RELATÓRIO PROJETO INTERSEÇÃO FUND TOPOGRAFIA DEZ 2017

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FACSUL – FACULDADE DE SUL MANTIDA PELA UNIC EDUCACIONAL 
UNIME ITABUNA 
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL – 7° SEMESTRE NOTURNO 
 
 
ELIZANIO JOSÉ BELO VIEIRA 
RUY BARBOSA NASCIMENTO NETO 
TARCISO DE JESUS MACEDO 
THAUAN DE JESUS MELO 
 
 
 
 
 
PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA IMPLANTAÇÃO DE 
SEGMENTOS COM INTERSEÇÃO EM RODOVIAS: 
DADOS DE PROJETO GEOMÉTRICO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Itabuna 
2017 
 
 
ELIZANIO JOSÉ BELO VIEIRA 
RUY BARBOSA NASCIMENTO NETO 
TARCISO DE JESUS MACEDO 
THAUAN DE JESUS MELO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA IMPLANTAÇÃO DE 
SEGMENTOS COM INTERSEÇÃO EM RODOVIAS: 
DADOS DE PROJETO GEOMÉTRICO 
 
Trabalho em grupo da disciplina 
Fundamentos de Topografia do Curso de 
Graduação em Engenharia Civil da Unime 
Itabuna que será atribuído à avaliação 
pelo Prof. Antônio Claudio Fagundes dos 
Santos para o 2° Bimestre do Semestre 
2017/2. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Itabuna 
2017 
7 
 
SUMÁRIO 
1  APRESENTAÇÃO ............................................................................................................ 8 
2  MAPA DE SITUAÇÃO ..................................................................................................... 9 
3  TIPO DE INTERSEÇÃO ESCOLHIDA ........................................................................ 10 
4  PROJETO GEOMÉTRICO ............................................................................................ 12 
4.1.  Metodologia Adotada ................................................................................................. 12 
4.2.  ELEMENTOS PLANIMÉTRICOS ............................................................................. 13 
4.2.1.  Traçado da via Primária ........................................................................................ 16 
4.2.2.  Traçado da via secundária .................................................................................... 24 
4.2.3.  Traçado da Alça de Acesso Primária 1 ............................................................... 32 
4.2.4.  Traçado da alça de acesso primária 2 ................................................................ 39 
4.2.5.  Traçado da alça de acesso primária 3 ................................................................ 46 
4.2.6.  Traçado da alça de acesso primária 4 ................................................................ 54 
4.2.7.  Traçado da alça de acesso secundária 1 ........................................................... 62 
4.2.8.  Traçado da alça de acesso secundária 2 ........................................................... 69 
4.2.9.  Traçado da alça de acesso secundária 3 ........................................................... 76 
4.2.10.  Traçado da alça de acesso secundária 4 ....................................................... 84 
4.3.  ELEMENTOS ALTIMÉTRICOS ................................................................................ 92 
4.3.1.  Traçado vertical da via primária ........................................................................... 93 
4.3.2.  Traçado vertical da via secundária .................................................................... 101 
4.3.3.  Traçado vertical da alça de acesso primária 1 ................................................ 109 
4.3.4.  Traçado vertical da alça de acesso primária 2 ................................................ 115 
4.3.5.  Traçado vertical da alça de acesso primária 3 ................................................ 121 
4.3.6.  Traçado vertical da alça de acesso primária 4 ................................................ 127 
4.3.7.  Traçado vertical da alça de acesso secundária 1 ........................................... 133 
4.3.8.  Traçado vertical da alça de acesso secundária 2 ........................................... 139 
4.3.9.  Traçado vertical da alça de acesso secundária 3 ........................................... 145 
4.3.10.  Traçado vertical da alça de acesso secundária 4 ....................................... 151 
4.4.  TERRAPLENAGEM ................................................................................................. 157 
4.4.1.  Seções Tipo de Terraplenagem ......................................................................... 158 
4.4.2.  Mapas de cubação ............................................................................................... 167 
4.4.3.  Seções Transversais de terraplenagem ........................................................... 195 
4.4.4.  Notas de Serviço de Terraplenagem ................................................................. 234 
4.5.  PAVIMENTAÇÃO ..................................................................................................... 248 
5  CONCLUSÃO ............................................................................................................... 250 
8 
 
 
1 APRESENTAÇÃO 
 
Apresentamos a seguir, o trabalho da disciplina Fundamentos de 
Topografia, tendo orientação do professor Antônio Claudio Fagundes dos Santos, 
que tem como tema principal a implantação de 02 (dois) segmentos de rodovias 
tendo no cruzamento, destas, a interseção em níveis diferentes com passagem 
inferior, onde a via principal passa sob a via secundária. 
 Conforme solicitado pelo professor, todo o projeto teve o auxílio, através 
de consultas, das normas e manuais do DNIT (Departamento Nacional de 
Infraestrutura de Transportes). 
A área, ao qual foram projetadas as rodovias com interseção, fica 
localizada na zona rural entre os municípios de Itajuípe e Ilhéus no estado da Bahia. 
Sendo utilizado o datum SIRGAS 2000 com o sistema de coordenadas UTM. 
Para melhor desenvolvimento na elaboração do projeto foram utilizados 
os softwares (programas de computador) AutoCAD Civil 3D, Google Earth, GPS 
TrackMaker e, principalmente, o Topograph 98 SE. 
 
 
 
 
9 
 
2 MAPA DE SITUAÇÃO 
 
 
10 
 
3 TIPO DE INTERSEÇÃO ESCOLHIDA 
 
Conforme solicitado pelo Professor, a proposta de projeto escolhida para 
ser apresentada neste trabalho é referente à interseção de 02 (dois) segmentos de 
rodovias em níveis diferentes com passagem inferior, onde a via principal passa sob 
a via secundária. 
OBSERVAÇÃO: Devido ao terreno ao qual foi proposto para se projetar 
as vias com informação de localização da Obra de Arte Especial (OAE - Viaduto), 
para este caso, neste trabalho, não são apresentados os estudos de tráfego, os 
estudos de capacidade, os estudos topográficos detalhados, estudos geotécnicos, 
estudos hidrológicos e estudos ambientais. 
Com isso, a equipe determinou a implantação das vias com os dados e as 
características descritas ainda neste item. 
Em relação à área, que foi passada pelo professor em arquivo digital 
(dwg), contendo as curvas de nível e pontos georreferenciados, a equipe deste 
trabalho tomou a inciativa de se buscar mais dados utilizando os softwares Google 
Earth e AutoCAD Civil 3D, dos quais possibilitaram a importação de dados, no 
mesmo local proposto, incluído informações topográfica da mesma área ampliada 
em seus limites; Com isso, a implantação do tipo de interseção com alças de acesso 
foram mais bem propostas se tratando das características físicas que são 
demostradas a seguir. 
 Dados para a via principal: 
Classe de projeto: I-B; 
Característica: Pista simples; 
Critério de classificação técnica: 
 Volume médio diário (VMD) > 1400; 
 Volume horário de projeto de projeto (VHP) > 200; 
Característica da Região: Ondulada; 
Características físicas: 
 Largura da faixa de rolamento: 3,60 m; 
 Largura do acostamento: 2,50 m; 
Características geométricas: 
 Velocidade diretriz: 80 Km/h; 
11Rampa máxima: 4,5 %; 
 Taxa máxima de superelevação: 10 %; 
 Raio mínimo de curva horizontal (e = 10 %): 210 m; 
 Declividade da pista em tangente: 2 %; 
 Declividade máxima dos acostamentos: 5 %; 
 Distância de visibilidade de ultrapassagem: 560 m; 
 Distância de visibilidade mínima de parada: 110 m; 
 Valor mínimo de K para curvas verticais convexas: 29 m; 
 Valor mínimo de K para curvas verticais côncavas: 24 m; 
 Afastamento lateral mínimo do bordo do acostamento de obstáculos: 0,50 m; 
 Gabarito vertical mínimo: 5,50 m. 
 Dados para a via secundária: 
Classe de projeto: II; 
Característica: Pista simples; 
Critério de classificação técnica: 
 Volume médio diário 700 < (VMD) < 1400; 
Característica da Região: Ondulada; 
Características físicas: 
 Largura da faixa de rolamento: 3,50 m; 
 Largura do acostamento: 2,50 m; 
Características geométricas: 
 Velocidade diretriz: 70 Km/h; 
 Rampa máxima: 5,0 %; 
 Taxa máxima de superelevação: 8 %; 
 Raio mínimo de curva horizontal (e = 8 %): 170 m; 
 Declividade da pista em tangente: 2 %; 
 Declividade máxima dos acostamentos: 5 %; 
 Distância de visibilidade de ultrapassagem: 490 m; 
 Distância de visibilidade mínima de parada: 90 m; 
 Valor mínimo de K para curvas verticais convexas: 20 m; 
 Valor mínimo de K para curvas verticais côncavas: 19 m; 
 Afastamento lateral mínimo do bordo do acostamento de obstáculos: 0,50 m; 
 Gabarito vertical mínimo: 5,50 m. 
12 
 
4 PROJETO GEOMÉTRICO 
 
O Projeto Geométrico teve por objetivo a definição das Características 
Técnicas dos dois segmentos de rodovias, tais como, raios, rampas, greides e 
larguras de plataformas com precisão tal que permitirão a sua implantação. 
A Geometria foi desenvolvida objetivando a implantação de uma 
interseção em níveis diferentes em atendimento as recomendações e as normas 
vigentes do DNIT. 
Os Elementos Executivos utilizados na elaboração do Projeto Geométrico 
foram os seguintes: 
 Plantas em arquivos magnéticos resultantes do Terreno natural; 
 Normas Para Projeto de Estradas de Rodagem do DNIT. 
Os resultados permitiram serem lançados os projetos em planta e perfil 
sobre o terreno natural. 
4.1. Metodologia Adotada 
 
O projeto Geométrico está sendo apresentado em Planta, em Perfil 
Longitudinal e em Seções Transversais. 
Em planta são apresentados 10 eixos (traçados horizontais), um para via 
primária, outro para via secundária e as demais para as alças de acesso devido à 
interseção em níveis diferentes com viaduto, onde todos os traçado iniciam com 
estaca E.0+0,000, sendo representados nos desenhos dos traçados. 
Foram apresentadas seções tipo, que atendem as necessidades para 
cada situação do projeto, sendo em tangente, curva, nas alças de acesso sob e 
sobre a OAE. 
O trecho está compreendido em segmentos que perfaz uma extensão 
total de 5.247,409 m, onde: 
Via primária: 1.539,999 m; 
Via Secundária: 1.039,991 m; 
Alça de acesso Primária 1: 327,691 m; 
Alça de acesso Primária 2: 298,215 m; 
Alça de acesso Primária 3: 360,170 m; 
Alça de acesso Primária 4: 373,327 m; 
13 
 
Alça de acesso Secundária 1: 262,810 m; 
Alça de acesso Secundária 2: 287,707 m; 
Alça de acesso Secundária 3: 398,740 m; 
Alça de acesso Secundária 4: 358,759 m; 
4.2. ELEMENTOS PLANIMÉTRICOS 
 
As unidades básicas dos traçados geométricos foram arcos de 
circunferência de raio e desenvolvimento amplos, concordados com tangentes 
acomodadas a topografia do terreno natural adquirido via Google Earth. 
O Projeto Geométrico prevê a implantação de uma via primária, no 
sentido Norte-Sul e uma via secundária cruzando sobre a via primária no sentido 
Leste-Oeste. 
Adotou-se a classe I-B (DNIT) como característica básica do Projeto 
Geométrico para a via primária e, a classe II (DNIT) como característica básica do 
Projeto Geométrico para a via secundária. 
As características transversais adotadas para o trecho foram as 
seguintes: 
Pista com largura de 7,20 m para a via primária, abrangendo duas faixas 
de tráfego com 3,60 m cada e, largura de 7,00 m para a via secundária, abrangendo 
duas faixas de tráfego com 3,60 m cada. Os acostamentos terá largura de 2,50 m 
para as duas vias. A faixa de segurança terá largura de 1,00 m nos dois casos. 
As larguras em particular (sob e sobre a OAE, faixas de aceleração e 
desaceleração, além das alças de acessos) serão apresentadas, neste trabalho, nos 
desenhos das seções tipos. 
A seguir são apresentados todos os desenhos, imagens e planilhas 
referentes aos traçados horizontais obtidos na elaboração do projeto. 
 
14 
 
 
15 
 
16 
 
4.2.1. Traçado da via Primária 
 
 
 
17 
 
18 
 
 
 
19 
 
 
20 
 
 
21 
 
 
22 
 
 
23 
 
 
24 
 
4.2.2. Traçado da via secundária 
 
 
25 
 
26 
 
 
27 
 
 
28 
 
 
29 
 
 
30 
 
 
31 
 
 
32 
 
4.2.3. Traçado da Alça de Acesso Primária 1 
 
 
33 
 
34 
 
 
35 
 
 
36 
 
 
37 
 
 
38 
 
 
39 
 
4.2.4. Traçado da alça de acesso primária 2 
 
 
 
40 
 
41 
 
 
42 
 
 
43 
 
 
44 
 
 
45 
 
 
46 
 
4.2.5. Traçado da alça de acesso primária 3 
 
 
47 
 
48 
 
 
49 
 
 
50 
 
 
51 
 
 
52 
 
 
53 
 
 
54 
 
4.2.6. Traçado da alça de acesso primária 4 
 
 
55 
 
56 
 
 
57 
 
 
58 
 
 
59 
 
 
60 
 
 
61 
 
 
62 
 
4.2.7. Traçado da alça de acesso secundária 1 
 
 
63 
 
64 
 
 
65 
 
 
66 
 
 
67 
 
 
68 
 
 
69 
 
4.2.8. Traçado da alça de acesso secundária 2 
 
 
70 
 
71 
 
 
72 
 
 
73 
 
 
74 
 
 
75 
 
 
76 
 
4.2.9. Traçado da alça de acesso secundária 3 
 
 
77 
 
78 
 
 
79 
 
 
80 
 
 
81 
 
 
82 
 
 
83 
 
 
84 
 
4.2.10. Traçado da alça de acesso secundária 4 
 
 
85 
 
86 
 
 
87 
 
 
88 
 
 
89 
 
 
90 
 
 
91 
 
 
 
 
92 
 
4.3. ELEMENTOS ALTIMÉTRICOS 
 
O greide da via primária foi influenciado pelo terreno natural. Procurou-se 
manter, dentro do possível, o plano vertical que possibilitasse o menor volume 
possível de aterro para a via secundária levando em consideração a rampa máxima 
para as duas vias. Relativamente, as curvas verticais nas duas vias, os valores 
mínimos do parâmetro “K” atenderam ao preconizado em normas, nunca sendo 
inferior em ordem de grandeza, aos valores verticais dos segmentos adjacentes. 
A seguir são apresentadas as planilhas com os dados dos traçados 
verticais obtidos na elaboração do projeto. 
 
93 
 
4.3.1. Traçado vertical da via primária 
 
 
94 
 
95 
 
 
96 
 
 
97 
 
 
98 
 
 
 
99 
 
 
100 
 
 
101 
 
4.3.2. Traçado vertical da via secundária 
 
 
102 
 
103 
 
 
104 
 
 
105 
 
 
106 
 
 
107 
 
 
108 
 
 
109 
 
4.3.3. Traçado vertical da alça de acesso primária 1 
 
 
110 
 
111 
 
 
112 
 
 
113 
 
 
114 
 
 
115 
 
4.3.4. Traçado vertical da alça de acessoprimária 2 
 
 
116 
 
117 
 
 
118 
 
 
119 
 
 
120 
 
 
121 
 
4.3.5. Traçado vertical da alça de acesso primária 3 
 
 
122 
 
123 
 
 
124 
 
 
125 
 
 
126 
 
 
127 
 
4.3.6. Traçado vertical da alça de acesso primária 4 
 
 
128 
 
129 
 
 
130 
 
 
131 
 
 
132 
 
 
133 
 
4.3.7. Traçado vertical da alça de acesso secundária 1 
 
 
134 
 
135 
 
 
136 
 
 
137 
 
 
138 
 
 
139 
 
4.3.8. Traçado vertical da alça de acesso secundária 2 
 
 
140 
 
141 
 
 
142 
 
 
143 
 
 
144 
 
 
145 
 
4.3.9. Traçado vertical da alça de acesso secundária 3 
 
 
146 
 
147 
 
 
148 
 
 
149 
 
 
150 
 
 
151 
 
4.3.10. Traçado vertical da alça de acesso secundária 4 
 
 
152 
 
153 
 
 
154 
 
 
155 
 
 
156 
 
 
 
157 
 
4.4. TERRAPLENAGEM 
 
Devido ao estudo geotécnico não ter sido executado e consequentemente 
apresentado neste trabalho, o Projeto de Terraplenagem limita-se a informar as 
dimensões de largura e altura (cotas) nas seções de terraplenagem que por fim gera 
os volumes de corte e de aterro a serem executados. 
Apresentamos a seguir as seções tipo e as seções transversais de 
terraplenagem para cada traçado criado. Logo após, são apresentados o mapas de 
cubação dos aterros e dos cortes. 
 
158 
 
4.4.1. Seções Tipo de Terraplenagem 
 
A seguir apresentam-se as seções tipo, de terraplenagem, destinadas a 
segmentos com suas respectivas particularidades. 
 
 
159 
 
 
160 
 
 
161 
 
 
162 
 
 
163 
 
 
164 
 
 
165 
 
 
166 
 
167 
 
4.4.2. Mapas de cubação 
 
Neste projeto foram gerados os quantitativos de corte e de aterro que 
segue no quadro resumo abaixo: 
 
 
 
 
A seguir são apresentados os mapas de cubação que informam as áreas 
das seções transversais de todos os traçados e seus respectivos volumes de corte e 
de aterro. 
 
 
168 
 
 
169 
 
 
170 
 
 
171 
 
 
172 
 
 
173 
 
 
174 
 
 
175 
 
 
176 
 
 
177 
 
 
178 
 
 
179 
 
 
180 
 
 
181 
 
 
182 
 
 
183 
 
 
184 
 
 
185 
 
 
186 
 
 
187 
 
 
188 
 
 
189 
 
 
190 
 
 
191 
 
 
192 
 
 
193 
 
 
194 
 
195 
 
4.4.3. Seções Transversais de terraplenagem 
 
A seguir são apresentadas as seções transversais de terraplenagem de 
todos os traçados elaborados em projeto, sendo o comparativo de terreno natural 
com o projeto. 
 
196 
 
 
197 
 
 
198 
 
 
199 
 
 
200 
 
 
201 
 
 
202 
 
 
203 
 
 
204 
 
 
205 
 
 
206 
 
 
207 
 
 
208 
 
 
209 
 
 
210 
 
 
211 
 
 
212 
 
 
213 
 
 
214 
 
 
215 
 
 
216 
 
 
217 
 
 
218 
 
 
219 
 
 
220 
 
 
221 
 
 
222 
 
 
223 
 
 
224 
 
 
225 
 
 
226 
 
 
227 
 
 
228 
 
 
229 
 
 
230 
 
 
231 
 
 
232 
 
 
233 
 
234 
 
4.4.4. Notas de Serviço de Terraplenagem 
 
A seguir são apresentadas as Notas de Serviços de Terraplenagem nos 
segmentos das vias e alças de acesso que foram elaboradas em projeto. 
 
235 
 
 
236 
 
 
237 
 
 
238 
 
 
239 
 
 
240 
 
 
241 
 
 
242 
 
 
243 
 
 
244 
 
 
245 
 
 
246 
 
 
247 
 
248 
 
4.5. PAVIMENTAÇÃO 
 
Neste item serão apresentadas as seções tipo de pavimentação para as 
vias primárias e secundárias, além das alças de acesso. 
Como, para este trabalho, não houve estudos geotécnicos, a equipe 
tomou como base as normas do DNIT implantando as dimensões de espessura 
abaixo descritas para o pavimento. 
Sub-base: 15 cm; 
Base: 15 cm; 
Revestimento Pavimento Flexível com CBUQ: 5 cm. 
249 
 
250 
 
5 CONCLUSÃO 
 
No presente trabalho a equipe pode ter alguns conhecimentos, através de 
pesquisas em normas e manuais (DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura 
de Transportes) sobre os dados geométricos para implantação de uma rodovia; para 
este trabalho, conforme proposto pelo professor, pode-se incluir informações 
referentes à interseção de rodovia em níveis diferentes, com Viaduto - OAE (Obra de 
Arte Especial) no que se trata de dados geométricos.