O Modelo SCM Supply Chain Management EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA

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08/06/2015 O Modelo SCM ­ Supply Chain Management: EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA
http://modeloscm.blogspot.com.br/p/historico.html 1/8
Aprenda de maneira fácil e dinâmica sobre o modelo Supply Chain Management.
O Modelo SCM - Supply Chain
Management
INTRODUÇÃO LOGÍSTICA EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA SCM MÍDIA CONCLUSÃO REFERÊNCIAS
EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA
O que aconteceu?
O grande marco de desenvolvimento da logística moderna e representado pela II
Guerra Mundial:      
Conflito generalizado ao redor do mundo;
Deslocamento de tropas e suprimentos em grandes distancias;
Necessidade de produção maciça de armamentos;
Desenvolvimento acelerado dos processos industriais;
Desenvolvimento da eletrônica e da informática;
Desenvolvimento dos primeiros modelos matemáticos e apoio a tomada
de decisão para alocação de recursos.
No ambiente produtivo nas décadas de 1950 e 1960:
Re­alocação  da  estrutura  industrial,  gerencial  e  tecnológica  montada
durante a II Guerra Mundial;
O Modelo Supply Chain
Management
Aracaju, SE, Brazil
Blog criado em 15/05/2012, destinado
a estudantes universitários e aos
profissionais da área Logística,
interessados em aprofundar seus
conhecimentos sobre o tema em
questão, objetivando a interação entre
blogueiros, assim como o
compartilhamento de novas
informações e curiosidades. Sejam
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Popularização dos bens de consumo;
Materiais  e mão­de­obra  representando  a maior  parcela  dos  custos  de
produção;
Produção voltada para mercados locais;
Fidelização a marcas.
Esta seção relata sobre a evolução da logística sob o enfoque conceitual. A seguir
o quadro mostra resumidamente as suas fases: 
É  importante  esclarecer  alguns  conceitos  abordados  de  forma  a  facilitar  o
entendimento da evolução do conceito da logística, como:
Administração de Materiais ­ Diz respeito ao fluxo de materiais, desde
o recebimento da matéria­prima, passando pelas etapas de fabricação e
processamento, até o estoque de produtos acabados.
Distribuição  ­  Refere­se  à  combinação  de  atividades  e  instituições
ligadas  à  propaganda,  venda  e  transferência  física  de  produtos  ou
serviços. Diz respeito, portanto, a assuntos mais amplos do que apenas
a Logística.
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Logística  Integrada  ­  É  a  administração  do  fluxo  total  de materiais  e
produtos,  da  fonte  ao usuário. A  integração  inclui  o  fluxo de materiais,
desde  a  aquisição  de  matéria­prima  até  a  entrega  dos  produtos
acabados aos usuários finais.
Supply Chain Management ­ É a integração dos processos de negócios
do  usuário  final  através  de  fornecedores  (originais)  que  fornecem
produtos,  serviços  e  informações,  agregando  valor  para  os
consumidores.
ECR  ­  Efficient  Consumer  Response  ou  resposta  eficiente  ao
consumidor tratase de um conjunto de metodologias, cuja aplicação visa
quebrar  as  barreiras  entre  parceiros  comerciais.  Estas  barreiras
costumam resultar em ineficiências, com impacto em custos e tempo de
resposta ao consumidor.
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­ Primeira Fase: Atuação Segmentada
Na primeira fase da Logística, as empresas procuravam formar lotes econômicos
para transportar seus produtos, dando menor importância aos estoques. Ou seja,
o enfoque era centrado nas possíveis economias que podiam ser obtidas com o
uso de modos de  transporte de menor custo, no emprego de veículos de maior
capacidade e na busca de empresas transportadoras com frete mais reduzidos.
Características:
Controle de custos
Despachos econômicos (visão de transportes)
Controle de estoque baseado no modelo EOQ (lote econômico).
­ Segunda fase: Integração Rígida
Nessa fase o planejamento permitia maior racionalização das operações, mas era
falho em um aspecto importante. Não havia nenhuma flexibilidade nessa forma de
planejamento:  uma  vez  elaborado,  permanecia  imutável,  pelo  menos  no  papel.
Podemos então concluir que a segunda fase da Logística como uma busca inicial
de racionalização integrada da cadeia de suprimento, mas ainda muito rígida, pois
não permitia a correção dinâmica, real time, do planejamento ao longo do tempo.
Características:
Maior oferta de produtos;
Crise do petróleo;
Maior integração entre pedidos de fabricação e despacho;
Processo de decisão mais integrado;
Maior importância dada ao profissional de logística;
Otimização parcial (dois­a­dois);
Implementação do MRP e MRP II.
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­ Terceira fase: Integração Flexível
Caracterizada pela  integração dinâmica e flexível entre os agentes da cadeia de
suprimento, em dois níveis: dentro da empresa e nas  inter­relações da empresa
com seus fornecedores e clientes. A integração das empresas, no entanto se dá
duas a duas. Só na quarta fase é que o conjunto de empresas que forma o Supply
Chain  se  integra  de  forma  abrangente,  cobrindo  a  cadeia  de  suprimento  desde
fornecedores, passando pela manufatura e o varejo, e indo até o consumidor final.
Na  terceira  fase,  que começou em  fins da década de 1980 e ainda está  sendo
implementada  em  muitas  empresas,  o  intercâmbio  de  informações  entre  dois
elementos da cadeia de suprimento passou a se dar por via eletrônica, através do
EDI  (Intercâmbio  Eletrônico  de  Dados  ­  flexibiliza  o  processo  de  programação,
permitindo ajustes frequentes). 
O  desenvolvimento  da  informática  possibilitou  uma  integração  dinâmica,  de
conseqüências importantes na agilização da cadeia de suprimento.
Características:
Satisfação dos clientes;
Estoque zero (just in time);
Prazos mais curtos possíveis;
Custos baixos;
Grande competitividade;
Integração total da logística;
Uso intensivo da informação e da informática (EDI).
­ Quarta fase: Integração Estratégica (SCM)
A quarta fase da Logística se distingue das outras pelo surgimento de uma nova
concepção  no  tratamento  dos  problemas  logísticos.  Trata­se  do  SCM  –  Supply
Chain  Management  (Gerenciamento  da  Cadeia  de  Suprimento).  Nessa  nova
abordagem, a  integração entre os processos ao  longo da cadeia de suprimento
continua a ser feita em termos de fluxo de materiais, de informação e de dinheiro,
mas agora os agentes participantes atuam em uníssono e de  forma estratégica,
buscando os melhores resultados possíveis em termos de redução de custos, de
desperdícios  e  de  agregação  de  valor  para  o  consumidor  final.  Há  assim  uma
quebra  de  fronteiras,  que  antes  separavam  os  diversos  agentes  da  cadeia
logística. Nas fases anteriores cada elemento da cadeia de suprimento tinha um
papel  bem  delineado,  já  na  quarta  fase  essa  separação  não  é  mais  nítida,
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havendo uma interpenetração de operações entre elementos da cadeia.
Ocorre então, um salto qualitativo da maior  importância: as empresas da cadeia
de suprimento passam a tratar a questão logística de forma estratégica, ou seja,
em  lugar de otimizar pontualmente as operações,  focalizandoos procedimentos
logísticos como meros geradores de custo, as empresas participantes da cadeia
de suprimento passaram  buscar soluções novas, usando a Logística para ganhar
competitividade  e  para  induzir  novos  negócios.  Os  agentes  da  cadeia  de
suprimento  passaram  a  trabalhar  mais  próximos,  trocando  informações,  antes
consideradas  confidenciais,  e  formando parcerias.  A  Logística  passou  então  a
ser  usada  como  elemento  diferenciador,  de  cunho  estratégico,  na  busca  de
maiores  fatias de mercado. As  razões básicas para  isso são a globalização e a
competição cada vez mais acirrada entre as empresas.
Características:
Uso da postergação;
Empresas ágeis;
Combinação de hardware e software;
Uso crescente de compras eletrônicas para diminuir estoques;
Transportes otimizados e monitorados em tempo real;
Compromisso com as questões ambientais > Logística Reversa.
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7 comentários:
Kleybson Feitosa 2 de junho de 2012 17:39
Nos  dias  de  hoje  a  competitividade  é  feroz  e  implacável,  mas  como  se  diferenciar  dos
concorrentes a partir de oferta e semelhantes de produtos. A  logística hoje ocupa  lugar de
destaque  na  administração  moderna,  com  operações  eficientes  e  modelo  de  gestão  que
possibilitam  harmonia  os  processos  racionalizando  de  forma  que  questões  relacionadas  a
custos fossem armazenados e transformados em ganhos. Ou as empresas preocupam­se a
administração  logística  ou  então  transferem  a  responsabilidade  para  terceiros  é  a  saída
única para a sobrevivência.
Kleybson Feitosa
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Jaqueline Cruz 4 de junho de 2012 13:47
Com  o  avanço  da  humanidade  e  com  os  desejos  de  serem  satisfeitos,  os  clientes  não
apenas desejam o melhor produto, com o menor preço possível,o que hoje os consumidores
desejam  é  que  seja  entregue  no momento  certo  e  no  local  indicado,  com  isso  a  logística
evoluiu para adequar­se as necessidades dos clientes.
Jaqueline Cruz
Responder
Ivo José 5 de junho de 2012 06:22
A logística sempre foi muito importante durante a história empresarial, porém com o advento
da globalização e o nascimento da Internet no mundo moderno, a logística se mostrou muito
mais que necessária. 
Ivo José
Responder
Fernanda Ribeiro 5 de junho de 2012 15:15
É  muito  importante  lembrar  que  a  cadeia  de  suprimentos  necessita  de  um  canal  de
informações eficientes com todos os participantes da cadeia. Pois as informações deveriam
está  disponíveis  quando  o  consumidor  efetiva  a  compra  ou  seja,  transportadoras,
fabricantes, fornecedores, etc...
Responder
Yves Luan 5 de junho de 2012 17:17
primeira  fase  da  Logística,  as  empresas  procuravam  formar  lotes  econômicos  para
transportar seus produtos, dando menor  importância aos estoques. Ou seja, o enfoque era
centrado  nas  possíveis  economias  que  podiam  ser  obtidas  com  o  uso  de  modos  de
transporte  de  menor  custo,  no  emprego  de  veículos  de  maior  capacidade  e  na  busca  de
empresas transportadoras com frete mais reduzidos.
Responder
Grupo Logística 5 de junho de 2012 18:37
Com a evolução da logística chegando no SCM propriamente dito, as empresas conseguem
agregar  valores  aos  seus  produtos  ganhando  competitividade  no  mercado,  porém,  em
alguns  ramos de atividade o SCM ainda está em evolução. Um ponto muito  importante do
SCM é  o  rápido  fluxo  de  informação  do  ponto­de­venda  propriamente  dito  ao mais  remoto
beneficiador  do  produto  ou  até  mesmo  ao  fornecedor  de  matéria  prima  que  podem  se
moudar  a  uma  nova  exigência  de  consumo,  podem  identificar  quase  que  instataneamente
uma  necessidade  de  fornecimento  de  um  certo  produto  no mercado  e  podem  até  mesmo
detectar um novo cenário de mercado ao qual  irão se ajustar  juntos, sem haver perda para
os agentes da cadeia.
Silvestre Coutinho
Responder
Zaqueu Gois 6 de junho de 2012 10:46
É importante notar que, ao mesmo tempo em que a função logística cresce em atividades,
também  deixa  de  ter  uma  característica  puramente  técnica  e  operacional,  ganhando
conteúdo estratégico, quando a função logística passa a englobar processos de negócios
fundamentais para a competitividade empresarial. A estrutura  integrada de  logística passa,
na  segunda  fase,  a  administrar  toda  a  cadeia  de  abastecimento,  da  entrada  de
matériasprimas até a entrega do produto final.
Responder
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