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Fortaleza/CE 2017 1 UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ MBA EM GESTÃO DE PROJETOS Fichamento de Estudo de Caso Valéria Moura do Nascimento Trabalho da disciplina Gerenciamento De Prazo, Tutor: Prof. Sueli Moreira Fortaleza/CE 2017 2 FICHAMENTO CASO: Estudo de Caso intitulado “BAE Automated System (A): Sistema de Manejo de Bagagem do Aeroporto Internacional de Denver". REFERÊNCIA: HARVARD BUSINESS SCHOOL; 311 – P 01;Lynda M. APPLEGATE, Ramiro MONTE ALEGRE, H. James NELSON, Carin Isabel KNOOP. Estudo de Caso: BAE Automated System (A): Sistema de Manejo de Bagagem do Aeroporto Internacional de Denver A construção do Aeroporto Internacional de Denver (DIA) foi iniciada em novembro de 1989, na localização de 4 Km do centro de Denver, no Colorado. Foi o primeiro aeroporto de maior capacidade já construído nos Estados Unidos, o Dallas- Fort Worth em 1974. Durante a construção do DIA estava acontecendo uma transição de poder em Dever, onde Wellington Webb foi eleito o novo prefeito.Com isso, a administração Webb herdou o projeto do aeroporto sem se comprometer com parte das principais companhias aéreas. O prazo para inauguração do aeroporto estava prevista para outubro de 1993, porém em 1992, após dois anos de construção, os gerentes do projeto indicaram a abrangência de um sistema adaptado com fluxo de bagagens com manejo, melhorando o transporte e entrega das bagagens. Alguns problemas de construção impediram a inauguração na data programada, posteriormente ocorreram alguns circunstancias que não foram positivas na implantação do sistema integrado, durante três vezes nos sete meses subsequentes. Houveram algumas complicações em fevereiro de 1990, após a Continental se comprometer com um novo aeroporto. Mesmo com o desfalque de uma das parceiras, a Fortaleza/CE 2017 3 administração da Webb decidiu seguir conforme o já antes planejado, assegurando que os grandes beneficiários seriam os empresários locais. A economia de Denver estava estagnada, levando os administradores manter o investimento da construção na cidade. O novo aeroporto estava se desenvolvendo em um ambiente dinâmico, com uma estrutura gerencial capacitada e proativa, totalmente aberta a mudanças. Porém, o financiamento do DIA foi realizado por várias fontes, e já tinha se tornado uma obra pública, colocando os administradores em posição de alerta a todos os acontecimentos do projeto, para equilibrar as demandas administrativas, políticas e sociais. A equipe do programa de gestão estava desempenhando um excelente trabalho. Mesmo sendo composta por boa parte de profissionais de carreira pública, todos os profissionais estavam desenvolvendo um papel em prol da construção do novo aeroporto. A cidade adicionou um consorcio pessoal entre duas das maiores empresas, Greiner Engineering e Morrison- Knudsen. A organização tática do DIA estava dividida em cinco áreas diferentes, Infraestrutura, Vias e estacionamentos, pavimentação das pistas, projeto de construção, e serviços públicos, onde cada área tinha suas subdivisões, sua gerencia, coordenação e supervisão. Mesmo com tantos recursos e uma arquitetura avançada, não importava muito, pois na visão dos passageiros a eficiência estava voltada para o despacho de bagagens, fosse no embarque ou desembarque. O projeto foi uma das maiores construções já realizada. A divulgação de toda a infraestrutura estava ganhando força, por sua tecnologia avançada, capital, atração de novos negócios, geração de emprego e renda, ganho na economia, enfim, o aeroporto era o mais novo projeto que iria tornar a cidade uma vitrine para movimentar os investimentos do estado. Fortaleza/CE 2017 4 LOCAL: Biblioteca Virtual da disciplina. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS: HARVARD BUSINESS SCHOOL; 311 – P 01;Lynda M. APPLEGATE, Ramiro MONTE ALEGRE, H. James NELSON, Carin Isabel KNOOP.
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