Trabalho Quimica do Petroleo II

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Química do Petróleo II
Engenharia de Petróleo
Diferenças entre o Biodiesel e Diesel
Macaé – RJ
2017
Introdução
O diesel é um combustível líquido, que é utilizada em motores a diesel. É normalmente derivado a partir do óleo bruto. Petróleo diesel ou diesel de petróleo é produzido por destilação do petróleo bruto entre 200 ° C (392 ° F) e 350 ° C (662 ° F) à pressão atmosférica. O óleo diesel é um composto formado principalmente por átomos de carbono e hidrogênio e, em baixas concentrações, por enxofre, nitrogênio e oxigênio. É utilizado em motores de combustão interna e ignição por compressão (motores do ciclo diesel) de automóveis, furgões, ônibus e caminhões.
Biodiesel é um combustível desenvolvido a partir de óleo vegetal ou gordura animal e trabalha em um motor a diesel. Esses combustíveis são feitos como alternativas mais verdes e mais limpas para a gasolina e diesel. O biodiesel é composto de ésteres de cadeia longa de alquilo (metilo, etilo ou propilo). É feita através da combinação de reagir quimicamente com um álcool produzindo ésteres de ácidos.
Diesel
A partir do refino do petróleo obtém-se, pelo processo inicial de destilação atmosférica, entre outras, as frações denominadas de óleo diesel leve e pesadas, básicas para a produção de óleo diesel. A elas podem ser agregadas outras frações como a nafta, o querosene e o gasóleo leve de vácuo, resultando no produto conhecido como óleo diesel. A incorporação dessas frações e de outras obtidas por outros processos de refinação dependerá da demanda global de derivados de petróleo pelo mercado consumidor.
O atual modelo energético brasileiro é apoiado, entre outros pontos, no transporte de cargas em motores diesel, por via rodoviária, em detrimento do transporte ferroviário, fluvial ou cabotagem. Isso faz com que o óleo diesel seja o derivado propulsor do refino em nosso país. Para atender o suprimento do mercado nacional de derivados, com qualidade requerida e com custos competitivos, operamos nossas refinarias priorizando a produção de diesel.
De forma a garantir a qualidade de seus produtos, bem como desenvolver melhorias, a Petrobras tem continuamente adequado o seu parque de refino, destacando-se a implantação das unidades de hidro tratamento de diesel. Esse processo permite aumentar a produção de diesel a partir do refino de diferentes tipos de petróleo, reduzindo o seu teor de enxofre.
Para o diesel, os preços de refinaria praticados no Brasil estão nivelados aos preços praticados em outros países. Isso fica claro observando-se a parcela "Realização Refinaria" do gráfico 1. As margens de comercialização representadas pela parcela "Margem Bruta/distribuição/revendedor" dependem do mercado local onde é vendido o produto. Já a parcela "Tributos" mostra que a carga tributária praticada no Brasil para o diesel é inferior à da gasolina, fazendo com que o preço final ao consumidor seja menor. Essa carga tributária é a parcela que mais influi nas diferenças de preços ao consumidor entre os países.
Média em 2016 (Jan-Dez)
Grafico 1 – (*) O custo do Biodiesel está incluído na margem de distribuição/revenda.
O teor de biodiesel na mistura é de 7%. Elaboração: Petrobras com dados do Banco Central, ANP e PFC Energy.
Margens de Distribuição e Revenda obtidas por diferença. Câmbio considerado = 3,4959 (média da PTAX diária em 2016).
No Brasil, o consumo de diesel automotivo se restringe basicamente ao setor agrícola e de transporte rodoviário. Esses setores são de extrema importância para a economia de nosso país, por isso, é importante que o consumidor conheça como funciona o mercado desse produto, desde o produtor até o consumidor final, e ainda saiba como é formado o seu preço. O mercado de óleo diesel no Brasil é regulamentado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e pela Lei Federal 9.478/97 (Lei do Petróleo). Dessa forma, desde janeiro de 2002 as importações de óleo diesel foram liberadas e o preço passou a ser definido pelo próprio mercado.
Biodiesel
O biodiesel pode ser produzido a partir de várias matérias-primas diferentes. É possível obter o combustível partindo de óleos vegetais, gorduras animais ou produtos residuais, como o óleo de fritura já usado.
O Brasil encontra-se em uma posição privilegiada, embora utilize a soja de forma predominante. Segundo levantamento do Ministério da Agricultura, é possível contar no país com uma centena de culturas que podem fornecer matéria-prima para este combustível verde. Dessas, pelo menos dez apresentam um bom potencial para cultivo e exploração comercial do óleo com fins energéticos.
As vantagens do Brasil têm origem não apenas na biodiversidade, já que o território nacional passa por diversas latitudes e climas, facilitando o aparecimento de espécies distintas em cada região, como na boa qualidade do solo e na disponibilidade de água doce para irrigação em escala industrial (o país possui um quarto da água doce de superfície e de subsolo do planeta).
A molécula de óleo vegetal é formada por três moléculas de ácidos graxos ligadas a uma molécula de glicerina, o que faz dele um triglicídio. O processo para a transformação do óleo vegetal em biodiesel chama-se transesterificação que nada mais é do que a separação da glicerina do óleo vegetal. Cerca de 20% de uma molécula de óleo vegetal é formada por glicerina. A glicerina torna o óleo mais denso e viscoso. Durante o processo de transesterificação, a glicerina é removida do óleo vegetal, deixando o óleo mais fino e reduzindo a viscosidade (Figura 1).
Figura 1 – Processo de Produção do Biodiesel. Fonte: Biodiesel BR.
Em 2002, a demanda total de diesel no Brasil foi a maior dos últimos anos, alcançando 39,2 milhões de metros cúbicos, dos quais 76% foram consumidos em transportes. O país importou 16,3% dessa demanda, o equivalente a US$ 1,2 bilhão. Como exemplo, a utilização de biodiesel a 5% no país, demandaria, portanto, um total de 2 milhões de metros cúbicos de biodiesel.
As figuras 2 e 3 resumem os custos de produção em unidades industriais de 40 mil toneladas por ano. Os valores apresentados foram obtidos em cálculos que consideraram a inserção de matéria-prima agrícola a custo de produção, o qual inclui arrendamento da terra, e, nas etapas industriais, assumiu-se a possibilidade de venda do álcool hidratado resultante do processamento do biodiesel – sem coluna de desidratação, portanto.
Custo do Biodiesel (Brasil)
Figura 2 - Biodiesel a partir de matériaprima agrícola a custo de produção agrícola (com arrendamento) em planta de 40 mil toneladas por ano – Safra 2004–2005. Fonte: Revista Política Agrícola.
Custo do Biodiesel (Brasil)
Figura 3 - Biodiesel a partir de matériaprima agrícola comprada no mercado em planta de 40 mil toneladas por ano – Safra 2004–2005. Fonte: Revista Política Agrícola.
Estes são custos de produção do biodiesel a partir de seis matérias-primas agrícolas – soja, girassol, amendoim, mamona, dendê e caroço de algodão – nas cinco macrorregiões do País. Reconhecem-se algumas limitações inerentes a essa abrangência, mas destaca-se também o pioneirismo de se calcular os custos do biodiesel em todo o País e a importância desses valores como parâmetros para políticas do setor.
O diesel é uma alternativa popular à gasolina por causa de sua capacidade de fornecer uma melhor economia de combustível e tem menos emissões de CO2. O diesel é uma fonte popular de combustível e acredita-se ser melhor para carros que têm um elevado consumo. Também é significativo em comparação com a gasolina mais barata e oferece mais torque em baixas velocidades. Já o biodiesel pode também ser utilizado para limpar derramamentos de óleo devido à sua capacidade para dissolver óleo bruto, dependendo da fonte dos ácidos. Biodiesel, o conceito foi introduzido pelos cientistas E. Duffy e J. Patrick, em 1853. O biodiesel é uma alternativa mais limpa para motores diesel, pois tem significativamente menos emissões e é completamenterenovável (Figura 4).
Biodiesel x Diesel
Figura 4 – Comparativo Biodiesel x Diesel. Fonte: Beijing Ultrasonic
Conclusões
O diesel é um combustível bastante conhecido pela população, afinal, é muito utilizado em motores de tratores, caminhões, locomotivas, etc. Ele é derivado do petróleo, portanto, um combustível fóssil. Basicamente, a composição do óleo diesel inclui hidrocarbonetos, mas também há uma baixa parcela de nitrogênio, oxigênio e enxofre. Embora seja amplamente utilizado, o óleo diesel despeja na atmosfera uma considerável quantidade de gases que promovem o efeito estufa, entre eles o monóxido de carbono, o enxofre e o óxido de nitrogênio.
Em contrapartida, existe uma alternativa que pode ser utilizada como substituta do diesel ou misturada a ele para minimizar os danos, trata-se do biodiesel. Esse biocombustível pode ser produzido com diferentes espécies vegetais. No Brasil, 75% da produção de biodiesel ocorre com óleo de soja, outras 20% com gordura animal e o restante do percentual corresponde a outras fontes. Portanto, o biodiesel é considerado uma alternativa de queima limpa, devido ao uso de recursos renováveis para produção. Embora o biodiesel não contenha petróleo, ele pode ser adicionado ao diesel, formando uma mistura. Atualmente, o diesel comercializado nos postos de combustíveis do Brasil é composto por 93% de diesel e 7% de biodiesel. Os motores de ignição à compressão podem utilizar até 20% de biodiesel misturado sem precisar realizar nenhuma modificação.
Referências
LOPES, Alex Santos. A alta do óleo diesel e o custo de produção na fazenda. Agosto. 2017. Disponível em: https://www.scotconsultoria.com.br/noticias/cartas/46495/carta-insumos---a-alta-do-oleo-diesel-e-o-custo-de-producao-na-fazenda.htm> Acesso em: 09/11/2017.
Diesel. Disponível em: http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/composicao-de-precos-de-venda-ao-consumidor/diesel/. Acesso em: 09/11/2017
Óleo Diesel. Disponível em: http://www.br.com.br/pc/produtos-e-servicos/para-industrias/oleo-diesel-industria. Acesso em: 09/11/2017.
Aspectos Econômicos do Biodiesel. Janeiro. 2006. Disponível em: https://www.biodieselbr.com/biodiesel/economia/biodiesel-aspectos-economicos.htm. Acesso em: 09/11/2017.
Matéria-Prima para Biodiesel. Janeiro. 2006. Disponível em: https://www.biodieselbr.com/plantas/oleaginosas/index.htm. Acesso em: 09/11/2017.
Processo de Produção de Biodiesel. Janeiro. 2006. Disponível em: https://www.biodieselbr.com/biodiesel/processo-producao/biodiesel-processo-producao.htm. Acesso em: 09/11/2017.
BARROS, Geraldo Sant’Ana de Camargo. Custos de Produção de Biodiesel no Brasil. Setembro. 2006. Disponível em: https://www.embrapa.br/busca-de-publicacoes/-/publicacao/121643/custos-de-producao-de-biodiesel-no-brasil. Acesso em: 09/11/2017.
BONFIM, Cilene. Diferença entre Diesel e Biodiesel. Disponível em: https://originaleexclusivo.com.br/diferenca-entre-diesel-e-biodiesel/. Acesso em: 09/11/2017.