PLANEJAMENTO URBANO

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Fabiana 
Gracielle
Mauricia 
Thais 
PLANEJAMENTO, ACESSIBILIDADE E MOBILIDADE
METRÔ/TRENS URBANOS
METRÔ/TRENS URBANOS
Características : 
Ser um sistema de transporte urbano elétrico;
Ser independente do restante do tráfego (circulação em sítio próprio e subterrâneo);
Ser frequente, ou seja, com tempo de espera do próximo comboio reduzido;
Em todo o mundo existem cerca de 140 redes de metrôs ;
Atualmente, a maior rede do mundo é de Xangai  (567 km);
No Brasil, a maior rede é a da Cidade de São Paulo (81,1 km), seguido pelo Rio de Janeiro (57,9 km),  Recife (44,2 km), Porto Alegre (43,4 km), Brasília (42,4 km), Salvador  (29 km), Belo Horizonte (28,2 km) 
METRÔ/TRENS URBANOS
PlanMOB – SOLUÇÃO EFICIENTE 
Possibilita a promoção de uma intermodalidade expressiva mediante integrações com sistemas de ônibus, automóveis e táxis; 
Vale-se de novos espaços urbanos, aéreos e subterrâneo, não sobrecarregando a infraestrutura viária; 
Causa baixa vibração, emissões e ruídos na superfície, reduzindo a poluição ambiental; 
Permite transportar grandes contingentes de usuários, com alta velocidade.
METRÔ/TRENS URBANOS
Metropolitano de Londres
Metropolitano de Belo Horizonte
Estação Oratório / São Paulo SP
METRÔ/TRENS URBANOS
Sustentabilidade 
Contribuição do Metrô em Relação a Outros Modais
Os resultados do Inventário de Emissões de Gases de Efeito Estufa do Metrô mostraram que o transporte metroviário emite aproximadamente 50 vezes menos gases de efeito estufa por passageiro por quilômetro que os automóveis e quase 25 vezes menos que os ônibus, considerando sua capacidade de transporte e a energia consumida para a tração dos trens.
Isso significa, que o Metrô ao transportar um passageiro pela distância de 1 km (passageiro . quilômetro – pkm), são geradas 2 g em CO2e (gCO2e), segundo dados de 2011. Já os ônibus do transporte municipal emitem 52 gramas em CO2e por passageiro . quilômetro.
A existência da rede do Metrô evitou a emissão de 790 mil toneladas em CO2e, em 2011. Por outro lado, o consumo de energia elétrica para a tração dos trens, incluindo as perdas decorrentes do processo de transformação da energia nas subestações, gerou a emissão de 12,92 tCO2e.
METRÔ/TRENS URBANOS
METRÔ/TRENS URBANOS
METRÔ/TRENS URBANOS
Vantagens 
Metrô
O metrô é um meio de transporte público coletivo que pode transportar uma grande quantidade de usuários de forma rápida. É um serviço importante e sua manutenção/serviços devem ser realizados com prioridade. 
As desvantagens associadas a este meio de transporte são a lotação, pouco conforto, preço alto, e ocasionalmente problemas derivados da falta de manutenção.
 
Trem
O trem é um dos meios de transporte importantes em regiões metropolitanas, devido a sua capacidade de transportar um quantidade grande de passageiros, em curto período de tempo. Geralmente, as regras de uso são as mesmas para ingressar no metrô.
METRÔ/TRENS URBANOS
Custo
Metrô: R$ 160 milhões a 380 milhões por km (US$ 80 mi a 200 mi) 
METRÔ/TRENS URBANOS
Capacidade
 
Capacidade do Trem
262
Lugares sentados
768
Passageiros sentados
1030
Capacidade total de passageiros
80 km/h
Velocidade máxima
21
Número de trens em operação
28,1
Extensão do trecho
Intervalo entre viagens
Programação
Intervalos
Dia úteis
Mínimo: 4 minutos a 7 minutos no pico
Máximo: 10 a 12 minutos nos 
demais horários
Sábado
Mínimo: 8 a 10 minutos
Máximo 12 a 15 minutos
Domingo
14 minutos, durante todo o dia.
Feriado
14 minutos, durante todo o dia
METRÔ/TRENS URBANOS
LEGISLAÇÃO - CORPO DE SEGURANÇA OPERACIONAL DO METRÔ BH
LEI Nº 6.149, DE 2 DE DEZEMBRO DE 1974
LEI Nº 5.970, DE 11 DE DEZEMBRO DE 1973
LEI Nº 8.693, DE 03 DE AGOSTO DE 1993
METRÔ/TRENS URBANOS
LEGISLAÇÃO - REGULAMENTO PARA USUÁRIO 
METRÔ/TRENS URBANOS
Referência bibliográfica :
PlanMob-BH - PBH
http://www.metrobh.gov.br/cbtu/final/operacao/seguranca/seguranca.htm
https://www.archdaily.com.br/br/777604/os-11-melhores-sistemas-de-metro-do-mundo-segundo-business-insider
www.metro.sp.gov.br
https://pt.slideshare.net