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Custo e disponibilidade dos Modais de Transporte 
 
Escolher o modal de transporte mais adequado para a distribuição dos produtos levará em conta 
dois grandes fatores: custo e característica do serviço. Esses dois elementos serão apresentados a 
partir de uma simplificação do texto de Fleury (2008, p. 252-3). 
 
 
Custo 
É a principal vertente para tomada de decisões. O custo do transporte é responsável por mais de 
50% dos custos logísticos de uma negociação. Dessa forma, é compreensível porque ele é o primeiro 
elemento que surge na discussão da estratégia logística da empresa. 
Clique no link a seguir e leia um interessante texto que trata dos custos dos modais 
de transporte. 
http://tudosobrealogistica.wordpress.com/tag/custos-dos-modais-de-transporte/ 
A busca incessante por menores custos é uma questão de sobrevivência para as organizações. Se 
uma empresa, por exemplo, decide distribuir seus produtos por todo o país (no caso do Brasil, que é 
considerado um país continental), os custos do transporte podem inviabilizar a chegada dos produtos 
nas áreas de vendas. 
Além disso, os custos operacionais internos à organização (fixos e variáveis) também impactam 
diretamente no desempenho das operações. O ideal é conhecer todos os custos que compõem o bem, 
desde a sua fase de concepção, produção, armazenagem e distribuição, para identificar possibilidades 
de redução e controle. 
Clique no link a seguir e leia um texto que trata do transporte como função logística: 
http://tecioleite.blogspot.com.br/2011/01/transporte-como-funcao-logistica.html 
 
 Características dos serviços 
É claro que se o gestor pudesse levar em conta apenas a função custo no momento da decisão 
da escolha do modal, a maioria das operações comerciais seriam distribuídas pelos modais de menor 
custo operacional. Mas, como nem sempre esses modais estão disponíveis em determinadas regiões, 
outros fatores também são avaliados, tais como: 
 Velocidade: refere-se ao tempo médio de entrega. Essa dimensão é importante para os 
planejadores para determinar volumes de estoques de segurança e até mesmo para se 
comprometer com prazos de entrega para o cliente. Mas é interessante ponderar que, quanto 
mais veloz for o modal de transporte, mais alto é o seu custo (forte característica do modal 
aeroviário). 
 
 Consistência: refere-se à variabilidade do tempo de entrega. Esse fator também impacta no 
volume de estoques e no comprometimento comercial, pois se o modal de transporte utilizado 
não consegue manter padrão de prazo de entrega, não é possível confiar nele (forte 
característica do modal dutoviário, pois é o mais confiável em termos de cumprimento de 
prazos, pois não depende de condições climáticas, como o aéreo, e condições das vias, como o 
rodoviário). 
 Capacitação: refere-se à capacidade de o modal operar com diferentes volumes e variedade de 
produto. A flexibilidade de transportar produtos de natureza e volume diferenciados é uma forte 
característica do modal hidroviário (os modais aéreos e dutoviário apresentam restrições de 
tipos de cargas a serem transportadas). 
 Disponibilidade: refere-se à quantidade de localidades que o modal está disponível. Essa 
informação é extremamente relevante para o gestor, pois normalmente uma grande fábrica não 
está localizada geograficamente próxima do seu público consumidor, o que gera a necessidade 
de transporte eficiente. Em relação aos modais, sabe-se que nem todos estão disponíveis em 
qualquer lugar do Brasil, então, nesse caso, o rodoviário é o único que consegue atender essa 
premissa. 
 Frequência: refere-se ao número de vezes em que o modal pode ser utilizado em determinado 
período de tempo. As empresas precisam identificar qual modal oferece frequência compatível 
com sua necessidade, pois, em termos teóricos, o dutoviário é o melhor, já que está disponível 
vinte e quatro horas por dia, sete dias por semana, mas se sabe que esse modal não transporta 
todos os tipos de produtos. 
 
Ao analisar as dimensões apresentadas, percebe-se que o fator custo é diretamente proporcional 
ao nível de serviço que se espera de cada modal de transporte. Isso significa dizer que: quanto mais 
rápido, mais flexível e mais disponível, mais altos serão os custos operacionais. E isso é mais um fator 
de peso nas decisões dos profissionais de logística. 
Síntese 
A distribuição é um assunto que merece atenção devido a sua importância no contexto 
organizacional, pois é imprescindível compreender quais os principais fatores de impacto para delinear 
a estratégia de abastecimento do mercado. Devido a isso, foram apresentados de forma resumida 
quais os motivos que levam as empresas a ter seus próprios Centros de Distribuição. 
Foi abordado também que, para conceber um Centro de Distribuição, é necessário investir em 
ativos (prédios, tecnologias e infraestrutura) e também em parcerias estratégicas com empresas 
profissionais de Logística, como os Operadores Logísticos. Outra informação pertinente que foi 
apresentada foram os conceitos de Modais de Transporte e suas variáveis de impacto. 
Os assuntos foram abordados de forma simples e resumida, mas com essência suficiente para os 
gestores compreenderem quão importantes são os arranjos logísticos que suportam as estratégias de 
distribuição de uma organização. 
Referências 
BANZATO, Eduardo et al. Atualidades na Armazenagem. São Paulo: IMAM, 2003. 
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http://www.cnt.org.br/Imagens%20CNT/PDFs%20CNT/Boletim%20Estat%C3%ADstico/Boletim%20Estat
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dos-modais-de-transporte/ Acesso em: 21 maio 2015. 
FLEURY, Paulo Fernando et al. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. São Paulo: 
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http://www.imam.com.br/consultoria/component/docman/doc_view/99-onde-localizar-os-centros-de-
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RAZZOLINI, F. E. Logística empresarial no Brasil: tópicos especiais. Curitiba: IBPEX, 2012. 
RODRIGUES, Gisela Gonzaga; PIZZOLATO, Nélio Domingues. Centros de Distribuição: armazenagem 
estratégica. XXIII Encontro Nacional de Engenharia de Produção. Ouro Preto, MG, Brasil, 21 a 24 de out 
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em: 21 maio 2015. 
RODRIGUES, Enio Fernandes et al. Logística Integrada Aplicada a um Centro de Distribuição: 
Comparativo do Desempenho do Processo de Armazenagem Após a Implementação de um Sistema de 
Gerenciamento de Armazém (wms). VIII SEGeT – Simpósio de Excelência em Gestão e Tecnologia, 2011. 
Disponível em: http://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos11/1351497.pdf. Acesso em: 21 maio 2015. 
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http://tecioleite.blogspot.com.br/2011/01/transporte-como-funcao-logistica.html. Acesso em: 21 maio 
2015.