Rodovia Hana Road

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MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO
UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO RIO DE JANEIRO
 
 Trabalho highway 360
 Hana Road.
Gabriel M. Genovez-2014230100;
Juliana N. de Oliveira - 2010235140;
Poliana F. Barbosa- 2011235209.
Seropédica 
2017
Relatório técnico apresentado como requisito parcial 
Para obtenção de aprovação na disciplina topografia 
Digital no Curso de Engenharia de Agrimensura e cartográfica, 
Na Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro. 
Prof. CLAUDIA DAZA ANDRADE
Seropédica 
2017
Rodovia Hana Road
Classificação;
 Rodovia Hana ao longo das costas nordeste e leste de Maui A rodovia de Hana vai junto com a rodovia estadual Havaí 36 e 360 e parte de rota 31 do condado, Rodovia estadual do estado do Havaí a partir do centro de Maui ao longo da costa nordeste para Hana, parte da rota estadual 36 através de Paia e a extremidade leste da rodovia 31 do condado da milha 51,8 para Oheo Gulch e Kipahulu
Classificação Brasileira;
Diagonais pares
Coletora
Estadual
Classe de projeto Rural classificação IV - A
Nivel D
História e Problemática;
A Hana Road é Localizada na segunda maior ilha do Havai em Maui, uma Rodovia que é referência para os havaianos e considerada por muitos uma das mais belas do mundo. São 90 quilômetros de rodovia de uma ponta a outra. São 620 curvas, 59 pontes, das quais 46 de apenas uma faixa. Mas se leva no mínimo umas três horas porque é uma estrada sinuosa, perigosa, tem muitas curvas cegas, A estrada é estreita, de pista simples e sem acostamento em vários trechos e em alguns pontos, passam apenas um carro por vez.  Que foi designada Hana Millennium Legacy Trail (Caminho do Legado do Milênio), pelo presidente Clinton em 2000 - é uma das experiências mais memoráveis ​​que possivelmente poderia ter no Havaí.
No século XVI, o rei Pi'ilani de Maui conquistou o Maui Oriental e desenhou Hana em sua esfera política. Pi'ilani construiu o Alaloa, o "longo caminho", de West Maui, uma estrada na qual os viajantes se deslocaram sobre os rios apressados ​​do Leste de Maui com cordas feitas de videiras. Mais tarde, o filho de Piilani, Kihapiilani, estendeu o Alaloa ao Distrito de Hana. Quando completada, a estrada tinha 4 a 6 'de largura, 138 milhas de extensão, e pavimentada com pedras de basalto (lava) à mão. A construção de estradas modernas para Hana começou na década de 1870, com uma estrada não pavimentada construída para facilitar a construção do Hämäkua Ditch (distrito na costa nordeste da Hawai ). Parte do Sistema de Irrigação East Maui, o Hämäkua Ditch trouxe água das florestas tropicais de Haleakalā para o centro semi-árido de Maui para apoiar a indústria da cana-de-açúcar. Esses canais foram construídos para fornecer a ampla água do Leste de Maui para as plantações ao redor da ilha. Trabalhadores da China que foram recrutados para participar desta construção, preparando o caminho para uma loja chinesa na península Ke'anae, rica em taro (inhame). Popularmente considerado o ponto intermediário para Hana, Ke'anae passou a se tornar um campo de prisão que ocupava três guardas e vinte e dois prisioneiros; hoje, o site serve como posto avançado para o YMCA.
Foram prisioneiros que integraram parte da força de trabalho para construir o que conhecemos hoje como o único caminho para a cidade de Hana - um lugar tão remoto que só poderia ser alcançado por canoa, barca a vapor, cavalo ou pé. O caminho original, que caiu em condições precárias durante a regra de vinte anos de Hana por Kalani'opu'u da Grande Ilha, foi restaurado e ampliado pelos prisioneiros. Eles também se propuseram a ajudar com a construção das pontes lendárias de Hana - efetivamente eliminando a necessidade de cordas de videira e fibra de coco.
A construção de estradas continuou no início dos anos 1900 e foi prolongada fragmentadamente até que a estrada completa para Hana foi oficialmente aberta em 18 de dezembro de 1926. A construção de pontes continuou até a década de 1930 e a estrada não foi completamente pavimentada até a década de 1960.  Hoje, apenas uma das pontes originais permanecem; O que teve que ser substituído foi devido à erosão significativa. (Nem o seu substituto tem uma reputação precária - a ponte de aço bailey foi trazida pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos.) A dinamite foi utilizada para explodir a trilha, com membros da tripulação muitas vezes abaixados em cordas sobre os penhascos. A abertura foi celebrada com um luau de dois dias em Hana;  
Estrada de Piilani: Km 31 de Hana
Há muita confusão sobre exatamente onde a Rodovia Hana termina, mas geralmente é considerada como para terminar ao sul do final da Rodovia 360 em Hana, para correr pelo menos até Oheo Gulch. Este sinal na Ponte Kalepa, ao sul de Kipahulu, na milha 38,55 na rota 31 do município, fornece o que considero um ponto de demarcação razoável entre as rodovias Hana e Piilani, mesmo que a informação do número da rota esteja seriamente desatualizada (a rota 36 já não alcança leste de Maui, e a passagem da milha para a rota 31 continua em direção a cerca de uma dúzia de milhas até Hana). Também é consistente com os documentos de planejamento do condado, identificando a rota 31 do condado entre Hana e Kipahulu como parte do distrito histórico da Rodovia Hana. Certamente, este é o ponto pelo qual a maioria dos turistas se acotovelou e voltou - a estrada de Piilani O Sul daqui é ainda mais difícil do que a Rodovia Hana, uma rodovia muito estreita com voltas cegas. Ao Sul de Hana a caminho de Oheo Gulch, a estrada faz parte da rota 31 do condado em vez da rodovia estadual 360 (que termina no cais da baía de Hana), mas geralmente é considerada parte da rodovia Hana.  Ocasionalmente, a estrada de terra do passado Route 31 é fechada ao trânsito devido a deslizamentos de terra, A estrada torna-se mais estreita e mais plana a sul de Hana, no entanto.  A maioria dos principais contratos de aluguel de automóveis proíbem a condução desta seção.
Estatística gerais;
Turismo: Ocorre em quase todo período do verão;
Desastres ambientais: em sua grande maioria em dias de chuvas com ventania pois ocorre deslizamentos de terra e quedas de árvores; 
Habitantes: mais de 150000 mil
Conclusão
Podemos dizer que a rodovia de Hana é uma rodovia que requer bastante atenção pois possui em seu trajeto de 90 km, 620 curvas 59 pontes sendo 46 de uma unica faixa, fazendo com que os turistas que percorrem o caminho para a apreciação da rodovia com vegetação exuberante, tenham bastante preocauções no seu percurso pricipalmente em vários pontos onde estão localizados as pontes e as curvas pois além de possuírem mão única possuem pouca visibilidade com relação aos outros veículos que vem de mão contraria.
Bibliografia;
http://www.co.maui.hi.us/643/Road-Closure-Notifications
http://www.mauiinformationguide.com/blog/history-hana-highway/
http://www.hawaiihighways.com/photos-Hana-Hwy.htm
http://hidot.hawaii.gov/highways/home/maui/maui-state-roads-and-highways/
https://www.youtube.com/watch?v=f-lnW3rI2Ek&t=53s
ANEXO