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CENTRO UNIVERSITÁRIO ESTÁCIO
JUIZ DE FORA
Operações de Transportes 
UNIDADE 5/5
Prof. Adm.: Ary Ferreira dos Santos Junior, Me.
CRA 34.866
ary.santos.adm@hotmail.com
GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
GST0045
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
2
5.2.2 – Transportes
Transporte Fluvial no Brasil
Sistema Brasileiro de Hidrovias
Bacia Sul
Hidrovia Jacuí – Taquari –
Lagoa dos Patos
Bacia do Prata
Hidrovia Tietê-Paraná
Hidrovia Paraguai-Paraná 
(Corumbá - Nueva Palmyra)
Bacia Amazônica
Hidrovia Amazonas-Negro, 
(Belém e Manaus)
Hidrovia Madeira-Amazonas 
(Porto Velho a Manaus).
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
3
5.2.2 – Transportes
Transporte Fluvial no Brasil
Sistema Brasileiro de Hidrovias
Hidrovia de maior movimento no 
Brasil.
Extensão navegável: 621 km
Produtos transportados (2000):
Carvão
Derivados de soja
Lascas de madeira
Milho
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
4
5.2.2 – Transportes
Transporte Fluvial no Brasil
Sistema Brasileiro de Hidrovias
Hidrovia Tietê-Paraná.
Hidrovia Paraguai-Paraná 
(Cáceres/Corumbá a Nueva 
Palmyra no Uruguai.)
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
5
5.2.2 – Transportes
Tietê – Paraná: Limites
Conchas-SP (Rio Tietê)
São Simão-GO (Rio Paranaíba)
Barragem de Água Vermelha (Rio 
Grande);
Barragem de Itaipú.
Extensão:
2.400 km.
5.600 km integrada com hidrovia 
do Paraguai.
Capacidade estimada:
20 milhões de t/ano;
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
6
5.2.2 – Transportes
Bacia Amazônica
• Hidrovia Amazonas-Negro, 
(Belém a Manaus).
• Hidrovia Madeira-Amazonas 
(Porto Velho a Manaus e 
Itacoatiara).
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
7
5.2.2 – Transportes
• No Brasil:
– 93% das cargas internacionais passam pelo transporte 
marítimo de longo curso, sendo que no mundo a média é 
de 80%.
– Na navegação de cabotagem, 99% são granéis, sendo 
74% líquidos (petróleo e álcool) e 26% sólidos.
– O transporte fluvial representa 1% dos transportes.
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ary.santos.adm@hotmail.com
8
5.2.2 – Transportes
• Transporte Marítimo de Cargas Cabotagem no Brasil
• O Brasil possui uma costa de 7.367 km, o que favorece a navegação de 
cabotagem.
• Movimentação atual concentrada em granéis sólidos e líquidos.
• Baixa freqüência de saídas de navios.
• Em 2004 o movimento de cabotagem ultrapassou a marca de 9 milhões 
e 500 mil toneladas. 
• Transporta o correspondente a 5% da carga geral movimentada em 
distâncias superiores a mil quilômetros. O potencial de crescimento é 
grande. 
Fonte: IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística)
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
9
Intermodalidade e Multimodalidade
Terminologia
• Com o advento do transporte conteinerizado na década
de 1950, surgiram os termos:
– TRANSPORTE INTERMODAL
– TRANSPORTE COMBINADO
– TRANSPORTE MULTIMODAL
• Que têm significados distintos, mas são muito
utilizados com o mesmo significado, podendo causar
problemas de interpretação e comunicação.
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10
Intermodalidade e Multimodalidade
Terminologia
• TRANSPORTE INTERMODAL
• Transporte através de vários modais, utilizando as
melhores características de cada modal, de forma a
reduzir e, onde possível, eliminar as resistências ao
fluxo contínuo de cargas desde a origem até o destino.
• Pressupõe eficiência do transporte e das interfaces
(pontos de transbordo, terminais, pontos de controle)
que têm influência decisiva sobre a eficiência e a
eficácia do processo.
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11
Intermodalidade e Multimodalidade
Terminologia
• TRANSPORTE COMBINADO
• É o transporte de um veículo de carga por outro (piggy
back), como um veículo rodoviário transportado por um
vagão ferroviário ou num ferryboat.
• Esse conceito permite a utilização otimizada das
melhores qualidades de cada modal, oferecendo
vantagens como a redução das operações de manuseio
de carga e da permanência de navios em portos.
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12
Intermodalidade e Multimodalidade
Terminologia
• TRANSPORTE MULTIMODAL
• Conceito institucional que envolve a movimentação de
bens por dois ou mais modais de transporte, sob um
único conhecimento de transporte, o qual é emitido
por um Operador de Transporte Multimodal – OTM.
• O OTM assume, frente ao embarcador, total
responsabilidade pela operação, desde a origem até o
destino, como um transportador principal e não como
um agente.
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13
Intermodalidade e Multimodalidade
Terminologia
• TRANSPORTE MULTIMODAL
• A Convenção sobre Transporte Internacional Multimodal
de Cargas da Organização das Nações Unidas é a
principal referência.
• Países membros do Mercosul assinaram, em 1994, o
Acordo de Alcance Parcial para a Facilitação do
Transporte Multimodal de Mercadorias, autorizada no
Brasil pelo Decreto 1.563 de 19/07/95.
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14
Intermodalidade e Multimodalidade
Terminologia
• TRANSPORTE MULTIMODAL
• Lei federal Nº 9.611 de 19/02/98, dispõe sobre o
Transporte Multimodal de Cargas, permitindo a criação
da figura do OTM no Brasil.
• Decreto nº 3.411 de 12/04/2000 regulamenta a Lei Nº
9.611.
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15
5.2.2 – Transportes
Transporte dutoviário
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
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16
5.2.2 – Transportes
• A ANTT tem entre as suas atribuições, "Promover
levantamentos e organizar cadastro relativos ao sistema de
dutovias do Brasil e às empresas proprietárias de
equipamentos e instalações de transporte dutoviário."
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
17
5.2.2 – Transportes
O transporte Dutoviário pode ser dividido em:
1 - Oleodutos, cujos produtos transportados são, em sua 
grande maioria: petróleo, óleo combustível, gasolina, diesel, 
álcool, GLP, querosene e nafta, e outros.
2 - Minerodutos, cujos produtos transportados são: Sal-gema, 
Minério de ferro e Concetrado Fosfático.
3 - Gasodutos, cujo produto transportado é o gás natural. O 
Gasoduto Brasil-Bolívia (3150 km de extensão) é um dos 
maiores do mundo.
UNIDADE 5/5 Profº. Ary Ferreira dos Santos Jr. 
ary.santos.adm@hotmail.com
18
5.2.2 – Transportes
• ELA É SINGULAR EM COMPARAÇÃO COM QUALQUER
OUTRO MODAL DE TRANSPORTE.
• OS DUTOS FUNCIONAM: 24 HORAS POR DIA;
7 DIAS POR SEMANA;
• LIMITAÇÕES: Troca de mercadorias e manutenção;
Gestão da cadeia de suprimentos e logística, BOWERSOX
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19
5.2.2 – Transportes
VANTAGENS
� A VELOCIDADE PELA QUAL UM CARREGAMENTO PODE SER 
TRANSPORTADO;
� EMBORA SEJA DISPENDIOSO A VELOCIDADE DO TRANSPORTE 
AÉREO PERMITE QUE OUTROS ASPECTOS DA LOGÍSTICA, COMO:
1. ARMAZENAMENTO
2. ESTOQUE, SEJAM REDUZIDOS OU ELIMINADOS;
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20
5.2.2 – Transportes
DESEMPENHO
O TRANSPORTE AÉREO, APESAR DE TER UM ÓTIMO DESEMPENHO AINDA 
PERMANECE MAIS UM POTENCIAL QUE UMA REALIDADE;
- SUA CAPACIDADE É LIMITADA:
1. PELO TAMANHO DA CARGA;
2. PELACAPACIDADE DE CARGA;
3. PELA DISPONIBILIDADE DE AERONAVES; 
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21
AEROTRÓPOLE
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22
John D. Kasarda definiu o termo "aerotrópoles" e
trabalha com as regiões e países do mundo para
alavancar aeroportos e respectivas zonas
circundantes para o crescimento econômico.
John Kasarda, urbanista,
Ph.D em negócios
aeroportuários, professor da
Universidade da Carolina do
Norte e CEO da Aerotropolis
Business Concepts
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23
AEROTRÓPOLE, segundo o pesquisador americano John
Kasarda o conceito de Aerotrópole:
“cidade construída ao redor de um aeroporto”
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24
• Uma nova forma urbana colocando aeroportos no centro com
as cidades crescendo em torno deles,
• conectando os trabalhadores,
• fornecedores,
• executivos e produtos para o mercado global.
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25
O pesquisador John Kasarda – declara que os investimentos
estratégicos podem gerar, em média, 400 mil empregos no
entorno metropolitano de uma Aerotrópole.
E citou como exemplos:
• Amsterdan,
• Hong Kong,
• Cingapura
• e Dubai.
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• A primeira Aerotrópole de Minas Gerais será implantada
próximo de Belo Horizonte, em Confins, atualmente com 6
mil habitantes.
• E a segunda, pela matemática dos fatos, em Goianá, Zona
da Mata de MG, com 3.500 habitantes.
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Ainda segundo o professor John Kasarda:
• no complexo aeroportuário de uma Aerotrópole, a sua
infraestrutura se destina a commodities (matéria prima)
manufaturados (produtos industrializados) e passageiros.
• Não há exclusividade para um e outro, porque isso provoca
inflação de custo.
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O que era uma tese urbanística já é realidade na Holanda!
O aeroporto de Schiphol, que fica a 15 quilômetros de Amsterdam, é o primeiro
“aerotrópole” da Europa.
As mudanças começaram em 2012, atraindo hotéis, edifícios de escritórios,
shopping center, armazéns logísticos e até áreas habitacionais.
Resultado: transformou-se no sexto aeroporto mais movimentado do mundo.
Hoje, recebe mais de 50 milhões de passageiros por ano e quase 500 mil operações
de aeronaves em igual período.
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