Representação Gráfica de um Projeto de Engenharia Civil

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REPRESENTAÇÃO 
GRÁFICA DE UM 
PROJETO
Universidade Estácio de Sá 
Campus Sulacap
Engenharia Civil
Estradas e Transporte
Prof. Marcelo Wermelinger Aguiar Lemes
Rio de Janeiro
2017.2
Estradas e Transporte – Marcelo W. A. Lemes
B
A
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Representação Gráfica
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Representação em Planta
tangentes
curvas
1
2
3
1 , 2 e 3 azimutes do alinhamento
NM
2
3
ângulos de deflexão2 e 3
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Representação Planimétrica 
Eixo
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Elementos Trigonométricos 
Eixo em Perfil
Estradas e Transporte – Marcelo W. A. Lemes
cota
distância
perfil do terreno
cota do greide
corte
aterro
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Elementos Planimétricos 
Perfil da Estrada
Estradas e Transporte – Marcelo W. A. LemesEstradas – Marcelo W. A. Lemes
Apresentação do Projeto
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Apresentação do Projeto 
Infra Works
 Desempenho
 Segurança
 Economia
 Impacto Ambiental
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Variáveis
Definição: boa ou má eficiência do veículo em seu deslocamento
a) Utilização das condições limites
Aspectos:
- de rampa
- de raios
- de sinuosidade
- de deflexões
b) Compatibilidade das curvas verticais e horizontais
c) Deflexões sucessivas no mesmo sentido
d) Deflexões sucessivas em sentidos opostos
e) Drenagem
f) Geológicos / Geotécnicos
g) Obras de Arte Especiais - OAE
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Desempenho
 De rampa Comprimento “crítico” de rampas
(em rodovias de mão dupla)
(provocam redução de 25 km/h na velocidade dos veículos pesados)
rampas (%) 3 4 5 6 7 a 8
Lcrit (m) 520 335 245 180 150
Curvas horizontais com raios pequenos De raios
 De sinuosidade Sinuosidade excessiva
 De deflexões Deflexões com grandes ângulos
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Desempenho
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Desempenho
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Desempenho
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Segurança
Drenagem
- Rampas mínimas nos cortes
- Evitar “greide rolado”
- Obras de arte especiais
- tipo de solo
- material de 3ª categoria
- jazidas de material (pedra, areia, etc)
- instabilidade de encostas
- erosões
• Aspectos 
- rodovias: 1%
- ferrovias: 0,25%
Geológicos / Geotécnicos
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Segurança
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Segurança
Definição: confiabilidade de operação ( estabilidade da obra)
b) Sinalização: complementa a segurança
c) Aspectos negativos:
– sinuosidade excessiva
 Ferrovias: depende dos projetos de sinalização e telecomunicações
– curvas com raio reduzido após tangentes longas
– traçados monótonos (sonolência e ofuscamento)
– tangentes longas
– rampas suaves
– interseções
– interferências urbanas
a) Principal fator: VISIBILIDADE (perfil e planta)
 Rodovias 
 Facilidade e rapidez de execução
 Obs: aspecto da não linearidade dos custos
 Custo da obra
CUSTOS DE
IMPLANTAÇÃO
 Custo das desapropriações
 Custo dos reassentamentos
 Custo operacional
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Economia
a) Impactos no uso do solo urbano
Aspectos
- desapropriações
- de residências
- de unidades produtoras
- reassentamentos
b) Impactos no uso do solo rural
c) Impactos no meio físico
 vegetação nativa
 áreas de reflorestamento
 pastagens
 agriculturas
 travessia de parques
 interf. c/ recursos hídricos
 mata ciliar
 qualidade do ar
 ruídos
d) Impacto em sítios arqueológicos
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
Meio Ambiente
Estradas – Marcelo W. A. Lemes
marcelowlemes@hotmail.com