Desafio profissional com consideracoes finais

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UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP; CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA - UNIDADE PIRACICABA SÃO PAULO.
SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
DESAFIO PROFISSIONAL: SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
 ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS; OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS; TRANSPORTE, DISTRIBUIÇÃO E SEGUROS; LOGÍSTICA INTERNACIONAL E QUALIDADE EM SISTEMAS LOGÍSITCOS
DIONE EMANUEL DA SILVA MARQUES: 2840297201
CLAUDETE DA SILVA MARQUES: 1987998931
LUIS RAFAEL GONÇALVES: 2848225207
RAFAEL PIM PINCINATO: 2809652554
RENATA CRISTINA ZANDONA: 2816800169
TUTOR À DISTÂNCIA: - GILBERTO CARMO DE MORAIS
TUTORA PRESENCIAL: - ROSEMEIRE BRAZ DOS SANTOS
Piracicaba, 2016
DIONE EMANUEL DA SILVA MARQUES: 2840297201
CLAUDETE DA SILVA MARQUES: 1987998931
LUIS RAFAEL GONÇALVES: 2848225207
RAFAEL PIM PINCINATO: 2809652554
RENATA CRISTINA ZANDONA: 2816800169
DESAFIO PROFISSIONAL: SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS; OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS; TRANSPORTE, DISTRIBUIÇÃO E SEGUROS; LOGÍSTICA INTERNACIONAL E QUALIDADE EM SISTEMAS LOGÍSITCOS
TUTOR A DISTÂNCIA: - GILBERTO CARMO DE MORAIS
TUTORA PRESENCIAL: - ROSEMEIRE BRAZ DOS SANTOS
Piracicaba, 2016
6.1 Vantagens e desvantagens	14
CONSIDERAÇÕES FINAIS	15
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS	17
1 INTRODUÇÃO
Nos dias atuais a logística tem garantido o sucesso inquestionável no tocante ao transporte/trafego interno, considerando a reposição de matéria prima e armazenagem da mesma; além das facilidades para movimentação de produtos acabados, planeja, implementa, controla o fluxo e ainda trata de informações interdependentes que transitam do ponto original ao de consumo de acordo com a exigência do cliente.
Portanto, toda empresa necessita de um profissional especializado em logística, cujos processos concentram-se em procura que tem como posto averiguar a disponibilidade dos materiais quando e onde são necessários; apoio da produção gerando os produtos em fabricação e sua movimentação entre seus vários estágios; e distribuição física, ligando um caminho entre o marketing e o cliente, tem como principal função o transporte dos produtos finalizados para o endereço final. 
Dada a sua relevância e importância é necessário ressaltar os benefícios que serão proporcionados à sociedade. Este artigo encontra-se estruturado em outras quatro seções, onde serão tratadas a revisão da literatura, metodologia, logística e distribuição da transportadora e resultados e discussões, para uma melhor elucidação do tema em estudo.
2 IMPLANTAÇÃO DO JUST IN TIME
Portanto, o responsável pelo estoque e o gestor de compras, após se reunirem ficou definido que farão o inventario geral para a curacidade de todo estoque físico que se encontra alto e obsoleto, para assim implantarem o sistema just in time, nascido na Toyota Motor Company nos anos 70 no Japão, cuja intenção seria executar suas tarefas bem-feitas, cada vez melhor, eliminando desperdícios, num país com falta de recursos e altamente povoado.
Diante da crescente necessidade em atender cada vez melhor, com eficácia e eficiência, disponibilizando os produtos a qualquer hora e lugar, com qualidade e sem desperdícios, o Just in time sincroniza os costumes da empresa com a pesquisa de mercado que ela atende para que clientes e fornecedores conquistem bons frutos. Aprecia-se que é um sistema de programação para compor o fluxo de produção garantindo rigor, disponibilizando o material certo, na hora certa, no local certo e no exato momento de sua utilização.
É necessário considerar dois fatores: quanto menor o estoque menor a necessidade de capital retido, e jamais faltar insumos para a produção e produtos para venda. Há uma grande importância na gestão de estoque na estrutura de custos; o controle alinhado a uma melhor programação de compra, verificando-se necessidades e disponibilidade de capital liquido circulando, traz vantagem competitiva junto à concorrência.
As empresas buscam manter o alvo na minimização do capital circulante liquido com objetivo de aumentar o valor econômico adicionado, desta forma poderá investir em máquinas e equipamentos, ampliar sua carteira de clientes, tornando-se mais lucrativa. 
A administração de estoques impacta fortemente a liquidez e custos logísticos de uma organização. 
As compras devem ser regradas ao menor custo possível, gerindo os estoques na conciliação dos custos logísticos. A necessidade de estocagem deve ser sincronizada com a programação de compras, onde pode perceber a quantidade certa de estoque no momento certo, a gestão eficaz de custos eleva o nível de concorrência na produção de bens e serviços, oferecendo melhorias de processos, minimização de desperdícios e auxilia na tomada de decisão no mantimento ou ampliação do negócio, melhorando os resultados. 
A má administração de estoque onera o capital de giro da empresa, gera baixo nível de serviço aos clientes internos e externos e colabora para a queda do lucro.
 O JIT tem como objetivos, a qualidade e a flexibilidade e nos diferentes estágios do processo reduzir ou até mesmo anular todo estoque e desperdícios levando a uma melhoria ininterrupta, pois exige da administração o desenvolvimento de políticas, unificação de processos e elementos que tornam a empresa competitiva.
De acordo com CORRÊA e GIANESI, (1993), a meta da educação e treinamento de operários na manufatura JIT é assegurar um entendimento da filosofia e processo. 
Os programas de treinamento de operários são ferramentas que permitem ao JIT funcionar.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
Tabela 1 – Vantagens e desvantagens do Just in Time
	VANTAGENS
	DESVANTAGENS
	Rápida conversão dos materiais
	Maior vulnerabilidade a problemas caso ocorram falhas no fornecimento
	Redução de espaço e manuseio, agendamentos e rastreamentos
	Risco de interrupção da produção por falta de estoques, alinhado a problemas como quebras, greves, dentro outros problemas
	Melhor qualidade e resposta ao mercado
	
	Rápida resposta aos problemas
	Fornecedor: pode forçar preços para cima caso não haja alternativas de fornecimento;
Tende a investir menos em novos processos;
Quando individual, é mais afetado por flutuações no volume de demanda
	edução do trabalho em processo, e menos desperdícios e retrabalhos
	Dificuldade em desenvolver sistemas de garantia e qualidade eficaz e de encorajar o comprometimento do fornecedor
	Maior responsabilidade e melhoria de atitude
	Dificuldade em desenvolver sistemas de garantia e qualidade eficaz e de encorajar o comprometimento do fornecedor
	
	Maior dificuldade de obter economias de escala
	
	Maior esforço requerido para comunicação
Fonte: administracaoetecj2012.blogspot.com/2012/06/just-in-time-vantagens.desvantagens
Fonte: unimep.br/phpg/bibdig/pdfs/docs/01062015_152528_marcelojosesimonetti_ok.pdf
3 LAYOUT
O mercado está intensamente competitivo; vem aumentando e se tornando cada vez mais exigente tanto internamente quanto externamente dentro das organizações.
A procura por custos menores, uma produtividade maior e um número menor de problemas de afastamento com colaboradores têm levado as indústrias a pensarem em um novo caminho para gestão e organização dos seus processos produtivos.
O papel do layout aumentou nas indústrias tanto na importância estratégica, quanto no escopo.
A implantação de um layout adequado traz maior economia em diversos aspectos, e favorece a produção devido à disposição dos instrumentos de trabalho, pontos de armazenamento, departamentos e do fator humanos envolvido no processo.
Pode-se incluir na empresa o layout celular que tem várias vantagens: manuseio reduzido de materiais; quantidades reduzidas de material em processo; uso mais efetivo da mão-de-obra; facilidade de controle; melhor uso do espaço, fazendo-se uma economia para a empresa na produção e ganho no tempo.
A compra de empilhadeiras é primordial para o layout escolhido funcionar,tudo será colocado em paletes e também será montada uma estrutura de prateleiras para serem armazenados os produtos produzidos, com isso aumentando o espaço físico dentro do armazém e também organizando os itens.
Também será necessária a compra de paleteiras, método eficaz com custo baixo para o manuseio de materiais em geral, sua operação normal abrange carga e descarga, separação e acumulação de pedidos, e transferências de pequenas cargas em maiores distâncias dentro do depósito tornando mais rápido e fácil a organização de materiais pequenos e mais leves.
Com a compra de empilhadeiras e paleteiras a agilidade da organização dos materiais e também o carregamento e descarregamento dos caminhões que trazem matéria prima e transportam a produção da empresa será mais ágil e rápida, facilitando a vida dos trabalhadores e ganhando tempo para empresa.
O ponto fraco da compra de empilhadeiras é o custo com a mão de obra, que precisa ser especializada para dirigir o equipamento e também o custo com o combustível, que no caso das empilhadeiras mais modernas são o GAS. O custo do GAS não é alto, compensando o investimento no tempo ganho com o equipamento.
Com esses princípios, diminuímos a movimentação de matérias na empresa e barateamos os custos da produção com o novo layout e também um ganho de tempo, tanto na produção quanto na expedição de materiais. 
4 SISTEMA DE SEGUROS
Os roubos de cargas não são os únicos que preocupam as transportadoras pelo pais. Outro tipo de crime que vem crescendo é o roubo a armazéns. Desta forma, o empresário que transporta em longas distâncias até seu consumidor deve ter um cuidado especial: armazéns com seguro contra roubo são os mais indicados para esse fim. 
Um seguro precisa de cuidados especiais. É feita uma divisão em três tipos diferente, separados pela importância segurada. Na primeira, o segurado precisa instalar um sistema de alarme contra roubo e botão de pânico que aciona direto um órgão policial, empresa especializada em segurança ou outro local com condições de prestar assistência.
Na segunda, o segurado contrata uma empresa de vigilância 24 horas especializada e com autorização por parte dos órgãos competentes. Além dos itens acima, o segurado precisa instalar cerca elétrica ou concertina em cima dos muros da empresa e sistema de monitoramento à distância com câmeras infla vermelho, que funcionam a noite.
O cliente contrata o seguro que na mesma apólice vem destacado as coberturas por eventuais acontecimentos, tais como: furtos, incêndios, desastres naturais e também cobertura sobre as mercadorias e demais equipamentos que ficam guardados no armazém.
Após ser feito três cotações de seguros sobre um armazém com medidas de 500m², com R$2.000,000,00 em insumos estocados, duas empilhadeiras no valor de R$200.000,00 e oito paleteiras no valor de R$20.000,00, com obrigações da seguradora de colocar um vigia armado na portaria, instalação de cerca elétrica em volta dos muros, câmeras de vigilância e também escoltas armadas para cargas expedidas com valor maior que R$280.000,00 chegamos aos valores:
TOKIO MARINE: 150.000,00 mensais
PORTO SEGURO: 135.000,00 mensais
YASUDA SEGUROS: 132.000,00 mensais
A seguradora Yasuda Seguros oferece melhor preço em relação aos itens a serem segurados e obrigações por se tratar de uma empresa com 45 anos de mercado e um histórico confiável, fica certo a escolha da seguradora para segurar o armazém.
5 MERCOSUL
Com a chegada do Mercosul, o Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai se aproximaram com a finalidade de exportar e importar para fortalecer a economia empresarial, o que enfoca com mais veemência a importância desse projeto, como forma de alavancar o desenvolvimento da empresa em estudo, justificando a realização deste trabalho que vai agregar valor e melhorias para a mesma.
Ao negociarem um acordo comercial, os países buscam, essencialmente ampliar o acesso aos mercados externos, por via de maiores preferências para seus produtos com capacidade real ou potencial de exportação, as preferências tarifarias representam percentuais incidentes sobre alíquota do imposto de importação vigente para terceiros.
Elas se traduzem, na pratica, em melhoria das condições de acesso dos produtos nos mercados das partes contratantes, preços mais competitivos, margem de lucro ampliada, estimulo para aumento de capacidade instalada, entre outros benefícios.
Com isso trouxe maiores possibilidades de especialização produtiva, capacidade ampliada de absorção de produtos, serviços, investimentos e de diversidade de consumidores para colocação dos produtos regionais. 
Tendo em vista o ritmo de renovação dos mercados da tecnologia, das formas de gestão, da educação e do conhecimento, os mercados apresentam novas demandas e ao mesmo tempo passam a exigir também melhores níveis de qualidade e condições de negociação empresarial.
Instrumentos de constituição do MERCOSUL:
Tratado de Assunção.
Protocolo de Brasília para solução de controvérsias.
Protocolo de Ouro Preto
ALADI (Associação Latino-Americana de Integração) foi instituída pelo Tratado de Montevidéu em 12-08-80 para dar continuidade ao processo de integração econômica iniciada em 1960 com a associação Latino-Americana de Livre Comercio (ALAC). Este processo visa a implantação de forma gradual e progressiva de um mercado comum Latino Americano caracterizado, principalmente pela adoção de preferências tarifarias e pela eliminação de restrições não tarifarias.
Os principais instrumentos para a constituição do MERCOSUL definidos inicialmente no tratado, com um programa de liberação comercial que previa, reduções tarifarias progressivas, lineares e automáticas, acompanhadas da eliminação de restrições não tarifarias ou medidas de efeitos equivalentes, assim como de outras restrições ao comercio entre os Estados Partes, que deveria chegar a 31 de dezembro de 1994 com tarifa zero.
A coordenação de política macroeconômica, a realizar-se gradualmente e de forma convergente com os programas de desgravação tarifaria e eliminação de restrições não tarifarias.
Uma tarifa externa comum, para incentivar a competitividade externa.
A adoção de acordos setoriais, com o objetivo de aperfeiçoar a utilização e mobilidade dos fatores de produção e alcançar escalas operacionais eficientes. Ademais, a fim de facilitar a constituição do Mercado comum, os Estados Partes adotaram um regime geral de origem, um sistema de solução de controvérsias e clausulas de salvaguarda.
Documentos necessários.
A lista de documentos está dividida em três momentos:
A Fatura Proforma ou Proforma Invoice inicia a negociação logo após os primeiros contatos e manifestada à intenção de realização de uma operação comercial, o exportador emite para o importador uma Proforma Invoice para que esse providencie a Licença de Importação, dentre outras providencias.
Esse documento é o modelo de contrato mais frequente, formaliza e confirma a negociação, desde que devolvido ao exportador contendo o aceite do importador para as especificações contidas.
É semelhante à fatura comercial (definitiva) porem com características de um orçamento, ou seja, não gera obrigação de pagamento, por parte do comprador e deve ser emitida no idioma do país importador ou em inglês.
Embarque e remessa:
São documentos de validade internacional necessários para embarque e remessa ao importador.
Fatura Comercial ou Commerce Invoice:
Documento internacional emitido pelo exportador que, no âmbito externo, equivale à Nota Fiscal, sua validade começa a partir da saída da mercadoria do território nacional, a Fatura Comercial é imprescindível para o importador desembaraçar a mercadoria em seu País. É um dos principais documentos exigidos pela maioria das autoridades alfandegárias de todo o mundo para liberar remessas e\ ou embarques.
É um documento de caráter legal e está sujeito a lei internacional, além de ser um instrumento fundamental entre exportador e importador, serve como registro da transação comercial realizada entre ambas aspartes e também deve emitida no idioma do país ou em inglês.
Outros documentos exigidos:
Romaneio ou Packing List
Conhecimento de Embarque
Certificado de origem
Certificado ou Apólice de Seguro de Transporte 
Carta de Credito
Documentos necessários no Brasil.
Registro de Exportação
Nota fiscal
Comprovante de Exportação 
Contrato de Câmbio 
Contrato de Câmbio de compra tipo 1
 
Maiores dificuldades para exportação:
São muitas as dificuldades para exportar, no entanto, pelo modal rodoviário, é o impasse aduaneiro.
Todos os países deveriam ter controle aduaneiro, mas a Argentina não facilita para os membros do MERCOSUL.
Nas relações comerciais com outros países do MERCOSUL o Brasil enfrenta a falta de integração dos sistemas e o não comprimento de acordos assinado, a briga envolve problemas políticos, econômicos, onerando a logística de exportação.
Outro problema enfrentado é o dimensionamento dos caminhões. No Brasil o padrão de altura e 4,30 metros, porém na Argentina o tamanho permitido é até 4,10 (sem tolerância), há anos foi assinado um acordo para seguir o padrão de 4,30 metros, mas até hoje não saiu do papel, lá as normas estaduais e municipais se sobrepõem as federais, com isso, cada localidade faz sua própria lei, prejudicando muito as exportações, surgindo a criação uma linha diferenciada para trafegar nesse país.
Existe o impasse envolve as moedas usadas na comercialização; o uso do Euro e do Dólar, a moeda Brasileira foi discutida e aceita, mas somente para transações de bens e mercadorias e não em serviço de frete.
Outra dificuldade é a perda de documentos na aduana Argentina por falta de organização e o alto índice de roubo, pois as rotas são estudadas pelos assaltantes.
Burocracia criada por procuradores e despachantes.
Horários de atendimento nas fronteiras.
Processos de fiscalização de mercadorias com modelos jurídicos legais entre países totalmente distintos e muitas vezes embates econômicos,
Não padronização sobre limites de altura de veículos.
Estradas precárias e sem condição de segurança.
6 MODAL RODOVIÁRIO E FERROVIÁRIO
O sistema de transporte ferroviário de cargas é utilizado amplamente posto que é adequado para grandes distâncias e para grandes quantidades de carga, ou seja, possui alta capacidade de carregamento. Outros fatores que influenciam sua utilização dentro do território nacional e dentro do Mercosul é o baixo custo associado ao transporte e à manutenção, elevada eficiência energética e maior segurança quando comparados aos rodoviários, visto que há menos furtos, acidentes e roubos quando o transporte está sendo efetuado. Ainda assim, alguns problemas como baixa flexibilidade, baixa integração entre os Estados, lentidão nos processos de carregamento e descarregamento faz com que esse modal não seja tão utilizado quanto o rodoviário.
O transporte rodoviário no Brasil representa a forma pela qual a maioria das cargas são entregues por todo o país. Isso acontece porque há mais opções de pistas e rodovias, isso é a empresa em parceria com os motoristas possuem maior acessibilidade e flexibilidade para escolher o caminho mais adequado quanto à qualidade e menos custoso em relação ao tempo e ao dinheiro investido no processo. Em casos de acidentes, por exemplo, o modal pode ser facilmente substituído além de ser mais fácil e eficiente na distribuição da mercadoria. No entanto, algumas desvantagens são observadas quando esse tipo de transporte é aderido; como o congestionamento, deterioração das rodovias e os custos para a manutenção dos carros e caminhões responsáveis pela entrega da produção, e ainda poluírem o meio ambiente por emitirem de gases estufas.
Para atender as necessidades da empresa, a melhor forma de transporte seria a que utiliza o sistema rodoviário, isso porque, é mais dinâmico por possuir rotas alternativas, é também mais econômico e possui maior alcance que a malha rodoviária.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
O propósito desse trabalho é apresentar a gritante necessidade de implantação de métodos logísticos em empresas que estão em constante crescimento e necessidade de minimizar o capital circulante, conseguindo assim, aumentar o valor econômico adicionado, o que garante investimento em maquinários e equipamentos. Seu lucro torna-se maior em consequência da ampliação da carteira de clientes. Para que isso aconteça o gestor de compras juntamente com o analista de estoque devem trabalhar em sincronia, pois a má administração de estoque onera o capital de giro, colaborando para a queda de lucro, devido ao baixo nível de serviço aos clientes internos e externos. A implantação do Just in Time objetiva a redução ou até mesmo anulação do estoque, levando a uma melhoria, pois exige da administração a unificação de processo e elementos que tornam a empresa competitiva. As indústrias têm pensado em um novo caminho para gerir e organizar seus processos produtivos; implantando um layout adequado passa a ter maior economia em vários aspectos, favorecendo a produção devido à disposição dos instrumentos de trabalho, pontos de armazenamento, departamentos e do fator humano envolvido no método. Diante da necessidade de ampliar o acesso aos mercados externos, os países do Mercosul se aproximaram no intuito de exportar e importar para fortalecer a economia empresarial. Os mercados passam a exigir melhores níveis de qualidade e condições de negociação empresarial, reduções tarifarias progressivas, lineares e automáticas, acompanhadas da eliminação de restrições não tarifarias ou medidas de efeitos equivalentes. Na comercialização a moeda brasileira não pode ser usada para frete, mas somente para transações de bens e mercadorias. A fim de facilitar a constituição do Mercado comum, os Estados Partes adotaram um regime geral de origem, um sistema de solução de controvérsias e clausulas de salvaguarda. Criou-se um documento de caráter legal e está sujeito a lei internacional, além de ser um instrumento fundamental entre exportador e importador, serve como registro da transação comercial realizada entre ambas as partes e também deve emitida no idioma do país ou em inglês. Infelizmente existe também a perda de documentos na aduana Argentina devido à falta de organização e alto índice de roubo. Todos os países deveriam ter controle aduaneiro, mas a Argentina não facilita para os membros do MERCOSUL. Adequado para longas distâncias e quantidade de cargas o sistema ferroviário é amplamente usado, pois tem elevada eficiência energética, é mais seguro no tocante a acidentes, roubos e furtos. Porém o transporte rodoviário no Brasil possui mais opções de rodovias e pistas, junto aos motoristas a empresa tem maior flexibilidade para escolher o caminho mais adequado quanto à qualidade, o modal em caso de acidentes pode facilmente ser substituído, além de facilitar a distribuição da mercadoria, é mais dinâmico, devido as rotas alternativas e é econômico. Por outro lado, vemos a questão da deterioração das rodovias, congestionamentos, emissão de gases estufa, além da manutenção dos veículos. 
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