de 20mm;
·	Balança de precisão;
·	Palitos de sorvete;
·	barbante;
·	mini retifica, mais conhecida por DREMEL.
 
·	ETAPAS DA CONSTRUÇÃO: 1° PROJETO
5.1 Montagem
Construímos dois protótipos de ponte de macarrão, conforme as especificações do manual e conforme as medidas especificadas no desenho acima (retirado do manual da unip). O primeiro protótipo foi elaborado após a definição do modelo da ponte, e nosso grande desafio era construí-la na escala projetada, e se suportaria os testes de resistência. Demos início com a criação das barras. Foram utilizados 15 macarrões para cada barra da base e na barras nas diagonais foram usados 19, pois é nas diagonais onde é exercido a maior força e foicolados com cola araldite citada acima.
Ao término da montagem e secagem das barras, cortamos as barras nos tamanhos necessários e iniciamos a montagem da ponte. 
Unimos as barras de 15 formando a base e as de sustentação (parte em diagonal) dos lados da ponte.
O mesmo procedimento foi realizado para a criação do outro lado da ponte, restando apenas à colagem das barras que uniram os lados deixando-a em pé.
 A ponte ficou com um vão livre de 15cm (dentro das normas da unip) e tambem com uma altura de 25 cm tambem dentro das normas da unip. Acreditamos que quanto menos alta ela fosse mais compacta seria e mais peso aguentaria.
 Na parte superior da ponte, foi utilizado uma barra igual a da base pois nao e exercido muita força nelas, é exercido mais nas diagonais e por isso ela foi feita mais grossa.
5.2 Teste de resistência
Com a secagem da cola, passamos para a terceira e última etapa, o teste de resistência. O procedimento adotado no teste, utilizamos um balde de plástico, fixado na barra de aço apoiado no meio da ponte, onde foram adicionados 2,0 quilos iniciais de carga, a ponte não demonstrava sinais de fragilidade, foram adicionados ao todo 15 quilos onde começou envergando e dando início ao rompimento de algumas barras. Aos 15,5 quilos de carga houve o rompimento de uma das bases, fazendo a ponte entortar e desabar com a carga aplicada. Com base no teste realizado do primeiro protótipo o grupo decidiu em manter o modelo da ponte para o segundo protótipo. Pois resultado obtido foi o esperado e nos deu um parâmetro para o projeto final.
·	ETAPAS DA CONSTRUÇÃO: 2° PROJETO
6.1 Pesquisas
Com um pouco mais de experiência, iniciamos as pesquisas e estudos para aprimorar o nosso projeto capaz de atender as nossas expectativas. 
Treliça Warren
A treliça permite uma alta resistência e peso do sistema estrutural, por ser constituída apenas por elementos tracionados ou comprimidos, permitindo e o emprego de seções transversais relativamente esbeltas, podendo compor de um sistema com grande altura e conseqüente grande envergadura, sem agregar muito peso
 O banzo superior também recebe as dominações asna, perna ou empena, assim como o banzo inferior também recebe as denominações linha, tirante ou tensor, os montantes recebem o nome de suspensório e o montante principal (central) recebe o nome de pendural, as diagonais recebe o nome de escoria, as barras de extremidades denominados normalmente também montantes ou diagonais (nomenclatura de treliça - N.T.). Neste tipo de arranjo, as tensões de compressão e tração se alteram ao longo da série de diagonais.
NOSSO TIPO DE PONTE 
 
6.2 Montagem
 
6.3 Teste de resistência
Iniciamos o teste do protótipo final, aguardamos a cura total das colas utilizadas e partimos para os testes de resistências. Felizmente, a pesquisa e o estudo nos auxiliaram nos ajustes e melhoria de projeto nos trouxe bons resultados. A ponte suportou a carga de 15 quilos, sem sofrer alguma alteração na sua estrutura. Deixando nos confiantes para alcançar a meta.
·	ETAPAS DA CONSTRUÇÃO: PROJETO FINAL
As experiências adquiridas com a primeiro modelo de ponte, ajudou a enxergar a importância de trabalho em equipe, onde cada um pode expressar as suas opiniões e pensamentos, mostrando mesmo com essas diferenças todos estavam comprometidos em prol da execução satisfatória para que o trabalho em equipe fossem bem sucedido. Com base do primeiro protótipo, e pesquisas realizados Iniciamos a construção do segundo protótipo. 
Demos inicio com as criações das barras, utilizamos 20 fios de macarrão da base onde era 15 , pois assim aumentamos a resistência de cada barra, onde no teste da primeira ponte, a barra com 15 fios apresentou a ruptura, não suportando a carga de 15,5 quilos e nas diagonais usamos 25 fios de macarrão onde era 19 fios. Finalizamos a ponte com o mesmo procedimento, de cálculo e técnica utilizada no primeiro protótipo.
 
·	CONCLUSÃO
O desafio proposto serviu como um grande aprendizado e foi muito bem aceito pelo grupo. No início tivemos muitas dificuldades na parte de colagem , mas com dedicação e empenho, atingimos um resultado além do esperado. Com a estrutura, os materiais escolhidos de forma correta e muito esmero na montagem, a ponte suportou a carga de 20 quilos alcançando a pontuação máxima no critério de avaliação em questão e sem se romper, ou seja, com os calculos feitos corretamente e a experiencia ja adiquirida com a ponte anterior conseguimos alcancar nossa metas.
·	REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://www.cpgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/
http://engenhaanhanguera.blogspot.com.br/2012/03/ponte-de-macarrao.html
http://ciencia.hsw.uol.com.br/pontes1.htm
http://www.youtube.com/channel/UCZDOeG0MieDNMsMHtLaSQjw
http://pt.wikihow.com/Construir-uma-Ponte-de-Espaguete
http://www.pontes-de-esparguete.ubi.pt/construir.html