Classificação dos Solos (1)

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Classificação de Solos 
• Devido a heterogeneidade os solos e a grande 
variedade de suas aplicações, é praticamente 
impossível estabelecer um único critério para 
sua classificação. 
 
• Conclui-se, então, que há a necessidade de 
existirem vários sistemas de classificação de 
solos, cada um procurando atender de 
maneira específica os vários campos da 
Geotecnia. 
Entre os vários sistemas de classificação 
existentes, temos alguns mais usados pela 
engenharia civil: 
• Classificação Genética Geral; 
• Classificação Granulométrica; 
• Classificação Unificada; (U.S. Corps of 
Engineers); e 
• Sistema Rodoviário de Classificação - HRB 
(Highway Research Board). 
Classificação Genética Geral 
• É um sistema de classificação descritiva, sendo 
necessário para a sua utilização, um 
conhecimento da gênese dos solos, ou de uma 
forma que seja mais simples, fazer uma 
análise da sua macro estrutura, da cor e da 
posição de coleta da amostra no perfil do 
subsolo. 
a) SOLO RESIDUAL – de decomposição das rochas que se encontram no próprio local 
de formação. Para que ocorram é necessário que a velocidade de decomposição 
da rocha seja maior do que a velocidade de remoção por agentes externos. 
Maduro – que já perdeu toda estrutura original da rocha (homogêneo). 
b) SAPROLITO – mantém a estrutura original da rocha-mãe, inclusive veios intrusivos, 
fissuras e xistosidade, mas perdeu a consistência da rocha – solo residual jovem. 
c) ROCHA ALTERADA – horizonte em que a alteração progrediu ao longo das fraturas 
ou zonas de menor resistência. 
d) SOLOS TRANSPORTADOS – que foram levados ao seu atual local por algum agente 
de transporte. 
- Solos Coluvionares - transportados por ação da gravidade, coluviões. 
- Solos Aluvionares – transportados pela ação da água, granulometria varia de 
acordo com a velocidade da água, aluviões. 
- Solos Eólicos – transportados pelo vento, escenssialmente arenoso. 
- Solos Drift – transportados por geleira, frequêntes na Europa. 
Classificação Granulométrica 
Uma das maneiras de se classificar um solo é 
através da sua curva de distribuição 
granulométrica. Essa distribuição é 
representada por uma curva que indica, para 
cada "diâmetro" de grão, qual é a sua 
porcentagem do solo que possui grãos 
menores ou maiores. 
 
Classificação Granulométrica 
Classificação Unificada 
 Esta classificação foi proposta em 1952 pelo U.S. 
Bureau of Reclamation e U.S. Corps of Engineers e 
tem como origem uma classificação proposta por 
Arthur Casagrande (1942) que visava classificar 
solos para utilizá-los na construção de aeroportos. 
Hoje muito utilizada por engenheiros que 
trabalham em barragens. 
 
 Utiliza-se nessa classificação além de 
granulometria os limites de consistência. 
Classificação Unificada 
Os solos são identificados pelo conjunto de duas letras, 
como apresentados na tabela: 
 
• a 1º letra é relacionada a fração predominante do 
grão mineral presente no solo; 
 
• a 2º é relacionada às características dessa fração. 
 
 
 
 
Classificação Unificada 
Classificação Unificada 
Solos Granulares: 
- menos que 50% de finos (# 200); 
- se tiver menos que 5% de finos, a 2º letra expressa a 
uniformidade da granulometria “bem” ou “mal” 
graduado; 
- se tiver mais que 12% de finos, a 2º letra classifica os 
finos; 
- se tiver entre 5 e 12% de finos, recomenda-se duas 
características secundárias, ex. SP-SC = areia mal 
graduada, argilosa. 
 
Classificação Unificada 
• Solos de granulação fina: 
- a 1º letra expressa a porcentagem da fração fina; 
- a 2º letra indica sua compressibilidade; 
- utiliza-se a Carta de Plasticidade para classificação; 
- comportamento argiloso é representado por um ponto 
acima da reta inclinada denomidada Linha A, solos 
orgânicos e siltosos abaixo da Linha A; 
- solos orgânicos se distinguem de siltosos pela coloração; 
- quanto maior seu LL mais compressível é o solo; 
- o sistema adjetiva como alta ou baixa compressibilidade 
em função do LL maior ou menor que 50%, Linha B. 
 
 
Classificação Unificada 
Classificação Unificada 
Sistema Rodoviário de Classificação 
Baseado na granulometria e limites de Atterberg; 
• Solos grosseiros: <35% de finos (passa na #200); 
 
A-1a - <50% passando na #10 (2mm), <30% passando na #40 (0,42mm) 
e <15% passando na #200 e IP < 6 => GW 
 
A-1b - <50% passando na #40 e <25% passando na #200 e IP<6 => SW 
 
A-3 - >50% passando na #40 e <10% passando na #200 =>SP 
 
A-2 - areias classificadas em função dos índices de consistência 
(gráfico) 
 
 
 
Sistema Rodoviário de Classificação 
• Solos finos: >35% de finos; 
Subdivididos em função do índice de consistência. 
 
Sistema Rodoviário de Classificação 
Sistema Rodoviário de Classificação 
• Nesta classificação é introduzido o chamado índice 
de grupo (IG), n.° inteiro que varia de 0 a 20 e define 
a "capacidade de suporte" do terreno de fundação 
de um pavimento, sendo dado em função de: 
• Quanto menor IG melhor será o solo. IG = 0 indica 
material excelente e IG = 20 indica péssimo material 
para subleito. 
 
 IG = 0,2 a + 0,005 a.c + 0,01 b.d 
Sistema Rodoviário de Classificação 
 IG = 0,2 a + 0,005 a.c + 0,01 b.d 
 
a : porcentagem de solo que passa na malha 200 menos 35. 
a = (% Ø < # 200) - 35 (0< a < 40) 
 
b : porcentagem de solos que passa na malha 200 menos 15 
b = (%Ø < 200) - 15 (O < b < 40) 
 
c : valor do limite de liquidez menos 40 
c = LL - 40 (0 < c < 20) 
 
d: valor do índice de plasticidade menos 10 
d = IP-10 (0<d<20). 
Sistema Rodoviário de Classificação